PavelV

Да нет, это уже был тот самый 16-й

Отменялся на период ремонта Устьинского мостав 1993-м году. Тогда 39 стал ходить на Пролетарскую,а маршрут №3 отменён. Я лично сам ехал в июне на трамвае от Красного Маяка до депо Апакова.

Там КР уже сделан крупноблоком.

Напрасно, а оно так и было.

Это можно бы было

Если поднимать шоссе, то легко! Да хоть в два раза. Места хватит. Только зачем, ну будет магистральная улица с выходом на Открытое, а дальше?

Да там видимо никто особо строить и не хотел. Сейчас у нас жители протестуют против строительства многоэтажки на Краснобогатырской. Только что-то это всем пофигу.

Когда надо было строить дома на месте стадиона, с жителями особо не цермемонились. Когда речь зашла о том, чтобы этим самым жителям до метро ездить...

Да ПВСка приедет быстрее, чем троллеубсы из парка доберуться.

Да не, ну я тебе просто показал как примерно оно могло бы быть. Я не к тому что ты там типа "нифига не понимаешь и не мешай дядям" я сам тут только по слухам, просто во что-то там уперлось очевидно как всё у нас. Не тупей меня и тебя люди работают в МГТ, такие же точно. Не кати зря на них. Вот я к чему.

Молодой человек, я транспортом не занимаюсь в принципе. От вас то господин кроме бла-бла и "должны решать" тут ничего и не слышно.

Да я то работаю, а ты только в словоблудии и указывании в том, в чём сам не понимаешь ничего упражняешся.

Что и требовалось доказать. Очередной форумный писатель.

ещё раз, твои действия по ранее обсуждаемому вопросу в предложенной ситуации или трепло

Аргументы закончились?

Они то хоть придумывают, а ты придумать не смог. Кто бы говорил то уж...

Это да, но в беготне через рельсы хорошего мало. Там бы конечно нужна реконструкция всего узла.

Только 11-е ходят наполнеными и около РиК садяться не меньше чему метро. Кстати! Если появляется гипотетический маршрут, то достаточно неплохая пересадка становится неудобной. Те, кто ждут 17-го в область, будут видеть как мимо них проезжают вагоны с Галушкина, а те кто ждут 11-го в сторону Богородского не смогут воспользоваться вагонами идущими с проспекта Мира!

Что интересно, если разумно смотреть на вещи, точки деления нет. Если по Семеновской, то напрочь убираем воможность жителям Щербаковской и окресностей ездить до Преображенки напрямую. Если по Богородскому то рушим связь Бориса Галушкина и Краснобогатрыской, плюс студенты иняза "порадуются" что до Преображенки не доехать. Наверное возможн укорот по Партизанской, но сколько ездил, видел что транзитных пассажиро и там не мало.

Громкие слова... Только в реальности он приезжает ку да и нужно

Собственно поэтому я не считаю воторой маршрут панаеей

От 239 в регулярных перевозках толку практически нет. Конечно, он идёт заполненым, но как то рассчитывать на него, у меня лично не получалось. Странно что маршрутки этой трассой не приживаются, возможно потому что там поток в основном льготный. С одной стороны студенты иняза, с другой пенсионеры знающие Москву, но это офф. Маршрут пустить теоретически можно и когда на Краснобогатырской шёл ремонт это спасало за счёт семёрки. Вообще же хорошая альтернативная связь Богородского и метро Сокольники, сильно поганится из-за Ростокинского треугольника, здесь бы конечно если помечтать, было бы неплохо спрямить линию через территорию завода "Красный Богатырь" и выйтив створ Миллионной, только это.. ну думаю понятно. Если более реально, то можно было бы уложить съезд в конце лесной линии, там где пересечение с Богородским шоссе и гонять от метро до него какой-нибудь 4к. Если бы не проблмы с обедом, туалетом, отметкой и двусторонними вагонами.\

Так оно само по себе так часто "моделируется" и без гениальной рацухи. Более того, четверке и так есть где завязнуть и тогда те немногочисленные пассажиры ждущие её в лесу, а их на Б.Оленьей улице бывает много, очень и очень рады.

Это нужно и возмножно не только там я думаю

всё что есть сказать?