FanatOT

16 АП, с сегодняшнего дня: 263: 24 до Автозаводского моста+11 до Каширской->52 299: 17->43 623: 67->72 907: 81->87 625 без изменений: 81->80 А куда их ещё деть? На С10, 883 и 983 они уже работают. С12 - социальник, кто его знает, вдруг всяким мамам с коляскам этот самый С12 очень нужен. 216 - можно, но с прокачкой 807 - его бы к Кунцевской направить вместо станции Очаково, тогда, глядишь, и поток на нём будет не на кубики... А вообще, конечно, в ФАТПе беда с гармонями. Даже 653 - один из самых частых маршрутов Москвы - на 5292... P.S. Частники, круглый год 178: 77->74 368: 110->87 554: 64->62 994: 45->49 524 и 567 без изменений

На Т34 гармоней нет (по крайней мере, я не видел). Так что скорее подмена электробуса.

Я сегодня вечером на Т34к видел гармонь 08716.

Я сегодня тоже проехался по МЦД - 3 перегона по 2 диаметру. Впечатления: 1) Звуковое оповещение. Нет перевода на английский! Боже мой, стоит любить МЦД только за это, за отсутствие "зе некст стейшн из Билла Каминная, дорс вёр (мне слышится were, хотя должно быть will be) опен он зе лефт"! 2) Дизайн Иволги - тут всё хорошо. Изнутри приятная единая бело-синяя гамма. Снаружи хоть и есть противные завитушки, но они наверху и мелкие, и отвратительной ряби в глаз (как у Москвы) не вызывают. 3) Укороченная Иволга - ну тут всё до меня сказали. И, как на МЦК, увлекательная игра "добеги до последнего вагона". Ведь какая-то древняя религия запрещает, если выход в конце платформы, останавливать последний вагон у него. 4) Бардак с выходом - тоже до меня сказали.

По-моему, тему по удельному количеству содержательного и полезного контента, а также по количеству срача на сообщение следует уже в "А вот не подерётесь" переносить.

82 чуть прокачали, 30 кругорейсов по будням будет вместо 25. А вот 692 не отменили, хотя надо было бы вслед за 291 и 633. Какие у него уникальные связи? В Савёловском Петровско-Разумовского проезда со 2-й Квессиской? Пустить 595 к Савёловской, или, что ещё проще - просто продлить 801 от Вучетича трассой 692 до Савёловского. Всё, на этом уникальные связи 692 заканчиваются. Сейчас он - наследство тех времён, когда 319 был ещё маршруточным и 692 олицетворял связь Вучетича с Динамо (а по факту с его интервалами даже тогда он 19м проигрывал в пух и прах), и тех времён, когда он ещё в Отрадное ходил... Сейчас он ездит по трассе 82, причём по несогласованному с 82 расписанию...

Наверняка хотели соединить два филиала детской поликлиники №98.

Типа разделение на социальные и районные. По факту очень условное, так что не обращай внимания. Кстати, связь УАЯ и Россошанской с отменой 643 таки рушится. А на Россошанской южночертановский МФЦ вообще-то, кстати... Тут напрашивается продление 797: Южная - своей трассой до остановки "Детская поликлиника" - Дорожая - Россошанская - УАЯ до одноимённой конечной.

Я про западную часть улицы Фабрициуса. Какой 199к? Там только 62, 252 и 368. И именно 368 там наиболее частый маршрут. А до МЦД оттуда и 62, 252 есть. А на Донелайтиса наоборот - маршрутов прорва, но ничего до МЦД нет. И умолчал, будет ли 831 ежедневным. Завтра и узнаем. Я ставлю на то, что всё же только по будням... Я уже написал, куда УЖЕ ушёл выпуск с этих двух маршрутов. Когда все расписания выложат, посмотрю, откуда возьмётся прокачка 16 и 180. Если что, ФАТП всегда может отправить Спринтера на 216, позаимствовав оттуда кубятину.

Раскатается что? 368? Он уже сейчас основной маршрут на западной половине Фабрициуса, потому что 252 раз в полчаса. А я про то, что задублированный 199к можно сделать более уникальным.

Только как раз 199к наименее важный, потому что он дублируется аж тремя маршрутами: 199, 432, 678/Т. 368 дублируется лишь 252 раз в полчаса, везущим к той же Трикотажной...

Странно, что до Трикотажной продлили 368, но не продлили 199к. Проезд Донелайтиса недостоин связи с МЦД?

Ещё один ремонт. На пассе3 появился ежедневный О13 Метрогородок - Преображенка. Халтуринская?

У 797, кстати, появились данные на чт и пт. Неопределённость уехала на субботу 23.11, как и у 271, Т19, и кстати, реутовского трио 14-79-773 (это так, между делом, не думаю, что они с МЦД связаны). Впрочем, не факт, что завтра всё опять поменяется и 797 поедет по-новому уже с четверга.

Сначала бы дождаться этого 779 раз в 40 мин...

Но тем не менее... 609, кстати, вообще с чего бы должен отменяться? По Беловежской 16 пойдёт? По Вяземской? по Можайке? А везде там 609 есть... Он скорее дублёр 231 и 190. Лично я в его отмену не верю...

На Народных ЯК появились отрисованные новые трассы. 831 в обратку оказался таким же, как и от 5 мкр. С Газопровода выезд к Аннино через крутёж на УАЯ. 643 и 668 убрали, им, видимо, крышка. 633 также умирает, а вот 609 и 692 остаются. П.С. Оттуда же: 291 гуд-бай (нвконец-то) 994 вместо Алтушки от П-Р перенаправляется в Севводострой. Это для подвоза Севводостроя к МЦД? С его интервалами будет быстрее пешком дойти и обратно, чем его ждать... П.С. №2 554 вместо трассы по Можайскому шоссе (как 732) перенаправляется на улицу Маршала Неделина к станции МЦД Рабочий посёлок. Странно, почему тогда 779 не отменили заодно... 178 вводят петлю на Говорова, как было у 16

Н3 - 257 Н6 - 735 Н2 - 825

Смысл простой: оставить 133 свою нишу и не пытаться одним им заткнуть все дыры. Стоит цель: обеспечить нормальную и надёжную связь Новогиреева и РП. Очевидно, что 133 и 615 справятся гораздо лучше, чем просто 133, который к тому же может застрять где-нибудь на МКАДе. А на Вешняковской 615, как говорится, "отряд не заметил потери бойца": есть гиганты 64 и 247. Участок по Снайперской прикрывается 884, и про 314 мы помним. И жители Сталеваров будут ехать к метро на пять минут дольше. P.S. Кстати, глянул сейчас пасс3 - 615 мощно прокачали в последнее время - 69 кругов по будням. У 133 76 кругов, для сравнения.

Какой там рекорд, последний рейс едет от Перервы до метро "Марьино" и прибывает в 1:56. Последний 872 от Выхина только стартует в 1:59, а прибывает в 9 мкр в 2:26. А если ещё возьмём частников, то 449 по времени окончания работы уделает весь МГТ.

Тогда ещё 651 с 20 рейсами.

И зря не видишь. Как минимум каждый третий с буквой "к". А кому-то троллейбус на 14. Квиты

Однако ПОСЛЕ того, как им дали отдельный номер, эти самые оперативные укороты стали архиредким явлением. А после перехода на дизель мы видим и оперативные укороты, и постоянный 83...

Я про оперативные укороты.

Это всё же от маршрута зависит. Насчёт 14 ничего сказать не могу. А вот на 32 и 41 укороты до Преображенки появились в огромных количествах именно с переводом на автобусы.