-
Постов
10300 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
66
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент FanatOT
-
Я понимаю, ты бы и сейчас поехал в Минск на дневной Ласточке вместо ночника?
-
Тогда так. Она уже есть - трамвайная. Пустить 552 как сейчас Т22.
-
Оттянутый разворот есть сейчас на Ткацкой. Я имел в виду такую трассу.
-
Т22 в сторону Большевички надо пустить через Семёновский вал вместо Вельяминовской, чтобы не было оттянутого разворота и ближе к метро подъезжал. Касательно fantasy-mapa kroekodile: 59к - зачем?! Все Ухтомские улицы в пешей доступности от метро. 425 - зачем дублировать трамвай? 738 - интересная мысль. Но надо оставить трассу до Семёновской. Не надо заводить всё подряд к метро "Лефортово".
-
Это который Броневая-Волковская-Ладожская-Ручьи-Мурино-Парголово? По-моему, были такие планы.
-
А можно для московских объяснить, зачем нужен обход? Неужели существующие двухпутные линии через СПБ не справляются с грузовым траффиком?
-
С 884 и 615 интересная мысль. По 208 и 615: трасса у 208 в Кузьмовыхине глубоко социальная, трасса Кузьминки-Паперника - перспективная. 620 в Перовогиреево - социальный, а вот связь Паперника-метро Новогиреево перспективная. Поэтому и лепить нужно Новогиреево-Кузьминки с нормальными интервалами, а социальные куски соединить социальным маршрутам. А у тебя всё перепутано. Ещё мысль: Вк и Вч: участок метро РП-Ветакадемия напрямик долой (есть 725), и пустить их в Вешняки (тогда получится НЕкольцевой нормальный маршрут). Тогда получим нечто в духе Ветакадемия-Текстили-Окская-Вешняки.
-
159- это длинная и редкая кракозябра. По Рязанскому проспекту колоссальный попутный ветер. Не стоит забывать и про ТЦ Город. Мне сейчас напишут: есть же Некралиния от Окской до Нижегородской. Но есть м7 и Т63, дублирующие уже 3 перегона Некралинии, 279, дублирующий 4. А тут всего лишь дублирование двух перегонов!
-
До Медведкова такие расстояние люди уже скоростным транспортом пользуются. Лучше организовать из Тушина и Митина по 1 маршруту с вменяемыми интервалами до МЦК Стрешнево. 460 разворачивается, значит, и не только он пролезет. Я бы подумал, чтобы твой маршрут пустить от Дмитровки до Свободы целиком по МКАД. И отдать частнику на МАЗы раз в 15 мин (потому что частник будет ехать на МКАДе с нормальной скоростью, а МГТ будет тошнить).
-
Разве? Что же, если так, то съезд важный. С Линейного никак не вырулить на Дмитровку в туннель. Ну так-то и для второго поворота есть альтернативы через Локомотивный. Но они оба тогда важны.
-
Krendel79, перелогинься Не, я не против, но пусть сначала построят 3,5 несчастных перегона от Третьяковой до Делового центра.
-
Если есть выбор: оставить популярное и непопулярное направление, то надо составлять популярное. Тем более что из всех левых популярных действительно важны всего два: с БА на Дмитровку в область и с Дмитровки из области в сторону Савёловского направления. Второе скоро перейдёт на СВХ, а вот первое необходимо оставить. А вот любители проехать по Дмитровке прямо могут воспользоваться туннелем.
-
Вполне можно было бы как раз прямой проезд по Дмитровке оставить только НОТу, а вот левые повороты оставить всем, а не только НОТу. Сделали наоборот, что абсолютно нелогично.
-
Откуда? Речные порты у нас традиционно в медвежьих углах. К тому же, если например, в центр - или возиться с шлюзом, или в обход через Крылатское.
-
Т.е. на участке Хорошёвская-Савёловская переварит, а на участке Хорошёвская-Нижегородская уже нет?