Mixalblch

И всё же "благодарить" надо не "моих дорогих партнёров", как ты изволил выразиться. А ещё более дорогих, во всех смыслах, партнёров. А вот чьих точно сказать сложно. Кандидаты есть, список понятен: вогул, эстонец, главный метрошник. Рафик, понятно, невиновен Между "партнёрами" этих лиц распределена поставка основного оборудования метрополитена. И в срыве пуска виноват не Зеленский (что само по себе сенсация), не Байден и не Шольц (на этом можно закончить пост, бо дальше читать не сможешь). А вполне конкретные персонажи с Тверской и приближенных к ним фирм. Называть их здесь не буду.

Там же оборот через упож. То есть через съезд в депо в сторону Калужской. Вот и интервалы такие. Сколько, кстати? Минут 5?

Дзюбиньо может перейти в Торпедо. Забавно

Раньше мог бы предметно спорить. Была разбивка оборудования по основным поставщикам. Сейчас такого "под рукой" нет. Проходку всю выполнили? Наклонник?

ЭЗ была не 1й в очереди. Семеновская до неё закрывалась. Там сколько ниток ставили? А ПОрадовать нечем. Даже про Авиамоторную скромно молчат. А то криков было "в 2020м году, в 2021 году ..." 2022й на исходе, но открытия явно не будет. В 23м в лучшем случае. А значит ЭЗ на 24й - 25й "уезжает".

Большой привет "планировщикам" На Бауманскую дополнительную нитку впихнули. Почему нельзя было здесь ПОставить 4 при реконструкции? Вопрос риторический.

В Суздале?

Ввод д3 может сильно ПОвлиять на ситуацию. Не в лучшую сторону. А вот насчёт замыкания кольца - вопрос спорный. ПОток может наоборот перераспределиться. Сейчас утыкаешься в Авиамоторную и ЭЗ и привет. А так можно будет ехать дальше.

На Окружной? о0 Да при нем ЛДЛ до МР вроде докопали и всё.

А причём здесь Окружная и ЮМЛ?

Парк Победы в теории можно продлевать. Хоть как-то. Хоть тоннель на 5 км. На Авиамоторной радиус не обрывается всё же. Я бы на Авиамоторную поставил. Только потому что раньше начали.

Закрепить попробуют по другим методам.

"Нужный" долго строили. Там такая система заморозки была.

Да, но тоже открытие затягивается не 1й год.

Были разговоры про Текстильщики. Окружная (2й вестибюль). На диаметрах что-то поехало?

Я так ПОнимаю, кольцо замкнут весной. Пересадку такими темпами не успеют. Насчёт д3 сложно сказать.

Был сейчас проездом на Электрозаводской. Вялые работы на пересадке идут. На бровке котлована 2 автокрана. Работяг десятк полтора - два, пяток ИТР.

На ЛДЛ же вроде по АЛС-АРС едут. Светофоры нормально погашены.

Закрывали. Но на 740х работали в два лица.

Отвратительное качество работ. Что ни участок - так авария.

Строили мало. Но не боялись строить глубоким заложением там, где нужно. Были абсурдные проекты "лёгкого метро". Проектированием, по сути, занимался только МГТ. Строительством, в основном, ММС и ТИС. Что сейчас? Строит кто угодно - китайсы, грузины Ингеоком. Были украинские и белорусские организации (ИБТ, МинскМетроСтрой). Были азеры из Евраза. Ммс полудохлый зато, Тис свалил к себе. Как будет выгодно - так и ответит Увидит, что московичи рады похорошелле - "мой!". Надоест с куку-кодами - "я тут не при делах! Сами выбрали"

Ну так-то ещё Электрозаводская - Савёловская И я бы не забывал про обещанные пересадки на радиальные. Ну по части освоения, наверное, ты почти прав. Деньги благополучно "сожрали" на проходке и котлованах (всякими джетами). А конструктив денег приносит заметно меньше, а геморроя много.

Вогул заявил о готовности кольца на 96%. Ох уж эти 4%, из-за которых будем ждать открытия ещё несколько месяцев

Залез в приложение Делимобиля. Проверить зоны завершения аренды. А там порадовали повышением "рейтинга" до максимума. И даже "стиль вождения" взлетел в два раза. Супер? Да, но на ДМ не ездил с весны а за 2022 год была одна поездка всего. Видимо, повышают рейтинг за то, что не подхожу к их машинам.

На Лухмановской есть 2 свободные площадки. Под ТэПэУ. Но дальше разговоров дело не пошло. Даже конечную для НОТ нормально сделать не смогли.