Mixalblch

Значит какой-то участок. Например, платформу. Стартовый / приёмный котлованы из тела станции редко выносят

Тема довольно долгая (понимать бы ещё протяжённость участка). Идут, скорее всего, одним щитом. Вряд ли Самара позволит себе два. Собственно "Театральную" значит начнут строить только после окончания проходки 2го тоннеля.

Неужели было так много желающих доехать из Вереи до Москвы? Городок маленький ведь. И ехать проще до Нары или Дорохово.

Не только из-за этого. Калуга - тупиковая, а значит к платформе принимают с существенными ограничениями по скорости. @Lopasnensky подскажет в деталях

От Пустыни до Калуги 25 минут электричка едет ("зелёная") Сравниваю с экспрессом: Малоярославец - Калуга 1:08 ("зелёная"), 52 минуты (экспресс). Это к тому, что на последнем участке "тошниловка".

Слишком оптимистично. В Домодедово сейчас ковырялки - пробка практически с выезда из Москвы. Недавно ездил с юго-востока, за час не добрались. Внуково. Посмотрел от себя только на метро 1:30. + досмотры на вход тормозят, саб, личный досмотр после регистрации. Собственно, регистрация пройдёт быстро. Что-то крупное туда не полетит, но закроют посадку задолго до вылета (20-40 минут), бо грузить будут в автобус и катать по перрону. И это мы говорим только про Москву

В Калугу летают с двух аэропортов? Один из которых - Шарик?

Даёшь ВСМ Москва - Калуга!

И калужский экспресс ускорить

А в "рогатых"? Тоже вроде не везде есть вход в переднюю дверь

Ну судя по реакции спонсора бомжей, вливания в чай и ростов будут по полной. Антирекорд уже повторили. Нельзя упасть ещё ниже

Шансы Динамо сейчас выглядят предпочтительнее. Главное, чтобы не срежиссировали "волевое чемпионство" травоядного

А в Питере не так разве?

А Балтика ответила

Никто, похоже, не хочет становиться чемпионом Синхронный слив Краснодара и бомжей газовых. Очередь за динамами

Я крайне сомневаюсь, что в Одинцово будут делать хоть что-то. Справедливости ради, да, 4 пути от Курского до Каланчевской сделали. Но такую масштабную реконструкцию вогул едва ли согласится начать. "Работает" этот "диаметр" и ладно. РЖД по собственной инициативе тоже не полезет

Успевают на Кубинке, но там интервал больше. Аэроэкспресс, вот не помню, гоняют его в Одинцово в тупик или нет. С 3 и 4 путями, ещё раз напомню, есть проблема - пропускают 3 остановки в Москве. И почему-то кажется, что выйти на них можно только с путей 1-4 на Белорусском + пути ПДС.

3 и 4? Это не метро, так быстро не обернуть состав. Интервалы маленькие

И ещё забыл добавить отсутствие нескольких платформ в черте Москвы на 3 и 4 путях. Точно Беговая и Тестовская. И, может, Кунцевская.

Насчёт 636-го не сказать, что так уж часто. Меньше 20 минут интервал не помню. На станции появляется чаще за счёт того, что есть рейсы в сторону Коммунарки и 2го микраша ЮБ

От Белорусского построены, а толку?

Ковырялки идут, но это ещё надолго. Предполагаю, что не раньше 25го года что-то будет. А может и ещё позже.

Лучше, но не в полной мере. Специально ехать до Железки, там впихиваться в ЭП2дм, а потом для сравнения в Ыволгу, не особо хочется По факту же еду от Нижегородской. До Курского 10 минут потерпеть, а дальше хоть лёжа. Ответ очевиден, что всё подаётся под соусом "похорошелло". Загрузка неравномерная, да. В голове немного свободнее. Но всё же очень плотно по всему составу. Толпы на выход большие. И обычно забивают все дурникеты для прохода Лезут. На кольце, допустим, забивается середина состава. Голова / хвост свободные На радиальных чаще наоборот. Голова и хвост забываются, бо там лестницы в город. А в середине проще.

Прокатись в утренний пик от ЖелДора до Нижегородской. Посмотри на эти шпроты. И на то, сколько времени уходит на их выгрузку. Скотовозы с точки зрения количества сидушек? Да, однозначно. Нечто подобное можно сказать про 775-е в метро

В случае Горьковки - это не так и плохо. Может чуть ускорят посадку / высадку и будет лучше соблюдаться график