FanatOT

Ни в коем случае. Зачем? Один возит в больницу, другой на Пермскую. Другое дело, что на Пермской никак не могут двустороннее движение организовать - можно было бы всего лишь перенаправить 822 и дело в шляпе. Сейчас разве что можно костыль в виде 75 по Пермской к Подбелке, 822 по Пермской от Подбелки с петлёй, но тогда РГСУ справедливо возмутиться. Так что 327 нужен.

Ссылку в студию! Потому что пока нашёл только это

Изначально была проблема в неправильном соединении радиусов для диаметров. Ещё давно предлагали лепить Горьковский радиус с Рижским. а Курский с Ярославским. И тогда бы диаметры были бы прямыми.

Давайте всё-таки для масштабных изменений отдельную тему создавать. Так это остаток тех времён, когда Солнцевской линии не было, а СокЛ обрывалась на Ю-З. Была братия 788-793-810-830. Вроде и хорошо, но с его интервалами... Вообще жалко, что 572 отменили, интересный был маршрут и особо не дублируемый. Сейчас, чтобы доехать из Солнцева/Новопеределкина с остановки не у метро до ГЗ МГУ, предстоит минимум две пересадки. Формально можно с одной (793/830 c пересадкой на Коштоянца на 661/715), но это уже извращение вместо прямой трассы по Мичуринскому.

Его по Халтуринской хотели.

Согласен, 853 никогда до Садовода не продлят. А вот с753 - возможно

Убицца аб стену от такой кракозябры На Черкизовской диспы нет. К Подбелке... стоило бы, вспомнить хоть тот же 783, но это нужно выпуск искать.

Перевожу: "Я из Лобни, мне нужен ОТ в Лобне. На остальное мне наплевать". Я тоже за хороший ОТ в Лобне, все форумчане за хороший ОТ в Лобне, да и вообще в принципе. Но дык не от хорошей жизни вся эта заваруха пошла?

Вам бы в Москву переехать, где у нас как раз ходят красивые стильные БК... Раз в полчаса.

Ну как же...

А вы не зажрались, сэр? Автобус до ближайшей станции метро. Давайте ещё повозмущаемся, почему автобусы по Горьковке до Партизанской, а не до жёлтой линии.

А на Ленинградке как оно - каждые шесть часов На Белорусском направлении, по-моему, и вовсе окно на постоянной основе, не связанное с мцдшными работами.

А он нужен в таком виде, честно говоря? 437 и 440 проходят непосредственно через города. Про 350 вообще молчу, там даже электрички нет. 459 же жилую часть Лобни не затрагивает никак, кроме частного сектора. Может, как раз его кокнуть - или оставить раз в час для электричкофобов, а не ленинградскую братию? Тем более что на Дмитровке остаются 519 и 572. P.S. Ну и всё же до Лобни электрички ходят каждые N минут, Солнечногорск таким похвастаться не может.

Только в МО на 344, 367 и 368 могут ездить фургоны, пока БК едут на каком-нибудь одновыходовом маршруте.

У них есть 658, 705, 744 и для особых эстетов 305 МТА до Люблина. Хотите до Братиславской? Ну это уже не ближайшая станция метро, но 710 и 768 к вашим услугам. Да и 853 - правда, только в сторону от метро. Не достаточно? Ну нет смысла вешать на основной вывозной маршрут два района. Это оправдано, если у нас есть два микрорайона по 2 тысячи человек - тогда разумно сделать для них 1 маршрут, особенно в МО. Но когда речь идёт о Капотне с населением в несколько тысяч - их нужно наоборот, довозить до метро экспрессом. Представь, если бы на ЛДЛ между Кожуховской и КреЗой построили ещё три станции вместо того, чтобы вывозить местные дома НОТом.

Я, кстати, заметил тенденцию, что МТА очень любит втихую закрывать маршруты, почти или полностью дублируемые маршрутками. Так уже кокнулись 38 в Голицыне, 72 в Одинцове и 14 в Пушкине. Так что , думаю, первым полетит 482, дублируемый 873 (и его отсутствие заметит ровно 0 человек, бо Ранды его уже довели до состояния "три круга в день, если водителю будет не влом". И, учитывая, что в Дмитрове куча маршрутов дублируется маршрутками (вроде 36 и 41), Долгопа будет по максимуму спихивать Лобню на Дмитров, а уже Дмитров что-нибудь да закроет. Это не инсайдерская инфа, просто прогноз. В предверии выборов логичнее грохать одновыходовую хрень в духе 482, чем покушаться на популярные маршруты. P.S. И 22 туда же. Ранды гордо слили маршрут до состояния раз в два часа, так что тоже "пользуйтесь 370 и МЦД".

На самом деле логики нет никакой. Ладно 440 - в Солнечногорске есть электричка. Но 350, в Менделееве-то электрички нет. При этом 345 по логике даже не первый в списке. Возглавляют его 454 с 477, едущие аж до Киевского. Немного уступают 301, 339, 442 и 457, мотающиеся аж Дорогомиловской заставы. (Не укоротить бы 457 до Лесного городка, а?), а 442 до Славбуля, бо отстаиваться можно и в Краснознаменске. Далее идёт 475, идущий туда, куда быстрее пешком. Так что всё зависит, имхо, от ситуации с недовыпуском в филиале и от местной администрации.

(зацензурено) Маршрут идиотский, конечно. Небольшая частичка разума всё-таки есть - связь ШЭ (не только метро, а в целом района вокруг) с Измайловым. Но по Большому Купавенскому вместо Главной аллеи и раз в час... нахрен оно надо.

Тру-ТФ если и поедет, то через некоторое время, чтобы и поток оценить, и без толп. Ну и он бы не издавал восторженные вопли ЭМЦЕДЕ, ЭМЦЕДЕ!!!, А относился к пуску как к достаточно противоречивому событию.

Да, но есть же 557...

А зачем?

Мне хочется плакать. Рыдать. Господи, зачем????? 557 мало? Курганская улица превращается в апофеоз нынешней политике ДТ. 3 маршрута, из них к метро один и он ходит раз в полчаса.

Кстати, там на Северной-Физтехе намечается какая-то ОРП для областных автобусов, чтобы порубить всякие 459?

Надеюсь, будут поезда Усово-Одинцово, Куровская-Раменское и Фрязино-Пушкино

Кто пишет? Где?