NikOl

Паша, я вот хоть во многом разделяю твою точку зрения насчет бакланов, но все-таки хочу сказать, что они бывают и полезными. Я вот решил на нем проехать вечером из Питера в Москву. Почему? Да потому что в начале октября в это время в Питере будет делать совершенно нечего, вот и можно потратить это время на добирание до своей кровати Хотя, конечно, соглашусь, что их избыток - достаточно было бы сделать по 1 утреннему и 1 вечернему в каждую сторону, а днем пустить что-нибудь типа "Юности".

Ну вот теперь уже вчерашние наблюдения. Прихожу на Речнике на остановку 400-го - нет ни одного, зато какая очередь... Наконец, спустя минут 10, подходит 400-й поостановочный. Набивается практически в мясо - даже стоячие есть. Многие на него не садятся, несмотря на то, что сзади экспресс не стоит. Я тоже решаю его пропустить, потому что уже по личному опыту знаю, что обычно экспресс его обгоняет (а у меня времени было в обрез), даже если он сзади не стоит. Отходит этот 400-й и тут же на высадочную остановку приходит экспресс. Но пока его водитель проверил салон и подъехал к остановке, уже прошло минут 10. Потом он минут 5 стоял с набитым салоном. Ну и поехал. И ушедший 400-й с остановками так и не догнал. Насчет Черной грязи хочу сказать, что ее ввели обоим 400-м - и с остановками, и экспрессу. Правда, на кой черт не знаю, как и Монумент с санаторием Артема - если на первом он еще подъезжает к остановке в надежде на то, что кто-нибудь сядет, то последние 2 он проезжает не снижая скорости. Только в Елино еще находятся желающие в него сесть в сторону Зеленограда. Ну а ездить на поостановочном 400-м куда-нибудь до Бутаково, не говоря уже о канале им. Москвы, невыгодно - обычные билеты на него не действуют, где бы он ни находился, только специальные зеленые за 42 руб. Впрочем, СКМ(О) в нем тоже прекрасно себе действует, вот ее обладатели могут им пользоваться до Химок.

У 392 остановки по Ярославке даже на сайте обозначены (т.е., с вероятностью 99% они таки вполне официально разрешены), Все равно он на них останавливается только для высадки со стороны области и никого не берет. И что из этого? По этой логике экспресс Москва-Александров должен идти после С.Посада со всеми остановками, а пушкинский спутник - после Мытищ. А мытищинские так вообще должны идти со всеми. 1) И с какими интервалами ходит этот 400-неэкспресс? С неплохими. Чуть реже экспресса. А много ли народу едет после 21.30? Да и потом, маршрутки ходят и после этого времени. Не знаю, но подобные странности иногда встречаются

Хм, то есть, остановки зеленоградского автобуса по Ленинградке - это "очередное типичное наплевательское отношение к жителям отдаленных районов", Смотря какого. Экспресса - да. Неэкспресс пусть идет хоть со всеми остановками, включая внутриМКАДовские. Разница в том, что эти автобусы коммерческие и льготников не сажают, в отличии от 400э. К тому же это в своем большинстве область, вот ее и должно обслуживать МТА. Оно ведь практически всегда отказывается обслуживать Москву (имею в виду в пределах МКАД).

Видимо, жителям этих остановок тоже хочется быстро добираться до Москвы Автобусы МТА им в помощь. Кроме того, хочу сказать, что в нынешних условиях Ленинградки еще неизвестно, как быстрее - с остановками или без. Вчера ездил в Зеленоград на 400э и наблюдал такую картину: перед МКАДом мы встали в пробку, а крайний правый ряд ехал. И нас обогнал 851-й. Обратно мы его обогнали лишь на Нагорном шоссе.

Какое же оно наплевательское, если остановки вводились по просьбам жителей этих самых отдалённых районов... Еще раз спрашиваю: чем им 400-й с остановками не нравится?

Тут есть еще такой момент, как ограничение круга лиц, пользующихся данным маршрутом. И 400-й в общем-то изначально предполагался для жителей Зеленограда, его только потом, видимо, по просьбе зеленоградцев разделили на поостановочный и экспресс, и первый по большому счету нужен для тех, кому нужно, например, из Зеленограда в Химки. А экспресс так и предполагался для связи Зеленограда с "большой землей". Но теперь, похоже, и он теряет свое изначальное предназначение.

Да, не останавливался. Да и не понимаю смысла ввода этой остановки. Никто в здравом уме с нее не поедет на Б.Академическую и Космодемьянских - от нее гораздо быстрее пройти на остановку "пл. Петровско-Разумовское", на которой еще и 204-й останавливается, чем ехать с нее крюком через Петровско-Разумовскую, что отнимает кучу времени. Т.е. получается, что он фактически дважды останавливается в одном и том же месте. Да, а с передачей ЗелАКа в МГТ начался ввод остановок и на маршруте № 400э. Уже ввели Монумент, Санаторий им. Артема, Елино и Черную грязь. Чую, так скоро он превратится в обычный 400-й со всеми остановками. В общем, очередное типичное наплевательское отношение к жителям отдаленных районов Что, 400-го с остановками мало для тех, кому надо из Зеленограда не в Москву? И это при том, что вообще-то на 400-м маршруте стоимость билета 42 руб.

К нововведению насчет "ул. Менжинского,38", похоже, подготовились не все автобусы 124, 174, 238/838 маршрутов. Вчера ехал на 174-м, так на автоинформаторе эта остановка отсутствовала, и автобус проехал ее без остановки.

Автобусам № 124, 174, 238, 838 введена остановка "ул. Менжинского, 38" в сторону ст. Лосиноостровская (до этого она действовала только в обратном направлении).

В Архангельске все по 14 руб.

Ну-с, попробую и я вспомнить... В Москве также пару раз катался от Киевского вокзала до Новоспасского моста, а также от Северного речного вокзала куда-то в пригород, не помню уже, куда именно. Также помню, что в далеком детстве куда-то катался от Южного речного вокзала. Также несколько раз переправлялся на пароме через канал им. Москвы возле пл. Мельдино. Еще на пароме переправлялся из Волгограда в Краснослободск, а также в Севастополе с Севрной к вокзалу. Также ездили на чем-то в Одессе. И на речном трамвае по Днепру в Киеве.

По-моему, она уже много лет как переименована. По крайней мере я постоянно слышал, как в данных маршрутах трамвая объявляли именно с добавлением 59-й больницы.

Кстати, тут кто-то спрашивал про буфет в южном выходе Войковской у турникетов? Ну так отвечаю: действительно, там очень вкусно и относительно недорого, но ассортимент так себе. Работает этот буфет только до 17.00 и к концу дня там обычно мало что остается, поэтому лучше туда приходить в середине дня, но и в это время там бывает много народу, а столиков мало (2 нормальных, за которые можно сесть, и 2 высоких круглых).

А я вчера с теткой днем съездил в бизнес-парк Румянцево. Ну туда особых проблем не было: почти вмиг доехали от Теплостанского проезда на А707. А вот обратно... Просто труба. Долго думали, стоит ли садиться в бесплатный автобус до Юго-Западной или идти на Дудкино. Но так как он подъехал, а мы были уже изрядно уставшими после всех наших дел в этом бизнес-парке, решили ехать на нем, а потом от Юго-Западной вернуться. Он оказался дико переполненным. Но это полбеды. Киевское шоссе в сторону Москвы было стоячим! Причем не только оно, но и разворот, на котором этот автобус разворачивается, чтобы ехать в Москву. И стало ясно, что в такой пробке мы будем час ехать до Юго-Западной, проезжая дом без остановки, а потом еще неизвестно по какой пробке возвращаться (а у нас еще 2 объемных пакета было). В итоге сошли с этого автобуса, не доезжая его выезда на Киевское шоссе и вышли на остановку Румянцево, откуда доехали до Теплостанского на А844. Но Ленинский проспект был уже на удивление свободным! Ну да ладно, зато крюк не сделали.

Да она вроде как уже давно так называется... Логично.

Попробуйте написать в МГТ об этом. Только боюсь, что ее все равно не переименуют, ибо потребуют с радиорынка соответствующей платы за это, а ему будет по барабану.

Интересно, на кой? Ну это еще логично. Ну ясно - его сделают со всеми остановками намного раньше, чем проведут метро в Новопеределкино, а 830с отменят окончательно... А может, и ему начнут вводить остановки внутри МКАД, как и 810с. А в чем разница между отменами и удалением из маршрута? Но вообще ситуация с А796 радует

В Ростове вообще никто никого никогда не досматривал. Я вот, кстати, 1 раз уезжал из Ростова на поезде в Грозный - тоже никакого досмотра не было.

Кстати, Яндекс пишет, что 31 мая некоторым электричкам Тверь-Бологое-Тверь отменяли остановку в Вышнем Волочке. С чем это связано?

Угу, протянут в грузовой парк. Хотя зачем - непонятно, бо на самой платформе в это время никого и ничего нет. Как оказалось - это не так. Есть нитка 529/533 с курортов в Питер, у которой есть тарифная 17:07-17:08 по В. Волочку. Просто когда в согласованное уже движенцами расписание впихивают новую нитку, то о таких мелочах не заморачиваются, как, например, затехничить стоянку менее нужному на данной станции поезду и растехничить ее более нужному.

Интересно, а почему в Волочке техстоянка? Он что, будет там отстаиваться на безплатформенном пути?

Так давно уже переименовали, еще где-то в октябре 2010 г. А сделали это, видимо, для того, чтобы не путали с Востряково Павелецкого направления. Кстати, вроде как 33 км. на Казанском направлении в свое время переименовали в Родники по той же причине - едешь в Егорьевск, проезжаешь эту платформу, а перед Егорьевском есть 32 км. Вот весело-то... А насчет путаницы есть замечательный пример на Ярославке - Радонеж, который до 1993 г. был 55 км. От этой платформы до поселка Радонеж километров 10 и между ними нет никакого автобусного сообщения.

А в Ташкенте вроде тоже извели троллейбус?

В прошлый вторник ездил на Николо-Архангельское кладбище на машине. Туда из Северного Медведково доехали более-менее нормально, по МКАДу и Носовихинскому шоссе. А вот назад от Носовихинского до Щелковского была весьма большая пробка, при том, что время было непиковое - примерно 14.00. После Щелковского в нашу сторону было свободно, а вот в обратную опять пробка. Я вот удивляюсь: чем же так примечательно Щелковское шоссе, что с обеих сторон МКАДа до него были стоячие пробки, но после него свободно? Ну а на нем самом, конечно, пробка была стоячая, не говоря уже о съездах с него на МКАД.