mxn81

Если необходимо сделать замену, значит будут делать. Там работы на пару недель.

В течение полугода в московском метро появится более тысячи новых навигационных элементов, рассказал замначальника метрополитена по стратегическому развитию и клиентской работе Роман Латыпов. Речь идет о разных видах навигации — вертикальных табличках, указателях выходов и переходов на колоннах станций и круглых схемах метро на выходе. Ранее сообщалось, что только до конца этого года на 119 станциях появится более 600 вертикальных схем. Латыпов рассказал, что на каждой станции метро навигацию собираются подбирать индивидуально — в зависимости от архитектурных особенностей станции, количества переходов и их сложности. Опрос, в котором приняли участие около 5 тысяч человек, показал, что 75 % из них в целом поддерживают новую навигацию метрополитена. Пассажиров опросили более чем на 30 станциях, в том числе на «Пушкинской», где в начале октября запустили пилотный проект новой навигации. По итогам на всех разводящих указателях решили увеличить шрифт на 16 %, а на направляющие указатели добавить пиктограммы поднимающегося по лестнице человека. Кроме того, на станциях со сложными пересадками, как на «Пушкинской», добавят название линии, на которую переходит пассажир. Больше всего новая навигация не понравилась москвичам на «Новокузнецкой» и «Тургеневской» станциях, на «Чистых прудах» и «Красных Воротах», а также на «Комсомольской» Сокольнической линии и «Киевской» Арбатско-Покровской и Филевской линий. Латыпов подчеркнул, что в дальнейшем вместо обычных опросов там проведут фокус-группы, то есть специалисты обсудят с пассажирами новые элементы прямо на станциях. На вопрос журналиста, ознакомился ли метрополитен с петицией против новой навигации на сайте Change.org, которую за неделю подписали 1 400 человек, Латыпов ответил положительно. По его словам, специалисты учли конкретные жалобы. Он добавил, что спустя несколько дней на этом же сайте открыли петицию с просьбой не возвращать прежние указатели в метро. На данный момент ее подписали 46 человек.

На Калужско-Рижской линии ничего не едет. Все светофоры горели только красным. 17.45 Уже все починили. Движение восстановлено.

Водитель трамвая насмерть сбил женщину в столичном районе Коптево, сообщили Агентству городских новостей «Москва» в пресс-службе ГИБДД ГУ МВД по столице. «Приблизительно в 17:00 в районе д. 4 на ул. Михалковская трамвай совершил наезд на пешехода. В результате женщина скончалась», - рассказали в ведомстве. В настоящий момент на месте происшествия работают сотрудники правоохранительных органах, ведется проверка.

Инициативная группа москвичей подала петицию с требованием вернуть прежний дизайн навигации в метрополитене. Обращение адресовано мэру столицы Сергею Собянину и министру транспорта России Евгению Дитриху. Недовольство авторов в обновленной навигации вызывает мелкий нечитабельный шрифт, отсутствие слов «переход» и «выход», ориентация по сторонам света, перечисление станций не по порядку, а в столбик. По мнению некоторых пассажиров, теперь в переходах и вестибюлях подземки стало легко потеряться. Отмечается также, что многие станции московского метро являются объектами культурного наследия, а значит, их исторический облик нельзя изменять. «Мы давно привыкли ориентироваться по подвешенным к потолку табло и указателям. Слева — названия станций, до которых можно доехать с левой платформы, справа — с правой. Новые указатели в нашем московском метро стали настоящим квестом от студии Артемия Лебедева», — комментируют нововведение активисты.

Еще 13 автобусных маршрутов появится в ТиНАО до конца ноября 2018 г. Об этом Агентству городских новостей «Москва» сообщил заместитель мэра столицы по вопросам транспорта Максим Ликсутов. «13 автобусных маршрутов появится в «новой» Москве до конца ноября. По ним начнут следовать 69 автобусов. С их запуском новые транспортные связи получат более 73 тыс. жителей округа. Ожидаемый пассажиропоток - около 21 тыс. человек в сутки», - сказал М.Ликсутов. По его словам, будут запущены автобусы №301 «Улица Промышленная - Троицк (Торговый центр)», №302 «Троицк (микрорайон «В») - Пучково», №305 «Станция «Рассудово» - Зверево», 306 «Станция «Бекасово-1» - станция «Бекасово-Сортировочное», №307 «Поселок совхоза Крекшино - станция «Кокошкино», №308 «Поселок совхоза «Крекшино» - станция «Крекшино», №446 «ТЦ МЕГА «Теплый Стан» - улица Солнечная, 13», №485 «ТЦ МЕГА «Теплый Стан» - метро «Юго-Западная», №509 «Станция «Щербинка» - Ерино», №509к «Станция «Щербинка» - Мостовское», №953 «ТЦ МЕГА «Теплый Стан» - метро «Юго-Западная», №967 «ТЦ МЕГА «Теплый Стан» - микрорайон «Бутовские аллеи», С18 «Нововатутинский проспект - Нововатутинский проспект». «Часть маршрутов обеспечит связь жителей Троицка с крупными рабочими предприятиями: наноцентром «Технопарк» и заводским комплексом «Синикон»», - пояснил М.Ликсутов. По его словам, автобусы других маршрутов будут подвозить жителей до станций Киевского и Курского направлений Московской железной дороги, а также до станций метро «Тропарево», «Юго-Западная» и расположенных поблизости социальных объектов. https://www.mskagency.ru/materials/2825946

Я как частый пользователь АПЛ не вижу каких то проблем с поездками. Совершенно спокойно могу спланировать свою поездку на запад Москвы с помощью разных видов транспорта. Так что метро не единственный способ доставки в Крылатское например. Если всё правильно спланировать и рассчитать время поездки с запасом, то добираться вполне комфортно и без метро. Часто спасает МЦК. Благо у меня оно рядом с домом. До метро добираться 15 мин. МЦК всего в 3 минутах от дома. Так что в ряде случаев возможно избежать и давки и не надо спускаться под землю. МЦК+ 2 пересадок на автобусе и я в Крылатском. Все довольно просто. Да с Солнцево трудно найти выход в центр Москвы и метро пока единственное средство, помимо электричек до Киевского вокзала. Надо ждать БКЛ у Мичуринского проспекта. Тогда возможно часть народа будет рассеиваться до центра пересадкой на БКЛ. Но кажется что на Мичуринском проспекте тоже будет эффект заполнения. Слишком мало вариантов пересадки. Часть народа конечно можно вывезти через Саларьево, но и там надо ждать окончания строительства дополнительных станций.

Видимо у человека какие-то свои взгляды. Возможно у человека есть секретный вид транспорта, и поэтому он не хочет об этом говорить. Возможно он что-то новое изобрёл.

В Москве тройка является универсальным билетом на все виды транспорта в пределах города. Какая может быть билетная реформа? Чтобы все разом что-то меняли? Не уж такого ждать не стоит. Тройка очень хорошо себя показала. И многим такой формат вполне нравится. А делать какое то разделение глупо.

В некоторых автобусах стал замечать что валидатор перенесён к 2 двери. Народ по привычке заходит в первую дверь.

Пускай тут будет. Не знал куда это запостить

Вроде как усилили автобус м10. Думаю особых проблем не будет. В позднее время народу мало. Поэтому никаких проблем там возникнуть не должно. Да то что поезд будет идти по другому может кого-то поставить в неловкое положение, но это лучше чем закрывать участок на определённое время.

Что вам все не нравится? Все вроде понятно. Налево выход туда-то к таким автобусам. Направо выход туда-то к таким автобусам. В целом я никаких проблем не вижу. Если вы плохо видите, то кажется пора сходить к глазному врачу. Мне например вся эта навигация особо не нужна. Я уже давно живу в городе и знаю, где как и куда надо переходить. Наверно я один у кого хорошая память.

Ну запустят они 38 до 3 Владимирской. Если отменят 8, то вроде будет нормально.

Сядь в Витязь, но при этом закрой глаза. И представь что ты едешь в Татре. Все довольно просто.

@Михаил_123 Уберут это всё до конца года. Ничего аварийного там нет. Останавливать движение никто не будет из за такого. В ночное время все доделают.

Давка есть. Ехал из Крылатского в районе 19.30 Народу в вагоне было по заполняемости 40% И тут как саранча на Парке Победы народ хлынул. Не все конечно влезли. Пришлось дверьми раза 3 похлопать чтобы нормально закрылись. Вроде как в районе Бауманской-Электрозаводской стало чуть легче.

Вам это все может и не нравится, но в целом изменения в навигации стали даже лучше. Часть новых вертикальных элементов установят уже к концу октября внутри Кольцевой линии, а также на «Речном вокзале», «Планерной», «Щелковской», «Новогиреево», «Медведково», «Новоясеневской» и других станциях. «Вертикальные схемы подскажут пассажирам, по какому маршруту и до каких станций следует поезд с соответствующей стороны. Станция, где находится пассажир, будет отмечена прямоугольником в цвет линии, а все следующие — перечислены по порядку сверху вниз», — объяснил первый заместитель начальника метрополитена по стратегическому развитию и клиентской работе Роман Латыпов. Для удобства пассажиров схемы разместят на правых и левых колоннах платформ. Вертикальную навигацию выполнят из композита, однако на некоторых станциях из-за архитектурных особенностей будут использовать виниловые наклейки. На «Пушкинской» навигацию пока не будут менять полностью. Элементы с новым дизайном разместят вместе со старыми указателями, чтобы пассажиры могли сравнить варианты и выбрать более удобный, приняв участие в социальном опросе. Размер шрифта на тестовых версиях разводящих указателей увеличили практически на четверть — до 16 %, а также добавили ориентир «юг-север».Кроме того, на указателях перехода на другую станцию появилась информация о линии пересадки и конечных остановках, выполненная соответствующим цветом. Свои предложения по дизайну навигации каждый может направить через мобильное приложение «Метро Москвы» или на почту navigation@mosmetro.ru. Необходимость редизайна представители метро объясняют выросшим числом станций и, как следствие, пересадок — на указателях уже нельзя уместить больше информации, не изменив формат. Латыпов отметил, что, обновляя навигацию, метрополитен в первую очередь ориентируется на отзывы пассажиров: по их просьбам меняют не только дизайн и наполнение, но и расположение указателей. «Мы хотим показать пассажирам город не просто в виде схемы метро, а в привязке к важным географическим координатам», — добавил он. Впервые вертикальные схемы в метро разместили во время чемпионата мира по футболу, тогда они получили хорошие отзывы от пассажиров. На данный момент в московской подземке обновили уже более 60 тысяч элементов навигации (наклейки на дверях станций, вестибюльные указатели, маршрутно-путевые полосы). Также около 30 тысяч схем постоянно совершенствуются при вводе новых станций. Масштабные обновления навигации в метро проходят раз в несколько десятилетий. Последний раз она радикально менялась в 1980-х и в 2000-х годах.

Изловите кто нибудь эту торгашку после Выхино. И сдайте на опыты...

На днях около 15:10 в вестибюле станции метро «Савеловская» 56-летний уроженец Тверской области, находясь в состоянии алкогольного опьянения, прошел через турникеты выхода, не оплачивая проезд. Заметив данную ситуацию, сотрудник ГКУ «Организатор перевозок» сделал ему замечание. Однако в ответ злоумышленник отреагировал неадекватно, вступил в словесную перепалку и, достав раскладной нож, начал угрожать расправой, после чего попытался скрыться. Подоспевшие вовремя полицейские УВД на Московском метрополитене задержали подозреваемого на месте происшествия.

Кому это будет удобно. Но вот некоторые точно будут недовольны.

Мэр Москвы Сергей Собянин попросил вице-премьера Максима Акимова профинансировать проект развития Московского транспортного узла (МТУ). Об этом пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на источник, знакомый с ситуацией. По данным мэра, в проект требуется инвестировать 931 миллиард рублей, однако сейчас финансированием обеспечены лишь 159,5 миллиарда (17 %). В федеральном бюджете на 2019–2021 годы для этого заложены 53,1 миллиарда рублей, в бюджете Москвы — 65,1 миллиарда, еще 41,3 миллиарда готова выделить РЖД. Таким образом, для реализации проекта не хватает еще 771,6 миллиарда до 2023 года — по 154,3 миллиарда ежегодно. Собянин попросил Акимова поддержать проект в полном объеме. Другое письмо на имя Акимова направили несколько глав центральных регионов страны, включая Собянина. Они просят ежегодно выделять РЖД около 50 миллиардов рублей на развитие железнодорожной инфраструктуры регионов, в том числе и на проект «Московские центральные диаметры». Источнику издания известно, что предложение уже поддержал премьер Дмитрий Медведев.

Вполне неплохо получится. Помнится 38 был даже от Семеновской до Черемушек. Тоже было весьма удобно.

Повысить цены в 4 раза это сильно. Что получится в аэропорт за 3000 руб типа.