FanatOT

Два магистральных маршрута на Сретенке слишком жирно. Значит, нужно укорачивать маршруты. И мы возвращаемся к старой схеме: Звенигородка - ЗИЛ Семёновская - Лужники ВДНХ - Лубянка 2 АП - Лубянка Рижский вокзал - Парк Победы Зачем менять то, что не сломано? Продлеваем маршрут по мотивам 15 до ВДНХ. Сейчас он заканчивается в нигде. 24, 15, 38, А. 4 маршрута от Трубной к Марьиной Роще. Этого более. чем достаточно!!! Где будем брать ПС на уменьшение интервалов?

Вообще, если штаны спадают, экономить надо на центре. 10 маршрутов на Театральном проезде, из которых куча магистральные - перебор. Предлагаю конкретный пакет действий: К - в топку, лучше вернуть 158. Он хотя бы попутный ветер с 13 соберёт. Рижский вокзал - ЗИЛ - в районные Лужники - Семёновская - оставить как есть 122 - отменить вовсе, 440 продлить в Сокольники А - продлить до ВДНХ Т13 - отменить 24 - вернуть к Трубной.

Немудрено. 1) Уволилось множество водителей троллейбуса. 2) Антисон 3) Веник теряет время на зарядку и на поездку в парк до этих самых зарядок, на что водитель также тратит время, катаясь "вхолостую" для пассажиров.

Будет. Кликни на маршрут.

А до остальных ещё не добрались. Бессмысленно спрашивать, думаю.

Так ещё кто-то (Илья Медведев, вроде) сам обобщил информацию с их сайта и выложил на Мострансмониторинг.

Нет. Могу написать. У меня ровно одна попытка, потому что после неё я окажусь в бане Что написать?

Т.е. два округа они делали год, а оставшиеся 9 - тоже за год? Интересно

У ребят был год. Год! Тут, думаю, многие с форума за неделю смогут сделать сеть в одиночку. Надо всего лишь не заниматься переливанием из пустого в порожнего (рокировка маршрутов хвостами в центре), изменениями ради изменений и перенумерацией. Просто почистить призраки раз в иногда (245, 766, 795 и т.д.), где-то почистить дублирование (но без фанатизма) и т.д. Но, с другой стороны, может, к лучшему. Косяки подправят. А может, и перенумерацию.

Есть что-то новое и важное, кроме как "Мы проделали колоссальную работу, сейчас всё поедет"?

Цитата не скопировалась.

Да ладно тебе. Прямая связь Новокосинской улицы с Выхиным. К тому же они отменили 21к.

А почему это плохо, кстати?

16-й Большому.

Кстати, интересно, что они с Зеленоградом придумают.

Почему это было так втихую? Вы приехали на условную Домодедовскую, час половили случайных людей и на основании этого сделали выводы? Где было общественное обсуждение?

По идее в этот момент должна срабатывать причинно-следственная связь "Я получаю потоки Г везде и от разных людей. Может, я что-то делаю не так?"

Друг, это нормально, что мы имеем разные точки зрения на вопрос нумерации маршрутов. Но ненормально, когда реализуется одна из них, причём без какого-либо общественного обсуждения, а просто по твоему личному хотению, хотя множество здравомыслящих людей от этого тебе отговаривали и отговаривают. Поэтому в тебя летят кучи говна. А какой реакции ты ожидал, интересно? Я готов к обсуждению, хоть здесь, хоть в Телеге, если ты готов к конструктивному диалогу, а не к "решение принято, ща я просто народ поубеждаю, как станет офигенно". Твою Телегу не знаю (так я бы там тебе написал), могу скинуть свою в тебе в личку.

Финальный абзац: "Новые расписания — часть огромной работы, которую провела команда проекта «Магистраль» вместе с международными экспертами. Мы проанализировали автобусные системы Европы, Австралии и Азии, чтобы сделать поездки на московских автобусах такими же предсказуемыми и быстрыми". (долгий и продолжительный смех) Одна бы поездка на м3 в будний день по пробочной Большой Семёновской дала бы больше, чем все эти международные "эксперты" Мне кажется, что он специально выставлен вышестоящими людьми как мальчик для битья. О чём тут писали догадливые люди с самого начала.

О да, ситуация в 3 АП настолько хороша, что пришлось скинуть 735 в 10 АП, а тот, в свою очередь, так ничего не вернул с летних снятий.

Уссурийская - Щёлковская по трассе 257 + Щёлковская - ЮИ по трассе 52, а 974 перенести на 7-ю Парковую, чтобы она не осталась без НОТ? Можно вполне.

884 начинал с получасовых интервалов, а 52 перестал нормально ходить сразу после запуска 449. Да и он не нужен он такой частый при наличии 449.

Ни 52, ни 884 сейчас нормально не работают.

У меня была ещё мысль пустить 449 до Камчатской трассой 884, последний отменить и попытаться его машинами реанимировать 52, который сейчас практически полностью загублен 449. Но связь Щёлковское шоссе - Новогиреево будет потеряна. Зато воспрянет связь Камчатская - Новогиреево (и Перово). 449 хорош тем, что он с 133, кроме как на пересечении ЩШ и Хабаровской, пересекаться не будет: 133 проходит по Молостовых и далее в Вешняки, а 449 по Свободному и далее поворачивает в Перово. Ну а для ЩШ - Новогиреево... пусть на 645 пересаживаются. Хоть какой-то смысл от его продления до Щёлковской будет.

В те же Вешняки 133 гораздо быстрее тошниловки 884 через все светофоры Измайлова и Южного Измайлова. Я бы поехал от Выхина до Щёлковской связкой 706+760.