FanatOT

Я бы частника отправил бы на какой-нибудь 747. А машины с 747 отдал бы на другие маршруты. А твой маршрут - дублёр С16/726/872 с маленьким потоком. Чемодан без ручки какой-то. Как гласит бритва Оккама, не следует плодить сущности без необходимости Намного логичнее смотрится маршрут Новокосино - Святоозёрская/Дмитриевского - Лухмановская. Он и ходить будет часто, и спросом будет пользоваться.

А на поток 9 мкр - Новокосино тут никто и не рассчитывает. Тут два плеча: метро "Лухмановская" - 9/9а мкр и Новокосино - метро "Лухмановская". Ну и связь улицы Дмитриевского с Лухмановской улицей, но это скорее бонус. Аналогично текущему 885, у которого плечи 3 мкр Новокосина - метро "Новокосино" и метро "Новокосино" - Люберецкие поля. Я всё же считаю, что маршрут с Люберецких Полей в Новокосино должен идти не по Косинскому шоссе, а через Кожухово. Да, это на пару минут дольше, но таким образом убиваются сразу два зайца: Кожухово связывается с Новокосиным, и Люберецкие поля связываются с Кожуховым. А увеличение времени в пути можно компенсировать уменьшением интервалов. У меня с Новокосиным связывается всё Кожухово: и Рудневка, и Святоозёрская, и улица Дмитриевского. В пролёте разве что мкр 9а, но там конкурента пешкодрапу до суперчастохода 792 сложно придумать. Беда такого маршрута в том, что помимо связи Люберецких полей с ТЦ в нём никакой пользы нет. А ПС потребуется.

Тогда такая мысль пришла. 14: от станции Реутово до улицы Дмитриевского своей трассой, далее по всей улицы Дмитриевского, и либо до мкр 9А с отменой 808, либо до 9 мкр с отменой 855 (приобретается диспетчерская, но тогда 855 уже нельзя будет объединить с 849). 885: от метро "Лухмановская" до Народного парка по Лухмановской и Святоозёрской улице. Другая вариация, смысл такой же: 14: от станции Реутово до Народного парка своей трассой, далее Святоозёрская - Лухмановская улица - метро "Лухмановская" - далее как 885. Обеды, как сейчас, на 3 мкр Новокосина. 885: от Новокосина до метро "УД" своей трассой, далее улица Дмитриевского - Лухмановская улица - мкр 9А. 808 под отмену. Смысл: 1) Избавить 808/855 от бессмысленного участка от западного вестибюля "Лухмановской" (на самой Лухмановской улице) до диспетчерской 2) Связать и Святоозёрскую улицу, и улицу Дмитриевского с Новокосиным без круголей, как сейчас у 14. 3) Связь новой Некрасовки (она же Люберецкие поля) с Кожуховым, и в частности, с ТЦ Косино парк.

Ещё 144к ТС - Октябрьская и 246к Калужская - ПВ.

Кстати, как там диспетчерские у станции Реутово и в 9 мкр? Живы? Работают? Где сейчас обедают 14, 773, 792?

МГТ!!! Что ты творишь! Я понимаю, метро закрыли. Нужны автобусы. Пусть даже выдёрнутые из расписания. Но неужели так сложно выдёргивать не подряд? 688 Дыра в 46 минут (12:15-13:01). Зато потом дофига отправлений с интервалом в 10 мин. Вечером ещё круче: в самый час пик: 17:46, 17:55 (интервал 9 мин, отлично), 18:40 (ой, небольшая дырочка в 45 минут), 18:48 и далее интервал 8 минут. МГТ, неужели так сложно, уж если выдёргивать автобусы из расписания - выдёргивать их так, чтобы таких дыр не было? P.S. По-хорошему нужен ли КМ2 вообще? Коммунарка и Калужское шоссе же переориентируются на ТС, а кого там ещё вдоль полей возить? Там, в конце концов, и 866 есть. Месяц назад там вообще ОТ не было, к слову. Но у нас опять логика "ну раз метро закрыли, то нужен обязательно КМ, а автобусы мы где-нибудь соскребём".

Что-то пресс-служба МГТ обленилась, даже новость о переименованиях не вывесила.

Ещё раз посмотри реестр. Его хотят отправить на Щербаковскую вместо 32. Остановка будет на Вельяминовской, где сейчас 32.

Так хотят сделать, потому что у 43 будет своя посадка на Семёновской, дальше от метро. А сейчас

Второй 20п? Нафиг, нафиг. Вообще это уже обсуждалось месяц назад, но ещё раз скажу. Очевидно, ДТ хочет прокачать 46 и выкатить на него Витязи, попутно отменив дублёры - 2 и 32. И это, хочу я вам сказать, палка о двух концах. С одной стороны, от прокачки 46 и отмены 2-32 исчезнут паровозики 2-46, 32-43, 32-46. Улучшится связь Лефортова с Преображенкой, Ашаном на Душинской, Римской. Появится связь Щербаковской улицы и Красноказарменной-Волочаевской. С другой стороны, насколько будет этот длинный 46 стабилен? Например, ДТП на Абельмановской - и Госпитальная площадь без трамваев, ни 43, ни 46 нет. Выдержит ли кольцо в Метрогородке, где и так длинные овитязенные 13 и 36, да ещё 29? Не получится ли так, что 46 прокачают недостаточно, и пострадает связь Богородского с Семёновской? Наконец, есть и явные минусы: а) Разнесённая посадка 43 и 46 на Семёновской в сторону Лефортова. Сейчас очень удобно: частые 43 и 46 у метро, редкий 32 на высокопольниках далеко, возит немногочисленных желающих попасть с Щербаковской улицы в Лефортово. Как же хотят сделать: 46 набивается у Семёновской, в то время как Витязи по 43 уходят с Семёновской почти пустыми. б) Потери связи Лефортова и Богородского с поликлиникой. Так что я даже не знаю, нужны ли все танцы вокруг 46 или всё лучше оставить как есть.

Не изобретай велосипед. Такой маршрут уже есть - 571. 98 надо продлевать именно в Северный, это логично. Тут и вывоз Северного к метро, и вывоз того же Северного на Алтуфьевское шоссе. Можно как раз 98 для особых фанатов Новодачной туда пустить Дмитровское шоссе - Алиханова - Долгопрудненское шоссе - Новодачная.

Хорошо, давай посмотрим на ситуацию в абстракции. Пусть у нас есть точка А с жилыми домами. Недалеко проходит электричка в центр, следующая по маршруту Б-В-центр. От А до Б на автобусе 4 минуты без учёта ожидания. Но автобуса пока нет. От А до В на автобусе 10 минут без учёта ожидания. Тут уже есть несколько частых маршрутов, причём они едут дальше В - один в Д=Алтуфьево, другой через Д аж до Е=Медведково. Пользуются колоссальным спросом. На электричке от Б до В 4 минуты. Ты - директор транспортной компании, которой надо организовать вывоз А к электричке. И ура, у вас есть небольшой резерв в пару автобусов. У тебя выбор: 1) Запустить автобусный маршрут от А до Б, либо продлить существующий (выше было предложение с 867). 2) Прокачать существующие, что будет лучше для тех, кому надо к МЦД (они будут пользоваться Лианозово), и для тех, кому надо к Алтушке, и т.д. и т.п. Ожидание автобуса, в отличие от п.1, сведётся к минимуму. Что ты выберешь? Кстати, для Можайского шоссе Кунцевская чуть-чуть, но ближе, чем Славбуль. Это, по-твоему, повод пользоваться исключительно 45/190/733 и игнорировать 157 и ко? Ведь только 45/190/733 везут к Ближайшей станции метро.

А до Лианозова 10. Сколько там электричка идёт от Новодачной до Лианозова с остановкой в Марке? Минуты четыре? Итого через Новодачную на две минуты быстрее, чем через Лианозово. И эти две минуты нивелируются интервалами автобусов. До Лианозова - толпа частоходящих маршрутов со всего Северного. А с Новодачной что прикажешь делать? Прикажешь пустить какой-нибудь *** раз в 20-40 минут, за время ожидания которого ты бы уже мог давно быть в Лианозове?

Да, электробусы. Но на пассе3 они указываются как автобусы.

-1 На пассе3 появился Т76 с ближайшей субботы. Кстати, интересно (и грустно) сравнить число кругорейсов. На троллейбусном 76 по будням оно всегда было за 300: 315, 325... На Т76 же их будет 255.

Много всего на Большой Академической. На 4-м Лихачёвском проезде и на 490 пырпыре транспорта не так много. У тебя бзик, что нужно именно до ближайшей? Повторяю ещё раз, что лучше: редкий *** до твоей ближайшей Новодачной, откуда ещё два лишних перегона по сравнению с Лианозово (или тебе вдруг в Долгопрудный и Лобню надо, а не в центр?), на который надо взять откуда-то ПС или частый 685 до Лианозова? Интересно, что на это скажут те, кто едет на нём из Северного в Селигерской за лишние десять минут в пути?

А вот на автобусной тройке, судя по тому же пассу3, метрогородок в поликлинику, а вот детский санаторий - забыли. Как, кстати, эту остановку назвать? Открытое шоссе, дом 26, корпус 10? Кстати, магазин "Техносила", в честь которого названа остановка на той же тройке, тоже уже давно умер. P.S. У 3 теперь будет две "Поликлиники", метрогородошная и экс-222 на пересечении Амурской и Бирюсинки. P.P.S. Ещё переименования: У 775 "Центральная больница" переименовывается в "Клиническую больницу". У 171 и 627 "Управление механизации №39" в "Черницынский проезд"

Давай предположим, что у нас освободилось 2-3 автобуса. Куда их разумней потратить - на маршрут до Новодачной раз в 20-40 минут (а-ля 323) или на прокачку 685, или на продление 98? Сам же возмущался короткими маршрутами вроде 323.

А когда все расчухают, пойдёшь на 6-й микрорайон Бибирева? Чем тебе Новодачная далась? Есть же частый 685 до Лианозова. 628 ходит чаще, чем 33 и уж тем более 98. И он на гармонях. Посему если так сделать, то Отрадная вместо частого 628 на гармонях получит неизвестно что.

Ты на 21-м километре живёшь? У тебя от Алтушки целых два маршрута, 685 и 909, пользуйся на здоровье. Наоборот, будет ещё лучше, если к ним 98 добавится. Прекрасно, закрытие разворота - ещё одна причина продлить 98 в Северный. Куда ты его предлагал отправить? На ДСК? А смысл, когда уже есть 571?

836? Как негде? В Северном полно конечных. Выбирай любую: посёлок Северный, 9-я Северная линия, 1-й микрорайон...

Навеяно недавним обсуждением 815к и его окрестностей. А не продлить ли 98 в Северный? Попутный ветер подхватит, связь Алтуфьевского шоссе с ТЦ "РИО", да и вообще с Северным создаст. Можно, даже, продлив его до посёлка Северный, пару автобусов с 685 на 98 перекинуть. Потому что сейчас у 98 конечная объективно нигде: транспорта на Череповецкой выше крыши, а в Северном ни один маршрут лишним не будет.

Мне как-то пухлики гораздо лучше кубиков кажутся. По крайней мере там нет гигантстких ступеней, двадцать удобных мягких сидений, и все по ходу движения.

Ну а с другой стороны, какие альтернативы? Авиамоторная - всё равно придётся выходить на поверхность (а "Авиамоторная" жёлтой линии, кстати, достаточно глубокая), и тот же штурм поездов. ТКЛ - минимум пересадок, но в час пик там адов. МЦК - удобно, но что если конечный пункт находится не на МЦК? С МЦК пересаживаться ещё? В общем, если мне бы утром в час пик из Кожухова потребовалось добраться на какую-нибудь станцию Кольцевой линии метро - я бы поехал бы вариантом с м7. В м7, конечно, придётся потолкаться, зато бОльшая часть маршрута - из Кожухова до Нижегородской будет сидячей.

Интересно, сколько будет людей из Кожухово, которым нужно в центр, но у которых нет желания связываться с ТКЛ, будут, выходя на Нижегородской, штурмовать м7 до Таганской, выступающего в роли этакого метровцентрзаменителя?