Lopasnensky

Тогда уж метро до Каменки дотянуть с ответвлениями на Богояление и Кузовлево+в сады ответвление сделать. А что,как никак это Москва))))))

Кстати,если немного отойти от темы,то в Уссурийске некоторые маршрутки ездили по принципу от начальной до конечной...без единой остановки в виду их праворульности и с выходом паксов считай что на проезжую часть. А на конечной/начальной он заезжал в карман или на площадку и там уже высаживал.Экспресс чистой воды.

Так увеличили время хода как раз там где пробок нет,а именно на участке Чехов-Львовская. А на участке Львовская-Подольск где пробки бывают неизбежны оно осталось таким же как и было. Раньше а/к 1788 была на этом маршруте мастерами"тянучки",а сейчас наоборот Чеховские. А/к 1788 время то не увеличила

Вот и будет всеобщая веселуха-то опоздает когда пробки будут,то раньше приедет когда их не будет. И это не только 61 маршрут-таких сотни по области,с такой вот чехардой. Просто потом начинают жаловаться пассажиры на это,типа ушёл раньше времени. У меня знакомая кондуктор была,и рассказывала что эта "тянучка"-это вечный бич в расписании,но и смысла тоже нет где-нибудь в поле или в лесу на остановке по пять минут простаивать,ожидая время отправления даже если все пассажиры на месте. И да,я уже говорил на этот счёт,что пробки день ото дня неравномерны.Сегодня есть а завтра нет,и составлять график движения ориентируясь на этот дорожный фактор,я считаю лично сверхъглупостью и никак больше

Я сегодня наблюдал эту эффективность собственными глазами,когда автобус маршрута 61(выход ЧехПатп) отправлением из Подольска в 11:11 и прибытием по новому расписанию в 13:07!! пришёл на станцию Чехов на....20 минут раньше. То есть 1:30 чистого времени,ну и плюс(скорее всего) небольшие стоянки по Львовской и Столбовой. Ну и смысл? По пьянке график рисовали или по обкурке? С такой эффективностью никто далеко не уедет,когда полупьяно-угашенный графист на безсветофорном участке на расстоянии в 300 метров между остановками,будет давать 3 минуты,а то и все пять. И так повсеместно.

Да,скорее всего это он и есть.Только на то время там ничего этого не сохранилось,дажетого,что напоминало привокзальную площадь. Мы через то поле на полигон на стрельбища ходили

Да я бы не назвал 393 экскурсионно-туристическим. Вполне полезный маршрут, в т.ч. страховка МТА-шного 25, т.к. оное в последнее время работает всё хуже.Как сделают развязку на Лыткаринском шоссе,так и 25 нормально ходить будет. Это вчера пустота на дорогах была,а что через неделю будет,через две от этих пробок?! Если уже Люберецкая "единица"в этих пробках вязнет наглухо,то что о 25 и вместе с ним о 22 говорить. Пора уже в больших городах области выделенки делать как в Москве,а иначе автобусы так и будут ходить не по времени

В Уссурийске был какой то аэропорт. Когда там служил в 1998-2000 годах,от него уже тогда только полуразрушенное здание осталось от(скорее всего) либо диспетчерской,либо аэровокзала. Наверное в своё время и оттуда что-то летало. А находился он южнее города,с левой стороны если во Владик ехать.Такое здоровенное поле было.Об этом напоминала лишь автобусная остановка под названием"Аэропорт"

Невелика потеря. Чем меньше этих экскурсионно-туристических маршрутов будет-тем лучше.

Мне кажется штраф на таких маршрутах должен быть не меньше тысяч пять.Это чтобы другим неповадно было просто не оплатить свой проезд

А какие рейсы из МТА в Зарайске ушли и к кому?

Ну так посадки свинью за стол-она и ноги на стол.Я так и знал что это будет рай для халявщиков,эти отключенные турникеты.Школоло и прочее стедентотье будет зайцем теперь ездить.

Мне вот до ужаса интересно,кто так испоганил время хода Чеховских выходов на 61-м маршруте "Чехов-Подольск"???? Теперь у них время хода выросло,ну...один из рейсов едет ровно 1.56 !! Подольчане на всех рейсах по времени хода где-то 1.32-1.35. Я это на Яндексе увидел,подумал,может это очепятка или глюк. Ну ладно если из-за пробок время хода увеличили,но они день на день не приходятся и день ото дня неравномерны. Особенно интересен будет последний рейс из Подольска в 18:56 и прибытием в Чехов в 20:48-будьте все готовы к тому,что он по-любому минут на 15,а то и 20 раньше приедет:-)

Ну если добавить немного,то я на ЭТ2М мимо Петрашки засек скорость по Яндексу в 118 км/час. И ещё был один случай году в 2010 когда я в Тулу за билетами на юг(в Чехове народа было валом,ну и плюс прокатиться) поехал .Так вот вместо в 8:22, а тогда ходила Перерва по этому маршруту,пришла в Чехов на 15 минут позже.Но....в Тулу приехала по расписанию ровно в 10:23 вроде(не было остановок лишь по 92 и Авангарду). То есть 120 км за 1 час 45. Тоже может под 120 шла,а рвала она реально быстро

На механике ездите-целее будете,по крайней мере не улетите с трассы в кювет если занесет,и со встречной разъедитесь если та на таран пойдёт. А то как девочки,расслабление им подавай при вождении на автомате!!Ручки,ножки устают в пробке переключать постоянно!! За рулём не расслабляться надо,а думать на три машины вперёд и на две назад.

У моей мамы зарплата доходила до 180 рублей,а она работала в цехе отделки и сборки на Чеховском мебельном комбинате.Не начальником,а обычным работником. С такой зарплаты мне на Новый год(вроде на 86-й Новый)с ее аванса была подарена немецкая железная дорога за 42 рубля.

Сообщалось, что авария произошла на 2-м часу работы водителя. А в предыдущие два дня он по 12 часов отработал.Если они там ещё работают с таким режимом 2/2 (В МГТ от этого отказались 2,5 года назад, оставили 1/1), то это он, вероятно, на подработку сегодня вышел. Ну вот я даже не глядя на видео сразу понял, что водитель уснул (недосып). А тут ещё такие подробности… А это уже следствие. На сонную голову плохо соображаешь. Такова физиология. Если с утра не выспался, то целый день будешь в таком сонном состоянии. Как писали выше, следствием должно стать отобрать лицензию у МТА. Но я лично считаю, что МТА давно пора реформировать. Для начала разогнать всё руководство без выходных пособий и почётных наград, к-ое довело предприятие до такого состояния. Я ещё раз говорю,что шило на мыло менять не стОит. У других перевозчиков тоже рыло не в шоколаде,так что подоставим эту полемику. Да,было ДТП.Да,погибли люди,жалко и их и их родственники. Но поспешные выводы делать рано,и тем более на диванном уровне. А приведенный в соседнем посте Ранд-Транс тоже идиотничать стал в плане БДД.Когда они в Домодедово только работали,то они ездили тише воды ниже травы,а сейчас когда они по всей области расплодились,то им до фонаря вся эта безопасность стала и всё ПДД

Вот поэтому ППК и считаются полуубыточными из-за того,что не умеют деньги зарабатывать(неконкурентноспособны). ЦППК тоже в этом же направлении движется,и то что они понакупали себе новой техники-это не показатель их работы а понты,так как они тоже неконкурентноспособны другим видам транспорта. Тут всего лишь напросто налицо тупая и средневековая жажда наживы,а не желание работать и зарабатывать реальные деньги

Шило на мыло менять-это не есть хороший вариант. Не думаю,что какой-нибудь другой перевозчик будет без косяков работать,и главное ЧТО выставит на маршрут. А то что он по мнению многих изменит расписание,как все ошибочно полагают,в лучшую сторону-то на качество перевозки это не повлияет,ибо для него важнее профит.И всегда так было. А в Мострансавто просто надо поставить во главу тех людей,которые реально понимают транспорт и его проблемы. А у нас же как,если есть диплом о вышке,то всё, ты начальник любого профиля. А это и влияет на показатель и качество работ

Единственно что известно(отсюда вроде),так это передача 5-го Волоколамского маршрута от Уханова обратно в МТА. И всё-дальше тайна за 7-ю печатями

А какие вообще новости по Мострансавто и другим перевозчикам после Нового года? Я в смысле того,какие маршруты от МТА перейдут частникам а какие наоборот,от частников в МТА.

Ну так съезд в ЛюЛя,на строющуюся Некрасовку и спроси:"Ну вы долго ещё рыть будете эту чертову линию,мать вашу,я уже устал с Выхино в давке ездить ????".На что вероятно получишь ответ:"Не нравицца,ходи пешком или на машине езди!"+пошлют по известному маршруту. А если всерьёз,то такого дураканства как на Выхино я не видел даже в Царицыно. И такое ощущение складывается,что с Котельниками ошиблись малясь,пытаясь разгрузить ТКЛ. Сам не могу понять,откуда там такой мощный(не побоюсь этого слова) поток?!

Сюдя по фотобусу,бедной Коломне опять "жрать" нечего,из филиалов опять по одному автобусу выдрали и ей отдали. Причём выбирают из тех,кто сам на пониже уровня этой ак1417. Там значит можно возить 1,5 бабки на деревенских маршрутах а других филиалах это табу?!

А много их там вообще ездит в этих школьных автобусах то? Их сколько на школьном едет и столько же на общественном транспорте,и ещё столько же родители забирают на своих машинах,и ещё малый процент на скотских лохомаршрутках

Старинные пригородных вокзалов довольно таки много существует. В Серпухове старый вокзал,вроде ещё как от постройки самой дороги стоит.Его брат-близнец в Скуратово,в Чехове тоже вокзал от постройки дороги стоит.Про него могу отдельно рассказать,что когда в самом начале 2000-х он обветшал полностью,его естественно под видом ремонта снесли,и хотели объединить со строящимся новым чеховским автовокзалом. Но тут в дело вмешался Его Величество случай в виде историков,которые доказали всю его историческую ценность,даже статьи об этом были в районных газетах,мол этот вокзал видел и принимал ещё Антона Павловича. И в итоге через год построили такой же,только цвета другого-раньше жёлтый был,а теперь что-то типа лазоревого. Внесли ли его в памятник культурного наследия,как вокзал в Царицыно,вот тут уж я не в курсе. И в цвета ПИДа его не перекрашивали,как некоторые старинные вокзалы на той же Павелецкой дороге. Так что вполне под критерий старого пригородного вокзала он вполне подходит.