FanatOT

Нет. Просто если ты готов с 5:30 до 23:30 гулять по городу - хвала тебе. Учти, что если в шесть утра хотя бы летом светло, то в одиннадцать вечера темно почти весь год. Или ты у нас любитель прогулок в темноте? Ну брать областной центр одним днём - это издевательство. Какой-нибудь райцентр - можно, а областной центр вроде Костромы, Великого Новгорода или уж тем более НН - издевательство. Лучше переночевать в гостинице. Да, придётся заплатить, но и впечатлений, когда ты в городе два дня, будет больше, и не придётся этим одним днём бегать как угорелый. Конкретно с НН уж точно идеален вариант Ласточка в 9:30, в 13:33 ты в НН, обед, прогулки по НН, ночёвка, прогулки по НН, Ласточка в 17:55.

Где всё закрыто. То же самое в Москве, только там хотя бы метро открыто. Да. Давай я тебе как человек, занимающийся поездками по родной стране скажу, что в 16-17 часов прогулки по улицам-музеям заканчиваются по причине банальной усталости. В 18 обычно закрываются музеи. И что ты, уставший, будешь делать до 11 вечера? Идеал - это как в НН: в 17:55 сел в Ласточку, в 22:10 ты в Москве.

Потрясающий уровень аргументации. Кострома - деревня. Почему? Потому что. Потому что я так считаю

Что ты, турист из Москвы, будешь делать, прибывая в Кострому в 5:30? Сидеть на вокзале? Да и в обратную сторону перспектива торчать на вокзале до 23:41 не из приятных.

Местным, я подозреваю, удобней ночник. Сел вечером в Костроме, поспал в поезде, весь день в Москве, сел в поезд, поспал в нём, вернулся в Кострому, доспал, если не выспался. А вот московским туристам неудобен ни тот, ни другой.

Деревня - это деревня, а Кострома - это 277тысячный город, включённый в Золотое кольцо.

Поезд Кострома-Москва с отправлением в 6:00 считается нормальным? Ночной и то лучше. Всё равно не выспишься, но хоть шесть часов с пользой потратишь.

Так твоё мнение интересно В принципе так и есть, двух дней достаточно: в ВН один день на Кремль, второй на Витославицы, в Костроме один день на центр и окрестные музеи, второй на Ипатьевский монастырь и прочие мелочи. Доведённая до абсурда любая проблема будет абсурдной, как это ни странно Идущие 6 ч 10 мин против 4-5 часов на поезде И это без учёта пробок на Горьковке.

Молодец. Как города, кстати? Интересно туристу посетить? Ну проездом не считается (тем более там большинство проезжает эти города ночью). О Господи, не доводите вы всё до абсурда. Сравни хоть население Весьегонска с населением Костромы или Великого Новгорода... Ну вот в Смоленск, Тверь есть автодорожная альтернатива, что не мешает существовать ласточкам. А вот какая автодорожная альтернатива есть в Муроме и Арзамасе, мне будет интересно почитать. Ответ: никакой.

Фото мои. С 21 июля трамваи не будут ходить от Богородского до метро «Бульвар Рокоссовского». Трамваи № 2, 29 временно работать не будут. Вместо трамваев – автобус: № 04 – от метро «Бульвар Рокоссовского» до Богородского. Также можно пользоваться автобусом № 80. Временные маршруты трамваев: № 4 – от Метрогородка через метро «Бульвар Рокоссовского», Халтуринскую улицу, метро «Преображенская площадь», «Сокольники», Большую Оленью улицу до Богородского; № 7 – от Тверской Заставы до Богородского; № 46 – от Новоконной площади до Богородского. Изменения – на время ремонта трамвайных путей на Ивантеевской улице. С 21 июля трамваи не будут ходить между метро «Дмитровская» и «Войковская». Трамваи № 27, 27к временно работать не будут. Вместо трамваев – автобусы: № 023 – от метро «Войковская» до Михалково; № 027 – от метро «Войковская» до метро «Дмитровская». Также можно пользоваться автобусами № 72, 114, 888. Временные маршруты трамваев: № 23 – от метро «Сокол» до метро «Войковская»; № 30 – от Таллинской улицы до метро «Войковская». Изменения – на время ремонта трамвайных путей в Соболевском проезде.

Конечно, кому как не тебе, известному любителю самолёт ов, судить о загрузке поездов Признавайся: в Костроме был? Великом Новгороде? Арзамасе? Муроме? Я был во всех перечисленных городах. В Костроме - 2 раза. Везде добирался именно поездом.

Хорошо, спасибо за уточнение. Тогда Еж, 7 вагонов: 42 сиденья и 4 двери в каждом вагоне, в поезде 294 сидений и 28 дверей. Еж, 8 вагонов: 42 сиденья и 4 двери в каждом вагоне, в головном 42 и 4, в поезде 336 сидений и 32 двери. Всё одно: и семивагонный "номерной", и Еж, и Ока по количеству сидений уделывают малодверный Русич, а уж многодверный - тем более.

497 продлят в Лазенки, как только там будет готова инфраструктура. Вообще, конечно, 497 - та ещё кракозябра. Половина маршрута - дублирование 343. Я бы, конечно, его объединил с 729: Рассказовка - по 497 до остановки "Поликлиника" - по 729 до 5 мкр Солнцева. Получился бы прямой и частоходящий (в отличие от 729) маршрут из Новопеределкина вглубь Солнцева. Плюс, для любителей соцсвязей, связал бы все филиалы 212-й поликлиники. А в Лазенки затащить 343.

Подверждений этому заявлению ожидаемо не последовало. А говорить ты можешь всё что угодно. Про бедных жителей Южного Бутова, которым очень надо в Саларьево, Внуково и Ю-З, мы уже от тебя читали. Всё так. Скорее так: "да пошли они, вообще не поеду в эту Кострому, лучше поеду во что-то другое".

@GrekOFF , пруф про половину вагона в студию. В Арзамас - ещё поверю, город не такой туристический, и достаточно небольшой. Кострома же, Ярославль, Ростов Великий - города туристические. В бюджете Ростова Великого, подозреваю, туристы вообще составляют значительную долю дохода.

Если мы говорим о туристах, то вариант "сесть в 5 часов вечера на Ласточку и в 21:00 быть в Москве" гораздо лучше, чем "торчать до 11-12 вечера на вокзале, вломиться в поезд, потревожить соседей, если они уже легли спать и попытаться заснуть. Ну и просто сидячая Ласточка дешевле, чем плацкарт и уж тем более купе.

Судя по Народным Яндекс-картам: 4 раскольцуют: Богородское - Олений вал - Стромынка - далее по 13 до Метрогородка, 2 и 29 отменят, 7 и 46 укоротят до Богородского.

В Тверь дневного жд транспорта дофига - тут и электрички, и Сапсаны. И тем не менее, туда ездят Ласточки. Это тебя не смущает?

Так если бы была бы, она бы 4 часа и шла. Как уже писал, Арзамас ближе к Москве, чем НН, а в НН Ласточки идут как раз 4 часа. А вот в ту же Вологду, например, уже предпочтительней ночные поезда.

Все, кто не может выспаться за 5-6 часов в поезде. Ну вот условная Ласточка в Кострому и Арзамас шла бы 4-5 часов. Арзамас, кстати, ближе НН.

В Ярославле уже и так много дневных поездов. Но то, что он дозабьёт костромскую ластрочку, факт. Здрасьте, а в Иваново нет дороги через Владимир? Да и в Тверь есть дорога, а уж по одной жд есть и электрички, и Сапсаны... И тем не менее туда ездят Ласточки. На смоленском ночнике я и ездил. Сейчас его нет, как раз его выдавили Ласточки.

Ну смотри. Давай возьмём самый ранний поезд из Арзамаса на Москву - в 22:48. Идёт он 6 ч 9 мин. После посадки нужно полчаса на то, чтобы убрать вещи, переодеться и пр., встать нужно минимум за полчаса до прибытия. Остаётся 5 часов. Ты выспишься? Я рад за тебя. Не все так могут. Кто-то в поездах вообще не спит, например. Сравни наполняемость ивановских ласточек и ивановского ночника.

Ага, и весь день клевать носом. Тогда уж и Нерехту плюсуй. Там, правда, всего 21 тысячи, но всё же Тем более. Итак, 406 тысячи в Иваново и 59 в Шуе (итого 465 тысяч) создают поток на четыре пары. А Кострома (277 тысяч) плюс Нерехта (21 тысяча, суммарно 298 тысяч), значит, не достойны Ласточки? Причём на Кострому, в отличие от Иванова, есть электрофикация. Даже тепловоз не потребуется.

Хотя бы в выходные. Но сдаётся мне, что ежедневно. Сравни Ивановскую ласточку и Костромскую: Кострома - 277 тысяч Иваново - 406 тысяч Ярославль - 609 тысяч Владимир - 357 тысяч Кострома+Ярославль - 886 тысяч Иваново+Владимир - 763 тысячи. При этом в Иваново четыре ежедневных пар Ласточек.

Всё одно - ночь придётся привести в поезд. А сидячка днём предпочтительней, чем 6 часов в ночном поезде. Туда массово из Москвы в командировки ездят? Что ж, я на нём не ездил, не знаю. Впрочем, пусть ездят, я не против саровского поезда. Я за дневной муромско-навашинско-арзамасский.