FanatOT

731 туда стал ездить не так уж давно. Но если что, всегда можно продлить 143. Если удастся привязать его к Жулебинской диспетчерской, то можно будет отвязать от Саратовской. Я бы сделал так: Т74 продлить до Рязанского проспекта вот так. Частый маршрут, подвозящий те края кратчайшими путями ко всем возможным станциям метро. Вк пустить так, передав ему кусок старой трассы 159. Будет социальным. Вч так же, но обратное кольцо. Тогда 115 и Т74 на пару как раз будут подвозить к метро все остановки между Рязанским проспектом и Кузьминками, а Вк с Вч возьмут социальные связи. 159 тогда не нужен, и уже его отменить в пользу 731 и усиления Т74, который продлевается.

До 292 там была 426м, для которой продление частого 292 стало почти нокаутом, но новая модель ей продлила жизнь на 5 лет. Кстати, хорошая мысль. 731 под отмену, автобусы на 159. 99 (или с799?) тоже надо вытаскивать из социальных, куда его загнали раздолбаевцы. И 159, и 99 маршруты востребованные, просто из-за своей длинной трассы они ходят раз в иногда. Но в Мск полно и частых длинных маршрутов.

Хм. А где ты считаешь, больше - по Шоссейной или в Кузьминках?

Курьяновский терминал - 138-й квартал? Длинноват получится. К счастью, пока с Текстильщиков есть стабильный частый 438. Попытка его оттуда убрать приведёт к тому, что от Текстильщиков в Печатники вдоль Шоссейной останется один МГТ раз в полчаса. О, а это уже интересно. Какие маршруты на юго-востоке ты предлагаешь проредить/укоротить/отменить?

45-й маршрут, кстати, не сильно отличается от нынешнего

И вязнуть в пробках, перевозя 1,5 калеки. Это касается 193, 703, и, кстати, 159 тоже (тот тоже не может нормально развернуться, только с другой стороны). Увы, Текстильщики - плохое место для конечной, если только вы не МК (438) и не со стороны Люблинской улицы. Через Текстильщики надо лепить транзитные маршруты. Вроде Кузьминки-Печатники.

Почему это в этой теме? Это же постоянное изменение. Если бы не зашёл случайно сюда, не узнал бы.

Ты не учёл, что у 438 при этом ещё есть одно чисто МКшное место - разворот у Текстильщиков. БК там развернуть нельзя. Так что 438 по своей длине оправдан. Где взять выпуск на вменяемый 646? Новый маршрут Свиблово-Бескудниково? Лучше МК раз в 6 мин, чем НефАЗ раз в полчаса. Вот именно.

Т.е. если 438 пустить по Полбина, жители начнут резко пользоваться НОТ по ней и могут не влезть. Лучше оставить как есть, когда ОТ по Полбина пользуются 1,5 человека, а все остальные идут на Шоссейную, где ОТ ходит не раз в полчаса? Для МК это хорошо: на каждой остановке все или выходят, или входят. Долго стоять на остановке он будет, если и входят, и выходят.

Т.е. в Форд раз в 6 мин не влезут, а в НефАЗ раз в полчаса - влезут? Да и сомневаюсь, что сейчас НефАЗ раз в полчаса там заполняется хотя бы наполовину...

Судари, о чём вы спорите? В Белгород есть дневной поезд, есть ночной. В Тамбов есть дневной поезд, есть ночной. В Минск есть дневной поезд, есть ночной. Есть выбор

Как раз наоборот, с Подольской Курьяново ближе, и на Курьяново есть прямая дорога, в отличие от Перервы.

Мне кажется, что поток с Донецкой на МЦД в область не дотягивает до того, чтобы гонять крюком частоходящий маршрут.

Приезжай к нам на восток, нумерация ФВ даст тебе прикурить

А Т42 можно уже возвращать на эстакаду у Савёловской? Уже неактуально, теперь место работы переехало на Сокол?

Тогда надо что-то пускать так. Старая ОРП, кстати, всё или сохраняется? Если сохраняется, то 541 и Т74 надо оставлять на ней. Если нет, то тот же Т74 надо пускать так, частый маршрут не должен наворачивать воздуховозные круголя, а с Донецкой никому МЦД Курьяново и не нужна, когда есть МЦД Перерва.

Прелестно Посмотри, какие круголя выделывает с790 у ОРП на ЗИЛе, которая тоже повёрнута не в ту для него сторону. И что? Надо делать маршруты прямыми, а не искать оправдания.

А теперь они следует старой трассой 24, как я понимаю?

Ничего себе крюк. А почему не по прямой дороге с МЦД Курьяново на Подольскую улицу? Вытащить его из скотопрогонного туннеля? А как улицу Маршала Голованова к Перерве возить? И вообще с ОТ на этой улице, где 646 сейчас единственный?

Кстати, а Курьяновская набережная непригодна для НОТ или что? Вот даже остановки на ней поставили, явно нужен маршрут вида Печатники - Курьяново - Курьяновская набережная - метро "Марьино". Например, вернуть 657 к метро "Марьино", а 625 пустить в Печатники. Диспетчерская у него на Братиславской есть. На самом деле мысль направить на Полбина 438 очень толковая. Вот я живу на Полбина. Буду ли я ждать 646, ходящий раз в полчаса? Разумеется, нет. А 438, раз в 6 мин в пик и раз в 10 мин в межпик! Да! А для бабок, которые не влезут в Форды, можно пустить по Полбина 161, с его интервалами он будет там в тему.

Его запускали специально для подвоза Печатников к МЦК. Я бы из парочки 736-193 кандидатом на вылет считал скорее 193 из-за его воздуховозных увлекательных круголей около Текстильщиков ради диспетчерской. 736 же в Печатников занимается делом, возя попутный ураган вдоль Шоссейной. Мысль отличная, если можно было бы развернуться у Текстильщиков, как это делает 438, который на МК. Отправка маршрутка на Саратовскую загонит его в пробки, а возить он там будет 1,5 человека. Уж лучше тогда отправить к Волгоградскому проспекту и отменить 161. Можно. Я в Печатниках был и на 646 ездил - крюк у Тулы воздуховозный, там МК будет в самый раз.

Т.е. сейчас с Шоссейной улицы два маршрута до Текстильщиков (438 и 703), ты предлагаешь не оставить ни одного?

А не шило на мыло?

Не соглашусь! Он очень долгое время действительно был главным таскуном. Я даже составил рейтинг: Ультратаскун: Т83 Просто таскуны: Т32, Т41 Нормальная скорость (по меркам МГТ, конечно): 34, 34к, 52, 171, 230, 716 Педаль газа в пол: 449, 974 Но буквально пару месяцев назад Т83 ускорился и на нём стало можно ездить. До 449 и 974, конечно, далеко, но Т32 и Т41 уже постоянно оказываются обогнанными вениками Т83. Так что таскунских маршрута на ЩШ ровно три: Т** Недавно был в Пушкине, и прокатился там 1) на Газели-Некст частника, 2) на ПАЗике МТА. 1) понятно, летала с космическими скоростями, но даже МТАшный ПАЗик ехал со скоростью, сильно большей стартрансовских фургонов на 372. (Сравнивать МТАшный пазик с БК уже бессмысленно полностью, там разница в скорости небо и земля). Иной раз у меня возникает желание развалить МТА и привести в Москву... кого угодно, но чтобы была подмосковная скорость езды А если серьёзно, то надо поканчивать с показателем "% рейсов по расписанию" и переходить на "число выполненных рейсов в день". Потому что именно "% рейсов по расписанию" - главный виновник затягивания расписаний.

Стоп, так Спортивную же ремонтировали же, оба выхода поочерёдно.