mxn81

Вам это все может и не нравится, но в целом изменения в навигации стали даже лучше. Часть новых вертикальных элементов установят уже к концу октября внутри Кольцевой линии, а также на «Речном вокзале», «Планерной», «Щелковской», «Новогиреево», «Медведково», «Новоясеневской» и других станциях. «Вертикальные схемы подскажут пассажирам, по какому маршруту и до каких станций следует поезд с соответствующей стороны. Станция, где находится пассажир, будет отмечена прямоугольником в цвет линии, а все следующие — перечислены по порядку сверху вниз», — объяснил первый заместитель начальника метрополитена по стратегическому развитию и клиентской работе Роман Латыпов. Для удобства пассажиров схемы разместят на правых и левых колоннах платформ. Вертикальную навигацию выполнят из композита, однако на некоторых станциях из-за архитектурных особенностей будут использовать виниловые наклейки. На «Пушкинской» навигацию пока не будут менять полностью. Элементы с новым дизайном разместят вместе со старыми указателями, чтобы пассажиры могли сравнить варианты и выбрать более удобный, приняв участие в социальном опросе. Размер шрифта на тестовых версиях разводящих указателей увеличили практически на четверть — до 16 %, а также добавили ориентир «юг-север».Кроме того, на указателях перехода на другую станцию появилась информация о линии пересадки и конечных остановках, выполненная соответствующим цветом. Свои предложения по дизайну навигации каждый может направить через мобильное приложение «Метро Москвы» или на почту navigation@mosmetro.ru. Необходимость редизайна представители метро объясняют выросшим числом станций и, как следствие, пересадок — на указателях уже нельзя уместить больше информации, не изменив формат. Латыпов отметил, что, обновляя навигацию, метрополитен в первую очередь ориентируется на отзывы пассажиров: по их просьбам меняют не только дизайн и наполнение, но и расположение указателей. «Мы хотим показать пассажирам город не просто в виде схемы метро, а в привязке к важным географическим координатам», — добавил он. Впервые вертикальные схемы в метро разместили во время чемпионата мира по футболу, тогда они получили хорошие отзывы от пассажиров. На данный момент в московской подземке обновили уже более 60 тысяч элементов навигации (наклейки на дверях станций, вестибюльные указатели, маршрутно-путевые полосы). Также около 30 тысяч схем постоянно совершенствуются при вводе новых станций. Масштабные обновления навигации в метро проходят раз в несколько десятилетий. Последний раз она радикально менялась в 1980-х и в 2000-х годах.

Изловите кто нибудь эту торгашку после Выхино. И сдайте на опыты...

На днях около 15:10 в вестибюле станции метро «Савеловская» 56-летний уроженец Тверской области, находясь в состоянии алкогольного опьянения, прошел через турникеты выхода, не оплачивая проезд. Заметив данную ситуацию, сотрудник ГКУ «Организатор перевозок» сделал ему замечание. Однако в ответ злоумышленник отреагировал неадекватно, вступил в словесную перепалку и, достав раскладной нож, начал угрожать расправой, после чего попытался скрыться. Подоспевшие вовремя полицейские УВД на Московском метрополитене задержали подозреваемого на месте происшествия.

Кому это будет удобно. Но вот некоторые точно будут недовольны.

Мэр Москвы Сергей Собянин попросил вице-премьера Максима Акимова профинансировать проект развития Московского транспортного узла (МТУ). Об этом пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на источник, знакомый с ситуацией. По данным мэра, в проект требуется инвестировать 931 миллиард рублей, однако сейчас финансированием обеспечены лишь 159,5 миллиарда (17 %). В федеральном бюджете на 2019–2021 годы для этого заложены 53,1 миллиарда рублей, в бюджете Москвы — 65,1 миллиарда, еще 41,3 миллиарда готова выделить РЖД. Таким образом, для реализации проекта не хватает еще 771,6 миллиарда до 2023 года — по 154,3 миллиарда ежегодно. Собянин попросил Акимова поддержать проект в полном объеме. Другое письмо на имя Акимова направили несколько глав центральных регионов страны, включая Собянина. Они просят ежегодно выделять РЖД около 50 миллиардов рублей на развитие железнодорожной инфраструктуры регионов, в том числе и на проект «Московские центральные диаметры». Источнику издания известно, что предложение уже поддержал премьер Дмитрий Медведев.

Вполне неплохо получится. Помнится 38 был даже от Семеновской до Черемушек. Тоже было весьма удобно.

Повысить цены в 4 раза это сильно. Что получится в аэропорт за 3000 руб типа.

Никаких особых изменений вроде нет. Одни ремонты. Так что тут понаписали что ряд маршрутов изменится кардинально. Видимо некоторые тут только сидят и мечтают. "Вот давайте трамвай поедет так..." В итоге слухи с ничего больше. А ведь напугали многих. Информация с форума иногда попадает в соц сети. И что творится там можно только догадываться.

Новый арбат. Примерно в 23.30 Машина влетела в остановку. Никто не пострадал

На станции метро «Пушкинская» запустят пилотный проект новой навигации Московского метрополитена. Так, там появятся тестовые версии разводящих указателей с большим шрифтом и указатели перехода с названием линии пересадки и конечных станций. В пресс-службе метро рассказали, что новую навигацию в метрополитене попытаются сделать более понятной для пассажиров. Для этого используют яркие пиктограммы и унифицируют дизайн знаков и табличек. Обновленная навигация сориентирует горожан от выхода из вагона до выхода из метро. Необходимость редизайна представитель подземки объяснила выросшим числом станций и, как следствие, пересадок. Из-за этого на указателе нельзя уместить больше информации, не изменив формат. Масштабное обновление навигации в метро проходит раз в несколько десятилетий. Последние крупные изменения проводили в 1980-х, а затем в 2000-х годах. После запуска пилотного проекта специалисты устроят среди пассажиров опрос, чтобы изучить мнения о нововведениях.

Меня новая навигация устраивает. Стало компактнее и проще. К тому же если кому то не нравится, то есть телефон например. Там можете увидеть как вам проехать.

Электробус это некий экперимент. Да это первый раз. Да все плохо. Все ломается. Но ничего. На ошибках учатся. Найдут неполадку исправят. Может лет через 5 все будет совсем по другому.

Ну вроде как за 2 недели есть успехи?

На Семеновской грядёт смена остановочных павильонов

Будем мёрзнуть, но нас довезут. Так я вижу работу зимой.

ГАЗ и «Камаз» задерживают поставки московских электробусов. К 1 сентября поставщики должны были предоставить 30 машин, но пока власти Москвы получили только девять, сообщают «Ведомости». В пресс-службе «Камаза» заявили, что задержки с поставкой «были связаны с невозможностью поставщиков комплектующих осуществить поставки в сроки, указанные в контракте». Многие комплектующие не производятся в России и требуют длительных процедур испытаний и сертификации. Но сейчас «все вопросы решены» и до конца года «Камаз» поставит «Мосгортрансу» 50 электробусов, пообещали в компании.

Не забывайте где мы живём. Понятно что у нас все через одно место делается. Но хочется верить чтоб к зиме все это исправили окончательно. А то как то в минус 25 не хочется выходить посреди поездки и идти пешком. Но такой вариант вполне возможен. Пешком ходить конечно полезно, но не зимой в - 25.

А ведь мог бы ещё пожить.

Видимо автобус сделали на скорую руку. Есть какие то недочеты, но они пока не видны. Поэтому они так часто ломаются. Найдут неполадку исправят.

Поставить могут с левой стороны при заезде на круг, где сейчас делает круг 83 троллейбус. Так что ждём появления электробусов на Т25. Наверно будут так же ломаться как и во время первого запуска. Понимаю что это новое, и не все сразу даётся.

Если на конечной "пр-кт Будённого" поставили, значит на Хабаровской тоже надо ждать зарядку и на Преображенской площади тоже видимо поставят. Вот и подтверждение На маршруты троллейбуса № 83«Уссурийская улица» — Метро «Преображенская площадь» и автобуса Т25 «Проспект Буденного» — Метро «Лубянка» — «Политехнический музей»; проходящие через территорию Восточного округа, в ноябре выйдут электробусы.

Валидаторы вроде как автономные.

Москва начиная с 2021 года планирует закупать по 800 новых электробусов в год, сообщают «Ведомости» со ссылкой на информацию городского департамента траспорта. Таким образом, к концу 2023 года по Москве будут курсировать 1800 электробусов.По заявлением мэрии, до 2021 года планируется закупать по 300 электробусов в год и стандартное количество обычных автобусов. После от приобретения дизельных автобусов могут отказаться. Стоимость одного электробуса составляет около 30 млн рублей, что в три раза дороже обычного автобуса.

РЖД хочет создать на базе Павелецкого вокзала в Москве объединенный Южный вокзал, на который переведут все «южные» поезда с Рязанского и Курского направлений. Затраты оценивают в 100 млрд рублей. Южный вокзал планируют создать к 2025 году. Для реализации проекта РЖД должны электрифицировать несколько направлений к югу от Москвы, в частности, участки Ожерелье–Узловая–Елец, что обойдется в 48,3 млрд рублей, и Ртищево–Кочетовка за 49,2 млрд рублей. В компании отметили, что хотят создать выделенное пассажирское направление для улучшения эффективности работы магистрали, а электрификация участков позволит повысить «провозные и пропускные способности участков дороги на уже существующей инфраструктуре». Представитель РЖД предположил, что до 2030 года объем движения пассажирских поездов на этих направлениях может увеличиться с 17 до 65 пар поездов в сутки. «Результаты ТЭО [технико-экономического обоснования] свидетельствуют о целесообразности дальнейшей проработки этих проектов».

Парк Победы будет испытывать нагрузку до момента пока не постоят Мичуринский проспект БКЛ. Возможно тогда нагрузка спадёт. А так пока что придётся терпеть.