Mixalblch

На Лухмановской есть 2 свободные площадки. Под ТэПэУ. Но дальше разговоров дело не пошло. Даже конечную для НОТ нормально сделать не смогли.

Мечты, мечты Тогда "полетит" МКАД

Так это известно Компания Мерседес выкупила АВТОВАЗ и решила выпускать в России мерседесы. К удивлению немцев с конвейера стали сходить ЖИГУЛИ. Немцы демонтировали оборудование и поставили новейшие станки. В результате все равно с конвеера сходят ЖИГУЛИ! Немцы прифигели, снесли завод и построили самое современное в мире предприятие по выпуску авто. Но с конвеера все равно выходят ЖИГУЛИ! Тогда немцы уволили весь русский персонал и привезли своих рабочих. С конвеера все равно сходят ЖИГУЛИ... За заводом, на холмике сидят бывшие гендиректор автоваза и главный инженер завода и пьют водку. Бывший главный инженер говорит бывшему ген. директору: - Я же говорил, что место прОклятое! А ты - "руки из жопы", "руки из жопы"

Был там относительно недавно. От остановки НОТ до платформы идти совсем не понравилось. Временная лестница, нерегулируемый переход Каспийской улицы. А теперь это нужно "умножить" на зимние условия.

Российская сборная Бразилии не может проиграть изначально, кто бы не тренировал Спартак. Золото куплено на долгие годы вперёд. А Рыжий хорош. В первом круге 10 побед и 2 ничьи. 2е место - максимум, который возможен.

А они есть? Знаю, чем меня сейчас закидают, но напишу ещё раз, что на сём кольце нужно использовать "Ыволги" увеличенной длины. Там, где невозможно, а это только Пл. Гагарина, блокировать двери. СЦБ - ну какая есть.

Пиар вогула и эстонца Ничего нового под солнцем.

Идея, как понимаю, изначально была не отступать от трассы МОЖД. Если бы хотели сделать удобную (как ты написал "прикольную") трассировку, то ПОявилось бы много удобных пересадок на метро. А не Волгоградский - Угрешская и Нагатинская - Котлы.

На Автозаводской пришлось бы ТТК переносить. Места там просто нет.

Нет. Ближайший - в Голицыно.

Но даже на такой горизонт не планируется соединения радиусов между Павелецким и Ярославским. Ну оно и правильно. Долго и дорого. Километров мало. Лучше Тула - Шаховская каждые 6 минут.

По-хорошему, надо было доделать хоть что-то. Д1 и Д2 в полном объёме запустить. Там, где 4 пути нужно, проложить 4 пути. А не так, что начали и бросили.

Перхушково не очень хорошо помню, но Пионерскую точно не смогут расширять под 3 и 4 путь. Там платформы в низине находятся. Отрадное тоже не фонтан в части расширения. Ну ПОсле идеи закрыть тупиковые вокзалы в Москве - почему бы и нет

Полумеры, ниочем. Львовская - понятно. Перхушково - ни то ни сё. Отвратное и Пионерскую захватят, но тогда бы до Голицыно делали уже. С продлением на север - очевидно, Катуар. На Рижке - может до Истры?

Знакомый маш давно рассказывал, как-то раз графитчикам от него досталось накаточным башмаком ("лягушкой")

Ога и заодно мешать бурить скважины для заморозки. А с учетом того, что, видимо, придётся раскрывать котлован, мёрзлый грунт хорошо "долбится"

Звенигород собирает попутных до Голицыно.

Можно было сделать. Сейчас это уже похоже на какие-то судороги. И не уверен насчёт "всё". Про оборот через депо написали все, кому не лень. Очень долгая это история. Каширскую надо было реконструировать? Наверное, да. Но на том же НТ написали, почему это проблемно, а не просто врезать стрелку. В сухом остатке, ускоренный запуск кольца. Да и тот, извините, просрали.

ИБП и СГЭ сейчас устанавливают на всех участках. Как минимум, начиная с КСЛ. Я условно про реконструкцию написал, т.к. точных этапов не знаю. Кстати, сама реконструкция Каховки до Каширской, но без перестройки тупика, вообще была в объёме Южного участка кольца.

Но как ПОезда попадут с кольца на ЗЛ не уточнили?

Режым вводим на участок до КБ. МГСН сдаём этап номер такой-то "Реконструкция Каховской линии".

Здесь нужна оговорка. Варшавская - Каширская с пассажирами для вывоза по кольцу в сторону Калужской и Вернадского хотя бы. Дальше, по аналогии с СЛ, резервом до КБ. То есть определённая готовность нужна станции и тупиков (и ПТО?). Но можно не выходить на итоговые проверки стройнадзора. З.ы. рассуждаю "с дивана". Легко и просто Насчёт реализуемости не знаю.

Да, были у вас лютые срачи с Валерой. Хорошо, что в стороне от широких масс. Но Олега он "любил" больше.

Да ты прав. Здесь бы ещё посмотреть, как разбит участок на этапы проектирования и ввода. Я думаю, что Варшавская - Каширская - (некий пикет на перегоне) идут сами по себе. А дальше сложно представить. К чему это? К тому, что можно почесаться, добить огрызок с Каширской и сдать его, оформив разрешение на ввод. Наблюдаем.

Это гениально! Ласточки Плес - Зарайск уходят на 2й план Мне логика нравится Востребован поезд Москва - Смоленск. И востребован поезд Москва - Ярославль. ПОэтому мы запустим поезд Ярославль - Смоленск