PavelV

Таких примеров много. 1999-й год ЦСКА - Мёльде...

Вот вопрос, а он разве был в другом?

Семафоры при царе были. Сейчас светофоры.

Феофилакт Эт смотря сколько снега, а потом погрузка на перекрёстке это просто супер будет.

Да нет. Тут как то не ясно. Во первых насчёт скорой. Возмём ситуацию, едет бригада на вызов. Пробка. Скорой значит на полосу не въехать в результате опоздания бригады умирает человек, а его можно было спасти. Точно так-же и пожарные и милиция. Несреьёзно.

Они в обоих случаях требуют кучи самосвалов. Проблемы они тут есть всё равно. Другой вопрос что их можно и решить!

Опять двадцать пять. Пошло про заборы. Страна у нас такая, что без заборов не выходит видимо вот и привыкли забор, забор... Кто ратует за огораживание, возмите реальную трассу хоть ту-же Волоколамку, нарисуйте как кто что видит, чтобы были учтены имеющиеся поворты и развороты, да выкладывайте сюда. Тогда и будет разговор, а сейчас старый про автоуродов. Добавлю если речь идёт не о разделительной полосе.

А нада чиста братана встретить с поезда. Я тут тачку поставлю.

Я вот что скажу, я каждый день езжу на автобусе с Павелецкого. Там из-за стройки сейчас самая автобусная выделёнка, так вот несмотря на то, что въезд охраняется, постоянно с помошью корочек проезжают всякие дорогие автомобили и плевать хотели что автобус не может проехать. Нет, это очень врядли...

Проблема решается с помошью волшебных корочек.

Э..э нет! Выделять так выделять, никаких поворотов! Про ремни ненадо, это не лишне. Для иных орлов и по встречке без страха выходит. До поры правда. Да как почему, когда гаишник берёт живое бабло это одно, а когда квитанции рассылать...

Оптугивать это как? Выть чтоли? Это-то конечно можно, только нафиг никому не нужно.

Проблема. Ну да он и снег тоже будет идти когда тебе удобно. Лёд образовываться только ночью. Сморозил же ты! А аварийные вскрытия городских сетей? Или ты считаешь это очень редко бывает? Вообще то эти вещи ПДД и ГОСТАМи нормируются. Вань, ты уже затрахал если честно, пиши по теме или не пиши вообще. Пятилетку за три года... Всё хорошо написано, только это уже из разряда фантастики.

Кто тебе такую позволит сделать-то :-D

Чего уж проще, тогда можно и всю дорогу выделять. На мой взгляд глупо. Плюс ещё классные манёвры грузовых автомобилей и автобусов в замкнутом пространстве. У тебя нет места для вала. У тебя не улица а полосы выделенные. Наша страна называется Россия, а город Москва.

С развесёлыми манёврами в замкнутом пространстве. Не ну что, можно конечно, но надо всё продумывать. Это уже капитальное строительство. С пешпереходами и так далее. Ну как, с матерком и в основном ночами. То что ты срановаешь разные вещи-то. Двухполосная дорога и выделенные полосы. Да и опять всплывает проблема маневрирования автобусов. Тем что это работа на проезжей части и тем, что без электроинструмента это не сделать.

И плюс и минус: мы изначально считаем что скорость на таких полосах будет выше манёвры машин с пассажирами на встречной полосе это некоторый риск. Конечно нужно всё регламентировать, но всё таки. Может быть, может быть. Просто я не видел как именно там сделано. Это понятно, но она-ж не по воздуху летает. Погрузка и вывоз снега? Как? Читай выше. Идея была иная. Ну да. А надо вскрывать коллектор вот именно тут или вышку для ремонта освещения надо поставить именно здесь.. Трампутей? А трамваю так важно чтобы было убрано до асфальта?

Пока только мысли насчёт съёмных заграждений. Какими огорожены парковки на Арбате например, но там всё просто. Надо знать какой столбик снимается и ты въехал на территорию. Нужен присмотр. Ну это уж... Их проблемы! Деление на выделенные маршруты и обычные. Не есть гут

Уборка снега, дорожные работы, осуществление левых поворотов. Каким образом? Да можно и так, только стоит ли такой огород городить, если скоро в Митино метро придёт? Плохо то, что нужно организовывать и обычные маршруты, которые будут стоять в пробках.

Поговорим о проблемах зимней эксплуатации? . Снимается много проблем, напрмиер, проблема обгона сломавшегося ТС, уборки снега, ремонта освещения, проезда скорой, пожарной, милиции, парковки у обочин- где разрешено, въездов во дворы. А подземные переходы много уже где есть(тогда просто доп. выходы построить), а где нет - необходимо организовать. Непорядок это, что на многих шоссе нет подземных переходов у остановок. Снимается? Проясни насчёт уборки снега, он что падать не будет?

Да до этого то уже договаривались. Тут в чём ещё вопрос, вот предположим никто на полосу не заехал кроме ОТ, а на дороге пробка. Автобусу надо сьехать, а как? Тут стена из автомобилей и вот встал он в ожидании что кто-то пропустит, а за ним и остальные автобусы. Потом я немного не понял, это для автобусов типа "Метро Тушинская - Митино" вполне пригодно, а для тех кто с остановками идёт? Постоянно с центра к краю дороги переезжать? Это как-то фиговато.

Посмотрим... Вопросов по прежнему много и не везде это применимо. Я за полноценное выделение, без такх вот полумер. Хотя в принципе, в статье упоминаются те самые проблемы, которые мешают воплощению в жизнь. Где и как?

Там технологические коллекторы и теплосеть.

Вот это-то как раз и не удивило. Удивила втроая часть сообщения.

Писал на другом форуме, пишу и тут. С 1-го на 2-е дежурил в ночь. Много ездили по Москве. Просто впечатления очень сильные! Когда привыкаешь что с ВДНХ до Пушкинской надо 2 часа ехать, а мы такие расстояния минут за 15 пролетали, то казалось что я просто лечу по Москве. Жаль наша Газель летать не умеет. Добавлю что ездили мы как и положено 60 км/ч и что странно, редко когда нас кто обгонял, а раньше нам больше гудели. Штрафы работают?