FanatOT

Давно пора отменить, а выходы распределить между 37, 60 и 519. Перевозчик не тот? Да передать маршруты в МГТ

Потому что пресс-службе нужен пиар, а застройщикам Саниных и Ольгиных - "электрички каждые 5 мин, почти метро".

Это тоже плохо. Но это вызвано, сам знаешь, Никулиным. Так надо или было от Чеховской сразу на Менделевскую вести, или на Достоевскую.

То это был бы жуткий крюк. К счастью, до такого не додумались.

если Апрелевские поезда пускать на Киевский, то на МЦД-4 будет интервал 20 мин. Может, оно и к лучшему - пускать там электрички раз в час для галочки. Картинка хорошая, а народу там с его идиотской трассой всё равно 0 будет.

Похожая общая нумерация есть в Липецкой - и в меньшей степени Ивановской областях.

Там и так 5-вагонники...

Для них метро есть. Вот это да, единственное исключение. Но, как тут заметили, это должно лечиться постройкой платформ. А остановку от Москвы можно вводить хоть сейчас. Схема просто логичная, просто для её ввода выбрали не самое лучшее направление, где ближние электрички на вокзал не едут. На Савёловском, Белорусском, Курском или Горьковском направлениях на ура бы сработала, а на Киевском есть недоработки с Матвеевской.

Плюсов больше, имхо, бо Нарские электрички получили существенное ускорение. Ср. с Савёловским, где ты едешь в Дубне, но приходится остановиться во всяких Шереметьевских-Водниках. Только плохо, что на других направлениях, где проблем "не все электрички идут на диаметр" нет, такой схемы нет. Это как "хочешь поехать далеко, но тормозишь на всяких Утомских и Панках"? Оно точно надо? Причём на Рязанском направлении это оправдано, т.к. два экспрессных пути от Люберец до Раменского не содержат платформ вообще, а пропускать тот же Отдых или Ильинскую будет уже перебор. Но на Киевском направлении от Москвы до Апрелевки платформ, сравнимых по населённости и важности, с Отдыхом или Малаховкой, нет.

Поправил. Такое возникает, когда остановки рядом. Через два дня можно будет посмотреть, помогло или нет.

Помимо 526, был ещё 878, да ещё прямее... 526 до ТС уже давно не ходил.

Павлино или Павловский посад?

Я к тому, что 62 до северных - это почти 41. Тогда логичней слить 41 и 62 в один маршрут Химки-Лобня без заезда к южным терминалам.

А как ты планируешь маршрут к ПШ? По МКАДу? Тогда зачем ПШ. а не Волоколамская? Тогда южные потеряем. Есть 41, но интервалы у него...

Зачем, если есть связка 817+267/959? Как тут верно заметили, к Физтеху актуальней, потому что там из альтернатив разве что 21 до Лобни и МЦД. (кстати, возможно, даже поостановочный... и подумать, нужны ли 3 и 38, которые сильно достаточно дублируют друг друга). Ну и к Подрезкову/Новоподрезкову тоже стоило бы, как хорошую альтернативу пробкам на Ленинградке.

Они же ПОведники всё же, а не ПАведники.

303 - это три круга в сутки. Какой перегруз?

Через Хлебниковский путепровод короче будет.

уже добавили ещё при Рандах уже вернули по-моему, и при Рандах он так же ходил Ты удивишься, но собственно МТАшные маршруты особо не трогали, за исключением тех, что передавали между филиалами. Так почему бы не закрыть какой-нибудь нахабинский 29-й, сказав "есть 12к"?

Тут ещё плохо, что ребятки срывают "комбо" в одном месте. Отмену 440 с сохранением 437 в принципе можно было пережить. Да, в час пик в Солнечногорске было бы не влезть, но в час пик лучше и электричкой пользоваться, которая не стоит в пробках. Но ребятки решили погадить коллективно в одном месте. Причём Химки как-то в сентябре маршруты подхватили и даже без особых проблем. Клин вообще от Рандов ничего не взял, бо там ничего там не было...

Бюрократия. Так-то я не против, но ты предлагаешь мне по каждому случаю жалобу писать?

Тебе привести кучу примеров, где по реестру перегон по километру, и спасибо маршрутчикам, останавливающимся где надо? Так уже вроде. По крайней мере льготы

Не поверишь, гонял. На трамвае

А на чём они ездят? 72?