Андрей 20 (3)

1. В час пик туда едет не мало народу. В меж пик людей тоже хватает. Кроме госпиталя там имеется Академия внешней торговли, куда люди тоже едут. Кто сказал, что работниками госпиталя МО не могут быть Москвичами? 2. Пухлик пролезет?: https://www.google.ru/maps/@55.8805593,37.4649857,3a,75y,302.96h,77.7t/data=!3m7!1e1!3m5!1ss9U4c8QiKmeb3V9t1FEgCw!2e0!5s20150601T000000!7i13312!8i6656 https://www.google.ru/maps/@55.8806693,37.464758,3a,75y,300.26h,72.69t/data=!3m7!1e1!3m5!1suYiWZ58Tka9luNt7mZeEMQ!2e0!5s20150601T000000!7i13312!8i6656 https://www.google.ru/maps/@55.8808324,37.4643982,3a,75y,290.59h,79.7t/data=!3m7!1e1!3m5!1s6KrRTpJzidbwGjvSsSAYmg!2e0!5s20150601T000000!7i13312!8i6656

Смысл 338 не исчезнет, т. к. он подвозит от метро и "район" непосредственно к госпиталю! Заезд 138 и 739 организовать к госпиталю не получиться, не пролезут по габаритам. На счёт 559 можно подумать, но лучше от Речного вокзала (всё таки какую-то часть района 338 подвозит). Без усиления 138/739 отменять 338 нельзя 138 и 739 к госпиталю не пролезут по габаритам! Хоть бы карту посмотрели. Если вернуть 338 заезд в Экстрим, то и смысл маршрута сразу вернется. Смысл маршрута подвозить к госпиталю! Можно подумать, что от Экстрима до Смольной улицы идти далеко. А смысл этого заезда? Там какой-то уникальный пассажиропоток из Госпиталя? Ко всем ТЦ маршруты не подведешь. В таком случае, давай все маршруты, идущие от больниц поотменяем (исходя из логики). Поток от / до госпиталя не малый. Прежде чем писать такую чушь, хоть бы раз проехались на тот участок. Именно этот был туда подведён до осоциаливания. Там до Смольной улицы всего ничего идти.

С чего? Чего?

А нельзя с трамваями уйти в другую тему?

На 281 говорили (где-то тут, на форуме), что последний рейс в 2 ночи заполнялся даже по сидячке...

Уже начали. На 911.Может, из-за пассажиропотока?

Как-то не очень...

А почему нет? Трудно палку чтоли поднять?Тем более, от безтурникетных ОБВ маршрутов практически отличий и нет. Палку поднял и все, а валидатор у 1 и 2 дверей, как у стандартных автобусов. Кстати, простите за офф, может это где обсуждается (прошу указать), обещали на ОБВ маршрутах убрать турникеты и сделать вход во все двери. Но почему турникет опустили, а валидаторы повесили только у первых двух дверей? Что изменилось? Как была давка в переди, так и осталась. Как оплачивать проезд задней части? Уж не знаю, правда это или нет, но так говорилось в новостях.

МКАД в этом месте очень часто стоит, маршрут крайне не стабильный. 30 декабря не показатель, время закупок, сам пишешь, что поток до (от) Ашана, куда ходит бесплатная маршрутка. В остальное же время почти "воздух". Из-за его нестабильности (пробок) его специально практически никто не ждёт. Да и смысл плестись час (без времени ожидания), когда на метро можно доехать за 10 минут. По моим наблюдениям, даже пенсионеры от него воротят, говоря, что во-первых, круголями и долго, а во-вторых, нестабильно и метро, а уж остальные тем более.

В чём изменения (если они произошли) и почему о них нигде не говорилось?

Чего-чего?

На Пресненской сети в первое время их было в два раза больше, нежели сейчас. Сейчас, лично мне, они попадаются максимум раз в месяц-два. Благо люди добросовестные, оплачивают сами, что удивительно и редко.

Из Ашан-Красногорск существуют бесплатные маршруты: Ашан - Павшинская Пойма (Ильинский бул.); Ашан - Изумрудные холмы (ЖК); Ашан - Митино (метро); Ашан - Тушино (метро); Ашан - Строгино (метро).

А, что на нём должно быть? Обычно на нём самые маленькие Ивеко (15 сидений + 4 стоячих). Такое бывает, правда редко. В качестве примера приведу 310, 412, 390.

А, что ты прикажешь делать в таком случае водителю и бдительному пассажиру?

А, что на нём должно быть?

А то, третий год уже обещают открыть...

Это в прошлом, как я понимаю?

Спереди ещё хлеще. О "инвалидности" не может идти и речи.

Нет, не все. Там 20, 70 и 82. 12-го нет. На мой взгляд, нынешние 12 и 82 потеряли смысл, так как 12 - туподубль 82, а 82 туподубль 70 и м1... Ну, в таком случае, Тб. 12 предлагали протянуть до Краснопресненской, а А. м1 ввести заезд к больнице, вместо Тб. 82, Тб. 82 отменить. Однако в таком виде, Тб. 70 может застрять где-нибудь в Тушино (особенно на Свободе), а А. м1 в центре. Тогда Ленинградка окажется без стабильного транспорта на участке МПС - Аэропорт, а потоки там очень большие. А. 456 ходит редко, а у А. 412 своих пассажиров навалом. Есть, правда ещё экспрессы А. 904 и А. 904к, но на попутных остановках народу тоже не меньше. Правда, хотят ещё пустить А. 456к "8-й м/р Митина - Ул. Серёгина", но что-то мне подсказывает, что интервалы у него будут, как у А 456.

Так же, с добрым утром! http://www.mosgortrans.ru/press/news/otdelnaja-novost/full/leonid-antonov-naznachen-generalnym-direktorom-gup-m/

Салон оставляет желать лучшего...

Тб 12 тупо отменят, в реестре уже стоит выпуск 0.

Открытие дверей с наружу (с улицы), только при необходимости (когда есть пассажиры).

Внешне выглядит привлекательно, за исключением выеживаний (не ровность линий), интересно ещё глянуть салон.