FanatOT

Бауманскую закрывали на год, а Варшавскую на три. К тому же, как уже писал, необходимо восстановить удобную связь Чертанова с ЗЛ. Каховской линии метро больше нет, зато есть эстакада. Решение отправить на неё 241 более чем логичное.

"В другом месте". Какая прекрасная фраза! Моя хата с краю, пусть страдает сосед. Так, что ли? А что касается Варшавского шоссе - Варшавскую недавно закрыли. Зато открыли эстакаду. Поэтому и нужно вернуть удобную связь Варшавского шоссе с ЗЛ - но уже не через Варшавскую, а через Кантемировскую. Поэтому и предложено ранее 241 направить к Кантемировской и далее к Ереванской. Сеть НОТ должна немного измениться в связи с закрытием станции метро, это вполне нормально.

Ещё раз: четвертый автобус по умолчанию идёт на частый маршрут. Если в дальнейшем потребуется снять автобус с частого маршрута, то его снимут в любом случае. Вне зависимости от существования маршрута-призрака. Или ты веришь в то, что сохраняя призраки, ДТ передумает уничтожать троллейбусы?

Так и я про это говорю. Он сейчас подвозит Юрьевский переулок к метро (остановки поликлиника 133 и платформа Сортировочная). Это тот вариант, когда временная трасса оказалась лучше, чем была до этого.

Не думаю. На Юрьевском переулке 59 популярен. А на Авиамоторной улице есть частоходящие трамваи.

Как раз нет. До Автозавода 287 ходил абы как, а сейчас у него более-менее приличные интервалы. Он чаще, например, чем 608, 694 или 768. Ошибка. Сравнивать надо не с 20/20/20, а с 15/15/15/15. Потому что тогда и тогда 4 автобуса в час, только в одном случае по двум маршрутам, а в другом по одному.

Я бы не был столь пессимистичен. Но даже если его (263) обдерут - его бы ободрали в любом случае, ходил бы он до Автозаводского моста или Кащирской.

Какая Магистраль? Запустили её в 2016 году. Потом в 2017 году подкорректировали. И с тех пор ничего. На дворе две тысячи двадцатый. Магистраль - прошедший этап. Давай рассмотрим ситуацию. Есть у нас маршрут N с 4 автобусами и маршрут M с 1 автобусами. Предположим, мы отменили маршрут M, передали автобус на N, он теперь ходит чуток чаще. А потом кому-то моча в голову ударила снять очередной троллейбус. Требуется один автобус. Откуда снять? С N, откуда же ещё. В результате N 4 машины, как и было. А что было бы, если бы M остался бы жить? Аналогично был бы снят автобус с маршрута N, только там уже бы осталось 3 машины. Чувствуешь разницу? Это теория. Подобный сценарий реализовался ранее на практике - в 16 АП. Т11, Т67, Т71, Т38... ПС на всё это безобразие был содран со всяких 275, 263, 299. В результате последние два имели катастрофические большие интервалы. А как только 263 обрезали кусок к мёртвому ЗИЛу и отменили призрак 291 - 263 и 299 стали ходить гораздо чаще. Конкретно 683 никаких связей де-факто образует, потому что ходит раз в час.

Надо было тогда назвать не "Жигулёвское", а "Чехословацкое" или на худой конец "Усть-Катавское"

Пускай висит, кому она мешает? Денег на содержание требует? У Москвы с деньгами особых проблем нет (см. дорогущие электробусы и Витязи). Потом, через некоторое время, будет проще троллейбус восстановить.

А теперь представь, сколько твою БКЛ строили. Лет 20. А МЦК работает уже сейчас. А насчёт того, что нужно ввести через ВДНХ и прочее - поинтересуйся у тех хотя бы жителей района Свиблово. Уверен, у них другое мнение.

Да ладно тебе. Мне очень удобно, например, по МЦК ездить с востока на север. На Владыкино и БотСаде пересадки на метро вполне удобные, на Окружной, Коптеве, Балтийской, Стрешневе можно пересесть на НОТ. Единственная претензия к Ростокино - нет выхода к Ярославскому шоссе. По-моему, ты один недоволен наличием МЦК.

Его по сравнению с тем, как ещё до строительства моста были, продлили до Кожуховской. Кстати, туда вполне могли перенесли диспетчерскую вместо Велозаводской.

Писать "Бибиревская площадка" гораздо дольше, чем "3 АП". Ничего не перепуталось. На каждый маршрут выходят автобусы с какой-то одной конкретной площадки. Посмотри тему про 6 АП, там эти самые кубики обсуждаются. А "СВАПа" нет вообще. Есть СВФ.

Они в 6 АП переданы. А 183 - это 3 АП.

Данные от 23 марта (когда 12 там ещё до Компрессора ходил) А: 61->91 (временная трасса) 1: 162->216 2: 112->120 3 - тут число рейсов считать бессмысленно, потому что убрали ночные, но интервалы сохранились 9: 48->57 11: 157->119 12: 60->98 (продлён до 16-й Парковой) 14: 105->100 16: 93->102 24: 114->105 34к->34: 103->44 37: 101->120 без учёта укоротов 38: 94->99 (помним, что укорочен) 39: 94->99 46: 75->87 47: 144->125, но ещё 26 рейсов в депо до Ударницы 49: 44->135 (временная трасса) Остальные в пределах плюс-минус четыре рейса.

795-я строчка. Так диспетчерская нужна. С 809 та же проблема.

806 оставляют как есть. Не отменяется, а перенумеровывается в 91к. Справедливости ради, 791 на электробусах ходит гораздо чаще, чем раньше на автобусах. Так что от потери 91 сильно большой катастрофы не будет. Зато связь с Хамовниками.

Приход нового ПС благотворно повлиял на число рейсов в 6 АП: во-первых, прокачан 286, организован 286к, также от Тимирязевской 12: 53->61 126: 25->31 Причём график новой машины втиснули между старыми графиками, из-за чего возник старинный эффект "то густо, то пусто". Думаю, что в будущем поправят.

В Севводосторое 592 с закрывающей кавычкой, 815 с кавычкой, 815к с кавычкой, а 994 без. И где у 63 остановка Карельский бульвар, 21?

497 не так отрисован. В сторону Лазёнок заезд к платформе Переделкино только с Одинцовской стороны, обратно - только с Новопеределкинской стороны. См объявление. Лккар такую схему подтверждает.

По 673 в связи с продлением круглогодично: будни: 172->75. Интервал в час пик 4 мин -> 12 мин выходное: 86->57 497 засекал только по будням: 94->72 зимой и 89->72 летом

Куда обратно? В центр? В центр там и так есть много до Славбуля. А это - для того, чтобы добраться на юго-запад. Озёрная, Ю-З, Беляево... Аналогично от Москворечья есть много всего до Каширской, но есть и 784 до Чертановской-Калужской.

Не по всей. Зачем? Я не против. Только откуда брать автобусы на сей мегамаршрут? 300 до Озёрной? Слишком короткий. Надо через Беляево до Ясенева В центр никто не предлагает. Но не всем же нужно в центр. Некоторый аналог 688.

Всё проще - 810 занят экс-нулём. Поэтому просто дали первое попавшееся трёхзначное число. Ну не скажи. Сколковское шоссе, Можайка... Со Сколковского шоссе, 31 к Озёрной будет явно быстрее через Заречье, нежели через Можайку. Какая разница?