NikOl

Да вроде она назвала придурком своего начальника, за что и была выперта. Зато сейчас она в "Скорой помощи" работает.

Да вроде до 1998 г. в Перерве работала Наталья Рысева машинистом. Но вообще да, соглашусь с Впередсмотрящим. Это как любишь ездить на трамвае, но быть вагоновожатым - совсем другое. Или любишь ездить на поездах, но это не значит, что тебе понравится быть проводником, ибо это опять же совсем не то. Рекомендую почитать первый зимний рейс одного проводника: http://forum.glavpoezdrus.ru/index.php?showtopic=10&p=38.

Да от Моссельмаша, по-моему, проще до Ховрино пройтись если что. Я ходил.

Предлагаю вспомнить Елену Чухнюк, в честь которой даже электричка была.

А тем временем 14, 15, 16 апреля произойдет знаковое событие в истории. Впервые будут пущены электрички с Ленинградского направления на Курский вокзал.

Ну вообще-то через Рижскую-ближнюю тоже электрички иногда ездят, буквально на днях видел.

Видимо, резкое сокращение ПДСов на Курском вокзале позволило сделать 5-ю платформу чисто для электричек. А когда ПДСов на Курском вокзале было много (летом 2010 г. один за другим шли), то были планы строительства 6-й платформы для электричек, ибо на 5-ю они прибывали также, как и на остальные. Но на Перерву планов нет, хотя там народу тоже немало. Но там их и вправду сложно поставить.

Да уж, Ярик вообще обложили по полной, даже Москву-3 не обошли, хотя она и используется в основном железнодорожниками - жилые дома от нее далековато и даже никакие маршрутки к ней не подходят. А у меня дача около Сергиева Посада. Все-таки как теперь неприятно стало ездить туда на электричке... Я все-таки надеюсь, что Ярославское шоссе сделают и можно будет нормально на 388-м автобусе ездить. Вот Александрову повезло меньше - туда автобусы не приживались и теперь его вновь включили в черный список (в этом списке он уже был)... Хотя тоже непонятно, как там поставить - то ли в начале платформы, с которой уходят электрички в Москву, то ли вообще все перекрыть, в т.ч. и на ПДСы. Но второй вариант мне кажется маловероятным, ибо там наземный переход на Пионерскую ул, который вряд ли дадут перекрывать. Следующее место - только мост над Двориковским шоссе.

Да вряд ли все из этого будет выполнено. Про Нахабино говорили уже очень давно, да только так и не смогли разработать проект. И из списка исключили Лобню и Сергиев Посад, видимо поняв, что там это не сделать.

А в зоне ЦППК планируется установить турникеты на следующих пунктах: 1. Александров 2. Дмитровская 3. Долгопрудная 4. Ивантеевка 5. Коломна 6. Красногорская 7 Курский вокзал 8. Лианозово 9. Маленковская 10. Москворечье 11. Нахабино 12. Опалиха 13. Пионерская 14. Ржевская 15. Фрязино-Пассажирская http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/lot-list.html?noticeId=2264107&epz=true

Тем временем РЭКС ушел с Ярославки и теперь всеми спутниками вновь руководит ЦППК. Его кассы тоже закрыли.

Ну знаешь, я в сентябре 2012 г. еле отхватил билет на последний вечерний сапсан в воскресенье из Питера. Перед отправлением билетов уже не было. Сейчас они могут оставаться только в каких-нибудь переговорных по цене выше 50 тыс.руб. (на какую-то дату они вообще стоят почти 70 тыс.руб - наверное, это самый дорогой билет в России, СВ в "России" до Владивостока стоит почти вдвое дешевле).

Ну если их сделать, допустим, с 2 ночи до 6 утра, то они могут быть совсем даже не пустыми. А сегодня-завтра у нас суббота-воскресенье? Не знал, однако... Пойду начальству скажу Посмотри их наличие на вечерние рейсы из Москвы 30 апреля и утренние на 1 мая и расплачься... Это в каких метрополитенах есть экспресс-поезда?

Ночью сапсанов не будет, не нервничай. Отправлением 21 по 02 как были поезда, так никуда и не денутся. А днем и сейчас в Питер ничего нормального нет. Ну, во-первых, отнюдь не факт. Один представитель РЖД уже делал заявления, что у них рассматривался вариант с ночными бакланами, ибо на последние хронически не хватает мест, особенно по субботам-воскресеньям и праздникам. Да и те, что сейчас уходят после полуночи, тоже часто стоят под их обгонами. В итоге куча допов (да и не только их) идут до Питера часов 12, что еще лет 10 назад казалось дикостью. А лет 20 назад так долго только 651/652 шел. Но он как бы и предназначался для местного сообщения, а не для тех, кто едет из Москвы в Питер.

В общем, Ленинградка становится кошмаром всего и вся, как с электричками, так и с ПДСами. Я так чую, скоро с нее только в Питер можно будет нормально доехать и то на баклане или "Красной стреле". Спасибо МГТ за возможность ездить на 400-м автобусе "бесплатно". Напоследок попрощаюсь с Ленинградкой в июле, когда поеду в Мурманск. Уже известно, что поезд Адлер/Астрахань-Мурманск пока сохранит свой практически идеальный и самый быстрый график на участке Москва-Мурманск, так что на нем и поеду. несмотря на его скотовозность.

Не думаю, что все из этого будет сделано. Например, из планов 2012 г. турникеты так и не поставили в Нахабино и Серг.Посаде, видимо, из-за сложности их установки на этих станциях (и это при том, что на втором проводили масштабную реконструкцию вокзала). Да и из планов 2013 г. турникеты не появились в Красном строителе и Никольском, хотя говорят, насчет первого и тендер проводился, который вроде как был выигран, но что-то там не сложилось.

Но вообще долгая безостановочная езда тоже утомляет. Ехал в 2012 г. до Иркутска на поезде № 6 Москва - Улан-Батор и хочу сказать, его перегоны по 4-5, а то и 6 часов на второй день уже стали надоедать. Хотя тут может быть сказалось то, что в вагоне была жуткая духота, да и одна из проводниц - жуткая стерва. Хорошо она дежурила ночью. Вторая была еще более-менее, по крайней мере за 3 дня удосужилась пропылесосить и даже мне подсказала, как в Иркутске проехать от вокзала к нужному месту.

А в 2015 г. планируется установить турникеты в Планерной, Фирсановской, Поваровке, Поварово, Покровке, Клину, Завидово и Редкино. Таким образом, некогда свободная Ленинградка сравняется с самой отурникеченной Рязанкой.

А как однозначно ответить? С отменой летом в пятницу вечером - да, а в другое время - нет. Ну как, собственно, в свое время и было на Казанке. Вот беру расписание 1993 г. для примера. 7:23 Черусти кр. суббот, без остановок Фрезер, Плющево, Косино, Ухтомская, 33 км, Вялки, Хрипань, 41 км. Донино, 52 км, Григорово, 55 км, Игнатьево, Кузяево, Анциферово, Подосинки. 7:23 Черусти по субботам, остановки Электрозаводская, Выхино, Люберцы-1, 73 км, Куровская, Авсюнино далее везде кроме Заполицы, Ботино. При этом прибытие в Черусти в обоих случаях было одинаковым, в 10:18.

Да в Софрино многоквартирных домов нет, в Хотьково тоже особо нового ничего давно уже не строили. Только вдали от Заветов Ильича построили пару высоток, ну и там да, есть несколько многоквартирных домов, да и все.

Толсто троллишь. Ну-ка расскажи мне про новые многоэтажки в Клязьме или Правде? Где они там?

Саша как всегда все перевернул с ног на голову. Вот, видимо, у графистов такой же подход, благодаря чему электрички и становятся вымирающим видом.

По ниткам грузовых пассажирские пустить? O_o Ну вообще-то и такое бывает. Помню, запускали как-то доп куда-то в Чебоксары по нитке 908-го почтово-багажного поезда.

Да вперед и с песней! Я в Александров езжу редко, а в Сергиев Посад я в прошлом году пристрастился на 388-м автобусе ездить. Думаю, как закончат делать Ярославку, так на нем будет ездить очень даже неплохо, не хуже, чем на электричке. Помню, я в 2001 г. на автобусе тогда еще ходившего ЗАО "Универсал" доехал от ст. Сергиев Посад до Ярославского вокзала за 1 час 10 мин. Ну и Автотрэвел наконец сможет пустить много хорошо наполненных 676-х автобусов. Кроме того, автоперевозчики Ярославля, Костромы и др. обрадуются, когда на их автобусы возрастет спрос среди населения Бужаниново.

Ты бы для начала посмотрел, сколько народу выходит на Лосиноостровской со стороны Москвы. Можно на таком основании рязанским отменить Выхино, тульским Текстильщики и Царицыно и т.д. А это считай Сергиев Посад