Lopasnensky

И будешь пилить на этом автобусе до Царицыно часа два не меньше,и при этом в самрм Подольске отменятся гипотетические 29,35,44,9,21 и ещё парочка рейсов по 1028,1033 чтобы запустить всю эту грядку на Москву до Царицыно или до Курка. И я представляю жжение ниже спины у потенциально-гипотетических жителей Клёново,которые увидели объявление типа первый на Подольск в 6.30 а последний в 23.20,а те же жители района площади 50 лет Октября в Климовске автобусов не увидели вообще. Невывоза не было-были тупорылые паксы,свято верящие в то,что их до Царицыно довезут только Нахабинские электрички а не какие то там Новоиерусалимские или Румянцевские. Таких паксов в принципе и без окон хватает.

Я так понимаю что под оборотами подразумевается сделать тупики по обоим сторонам станций а не с одной стороны. По типу чтобы в Тушино тупики были и со стороны Москвы. Наверное так.

При той сигнализации что там есть,45-60 секунд имеет такое место быть на самых запруженных линиях. Помнится наблюдал такое на одной из станций в центре Москвы-не успел однин поезд скрыться в тоннеле с кривой,как уже из кривой на станцию въезжал следущий состав. Интервал между ними как раз был меньше минуты. А как допустим тот же стрелочный перевод ремонтировать если там какой либо деффект обнаружится на плановом осмотре/обходе/объезде?! Ждать пока кто-нибудь не свалиться на нем и тогда окно делать?! А тем более что по этим рельсам/шпалам/стрелкам ездит не один и тот же состав с одинаковой развесовкой как в том же метрополитене а всё подряд,начиная от АДМок и заканчивая тяжёлыми грузовыми. И это несмотря на магистраль или главход. Да окна всегда останутся при любой технологии ремонта. Это не на трассе,где меняют асфальт на дорожном полотне или мост делают. Хотя и там исключения бывают из правил,когда дороги перекрываются. 40-120 минут это наверняка из серии когда очередной индивид решил "рассмотреть" поближе контактный рельс?! Тогда да,это трындец-задержка не на 5 минут точно.

Да "как ММ" не получится априори. Это вообще за гранью сравнить: как Земля и Марс: вроде плюс 30 и тут и там днём,но только там нет воздуха а на земле есть. Очень много факторов влияет на то,что превратить православную железнодорожную инфраструктуру в метрополитеновскую..... это денег надо больше чем в этот чёртов тоннель с Домодедово до Пушкино. Однако 4-8 минут это не метрошные интервалы где минималка до 45 секунд в пик. На МК МЖД типичные ж/д интервалы. И что там проделано то?! То что они по "крестам" ездят это не значит ещё ничего-завтра система даст сбой и все тамошние Ласточки поезду под"З","ЖЗ",и под "КЖ". А в час пик и по тем же Царям интервал 5 минут,куда ещё меньше то.

Как же он там в Мячково то разворачивается? Мне кажется там ОРП с гулькин нос+вечностоящие автовёдра на конечных как всегда.

Да Голазов "полно" ещё. В Серпухове бегают,в Подольске бегают,в Чехове их не осталось хотя по базе ФБ таки воскресили крузак ЕС 844,но его на пригород наверняка под 34 или под 36 как всегда. А какой именно Голаз был,6228?

Был недавно в Люберцах и по 501 одни БКашки попадались-ни одной мелкашки не встретилось:03-е в основном да Нефазы.

Деревня деревне рознь-есть такие гда 5 домов на отшибе в поле стоят,а есть те где имеются дома по 9-10 этажей помимо обычного частного сектора.

Хозяин-барин. Были бы ещё под неё основания железные а не влажные фантазии. А про маму с дочкой позабавило конкретно🤣. Две ТП как они есть в принципе🤔

Если в пользу чего то более вместительного,то какой газёл раз в 20 минут. Их уже не будет наверняка. Гипотетически.

Об этом уже говорилось не один раз. Не надоело ли уже писанины на этот счёт?

Давно уже всё,если сам завод имелся ввиду.

Народ взвоет(и на форуме взвоют) что лучше МКашки каждые 5 минут чем твои гармошки и прочие громадины раз в 20 минут. По мне лично лучше 20 минут,и как у других-не знаю. Никогда баттхерта на этот счёт не испытывал.

Не,ну если тебе ехать ближе зонной станции,то почему бы не сесть?! Доедешь же ведь до своей. На мцд всё с точностью до наоборот-для большинства условных жителей условной Щербинки например,до Царицыно или до Курского вокзала можно доехать только электричкой до Нахабино и ни на какой больше. Такие ждуны кстати в окна эти были.

Да и кто обозвал это МЕТРОМ с того и спрашивайте нафиг. А обозвал это сами знаете кто-вот к нему вопросы все. Ты представляешь себе автобус от Нахабино до Подольска через Москву каждые 6/ 12 минут?🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣,и его время в пути при этом. Да и спорные эти конпенсации,когда в других районах автобусов не остаётся,либо ходят с интервалом как на дальних рубежах Подмосковья.

Начнём с того,что оно там не висит от слова совсем-это раз и приложений даже нет таких. А два: даже в метро поезда не ездят по принципу ТОЛЬКО "Ховрино-Алма Атинская"условно и ничего больше,как думают упоротые паксы на ж/д направлениях Москвы. Там тоже метро едет и до Орехово(я ехал вчера на таком), и до Краснопресненской(тоже вчера попал на него),и до Сокольников и до Пражской и до куда только не едут. Но в метро почему то не выё.. от такого расклада как в электричках и в тупиковые поезда не лезут как в электрички.

Называют не от большого ума и не от здоровой головы. Пресловутую "маршрутку" вспомни-тоже один му...к назвал не разбираясь а остальные повторили как дураки(и до сих пор такая котовасия). Тут аналогичная ситуация. На то и делался расчёт наверняка.

А зачем и для чего и есть ли они вообще?! Да никогда!!🤣🤣🤣🤣. К прошлому дню города. Там вообще до маразма доходило и до подстав про этот мост.

Что интересно,вечером ехали до Царицыно 6970 и народ стоявший на платформах от Подольска на москву в надежде пытался зайти/не зайти в вагон. Один так вообще по Силикатной вылез в надежде дождаться нахабинскую(по его словам). Пришлось его обратно загонять в вагон😃 В Чехове например висит объявление об изменениях. Даже в Туле висит оное.

Так у них наверное и аульских прав нет с категорией Д,а ты за какие то российские права вспомнил

Ну а смысл за полгода что-то объявлять движенцам?! Это в принципе и так известно что там график ремонтов расписан на годы вперёд. Но только попробуй объяснить это пассажирам-им без разницы: ты должен ехать и даже без рельсов. Если нет поездов-давай альтернативу в виде автобуса,только я мало себе представляю тот же автобус от того же Курского вокзала до каких либо станций на время глобальных отмен. Их тупо не хватит,чтобы всех вывезти. Да даже если и вывезут,то другие пешком пойдут и тоже недовольство будет массовое. Я помню как в 2005 в энергокризис у нас в Чехове поснимали практически все автобусы с линии,отправив их на Москву/Подольск/Серпухов а те кому надо было в деревня и посёлки,те пешком пошли или такси платили. Тоже не вариант этим заниматься.

Москва всё равно более деньгами располагает чем СпБ,ибо одна Ярославка даёт пар столько,сколько нет на всех Питерских направлениях вместе взятых. Там интервалы в 20-30 минут считаются нормой,хотя говорят что Финбанское направление в советское время было 4-м на сети после Ярославки,Казанского и Горьковского направлений.

Москва-Кресты и Калуга-Кресты это скорее из разных графиков машины-одна из московского и одна из калужско/сухиничского/бмошного.

А там вроде никогда и ничего не ходило. Там дорога до асфальта представляла собой бетонку в три ряда плит.

Были да-Тарусская,Пахомово,Шульгино. Позже Пахомово разобрали и добавилось Ревякино а потом всё поотменяли. PS: интересно,что на тот момент представляло из себя Пахомово в плане путевого развития. Мне кажется там не всегда платформы разнесены были относительно друг друга.