FanatOT

Потому что он своей ненужной перенумерацией увеличил потребность в информировании.

Сейчас, подожди, Баеву нужно осознать, что желающих ездить по остановкам и клеить плакаты не сильно-то и много. Это же не маршрутики в тёплом офисе рисовать

Это школьный спецрейс, оказывается.

Если ребятки не готовы обеспечить нормальное информирование, то зачем они вообще взялись за всю эту катавасию? Чтобы властью поупиваться?

Как будешь определять? По камерам: с Галушкина на 1-й Прогонный можно, с 1-го Прогонного на Преображенку тоже, с Галушкина на Хромова можно, из туберкулёзного центра на Хромова можно, а с Преображенки на Галушкина нельзя?

Проложи тогда маршрут на авто с Бориса Галушкина на 1-й Прогонный и обратно, пожалуйста.

Ощущение, что это сон и я сплю. Ну не могут маршруты иметь четырёхзначные номера...

Давайте лучше линию по Шокальского построим!

Потому что без автомагистралей Москва бы жить не смогла. А без трамвая - вполне. Хотя, конечно, город без трамвая - это как без троллейбуса. Чего-то не хватает

Это две разные линии. Вдоль Измайловского острова - продление 32, а линия вдоль Измайловского проспекта - ответвление в районе 1-й Парковой.

На 3 Парковой она и не нужна. Там нужны нормальные интервалы 97. Это как с трамваем в Северный То же самое.

Я местный и тоже против трамвая по тому, как его предлагает Авдеев. Но другие трассировки, по местам, где нет дорог и автобусу не проехать (Измайловский проспект, вдоль запада и севера Измайловского острова к новым ЖК) - за.

Ребятки забыли, что 901 экспресс и не на всех остановках останавливается. На Бакинской они один социальный маршрут оставили, на Велозаводской и Симоновском - тоже один. Мне ещё нравится решение оставить на Звенигородском шоссе и Покровке один сверхдлинный маршрут, для которого список улиц, где можно застрять, зашкаливает. Но выглядит на карте красиво. А это для ребят-баевцев в приоритете Интересно, появятся ли после реформы нелегалы по привычным маршрутам и с нормальными номерами?

Он сильно деградировал в момент перехода на дизель и за несколько месяцев после этого. 22 сейчас ходит примерно так же, как когда он ходил, когда ещё был жив 87. Потом их слили, прокачав 22. Ну а далее см. выше

Лучше будут стабильные вне зависимости от КМов маршруты, чем стабильные никому не нужные социальники, нарисованные баевцами под действием... БК слишком жирно для воздуха.

Живу в конце 3-й Парковой, до этого жил в конце Амурской. Никаких проблем не испытывал. Гул сильный только зимой, да и то он действует скорее успокаивающе, как по мне

Интересно, что ни одного "социального". Социалы все отдадут частникам? На самом деле это плохо, учитывая, что частников под всякие КМы обдирать не будут, а МГТ... ну вы сами знаете, тут и КМы, тут и "сняли на лето и не вернули" (частники тоже снимают. но строго в рамках контрактов и возвращают всегда 100%).

При общей первой цифре путаница неизбежна.

К Курскому направлению, наверное? Деление его на два маршрута этому никак не помешает. Наоборот, даст удобную связь с Битцей Бирюлёвам и Бутовам. (Сейчас мне напишут, что у Бутова есть одноимённая станция, у Б-З Покровское, а у Б-В Царицыно. Это да, но это всё равно крюк при движении из области. У О-Б также есть Царицыно и Москворечье, только вот ОрБоровцы и 37 облюбовали).

Порог простой: если их меньше, чем тех, кому надо в Бутово, мы должны отправить их на Новокузнецкую, а вот тех, кому надо в Бутово - с Павелецкой и Добрынинской посадить на прямой удобный автобус.

Наземные рельсы а) Занимают место на поверхности б) Как для строительства метро, потребуется стройка в) Треть пути - это где? г) У нас сняли пути вдоль Чертановской улицы, когда в Чертаново провели метро? Ну не нужен трамвай по дороге! В начале 20 века появились более совершенные виды транспорта, как автобус и троллейбус, которые ездят по дорогам и не требуют рельсов. Хотите трамвай? Показываю место, где он нужен: линию от Партизанской по пустырям вдоль Измайловского острова к новым ЖК. Пустыри, места строй не хочу, ни у кого трамвай под окнами ходить не будет (кроме как постояльцев гостиниц, но они высоко живут и недолго ) Ну да. Но там ЛЭП. Золотые слова. Я вообще не вижу смысла строить трамвай вместо автобуса. Трамвай надо строить, где сейчас вообще нет ничего. Вон, надо решать проблему вывоза новых ЖК, а УДС там кривая.

В Гольяново нужны рельсы под землёй. Метро называется. Трамвай там если и нужен, то только через Лосиный Остров.

У тебя есть данные по кол-во людей из О-Б, едущих дальше Бутова, или просто "ну автобус полон"? А теперь прикинь, какой процент доезжает из О-Б до проезда Карамзина или ТС. Не слишком большой?

Проблема в том, что никто не знает истинных потоков на 37. Если на 37 60% потока Домодедовская - ТС, 15% Б-З - ТС, 15% Б-З - ОрБор и ещё 10% по оставшимся остановкам, то вредитель я и 37 нужно оставлять как есть. А если на 37 поток Домодедовская - ТС составляет 20%, зато большая сменяемость по Лесопарковой, Варшавке и Б-З, то вредители как раз вы.

Народ, вы что? Никто ничего не построит, и слава Богу Лучше наладить нормальную работу 97.