FanatOT

У нас и МГТ на МК есть, и частники московские... Это там, где МТА сажает вместе с МГТ. Таких мест не так уж и много: Новогиреево, Славянский бульвар, Алтуфьево - и то, последнее не факт, что останется (ну кроме 303 ). А на Щёлковской, ВДНХ, Парке Победы, Саларьеве, Лесопарковой, Домодедовской, Лермонтовском проспекте остановки разнесены. Ну и на остановках ИЗ области такой проблемы, очевидно, нет. Да, и Тройки в МТА спокойно же работают.

Если там так мало народу, то надо просто 48 делать реже, а 21 чаще (а ещё лучше вспомнить про 38 и 41). И не надо плодить дополнительные варианты, это лишь приведёт к путанице Короткая версия 48 Лобня-Шереметьево имела хоть какой-то смысл при Рандах, но сейчас уже нет.

Ты про подсчёт пассажиропотоков? На маршрутах, где МТА испокон веков, почему-то эта схема не работает и МТА спокойно выпускает на 300 Газели, а на 437 НефАЗы (и дай Бог, чтобы НефАЗы, а не "пользуйтесь МЦД"). Зачем, если есть 21?

Ты рассуждаешь как москвич. Вон, есть пересечения поганой области с родною Москвой. Перенумеровать подмосковные! (кстати, а 475 надо перенумеровывать? А то он в Москву не заходит ) На самом деле проблема общей нумерации Москвы и МО вызывает боль в заднице лишь у ТФ. Всем пользователям балашихинского 300 плевать, что существует такой же на Петровско-Разумовской и т.д. А знаешь, какие проблемы с нумерацией в МО действительно есть? 1) Два маршрута под одним и тем же номером в одном городском округе. Например, в Балашихе два 15-х: Реутовский и собственно, Балашихинский. 2) Два маршрута под одним и тем же номером в одном месте. Я серьёзно. У станции Железнодорожная две маршрутки 13к, у Велтон-Парка - два седьмых автобуса. 3) 100500 версий 367-го, 404-го и т.д. под одним и тем же номером. Лечится выдачей дополнительного номера от маршрута, который умер, того же перевозчика (старая схема со строчками в реестре). У МТА в этом году сдохли 430 и 498, так что тут вполне есть запас. Ну и 1039-1040-1042. имхо, тоже пора в мир иной. Ну ладно, один оставить для ТФ

Кстати, условный 27 Химки - Новогорск тоже надо перенумеровывать?

Попробовали бы они на МГТ наличку водителю сунуть, ага. Поначалу в чатах жаловались и на снижение числа рейсов, но потом жалобы на нал перевесили

Тут очевидно, что кое-кого готовят к отмене.

Проблема одна - если грохнуть маршрутку с прокачкой автобуса, МГТ очень быстро спустя какое-то время домножит прокачку на ноль, а маршрутка уже не восстановится. Ну и скорости у них разные. 1716 шустрая, 716 классический МГТ со стилем езды "ползёт". Это не значит, что я фанат Рандов, но вот бы МГТ на ЩШ сделать скорости на уровне 449 и 974...

На них с первого дня "только картой". Не знаю, для меня вопрос оплаты вторичен. Уж лучше на маршрут выйдет Заурбек, которому я заплачу налом, чем буду ждать полчаса русского водителя (и ехать в мясе). Кстати, 438 Медведково-Чиверёво в МТА стал чаще, чем у Рандов. По крайней мере, по будням.

Ну это да, учитывая, что в половине человейников УДС закладывалась исключительно под личные тачки.

Кстати, на 860 большинство машин уже ПАЗики. Аллилуйя, теперь можно от Черкизовской поехать стоя, а не ждать полчаса в очереди. Надеюсь, что и на других маршрутах увеличение класса последует...

Я думал, что в рамках отоваривания Савёлы хотя бы до Вербилок полноценный второй путь положат...

1202. Форум жителей Восточного Бутова

Если что, я отнюдь не защищаю Рандов, естественно. Для меня наибольшая радость - МТА публикует расписание, и оно соблюдается. У Рандов же...

Если открыть подслушку Восточного Бутова, то там народ тоже негодует. Налом было 40 рублей, а по карте 57. Разница в полтора раза.

На самом деле после нового обозначения пересадок схема стала читаться гораздо лучше. Я видел промежуточный вариант (с МЦД3, но без МЦД4), но со старым обозначением пересадок, и в районе Сити там был конкретный ад.

7 ещё частью рейсов до Велтон-Парка будет. Но их там немного, так что хрен с ними. Всяко лучше, чем отменять 350. А вообще два маршрута - 7 и 27 - давно надо было объединять из-за несогласованного расписания.

На Аминьевской не работают турникеты под прием экспрессных билетов. Тетка сама всех пропускает.

Ээээ.... а им он зачем?

А остальные - это кто?

Я про то, что обычно у "к" смысл "короткий" или "коммерческий", а тут ей третий выдумали - "Катюшки". Про бывшую маршрутку 1к и я так знаю.

Ну куда ж ещё? Мострансавто, администрацию ГО Лобня. Не в Спортлото же.

Посмотрели спутниковые данные. Там, похоже, такая схема: на маршруточной остановке прямо у выхода останавливаются автобусы на Красную Поляну без заезда в Катюшки и автобусы до Поворота, а на автобусной - на Красную Поляну с заездом в Катюшки. "Гениальная" схема, при которой вынуждены мотаться между остановками как жители Катюшек, так и жители Красной Поляны Внёс изменения, вбив эту "гениальную" схему, выкатятся в четверг. А вам пока советую черкануть письмо сами знаете куда, чтобы эту "гениальную" схему... P.S. Я так понимаю, что корни этой схемы растут как раз из картинки выше: версию "до Поляны через Катюшки" решили обозначить как 1к (буква "к" для короткой версии, или для коммерческой? не слышали) и решили его вывести отдельно.

Ну раз вы спросили про Яндекс, я и ответил. На самих это "под одним номером 100000 версий" очень раздражает. Всё, что можем - указывать верные расписания. А уже метки автобусов - как получится.

Яндекс может дать номера какие захочет. Какие скажете Сейчас у 1 три версии: до Красной поляны через Катюшки, до Красной поляны напрямик и до Поворота. Хотите - можем сделать 3 маршрута, хотите - 1, хотите - 2 (как сейчас). Вот только сигналы по всем трём маршрутам передаются нам как один, в результате привязка будет наобум.