Lopasnensky

До МЦД парность на Курке была под 110 пар,а на Риге была около чуть меньше 100 пар. На перешеек где то было пар 18 на Белку и около 50 на Рижский ход,по Каланче оборот почти всего и вся. По Курскому пар 10 оборачивалось и столько же по Царицыно примерно. На Рижском ходу всегда меньше парность была даже в советские времена. А кого туда возить было,если там малонаселенные места и нет городов 100+ кроме одного Красногорска? А дачники это лишь сезонка. И опять же-в час пиа с Курка шли электрички на купское направление тоже пачкой по удалению. Во вне пик минут по раннему утру и глубоким вечером раз в 20 минут где то

Забудь про Курско/Брлорусский ход раз и навсегда. И при сокращении 6000-х с Курка на Ригу как парность эта уменьшиться??

До Бужаниново тогда уж,ибо это Московская область ещё Маршруты их заберёт,они как раз цппкашные де-факто,де-юре или как там.

Если фото/видео материалов на какой то определённый контент не бывает,то обычно применяют другие фото/видео на подобные темы.

Ключевое слово "ДУМАЮ". Достаточно вспомнить 2010 год,и после вы что охренели,один хрен восстановили лишь половину. Не всё так прозрачно. Депо это не показатель. В Новомосковске тоже депо,и что,много там ходит что. ТЧ-1 тоже было депо и что-снесли под корень. И много где депо было,да позакрывали .

В Рязань и Калугу оставшееся бы не отменили,явно как и в Тулу,Савёлово и прочие Владимиры с Александровыми. Губеры президенту какбэ подчиняются а не какому то чудаковатому мэру города чтобы он их регионами распоряжался на своё усмотрение. На Каланчёвке места под оборот хоть задницей жуй. На Курке если только в оставшихся двух тупиках.

Я сегодня по Весенней лично дверь в тамбуре перекрыл вручную и аналогичную табличку повесил прям перед носом у выходящих на 22-й ЭПешке.

А им и не дадут идеально работать при нашем времени. Сейчас деньги всё решают. Вон тут скинули сюжет про Карелию,которые вспять и реформу повернули. О чём это говорит?!

Лужков лично тебе об этом говорил что ему деньги на этом были нужны?! Ему и без этих автобусов хватало на чём лавэ распилить. А чем автобусы дичью были?! Ещё ходили всеми фапабельные 677-е Лиазы,новые 5256,Икарусы-280........,415 и 435-е,турецкие 325-е Мерсы. Сказка а не МГТ. А автобусы и без турникетов ещё раньше тупили,ибо было тянучее расписание,хотя пробок особо не было и "лишних" светофоров тоже. Поначалу 70,а потом до сотки доведут как это в области было. По Серпухову вон в этих труповозках был проезд меньше чем в мташках а после осоциаливания всеобщего,частники фигак и увеличили цену,догнав ту с которой ездят "православные" социалки. Мотивация их была такая-ХОЦЮ КУСЯТЬ И НОВЫЙ АЙФОН. Примерно так,если выразиться дословно. Я помню как то на остановке подслушал случайно разговор двух,мымроватого вида,кондукторш о том что теперь ни своровать с кассы,нихера,возя это социальное быдло по картам и слава богу нашему хозяину что цены задрал. Вот такой вот сервис 1-классный.

Никакой мерзости не было в этих турникетах-если бы все платили а не ох....... откровенно,неплатя за проезд,то эти турникеты в жизни не поставили бы. К этому подвели сами пассажиры-один два насрали на всех и вся а пострадали другие. А маршрутки...... Я отлично помню их в начале 00-х: жуть,и тот кто ездил на них,ездил как в последний раз. Никогда не забуду как один ара за рулем объезжал пробку реально по дворам Бирюлёва вдоль подъездов жилых домов. Ну а дальше уже пошло на автомате у них: сплошное начхательство на ПДД,сомнительные личности за рулём,убитый за год!!!!!! ЗА ГОД,bljad!!!!! подвижной состав и прочие поборы. Плюс эти обдолбанные зазывалы. Нет,это не тот сервис. Лучше подождать автобус полчаса,чем воспользоваться таким сервисом и остаться с таким чувством как будто тебе или в лицо плюнули харчью или им же в лужу макнули. Я лично раза три-пять пользовался этими услугами а потом понял что жизнь дороже,а чуть позжее для меня это вообще невыгодно стало так как появились Стрелки и прочие проездные,которые у м/т не действовали.

Не может. Иначе НВХ вменят а это сотка или талон. Нам недавно едва такое не прилетело месяц назад,еле-еле мы со своим напарником отмахались от этого. 2 минуты пытались нам повесить за типа уехали раньше времени. На д2 12 минут самый большой интервал. Единственная дырка в районе 14 часов перед Ласточкой-ну там из-за вечной телеграммы по Щербинке. Но это не критично,так как народа ещё мало в это время. На Д2 6/12 минут интервал общий. Хотели в своё время убрать несколько пар перед экспрессами и Ластами дабы максимально ускорить последние,но так и не сделали этого почему то.

Там 220 и 110 есть. Если ПСН издыхает,то остаётся лишь 110 у тебя. Это чревато последствиями.

Там больше чем 3300. Ровно 27 подходит.

Например в Опалихе ТРА отсутствует как таковая,ибо это тупо остановочный пункт тащемта.

А как тогда назвать все те станционные здания в окрестностях Санкт-Петербурга?! Там ни одному м....у не пришло в голову обозвать их городскими вокзалами. Хотя если сравнить по архитектуре те СпБэшные с Московскими,то их на одно поле даже срать не посадишь в пользу первых.

Сегодня эта 4.0 шла в 17.14 на ЖелДор с Курского

Всё заметят. Всегда найдутся 10 человек,которые зададут вопросы на этот счёт. Всё ж таки пассажиры были на нем,а сколько он раз в день или в год ходил,то это уже никого не ....

И ещё если за бортом 30++++++,то ДЖД в Кратово тоже не работает.

Куда угодно,только не до Курского или там до Царицыно. Такоэая вот "грамотная" подача со стороны тех,кто это всё замутил. С другой стороны того же Д2 аналогичная ситуация.

Я также туристом был в Питере,Ростове/Дон,НижНове что не помешало мне соориентироваться например откуда идёт электричка до Заволжья. Бытовуха с какой-либо поездкой не сравнивается-совершенно разные вещи. Это как совмещать несовместимое. Да и приезжим и понаехавшим сейчас тоже удобно прикидывацца,удивляясь кому а как ты вообще сюда понаехал раз блуждаешь в трёх соснах???!!!!

МирДверьМяч он раз так заявил. Вчера 075-я шла по Иволжанскому маршруту. А понимают Д2 так,что это от Москвы и до самых до окраин. Это как всё равно что условное Дмитровское шоссе назвать МАГИСТРАЛЬЮ только по причине того,что там такие автобусы ездят🤣 Сегодня 4.0 прошла на Желдор в 8.50 по Курскому с пассажирами А интернет на что со всякими расписаниями,или надкусанное яблоко только для того чтобы в тик-токе деградировать или на порнхубе слюни пускать?! Пускай девушки приходят,я не против. Главное чтобы им это нравилось. Есть и мальчики которых кроме как зарплата больше нихера не интересует.

До ноября 2019 года как то определяли,а потом что,мозги поперед встали?! А сейчас всё с точностью до наоборот. Я сам раньше предпочитал на Львовской доехать ибо на ней народа поменьше было чем на следущей серпуховской из тех же Царей. Но тогда и народ понимал что и куда едет а сейчас...... У меня например знакомый один напрочь уверовал что со Щербинке до Курского он уедет априори только на Нахабинской электричке,ибо всё остальное до туда тупо не едет. И даже яндекс-приложухи ему не вразумели. Вот он услышал по СМИ что вот так надо ехать,он и ездит так теперь. И не один он такой,к сожалению.

Как раз таки в Подольские иволги народа больше лезет чем в те,что дальше него едет,ибо сейчас увы и ах мало кто знает что до Подольска можно доехать не только на подольской элке и поэтому остаются ждать на платформе. Я так раза три оставлял на платформе пассажиров-как спрашивали и так я им и отвечал:"-Это до Подольска?. Я им: -Нет,это до Шараповой Охоты. И всё,люди многие не садятся туда. В обратную сторону тоже самое:"Нахабино?.-Нет,до Новоиерусалима",и человек чтоб доехать до Курка или до Царей остаётся ждать нахабинскую элку. Ну а как ещё,если все таблички на платформах указывают не "на Москву/от Москвы" а "на Подольск/на Нахабино"??!! По другому никак. Вот поэтому и котовасия такая что народ забивает одни электрички а другие воздух везут,грубо говоря.

Так транзита может и не быть в принципе при каких-то определённых отменах/телеграммах.

Там скоро такие телеграммы могут быть,что с Курского оставят максимум поездов 10 за весь день а всё остальное поедет из области либо с Карачарово. Так что готовьтесь! И это максимум до того момента,пока снег не выпадет.