FanatOT

Самое странное, что у 831, в отличие от 668, не будет никаких кракозябр по СБ нет. Коктебельская - выезд на Варшавку - Аннино. Самый краешек ЮБ захватывает. Понятно, что для остальных есть 118. Только тогда зачем 831 продлевать? Логичней уж тогда 118 прокачать.

В обе стороны, а не только от Коровино. Появилось новое расписание в обратку по выходным.

И 264. Поэтому и спрашиваю. P.S. И 642 с 642к.

У 651 с 16.11 новое расписание, где он начинает и заканчивает на БП. Вернулся в родной 1 АП? Ещё вопрос: 264 сейчас обслуживает Новоясеневская площадка или Введенская?

Вообще никак не связано с МЦД, но с 21.11 наш бренный мир покидает и 67к (Нагорный бульвар - Университет) в виде восьми кругорейсов в день. Видимо, ДТ решил, что уничтожать призраки нужно массово. Ну что и правильно.

Уже написал: было Коммунарка - БАУ - Изюмская - Ст.Бутово - 2 мкр, станет Коммунарка - БАУ - ст. Бутово - Изюмская - 2 мкр. Во второй половине дня там две работают.

Вот новое расписание по выходным с Коммунарки. Поменялся порядок остановок. Сравни со старым будним расписанием в ту же сторону.

Ещё у 643 нет данных с 21.11. И как с 668, пасс3 ещё не порадовал новыми расписаниями.

Я написал, при чём тут: В честь МЦД-2 и станции Бутово.

Заезд к Окружной а-ля 82.

МЦД-2, станция Бутово. Очевидно же. Насколько я понял, теперь трасса у него не Коммунарка - БАУ - Изюмская - Ст.Бутово - 2 мкр, а Коммунарка - БАУ - ст. Бутово - Изюмская - 2 мкр.

У 636 как-то с 21.11 меняется трасса по ЮБ. 668 - нет данных с 21.11, но на пассе3 всё по-прежнему. Интрига - что же с ним сделают?

А 692 случаем не грохнут? Продление 82 как бы подготовило почву для его кончины...

МЦК всё-таки.

В резерв, наверное. Возможно, объявятся позже на каком-нибудь 807 или 216. А водители просто пересели на более вместительный ПС, который до этого уже был в парке. 205к, разумеется, тоже прокачали: 56->85. Но пока он только по будням, хотя, конечно, с таким частым 205к имеет смысл обрезать 205 до Киевского и сделать 205к частым ежедневным маршрутом.

Во-первых, с 23 ноября, а не с 25, во-вторых, аналогичная ситуация с Т19. Так что предположу, что виной всему ковырялки в Нижних Мнёвниках, а вовсе не электробусы.

Очевидно, да. С переходом 205к на электробусы ФАТП смог прокачать несколько своих маршрутов: 806: 57->73 807: 32->37 883: 36->44

Всё же строительство мегаразвязки на МКАД - вещь временная. А так скоро МЦД поспеет. Как там Волоколамская, готова или ещё нет? Как раз 837 пригодится, для подвоза к МЦД.

С 14 ноября 275: 37+41->35+28 298: 53+12->48+11 Потихоньку уже можно подводить итоги лета. Филиал Северо-Восточный: 6 АП: За прошедшее с сентября время: Вернули снятое на лето на 12 и другие маршруты. Вообще невозвращенцев с лета тут довольно много (этот же список, но в большем объёме, я уже публиковал) 23: 42->35 85: 52->45 126: 31->25 384: 27->18 834: 21->11 Есть и прокачки, произошедшие 33: 79->87 84: 56->73 903: 192+24->213+27 Интересная история произошла с 803. Его содрали на лето, вернули и в октябре снова ободрали до летнего состояния: 41->36 3 АП: За прошедшее с сентября время: Вернули снятое на лето на 71. Частично вернули на 124 (151->123->144). Докинули по автобусу на 181 и 696 (109->114, 107->113), особо радоваться не стоит, потому до лета на обоих было за 140 рейсов, потому что ходили они тогда лишь Заревого. А также прокачали следующие маршруты: 185: 63->69 637: 125->139 867: 71->79 Таким образом, из жертв лета остались лишь 92: 101->89 174: 58->49. Вполне возможно, что именно за их счёт и прокачали 185-637-867. 7 АП в расчёт не берём, там часть на трамваезаменителе.

Ты с СВХ никак не сможешь на Перовскую улицу без адских круголей попасть. А так маршрут, соединяющий Перовскую улицу с Вешняковской, нужен, что уже 100500 раз обсуждалось в Перовогиреевской теме. Ну как же нет? 220к (понятное дело, с собственным номером), 690...

Ничего подобного. Расписание то же, и сорокаминутные дыры те же.

У Русаков, кстати, маршрутов почти не останется. 50к, четвёрки, 29, 9. Всё. Могут и полностью их укомплектовать Витязями, и тогда, возможно, высокопольники на основную сеть (без апаковской части) и не выйдут больше никогда.

У троллейбуса число рейсов от Северянина за последние годы колебалось в промежутке от 84 до 100, в мае было 92. У электробуса сейчас 68. У расписания Т80 аналогичная проблема: днём часто, а в часы пик интервал подскакивает до 20 мин. Статистика однозначна: все троллейбусные маршруты, переведённые на электробусы, стали ходить реже (кроме 42 и 83, оставшихся при своих), а все автобусные (107, 649, 778, 791) - чаще.

Отличие заключается в том, что вся "пропаганда за рогатики" сводится к воплям-претензиям-комментариям на ФОТе и прочих Интернетах, а "пропаганда за веники" - к реальным информроликам, бравурным статьям (наподобие этой: "Столичные электробусы заменили старые троллейбусы еще на одном маршруте..."). Информресурс различный.

Все (71, 181, 696. С15)? Странно, должно же что-то на Заревом остаться.