FanatOT

@Некиш , @igla , если интересно, то у меня есть немного статистики по 78, потому что пару раз на нём ездил. По-моему, оба раза в будни, первый раз днём, второй вечером. Первый столбец - вошло, второй - вышло, третий - находилось в автобусе. И Маршрут небесполезный на самом деле.

58 по новой дороге и Аминьевке С учётом его интервалов и наличия 464 его исчезновение на старой трассе заметят ровно ноль человек. Это маршрут, который точно не жалко. Всё равно его держат наверняка из-за связи двух больниц - на Косыгина и на Тимошенко...

Проехался сегодня вечером. Автобус отъехал от метро со стоячими, на Нижней Первомайской вышло 3 человека, на 12-й Парковой - кажется, 4, на МФЦ - не меньше шести, на 11-й Парковой - один. Маршрут раскатался. Правда, на ЯТ он отображается вместе с Т55к, что немного раздражает. Но это проблема не Янлекса.

Можно. Согласен на 100%.

Ну не такая уж убогая тканевая обивка. Вот, конечно, чертить на этой самой обивке логотип метро, на который граждане потом садятся известной частью тела - вот это убого. Не для этого он всё-таки придумывался. Ну и моя заветная хотелка если не убрать завитушки, то сделать их менее заметными (как у Иволг). А снаружи вернуть традиционный синий цвет.

А тут писали, что МЦД на крауде появились и с сегодняшнего дня (вроде как) можно подавать свои идеи?

Я же написал про туалет на Семёновской. Ещё на Чкаловской есть.

Ну тут уж извините, срать надо было заранее. Или безлимит иметь. П.С. Ещё МЦК с бесплатными туалетами можно вспомнить.

Туалет прямо в центральном зале Семёновской есть, кстати. А вообще, честное слово, проблема абсолютно надуманная. Забегаете в любой ТЦ, которых по Москве выше крыши, и...

Справедливости ради, если ты считаешь для себя от дома до подъезда метро, то и в случае Стахановской нужно считать от подъезда - от той же Зарайской улицы, удалённой от метро, или от нового ЖК на 2-м Грайвороновском проезде. А самое главное - повторю я свою мысль. Пересадка с Некралинии на МЦК - это отлично. Но два дополнительных перегона обеспечили бы ещё три пересадки. И стало удобнее всем - и жителям Нижегородской-Стахановской-Юго-Восточной (откуда, кстати, до МЦД-2 уже очень долго добираться), и Лухмановской-Некрасовки. И конечно, жителям Калитников и Рогожского посёлка.

На другом конце и маршрутов гораздо меньше. Да катайся сколько хочешь. Только 99% людей трансфанатами не являются, и предпочитают наиболее быстрый вариант. И это абсолютно нормально.

Как раз недавно ездил на Таганскую улицу (с Марксистской). Вечер, будни, транспорта не было несколько минут, но это было достаточно, чтобы подъехавший наконец-то м27 забился плотно. И это мне годилась целая пачка маршрутов. А со Стахановской до Калитников всего два маршрута - м7 и Т63. И что-то мне не верится, что в них вакуум. Вопрос лишь в том, сколько процентов площади города обеспечит та самая пересадка на МЦК. Четверть, наверное. А оставшееся - viva ТКЛ. То есть Некралинию можно закрывать, ведь метро в Кожухово и Некрасовку никто не отменял. Или там особый сорт людей живёт, которым метро важнее, чем на Стахановской? Кстати, в Крылатское, пожалуй, самый быстрый вариант вполне может быть через 850, чем наматывать круги по Солнцевской линии. Но через Солнцевскую... Юрий, ездить тебе, конечно, но я бы без вариантов поехал через Кольцевую, чем ехать два длинных и медленных перегона по Солнцевской линии. При достаточном времени можно любую покатушку устроить.

Под боком - это как? Штурмовать Т63? Отличное предложение, нечего сказать. Я-то думал, что метро строят, чтобы людей из НОТа пересадить на более быстрый транспорт. В частности, Некралинию строили для того, чтобы разгрузить 821-855-841-893. То есть всё-таки ТКЛ. А ты как раз писал, что на всё, что вне центра, поедешь по Некралинии. Открыл Яндекс-метро. Нижегородская - Молодёжная 53 минуты. С учётом четырёх перегонов Косино-Нижегородская это уж точно больше часа будет. Лермонтовский проспект - Молодёжная через Кольцевую - 54 минуты. Через БКЛ будет ещё дольше.

Одна проблема - пересадки с Некралинии на МЦД-2 нет, это я как раз предлагаю её до Калитников дотянуть

Читай пункты два и четыре. Во-первых, таким образом ТКЛ не разгружается, во-вторых, для жителей Окской-Стахановской-Нижегородской это банально неудобно - им до ТКЛ ещё добираться, зато ненужная Некралиния под боком.

У нас между Римской и Чкаловской новая станция открылась? Не знал. Надо бы съездить. То есть ты предлагаешь с Косина на Кунцевскую ехать через БКЛ? Нет, я уж лучше по старинке через Кольцевую, это быстрее... С северо-западом ТКЛ, ЗЛ и севером ЛДЛ аналогично. Как там БКЛ поможет? Вот на юг СТЛ она поможет, да.

Я имел в виду, если до Римской дотянуть.

Попытаюсь объяснить свою позицию. Никто тут, кажется, не против БКЛ. Я, в частности, тоже. У меня разве что небольшие претензии к западному участку - вариант через Матвеевское-Славбуль-Пионерскую был бы лучше. Но не получилось - помешали дома, почвы, что угодно. Через Кунцевскую не сильно хуже. БКЛ - штука отличная, как и МЦК, разгрузит центр, позволит быстро добираться между окраинами, обеспечит несколько районов (Затон, Зюзино и т.д.) метро. А вот Некралиния - другое дело. У неё всего две пересадки. Вот ты пишешь, что все, кому не в центр, перейдут на НЛ. Ну давай посмотрим. Специально беру не центр. 1) Некралиния - запад АПЛ или ФЛ, например, Кунцевская. Как тебе поможет МЦК? Через Кутузовскую, а потом пять перегонов по ФЛ? Долго. А самое ужасное, что и на метро не сильно проще. Ни ТКЛ, ни КалЛ не имеют пересадки ни на АПЛ, ни на ФЛ. С пересадкой на ЭЗ было бы лучше, но её пока нет. 2) Некралиния - северо-запад ТКЛ. Ты скажешь: доеду до Косина, пересяду,а далее по прямой. Тебе с Лухмановской такой вариант действительно удобен. А что скажешь про жителей Нижегородской-Стахановской? А у них идиотская ситуация: метро под боком, но оно им абсолютно бесполезно, и по-прежнему надо ехать до Таганской или РП, чтобы пересесть на привычную ТКЛ. 3) Некралиния - север ЛДЛ. Ну до Верхних Лихобор и Селигерской, ладно, можно доехать по МЦК и далее НОТом, но это опять-таки очень долго. Фонвизиинская - Бутырская - тут надо от Владыкина ловить Т3к-Т29 или ехать через П-Р. Опять долго, дольше, чем через центр. 4) Некралиния - север ЗЛ. Тут по МЦК будет совсем долго. Предложишь вариант через Пушкинскую-Тверскую? Во-первых, ты по-прежнему нагружаешь ТКЛ (то есть Некралиния её не сильно разгрузит), а во-вторых, смотри пункт 2 - для Стахановской и Нижегородской вариант через ТКЛ совсем дикий. Потому я и предлагаю продлить Некралинию хотя бы до Римской через Калитники. Три новые удобые пересадки (КалЛ, ЛДЛ, МЦД-2). Проблема с севером ЛДЛ решится сразу, проблема с севером ЗЛ тоже (через Кал-Л и пересадку на Новокузнецкой), проблема с западом АПЛ тоже (Некралиния-один перегон по ЛДЛ до Чкаловской-АПЛ). Где-то писали, что около 350 метров топать.

Так, электробусы начинают и заканчивают на Уссурийской? Тогда нули с 6ТП очень даже длинные. Могли же машины с 83 использовать. Всё круглогодично: 673: будни: круги 75->96, интервалы в пик 12->10 минут, в межпик 14-15->12 минут выходные: круги 57->70, интервалы 20->16 минут 965 же от продления не пострадал и остался при своих: 44 круга по будням и 38 по выходным.

Всё же есть несколько исключений - 509, 509к, С13

Пишите, конечно. П.С. Ещё одно фото есть на ту же тему. Могу сюда выгрузить, могу в личку прислать тому молодцу, который не поленится на Нашгород отправить.

Непонятно, какие из рейсовые красные, какие нет. Сфотографировал в понедельник, может, успели поправить, но навряд ли. Остановка "управа района Очаково-Матеевское" в центр.

ПС какой?

Ты про 850 забыл, самый удобный и быстрый вариант. Плохая трассировка. Представь себе маршрут с Некралинии, например, в район Боровицкой. Ты предлагаешь с крюком через Тульскую ехать? Тогда уж: -Калитники-Пролетарская-Павелецкая-Тульская-Парк Культуры-Девичье поле-Новодевичий монастырь-Ломоносовский проспект и далее по СолЛ (прямой путь из Солнцева в центр). Но это скорее из области фантастики - очень много глубокого заложения, плюс пересечений Москвы-Реки. Более реально - протянуть Некралинию до Римской через Калитники. Это всего два перегона, но пересадка и на МЦД-2, и ещё на две линии метро. Вот это возможно и то, что вполне стоит сделать.

А никто не знает, какая площадка работает на Т3к - 6 АП или 7 АП? И 604 вплоть до самой смерти оставался в 6 АП?