
Андрей 20 (3)
Постоянные участники-
Постов
1857 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Андрей 20 (3)
-
С добрым утром! Смотри (те) сообщение #1699 Алекс123. Также, посмотри (те) тему (несколько последних страниц): http://fot.com.ru/index.php/topic/29346-куда-пропали-фиаты/page-15
-
А кто-нибудь может пояснить про остановку "ТЦ "Метро" (310, 626, 654). У 310 её разве нет? Вроде бы её оставили у заправки для 310 (хотя никаких намёков на остановку там нет). Отмеченная остановка, действительно находиться там. Ранее была конечной 310 (так и предполагалось) до тех пор, пока 310 не завернули до неё. https://yandex.ru/maps/213/moscow/?utm_source=geoblock_maps_moscow&ll=37.390227%2C55.789146&z=19&mode=stop&masstransit%5BstopId%5D=stop__9711970
-
Да где хоть эти электробусы, хоть один нормальный ходит, чтобы говорить о полном выпуске электробусов? Их даже ещё нет, а в следующем году откуда-то сразу 300 штук появится. А ещё ведь нужно полноценное испытание провести.Власти Москвы умеют лапши на уши повесить. Так первый участок ТПК должен был ещё 2 года назад открыться, а он в лучшем случае, откроется в декабре этого года. А на ОБВ мы должны были ещё 5 лет назад кататься, отнако ОБВ мизер, по сравнению с былыми временами. Вот и делайте выводы.
-
Если в лоте на 714-й были и другие маршруты, то по идее можно уменьшить на них выпуск в пользу 714-го. Прям как у МГТ...
-
Тогда под это дело и будующий 456к можно использовать, который тоже будет заканчиваться на Серёгина.
-
А журналисты говорят об обратном (с 07:30): http://russia.tv/video/show/brand_id/5403/episode_id/1560166/video_id/1693452/viewtype/picture/
-
13АП в свое время сумел за одну ночь переклеить. 15 АП тоже.
-
Они ж с 11 объединились. Как объединились, давно? Как теперь этот "филиал" называется? 11 АП хотели ведь сделать самостоятельным, эксплуатирующим газовые автобусы. А Зеленоградский оставить, в качестве отдалённо-самостоятельным.
-
А давно ли 321 обслуживает Зеленоград? http://fotobus.msk.ru/vehicle/1188980/
-
И с Волоколамки 2 Фиата тоже? Да.А потом и трехосники пойдут ФЗ тоже под списание и распродажу.Я в шоке, они жу уже и так по 782 развалившиеся ходили, всё время из-за неисправностей вставали, особенно с дверьми. А их ещё и продавать собрались, кому?
-
И с Волоколамки 2 Фиата тоже?
-
Если честно, да. Чем-то они мне нравились, что-то меня цепляло.Именно с них, можно считать, началась современная история МВ в городском транспорте.
-
15169 сегодня на 782 не было. Люди с непривычки шарахаются от распашной двери, и пытаются её закрыть вручную (несмотря на надпись, что дверь автоматическая). Таким образом, можно считать, что история Фиатов в филиале "Западный" (площадка Волоколамская) окончена?
-
Хочеться верить!
-
Интересно, как же жители Митино добирались от Аэропорта, когда и 904 в помине не было? Тем не менее, 904 один из самых частоходящих маршрутов на Ленинградке! А если ситуация действительно острая, то надо просто усиливать существующее, а не городить туподубли. Это называется от чего ушли, к тому и возвращаемся (маршрутки туподублирующие автобус).
-
Мама дорогая! Это именно так и звучит?
-
Это, фактически, укорот по "Соколу". А хвост до Серёгина, как можно понять, предназначен только для разворота. Зачем же с 456-го? 456-й никто не трогает. По 456к будет заключён отдельный госконтракт, по условиям которого выигравший торги перевозчик закупит новые машины.Возможно, и перевозчик будет иной, нежели на 456. Во понастроили "эстакад", чтобы развернуться у Сокола, нужно к Серёгина гнать. Маразм... Получается, на 456к даже Мосгортранс сможет выйти (если конечно выдвинется и конкурс выиграет)? 456 работает на СВ (на борбухайках). От Аэропорта - Сокол 456 "забивается" крайне редко, если только 904 / 904к долго не будет, а ходят они с интервалом, в среднем 3-5 мин. (в час пик). По сравнению с 456, у которого интервал доходит до 30 мин. За счёт попутного ветра - разумеется. Но не много ли получается маршрут из одного района - Митино до Тушинской? 2,210,248,266,456,456к,614,741,904,904к,930... На нём СВ же. Просто гениально! Надо было тогда сразу запустить 456а, который ничем не отличается от 456. Смысл гонять его от Серёгина? Из Митино к Тушинской очень много маршрутов ходит, в принципе, это оправдано. Но до Сокола / Белорусской какой-то реальный переизбыток будет. Из которых (личные наблюдения): - 904 - интервал 10 мин.; - 904к - интервал 5 мин.; - 456 - интервал 30 мин.; - 456к - интервал ? мин. Кроме того, 904 / 904к с вывозом Митино на Ленинградку справляются успешно. А 456 просто является их дополнением (бонусом). А к ним зачем-то ещё добавляют 456к. В тоже время, из Митино нет ни одного нормального маршрута до МЦК. Казалось бы, эту проблему мог решить 456к, но его загоняют на Серёгина... Вообще, в Митино давно пора провести реорганизацию маршрутной сети, как в Строгино. Но в Строгино не было туподублей, как в Митино.
-
Ну вот 324 дублирует частный 320, 456к - 456 (кстати, кто может объяснить смысл 456к, ещё одного ну очень нужного маршрута из Митина до Тушинской и в центр?), 551к - 551. Так что твоя теория не совсем подтверждается. Смысл в 456к мне вообще непонятен. Ладно бы ещё до МЦК сократили, но до Серёгина, это что-то. 456 востребован до Белорусского вокзала, а его интервалы хождения очень большие. Откуда выходы на 456к брать? С 456 у которого интервалы и так доходят до 30 мин.? Кому он сдался до Серёгина? Даже 412 на участке Серёгина - Сокол возит воздух, а интервалы у него 10 мин.