FanatOT

МГТ не заинтересован в сокращении "нулей" от слова совсем. Недавно же обсуждали 908-й (тот, который от ФилПарка до Каширки).

Я бы оставил бы оба! Единственно, что один из них можно было бы укоротить до Большой Каховской (лучше Т72 как более длинный), а взамен к Варшавской подтянуть, например, 224. Потому что два маршрута с Намёткина до Варшавской, когда с Херсонской и Балаклавского до Варшавской ни одного, плохо.

ПО провоцирует погодкосрач

Тогда и Смоленским уж заодно. А так если сделать остановку у метро, то сразу большинство будет выходить раньше, дабы не иметь дело с вокзальными рамками. Недавно ехал из Тулы в Москву. Была бы остановка в Царицыне - вышел бы там и поехал домой через Театральную-Площрев, дабы избежать Курского вокзала. Кстати, насчёт Ленинградского направления: а может, вместо двух Химок и Лихобор ввести одно Ховрино?

Сделали чаще? Раз в 27 мин? Ещё недавно он ходил раз в 20 мин!

Однозначно быстрее. Да ещё бы останавливался прямо у метро без перехода Большой Семёновской. Давно так надо сделать.

Дубль 559.

В связи с ремонтом какой-то там поликлиники.

А как вы это себе представляете? Через МКАД? Нет нормального поворота с внутренней стороны МКАД на дублёр Дмитровки на север. На ОХ Дмитровки есть, но тогда автобус пропустит 1 мкр. Через Долгопрудный? Удачи в переговорах с областью. Через Талдомскую улицу? Получим дублёр 284. Если только тогда сам 284 в Северный не пустить.

Не надо гонять частый подвозник от Селигерской в парк только ради зарядок. Нынешний 179к прекрасен тем, что оборачивается на Селигерской, т.к. автобус, а не веник. А там появились зарядки?

На Киевском тоже с зарядками дефицит. На самом деле для компенсации отмены 91.

А я так понимаю, это такая тенденция среди строителей ЖК как в Москве, так и в МО - не делать нормальных широких улиц, а только дворовые проезды, где может пролезть лишь Газель Некст (которая зачастую и вывозит областные ЖК к метро)?

Укоротить 352 и по-хорошему ещё и 563 до Селигерской, но веники А 763, напомните, тоже на вениках?

Диспетчерскую дать.

ДТ пойдёт на любые извращения, лишь бы не убирать веники. Тот же 563 с появлением диспетчерской надо резать до Селигерской, но веники...

Исправляют ошибку с 73. И, кстати, диспетчерская у маршрута появляется.

Мне очень нравится слово "тестовом". Т.е. если что-то пойдёт не так (а оно пойдёт не так) - то мы не виноваты, проект же "тестовый". Но откатывать мы ничего не будем.

735 так и просится передать частнику на МАЗ-206 раз в 15 мин. Потому что МАЗ-206 идеален для маршрутов с маленькой сменяемостью (ведь в нём мало дверей и много сидячки) - таких, как 735, где большинство пассажиров едут по 20 мин и больше. Заодно частник будет по МКАДу летать, а не плестись. Можно его отправить вывозить Жигулёнкова к метро, а то там один 83 страшными кракозябрами. 36 по метро "ШЭ" порезать нельзя, потому что там ты его не обернёшь. Это 254 можно обернуть, как 46. А так давно пора из 36 и 254 сделать один, обрезанный до метро "ШЭ". Один. а не 2. Такой маршрут уже есть, называется 141. Ээээ... а оно надо? А то опять получим длинного монстра с интервалами, как у 884.

Да не дай Бог отменить и т32, и т41. Людям надо ездить и дальше Поеображенки. Вон с Волоколамки сколько маршрутов дальше Сокола! Так что магистраль в ВАО не пускать

Никакой Черкизовской. На Большой Черкизовской будет возить воздух, как 372. Или до ТД Русакова, как 332, или до Подбелки. Как хорошо, что остановочные пункты не предусмотрели, потому что такой маршрут нафиг не нужен. Есть Некрасовская линия и Казанское направление, которые и так дублируют друг друга. Зато из Измайлова в Перово фиг доедешь, хотя это - соседние районы.

1) Оба попадут в пробки Большой Семёновской 2) У 171 на Электровском мосту зарядки. Аналогично умрёт в пробках. Если и продлевать Т32, то сразу до станции Перово, делать там ему диспетчерскую (что позволит укоротить его с другого конца), а 254 как минимум резать по метро ШЭ (а в идеале бы вообще объединить с 36 в один маршрут платф.Новогиреево-м.ШЭ (в Новогирееве трассой 36, но по Плеханова, как 254).

Потому что 3,68,171,223,257,627 смотрятся гораздо лучше, чем 171,223,257,468,593,627. Административные границы очень условно. Зеленоград гораздо больше Москва. чем какое-нибудь Вороново.

Т3 и Т3к уже имеют другой номер. 3к/щ - парковый рейс тм3 - не считаю, что нужна единая нумерация автобусов с трамваями. Может, ещё и с метро сделаем единую нумерацию, а то там тоже линии пронумерованы? У нас ещё есть Зеленоград. Если тм3 в Зюзино и А3 в Зеленограде норма, то почему А3 в Гольянове помешает? С3 - перенумеровать в какой-нибудь 593 М3 - перенумеровать в какой-нибудь 31 (как раз свободен) За всех не говори И про Зеленоград ты тоже забыл. Ах да, надо вспомнить про всякие мытищинские 24, 25, заходящие на МКАД, 10-й балашихинский...они заходят в Москву, но по МКАДу. Что с ними? Тоже 1*** навешивать? Так и до единой нумерации по всей России докатиться можно.

Трамваи 1-50, следить, чтобы они не пересекались в автобусе. 2-й автобус в Митине, 2-й трамвай на востоке, всем хорошо. Экспрессы - в идеале 901-930, но в этот диапазон уже засунуты всякие с918 и с919. Так что при возможности этот диапазон почистить от не-экспрессов. Частым маршрутам (я предлагаю раз и навсегда отказаться от термина "магистральный" в пользу "частый"): важно не следование по каким-то магистралям, а интервалы) стараться давать номера из первой сотни. Это не значит, что надо бегом перенумеровывать все маршруты, просто надо стараться, чтобы красивые номера не доставались всяким редким маршрутам. Также однозначный маршрут наиболее сильно выделяется на фоне трёхзначных. Посмотрите на 2 в Митине или 3 в Гольянове - их там ни с чем не перепутаешь благодаря своему номеру. Поэтому всяким м1-м** в центре даём двузначные номера, а однозначные распределяем так. чтобы 1) не пересекались с самим собой 2) не пересекались. Естественно, полностью избавиться от всех букв, кроме "К" и "м". Что можно сделать уже сейчас? Да хотя бы м89->89 м82->82 913->13 (возвращаем короткий номер частому маршруту) м16->84 (потому что 84-й троллейбус) Также надо внедрять в Чертаново, Бирюлёво и ОрБор номера без девяток и восьмёрок, потому что от них в глаза рябит. Ну хотя бы тем маршрутам, которые не поменялись. вернуть их номера: с919->819 с918->218 818->217 921->221 824->724

С 772 бы что-то сделать, а то 90% его трассы туподублирование С613.