FanatOT

Что ж, тогда так. На Веерной и Нежинской тоже люди живут.

Денег нет Сказано: продлить красную линию в НН в центр, доковырять Спортивную в Новосибирске, Челябинскую подземку переделать в скоростной трамвай, в Красноярске достроить полноценное метро. ЕКБ, как и Самары, нет.

Вокруг района и на к/ст? Кракозябра получается. Лучше с 198 объединить. Ну и заодно связка Можайского-Верейского с Ломоновским проспектом будет.

Давно пора! А АПЛ закрыть, как дублирующий маршрут.

Формально есть линия Джанкой-Новобогдановка-Волноваха-Донецк-Луганск-Старобельск-Валуйки, но она кривая, местами однопутная и неэлектрифицированная, к тому же у Донецка проходит у линии фронта. Кстати, а что там с электрифицированием линии Ожерелье-Елец? Говорили, что начали работы.

Вот вредители. Нет, чтобы вместо этого отменить прямой проезд по перекрёстку по Дмитровке. Для них есть туннель. А теперь 179 и 591 придётся в одну из сторон к П-Р возвращать.

15:00 тогда уж, по-местному. В час ночи по местному, получается? Только если соображений "я его слепила... т.е. впихнула на Казанку, когда влезло" А нет информации по трассе - напрямик по Казанке или через Владимир-Нижний-Киров-Пермь?

Тогда лучше привести в качестве примера Звенигородский 22 и Красноармейский 21-й.

К какому филиалу относятся?

Разве? 797 на ОХ, 280 на дублёре.

Наверное, 770 (старый 280) + е80 (старый 901). Пересадка на Каширской на одной и той же остановке, очень удобно будет. И подъедешь прямо к Таганской.

Диспетчерская. Плюс помощь 626 лишней не будет.

Это ты про кого? 551к? Он ходит не так уж часто. 471? Он на БК

Всем известный Касым просил передать, что заполнил в таблице https://docs.google.com/spreadsheets/d/1h2Syw1E_mHdHd6zps7lmRn5Kjtuxz1pX6b3--Q88bZQ/edit#gid=0 ЗелАК и просил вновь её выложить, чтобы была в последнем сообщении.

Зато туда надо всем жителем Некралинии. Причём туда у них есть альтернатива в виде Казанского направления, где пересадки и на АПЛ, и на жёлтую линию поудобнее будут. А разве не для этого строилась БКЛ, чтобы между соседними радиусами можно было ездить не через центр? Восточный радиус АПЛ превышает по пассажиропотоку участок Некралинии от Нижегородской до Косино во сколько раз? Это в сторону центра. А в сторону из центра минуты 2, потому что за Нижегородской нормальные тупики, а не как на ЭЗ-2. Из Люберец на Университет ты бы тоже через вокзал поехал или срезал бы крюк через ТКЛ?

Почему вы все так недооцениваете "Текстильщики"? Это очень важная станция! Крупный жилой массив, пересадка на ТКЛ, путь в Кузьминки, ОТ на всю Люблинскую улицу, пересадка на МЦД2. А для жителей Некралинии добавится всего лишь одна пересадка, и то очень удобная - кросс-платформенная.

Что ж вам так неймётся всё испортить? Текстильщики - крупный пересадочный узел на ТКЛ, МЦД2 и маршруты по Люблинке. Например, с Курского направления у меня появляется симпатичный вариант Текстильщики - БКЛ - Электрозаводская. Поток даже по такому огрызку БКЛ будет.

Попробуй добраться с неё чётной стороны Ярославки. Почему? Вполне есть и с/на Ярославку, и с/на ЩШ. А так ли нужна станция метро? Из Метрогородка до Подбелки и так есть много ОТ, Ярославцам СокЛ особо не нужна - есть пересадка на Чистых прудах, а на всякие Сокольники и Преображенские площади есть трамваи от ВДНХ.

Я бы в приоритете поставил бы не маршрут Ярославский - Гольяново через МКАД, а Ярославский - Метрогородок/Щёлковское шоссе через СВХ. Только не надо говорить, что есть МЦК. Пересадка с Т76-903 на МЦК занимает примерно столько времени, сколько поездка на метро от Медведково до Проспекта Мира.

429. 491, 551 Трассу Вк и Вч на Юных Леницев я менять не предлагаю. Может, Яндекс из-за пробок перестроил трассу. Так точно должно быть нормально. Можно. Вообще можно любого из троицы 713/658/Т74. Странно, что они все втроём заканчиваются на Кузьминках и никто не пробивает "берлинскую стену" - Волгоградский проспект. Т74 просто МГТ, его продлить проще.

731 туда стал ездить не так уж давно. Но если что, всегда можно продлить 143. Если удастся привязать его к Жулебинской диспетчерской, то можно будет отвязать от Саратовской. Я бы сделал так: Т74 продлить до Рязанского проспекта вот так. Частый маршрут, подвозящий те края кратчайшими путями ко всем возможным станциям метро. Вк пустить так, передав ему кусок старой трассы 159. Будет социальным. Вч так же, но обратное кольцо. Тогда 115 и Т74 на пару как раз будут подвозить к метро все остановки между Рязанским проспектом и Кузьминками, а Вк с Вч возьмут социальные связи. 159 тогда не нужен, и уже его отменить в пользу 731 и усиления Т74, который продлевается.

До 292 там была 426м, для которой продление частого 292 стало почти нокаутом, но новая модель ей продлила жизнь на 5 лет. Кстати, хорошая мысль. 731 под отмену, автобусы на 159. 99 (или с799?) тоже надо вытаскивать из социальных, куда его загнали раздолбаевцы. И 159, и 99 маршруты востребованные, просто из-за своей длинной трассы они ходят раз в иногда. Но в Мск полно и частых длинных маршрутов.

Хм. А где ты считаешь, больше - по Шоссейной или в Кузьминках?

Курьяновский терминал - 138-й квартал? Длинноват получится. К счастью, пока с Текстильщиков есть стабильный частый 438. Попытка его оттуда убрать приведёт к тому, что от Текстильщиков в Печатники вдоль Шоссейной останется один МГТ раз в полчаса. О, а это уже интересно. Какие маршруты на юго-востоке ты предлагаешь проредить/укоротить/отменить?