FanatOT

По Тб41 именно, а не нелегал №41, катающийся по Тб83? Если по Тб41, то это что-то новенькое, впрочем, неудивительно: маршрут-то популярный.

А что толку? Если интервалы сохранятся (а избытка автобусов на усиление что-то не наблюдается), ждать что 788, что 793 с их интервалами не имеет смысла. Сейчас они хоть дополняют друг друга. У 793 есть уникальный участок, к слову. Логично было бы 793 пустить к Раменкам, а 788 грохнуть, передав автобусы на 793, а номер - хотя бы на 882н или 70а. Но для МГТ отмена маршрутов - слишком сложная вещь, которую надо везде согласовывать, поэтому он сохраняет всякие 291 и 36.

Касым, ты это, либо выкладывай свою загадку, либо прекращай про неё говорить. Но что-то мне подсказывает, что это простая угадайка. А угадайку. извините, можно легко сделать: придумать случайную поездку, записать кучу равенств с номерами маршрутами и решайте как хотите... Только кому эти ваши угадайки интересны? Либо угадал, либо нет....

Тут выше просили привести инфу из вырезок, я нашёл свои старые вырезки и вот: КП. 2.12.2010: нынешнее МЦК, причём участок от Площади Гагарина до Сити должны открыть в 2016, а всё остальное - в 2013! Комсомольская правда, 19.01.2011: ЛДЛ до Селигерской - 2014, Парк Победы - Раменки - 2014, Раменки - Новопередлино - 2020. Борисово - 2011 (как и было), Шипиловская и Зябликово - 2014 (!), Братеево - 2020 (!!), Бутовская до ещё Битцевского парка - 2013. С участком Выхино - Котельники журналамеры маленько облажались, поставив Жулебино (которое, по их мнению должно было открыться в 2012) между Лермонтовским проспектом (открывающимся в 2020 году) и Выхино. Московский Комсомолец, 2.03.2011: Технопарк - 2012 г., Спартак - 2018 г. КП, 27.04.2011: вилка на ЛДЛ от Марьиной Рощи (далее цитата: "строительство экспрессной линии от ст.Марьина Роща в районы Алексеевский, Ростокино, Бабушкинский, Медведково, далее в Мытищи МО (завершение всех работ к 2025 г."), аналогичная от Тульской в Даниловский, Москворечье, Царицыно, Бирюлёво в Ленинский район МО к 2025. "В ближайшее время вторые выходы откроют" на Комсомольской и Парке Культуры - кольцевых, Бауманской и Парке Победы. Ну и до 2016 - скоростной трамвай от Лося в Северный и из Бирюлёва-Западного до Пражской. КП, 4.07.2012: ЛДЛ до Селигерской - 2014, Беломорская, Дыбенко, Челобитьево - 2015, Раменки - ПП - 2017, линия Новая Москва - Лесопарковая - Пражская - Каширская, ТКЛ до Котельников - 2013, вся Кожуховская - 2016. ТПК: Полежаевская-Нижняя Масловка - 2015, Нижняя Маслова - Электрозаводская 2016, Мичуринский проспект - Каширская 2018.

http://www.msk.kp.ru/daily/26648/3668479/ Тут сразу две интересности: 1. Ляп "В марте на городской маршрут выйдет новый трамвай «Витязь». Я уже катался на нем, правда, пока только в черкизовском (?!) депо. Там уже штук десять таких стоят. ". 2. В самом начале: "В ближайшие два месяца мы проведем конкурсы на дополнительные маршруты наземного транспорта в Москве". Новые конкурсы? Новые Тзаменители будут отдавать частникам?

На МЦК не хватает станции у 3-го проезда Подбельского. Была бы удобна и жителям Богородского, и для промзоны Пермской, и для студентов РГСУ. Либо станция на пересечении с Лосиноостровской улицей - тоже хороший вариант. А существующая Белокаменная по сути неудобна, даже прямой дороги с Лосиноостровской улицы нет.

В тех краях вся компания в виде нелегальных 41,103,627,1015,1072,1645 и легальных 583,716,1013 не меняет свой состав с ноября - все живут и здравствуют. Случайно ли они такие живчики или имеет место сговор?

Илья, иногда над загадками надо думать, а не читать. Видать, твоя интуиция, стабильно разгадывающая загадки за одну ночь, на этот раз тебе изменила. Подчеркни себе там на распечатке места, откуда можно начать крутить. 2/8, 2,9-10, 2/12... Там ещё есть лирика, с которой тоже можно начать разгадывать... (Другое дело, что её не сразу видно под тоннами остального текста, так что её нужно поискать).

А тем временем на оргпассе3 уже с субботы Т10 до Нагатинской http://mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=%D210&date=0000011&direction=AB&waypoint=all и Т3 до Владыкино http://mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=%D23&date=0000011&direction=AB&waypoint=all

Самое интересное, что в Туле ОТ развалили буквально за 3-4 года. Давайте сравним количество ПС на маршрутах трамвая: Октябрь 2013: считаем по схеме http://transphoto.ru/photo/625924/ Январь 2017: считаем по сайту http://www.tula.ru/city/visitors/schedule-transport/gt/2/index.php Итак, статистика. Буд/вых, было-стало. 3: 10/8 - 4/4 (подвоз окраины в центр) 5: 4/2 - 0/0 6: 4/2 - 2/0, только в часы пик 7: 5/0 - 7/5 (по сути внутрирайонник, основная задача которого - подвоз народа на заводы) 8: 4/2 - 0/0 9: 10/10 - 10/8 (второй по важности маршрут города, подвоз окраины в центр) 10: 6/4 - 6/6 (один из длиннейших маршрутов - диаметральный, 6 вагонов - мало) 12: 20/14 - 12/9 (основной маршрут) 13: 5/4 - 9/9, но было продление где-то в 2 раза 14: 10/10 - 6/6 (тоже длинный и 6 вагонов мало) 15: 6/2 - 2/0 (как и 7, маршрут для заводчан, только в часы пик) Суммируя: 84/58 - 58/47. По сути нормально работают только маршруты 7,9,12,13 - остальные слишком редкие. Особенно жалко порезанный №3. С автобусом и троллейбусом немного лучше, но всё равно регресс. Ах да, никто не назвал такую вещь, как турникеты... Разговоры про них были, вроде бы они есть. Более того, где-то давно читал (но заявлять, что это 100% правда, не буду), что изначально (а может, и сейчас) была система извращённей, чем в Москве - пока все не войдут в переднюю дверь, средние не открывают - дабы зайцы не заскакивали. Вообще у меня много наблюдений по городам, в том числе личных... Могу в специализированной теме выложить, если кому интересно.

Согласен с Александром Петровым, трёх маршрутов по Главной аллее вполне хватит. Я бы даже два оставил до Партизанской, а один из них (211, к примеру) пустил напрямик в Измайлово - до Измайловской или до Прядильных, к новому ЖК Виноградному. Ибо сейчас из Измайлово до Перово добираться очень неудобно - самый удобный Тм34 идёт с крюком. Возвращаясь к маршрутам: ещё изменилось расписание у 20, 143 и 228. И раз уж мы коснулись пасс3, интересно: когда МГТ уберёт расписание 664 по выходным? Висит же http://mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=664&date=0000011&direction=AB&waypoint=all

Я готов, давайте вместе. Первые мои мысли: 1. Люди, ну не допускайте грамматических ошибок! 2. Ну какие у нас крупные транспортные узлы с плохим контингентом? Щёлковская (2 лесопарка рядом)? Выхино (но там уже спорно, но Кузьминки рядом). 3. Что ему напомнило о родине? Макдак? Их дохрена по всей Москве. 4. А причём тут пиво? Есть же хлеб и вода!

Я, увы, не могу поучаствовать в отгадывании, ибо, зная 5 подсказок и про на Нагатинскую, ответ практически полностью мне известен.

Что-то прямо на магистрали от Филёвского Парка до Каширской/Нахимовской много дублёров получается: 487,908,Тб49,Тб52,219,103,130,67... Не верится, что Дептранс такой щедрый. особенно если учесть, что на параллельной магистрали Кунцевская-Чертановская ничего сквозного. кроме 688, не наблюдается. В продление Тб34 тоже слабо верится - ему бы логично диспетчерскую поискать. С Тб7, кстати, спорное изменение. После открытия МЦК его нужность упала. На участке Бережковская-ПП дублируется всякими 91 и 205... Может, его к какой-нибудь Минской перенаправить? Ломоносовскому проспекту?

В общем, сдаюсь. Слишком сил затратил на ненужное, надоело. Хватит тянуть... Ещё такая мысль в голову пришла. Хорошие "орешки" нужно решать коллективно. Изначально так и было - все задачи решали вместе. Потом уже появилась соревновательность... Честное слово, стало скучнее. Вспомните коллективное разгадывание загадки про Головачёва и Шеногина, про Бивиса и Батхеда - было интересно. По одиночке можно решать или совсем мелкие, или "клубки", где просто нужно сесть и раскрутить. А всякие "орешки" нужно разгадывать вместе, получать удовольствие, а не страдать. Это же не спорт, в конце концов.

Это полная жесть. м8, который, оказывается, можно спрямить с м3; мегадлинный 49, 34 (как его можно обернуть по Румянцево вообще)...

На самом деле даже 3, но очевидного признака между ними нет, а дальнейшие переборы дают ещё кучу вариантов, которые стыкуются не лучшим образом. Навивается мысль, что либо у меня неверно, либо признак связан с лингвистикой и совсем не очевидный. Скинул Антикаргу пока, что есть, пусть скажет что-нибудь.

Касым, вот как ты считаешь, как мы должны угадывать твои великолепные коротыши, иначе как методом тыка? А потом ещё жалуешься на это в загадках. В загадке Антикарга я пока знаю только две станции, ну и маршрут между ними. Сижу, бьюсь. Кучу вариантов наплодил...

Проблема тульского трамвая (а также автобуса с троллейбусом) - большие интервалы, а не отсутствие выделенной полосы. Взглядите на легенду в правом нижнем углу этой http://transphoto.ru/photo/760687/ схемы и сравните количество выпускаемых маршруток с остальными видами транспорта. Ну а дальше исход известен: из-за маршруток пробки, нормально работающего ОТ нет. Конкретно трамвай тут по сути не причём.

Нет, не зря. Потому что 664 есть участок на Большом Купавенском со всеми вытекающими. Гораздо интереснее, какой тип ПС. Наверняка же 4292 выпустят. И разумеется, учитывая количество троллейбусных маршрутов в Измайлове, которое придётся заменять, о 783 и ко можно забыть.

Это которые на зеленоградские и новомосковские? Ну они-то ситуацию в Старой Москве не исправят. Или речь идёт о новых планах по спихиванию частникам старомосковских маршрутах МГТ? В Петербурге, кстати, у частников 50% социальных маршрутов, и куча коммерческих. Но там же есть такое понятие, как обеспечивающая транспортная сеть - у ПАТа (местного муниципального перевозчика) самые важные маршруты, у частников - всякие промзонные, дубли-укороты, не особо важные подвозные и т.д. В Москве же изначально был другой принцип: частникам спихнуть маршруты, которые менять не собираются (например, как можно изменить 13, 112, 714?), что и провело к катастрофе. А вот это уже и есть крупнейший косяк новой модели.

М9, всё же, спрямлять нужно (а вот объединение с М2 - неизбежное зло). Просто на Мясницкой нужен отдельный маршрут. Например, такой: https://yandex.ru/maps/213/moscow/?ll=37.637020%2C55.768478&z=13&mode=routes&rtext=55.791568%2C37.673206~55.790019%2C37.678793~55.771833%2C37.650305~55.759817%2C37.628304~55.771688%2C37.645742~55.790234%2C37.679573~55.791616%2C37.675266&rtt=auto&rtm=atm&via=1~2~3~4~5 Заодно ОТ, хоть и в одну сторону получает Сретенский бульвар, проспект Академика Сахарова, ещё один маршрут по Большой Лубянке. Только, боюсь, не введут такой маршрут создатели Магистрали. Сочтут недостаточно длинным и либо скажут "пользуйтесь 122", либо сделают что-то типа продления Тб41.

А что такое 193к? Он вообще есть? Не уверен в правильности конечных у 432 (1-й Тушинский проезд) и Т10 (писали, что у него конечная на Шухова). Я бы автору посоветовал бы, если это возможно (но всё же приоритетней побыстрей издать атлас), всяким призракам типа С9, 692, 798, 816, 1133 придумать какой-нибудь значок (аналогично часам). А в легенде можно ещё маршруты с числом рейсов до 20 указать. Всё же печатным атласом будут пользоваться не только люди с ФОТа, но и те, кому неизвестно, что ехать от Беляево до Тропарёво на 816 - плохая идея.

Закрывают с заменой на автобусозаменители Тшки или как? Потому что условный Тб83 могут закрыть без компенсации, а вот Тб53 потребуется замена.

Ну вот и новость про Ивановское кладбище вышла http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/pereimenovyvaetsja-ostanovka-7/ . Одновременно ещё куча переименований.