Mixalblch

Павильон, извини уж за сверхочевидные вещи, дело относительно быстрое. Быстровозводимые металлоконструкции, ко всему в большинстве случаев типовые. Единственное, что нужно будет "обвесить" это добро "лампочками", камерами. Подвести обогрев и прочее. Но для пассажирского пуска всё равно потребуется большая пачка документов. В текущей ситуации всё проще просто поезда катать по обороту. Если возможно.

Судя по тому, что пишут нет пешвыхода с КБ. На участке до Каширской не засыпали ещё камеры. После засыпки и "осадки" тоннеля уже можно и путь укладывать. Может есть другие недолелки. См. ту же Варшавскую. Но это всё из открытых источников в Сети. За достоверность не ручаюсь

Кольцевую? Ну там было "под соусом" подключения северо-востока. А ещё лучше сразу до Нижегородской Тут хотя бы режим метрополитена ввести. Участок явно не готов к пуску.

Зарубы были бы по ПОлной программе.

До КБ придется пускать, бо обернуться негде. Правда, можно без пассов катать.

ПОле на то и Бородинское, чтобы ехать от Бородино. А не 12-15 км от Можайска. Но там тоже не фонтан добираться от станции. Маршрутка ходит чуть чаще, чем никогда.

В какой из перечисленных городов "немаленький" турпоток? СП можно на электричке доехать на 1 день в лавру. Ростов ПОдальше, 1-м днём сложновато "берется". Остальное - такое себе для туризма. Особенно, Можайск.

Согласен, но они рядом на Северо-западе. "Чередовать" надо бы как-то.

Да, с проектированием оборотов в МГТ и МП3 совсем плохо Аминьевское, Каховская, Кленовый, Электрозаводская, Савеловская - все в сторону "по часовой".

Оборот на Кленовом в сторону Каширской или Текстильщиков?

Вторая серия ПОдъехала Солнечная - минус Киевский. Варшавская - минус Павелецкий. Что там дальше? Царицыно? Ну Рижский просто минусуем. С Савеловским понятно - Катуар. Для Ленинградки, видимо, Ховрино. Не так и много остаётся.

А может в "современных" Хыхыволгах? ПТЭ и ИСИ полистать надо. Или Лопасненского хотя бы спросить, когда вносили изменения.

Ломать, как говорится, не строить. Рельсы уберут, а построят там, конечно, не инфраструктуру, а человейники. Но что если в светлом будущем возобновится пассажирское сообщение на запад и юго-запад? Вокзалов не будет

https://auto.mail.ru/article/85599-aeroport-anapyi-prodaet-biletyi-na-rejs-bez-poleta/?frommail=ft_ml&utm_partner_id=426

849 тогда проще совсем отменить. Там иногда по 3 машины. А проехать нужно по Инициативной, которая стабильно мертвая. Никакого

Семеныч, смени уже команду заек-пиарщиков. Эти сломались

В ситуации "Митро растёт" и как там "Стройка на время, митро навсегда" никаких начальников не хватит, бо количество косяков просто зашкаливает.

Нет, это другая история, связанная, скорее, с Варшавской. Очередной аварийный участок обнаружился. Через 2+ года выполнения работ. Эта воля была нужна в момент принятия решения о закрытии участка. То есть, как обычно, вчера. Проектировщиков кидать на "рисование" документации. Продавливать экспертизу и гнать туда ПОдрядчика. Но. ПОезд ушёл. Целуем рельсы.

Кто-то писал здесь про перевод на Саларьево что ли

Только при условии запуска участка в обе стороны. Т.е. Каховская - Каширская - Текстильщики - Нижегородская. А в идеале до Савеловской. Если топорно включить Текстильщики - Нижегородская - Электрозаводская, то это закроет 5% всех имеющихся проблем.

Рождественская, 32 (метро Некрасовка) в сторону ул. Липчанского

Межгород?

Как минимум, никуда они не поедут. Про запуск северо-востока сейчас молчат. О причинах рассуждать не готов.

Выхино? Полная реконструкция предстоит

В первую очередь к Департаменту Строительства Москвы и Мосинжпроекту. Потом, к подрядчикам. Авиамоторная, Электрозаводская от отсутствия пассажиров не страдают. С Нижегородской ты в центр не уедешь, только по кольцу можно покататься. При условии врезки съезда. Будут ли этим заниматься? Ответ знаешь. И даже если запустят, то куда они поедут? Бинго! Нижегородская, Авиамоторная, Электрозаводская. Дальше пешочком до Стромынки. Да хоть до Масловки.