FanatOT

Ребята боятся, что после их первого этапа поднимется бунт и второй не будет реализован. Поэтому и запихнули в первый этап максимум. Даже если проект "Магистраль" завернут по причине бунта (и ЮЗАО с ЗАО оставят как есть), ЮАО и ЦАО уже, скорее всего, останутся так навсегда. Разве что потихоньку начнут возвращать старые номера.

Самому себе поставить трудности, перенумеровав даже те маршруты, которые не меняются, обеспечив необходимость расклеивать объявления и не в зелёной зоне на Нижегородской, Марьине и Текстильщиках, где ничего особенно не меняется - это путь... сами знаете кого

С учётом того, что у него не осталось дублёров (отменили и 511, и 517, и 965) - с чего бы? А вот это правильно.

Да, там по всем 4000 остановкам будут ездить, отлавливать всех тех, кто знает, что происходит

Если что, просто приехать на место суббота и делать то же самое, только будучи независимым от ДТ, тоже можно. Разве что распечатки тебе не дадут.

Не нужны никакие укороты. Нужно продление 796 до УАЯ.

Мы живём в веселые времена. пасс3 накрылся, на транспорт.мосе.шедуле технические работы, метки в ЯТ накрылись... Ощущение, что Москва превратилась в область с Рандами на социале, которые ездят, когда им захочется, и без меток

Привожу один пример специально для FIPSа (я понимаю, что ввод заезда Т42 к Савёловскому вокзалу для него важнее всего на свете, но всё же): Метро "Пражская" - 16 мкр. Было: 225, 680, 796, 831. Последний раз в иногда, а остальные вполне частые. Особенно 796. Станет: один маршрут из Бирюлёва-Западного, 831 (я сознательно не буду использовать баевскую нумерацию). Вопрос: с каким интервалом должен ходить этот маршрут из Б-З? Раз в 3 минуты? Если больше, то это уже ухудшение. Метро Пражская - конец Чертановской улицы. Было: 674, 682. Станет: один маршрут от Калужской. То же самое. Если этот маршрут будет ходить раз в 5-6 мин, то no problem. Если меньше = ухудшение.

Так ребятам из команды же очевидно, что если бы они меняли этапами, то уже на первом этапе ввода их рисований в жизнь поднимется такой бунт, что второго этапа может и не быть. Поэтому они и всё вводят в один день, потому что они очень хотят, чтобы их "красота" стала реальностью

А какое отношение 839 и ДП23 имеют к Бирюлёву?

Причём при таких раскладах 680 можно не ехать до Южной по Кировоградской улице, дублируя 100500 маршрутов по ней и метро, а, т.к. у него уже есть диспетчерская, отправить 680 до 16 мкр, получив нынешний 680 Внезапно нынешняя трасса оказывается наилучшей, потому что там у маршрута нагружены все плечи.

Только вот 799 и 656 никак до Ховрина продлить не хотят

Это новый тренд: делать максимально неудачные указатели. Ноль информации про время работы, ноль информации про интервалы, зато транслитерация. У нас же толпа иностранцев в бирюлёвские промзоны ездит

Правильно, потому что он быстро обрывается. Его надо продлить и прокачать. чтобы распробовали. С диспетчерской беда. Тогда лучше направить до Ховрина именно 570, а 243 укоротить до "Невы", чтобы диспетчерскую там не закрывать.

160 хотелось бы лишить, потому что подвозник к метро не может быть социальным.

Чтобы вместо 4000 остановок одновременно им пришлось одновременно обклеить 6000 остановок?

Я бы не сказал. Надо приучать пассажиров с Ленинградского шоссе на Белорусской приучаться наконец-то пользоваться Войковской, Речным Вокзалом и Беломорской. 905 надо отправить в районные раз в 10-12 мин (предвижу вопли метрофобов, но в условиях дефицита автобусов и водителей вдоль метро нужно ездить на метро, а не на автобусах), от Войковской до Белорусской вводим все остановки (метрофобы потратят чуть больше времени, а нормальные люди будут пользоваться быстрым метро), плюс появится связь Ленинградского шоссе со ВСЕМИ остановками на Ленинградском проспекте, а не только у метро Т82 - в топку, есть 905 со всеми остановками, Т70, м1 и 456 Т6 - разумеется, и его в топку Т43 - как есть, вывоз к Войковской тех остановок, где не останавливается 905 570 - продление до Прибрежного и нормальная связь всего Ленинградского шоссе с МЦК Плюс что-то частое для вывоза конца Ленинградского шоссе к Беломорской 243, уговорил, оставляем раз в иногда.

Все бывшие маршруты нарисовали "розовеньким". Ну хватит врать, нарисовали бы их таким цветом, какие у них сейчас интервалы Или я слепой, или по чертановской промзоне, где должен был пройти 680, нарисован маршрут розовый. А 680 голубой. Опять переиграли? Что характерно - все маршруты из "рекомендуем" существуют и сейчас (с небольшими вариациями). Т.е. ничего частого особо не появится. 796 даже до УАЯ продлить не смогли. Ребята работали над сетью целый год, понятно, что они её выучили. Но им невдомёк, что в их поделки нужно вникнуть простым пассажирам, у которых в голове не "ой, как круто поменяли сеть по Берлину, молодцы", а "так, надо успеть на работу сдать отчёт, а то начальница по башке постучит, а Снежана и Южана от меня отвернутся, а тут маршруты переделали люди нехорошие!"

Там теперь 845.

Я бы 111 так бы пустил. Восстановил бы связь Ленинского с метро "Университет", а заодно добавил бы связь с проспектом Вернадского. Поток именно от ГЗ МГУ на Ленинский проспект невелик, там хватит 57 с пересадкой.

Я так понимаю, там не сколько веники (хотя и это), сколько соцсвязи. Посмотри на обилие социальников в других районах. В первую очередь в Чертанове. Там всё розовое Там что к Лужникам, что к Кропоткинской остаётся один длинный нестабильный маршрут и один длинный нестабильный социальник (к тому же который отклоняется от Большой Пироговской в районе Девичьего поля). Кстати, тем краям ещё не хватает маршрута Большая Пироговская - метро Парк Культуры с закольцовкой Садовое - Комсомольский - Льва Толстого. Я рад, что ты будешь им пользоваться. Вопрос исключительно в том, а наберётся ли вас таких на магистральный маршрут?

Зато отправили на набережную 751. Шило на мыло же? Пробки на ШЭ на участке от Римской до Авиамоторной (а они там есть практически всегда) - и Большая Пироговская без ОТ. Необходимо: Частый стабильный маршрут Лужники - Кропоткинская 255 сделать районным м8 как сейчас, до Лубянки. Минус один магистральный маршрут на Театральном проезде (их и сейчас там прорва!), зато у Большой Пироговской будет стабильный вывоз к Кропоткинскойю

Борисовский проезд получит частый прямой маршрут в центр и на Шипиловскую. О-Б получит связь с Выхино аж магистральным маршрутом (очень логично топить огромный выпуск в пробках на МКАДе) С района Бир-Товарной будет частый маршрут до Пражской (сейчас там редкий 708) ОТ на Погодинской и северного вестибюля Спортивной. Собственно, всё. Список мест, где с ОТ станет лучше, достаточно мал. А вот где хуже - огромен.

Я думаю, 363 отменят.

Отменим Т6 и перераспределим его выпуск между 243 и 570.