NikOl

В Мичуринске-Уральском после установки турникетов для электричек построили высокие платформы.

Точно турникеты? Вроде они в Очаково не планировались. Может, просто какой-нибудь плановый ремонт платформы, как было в свое время в ВостряковоСколково, который тогда многие тоже приняли за турникеты?

Начаты работы по установке турникетов в Серпухове.

А на Строителе вторую часть павильона перекрасили в сине-серый цвет Ярославки! Это что, первый шаг к деребредингу?

А раз 905-му запретили ехать через тоннель и теперь он под эстакадой проходит официально, то почему ему не делают остановки у Сокола и Аэропорта?

Интересно, с восстановлением этих электричек начнут восстанавливать остановки ПДСов в Бештау?

А я иногда пользуюсь 905-м от Войковской до Белорусской. На этом участке и в эту сторону на нем ехать вообще красота: народу в салоне - считанные единицы (на нем ездят разве что с севера Ленинградского шоссе до Войковской), а с учетом того, что пока еще он на этом участке делает остановку только на Динамо, то выходит даже побыстрее, чем на метро. Вот только интересно, почему водители в эту сторону так не любят ехать через тоннель у Сокола, а предпочитают ехать под эстакадой, аналогично троллейбусам? Так медленнее, еще и на светофорах порой приходится стоять. А ведь отсутствие остановок у Сокола и Аэропорта как бы сделано именно с расчетом его проезда через тоннель, а когда я на нем ехал 1 июля, т.е. в день его запуска, то он как раз и ехал через тоннель. Теперь почему-то его стали игнорировать...

Ну вообще-то Потьма - название мокша-мордовское, которое означает "глубь леса, далекое место в лесу, лесная глубинка, глушь". Сухобезводное - просто исторически приелось: были гонения крестьян-староверов и им пришлось обосновывать место для проживания, и когда они пришли на место, где сейчас находится данный поселок, то оно было болотистым, вокруг рос глухой лес и нигде не было водоемов: самая близкая река Мошна находилась в 7 км. от населенного пункта, так что из воды были только колодцы глубиной 30 м. Вот так и прижилось это довольно странное на первый взгляд название.

Ну да! А самые известные колонии для пожизненно заключенных, в которых содержатся знаменитые личности (например, Евсюков и Пичугин) - "Полярная сова" в Харпе около Лабытнанг и "Черный дельфин" в Соль-Илецке? Ну и еще можно добавить сюда же "Белый лебедь" в Соликамске, "Вологодский пятак" на Белом озере в Вологодской области, "Черный беркут" в пос. Лозьвинский Ивдельского городского округа Свердловской области.

Поезд № 27/28 Москва-Бишкек вообще-то формирования депо Николаевка, т.е. РЖД/ФПК А я тут понял, что его просто могли потом перецепить к местному Самара-Оренбург, который останавливается почти у каждого столба. Бишкекский ради 1-2 раз в месяц тормозить на каких-то полустанках с колониями для высадки/посадки зэков смысла нет, а Самара-Оренбург и так на них останавливается. Ну и вроде как кого-то из него высаживали и сажали в Потьме (ну понятно - это место вообще славится колониями).

Эх, а мне как-то понадобилось ехать из Черной грязи на Тушинскую. И как раз он появился, но, увы, пролетел не снижая скорости. Пришлось ехать на 400-м до Речника, потом на метро до Сокола и дальше на 904-м до Тушинской.

А сегодня в Ховрино видел предложения пользоваться в Зеленоград 400-ми автобусами, а еще где-то по рассказам в Конаково предлагают пользоваться автобусами от Тушинской, которые ходят несколько раз в день Так что, КМК, скоро дойдем до того, что и в Питер будут прямо у расписания поездов висеть предложения об автобусах

А в Екатеринбурге и Челябинске посещал фирменное заведение "Уральские пельмени". Ну скажу так. В Екатеринбурге оно скорее напоминает наше "Му-му" - много народу, система "фри-фло", цены, может, чуть пониже, чем в "Му-му". А в Челябинске оно действительно как ресторан с весьма немалыми ценами (за борщ просили 190 руб), официантками и соответствующим оформлением. Народу, соответственно, мало. Но качество еды в Екатеринбурге тем не менее мне понравилось больше. Хотя там не помню экзотических видов пельменей, типа с медвежатиной и зайчатиной.

Не знаю, но когда зимой я ездил в Коломну, то в РЭКСе на 16:30 было сложно найти место в Голутвине.

Ну в общем по сведениям из РЖД, в Софрино турникеты ставить не будут, ибо там не так много народа. В Хотьково может и будут, но не в ближайшее время. Ну а в Сергиевом Посаде, видимо, проблема с путевым развитием станции, иначе давно бы уже поставили... Но вообще в каком ужасном состоянии там платформы... На 1-й вообще одни дыры, и КМК, она уже съезжает вбок, 2-я еще ничего, а на 3-ей даже белые оградительные полосы стерлись. Я просто поражаюсь, что единственный город "Золотого кольца" в Московской области с широко известной достопримечательностью имеет такие позорные платформы. Зато поставили кучу билетопечатающих автоматов как в здании вокзала, так и на улице.

Если бы взялись за 40 км, то, наверное, было бы логично еще за многое взяться (Софрино, Хотьково, даже Семхоз бы подошел). Однако в Софрино и Хотьково боковые платформы отремонтировали без турникетов. Хотя надо сказать, что Хотьково по населению даже побольше отурникеченного Тучково будет.

Что, турникеты на 40 км? Да там электричек-то 4 пары в день и то полупустых 6-вагонных. Сомнительно, что ради такого будут ставить турникеты. А на главном вокзале Сергиева Посада пока все спокойно.

А к моему прибавляется Челябинск. Еще видел, но не ездил в Саратове.

Кстати (ближе к теме) - все-таки сокращаются перевозки по ж.д. и зэков. По крайней мере раньше к поездам в те северные края, которые, как известно, славятся колониями, порой прицепляли даже не один, а 2 вагона-зака, ибо одного было мало, теперь же порой их в тех поездах вообще нет. Но все-таки мне интересно, почему вагон-зак отцепили от 28-го в Самаре? Ведь 28-й как раз идет в Оренбургскую область, где тоже много колоний.

====================================== Как, кстати от поезда впечатления - средненький или совсем плохой? ________________________________________________________________ Да нормальный. У меня был купейный вагон ТВЗ 2001 г.в, иногда даже с работающим кондеем (хотя если уж он работал, то можно было простудиться). Проводницы даже проводили влажную уборку. Но, собственно, я на нем ехал с целью прокатиться по интересным участкам среди гор через Магнитогорск-Белорецк-Инзер... В этом году его так пустили (кстати, одновременно с ним и экзотическим маршрутом пустили поезд № 601/602 Пермь-Ебург, через Чусовскую-Гороблагодатскую-Нижний Тагил). А почему до Саратова? Ну так это было самое удобное место для пересадки в Москву. Уфу этот поезд не цепляет, Самара уже поздно (в 23 часа, т.е. уже не уедешь), Волгоград тоже вечером, т.е. опять не уедешь. Вот и остался только Саратов.

Видел вагон-зак в поезде № 28 Москва-Бишкек. Он шел до Самары (интересно, что там делали с зэками?). Еще когда выходил в Саратове с поезда Нижний Тагил-Адлер, то в хвосте тоже обнаружился такой вагон.

Ну это преувеличение. Когда в 90-х учитывали интересы и дальних пассажиров, то примерно в половине случаев. А вот в Кратово надо было поискать останавливающуюся голутвинскую, НЯП, таких голутвинских было 3 пары в сутки (причем одна вечерняя была со странными остановками: при остановке в Кратово она пропускала кучу более значимых остановок, например, Малаховку, а еще многие за Раменским, даже Шиферную, но при этом тормозила в Коневом Бору, а еще везде от Москвы до Выхино... ну еще последняя голутвинская пропускала Загорново, Радугу, 63 км, Золотово, Трофимово, Конев Бор, Хорошево, 113 км - такое вообще логике не поддается).

Да уж, на Казанке с этим вообще туго, а если еще учесть, что на участке Москва-Раменское остановки понатыканы чуть ли не на каждом километре-двух... Не представляю, как ехать в Голутвин со всеми остановками. Раньше было правило, что они начинают везде тормозить после Раменского, и то не всегда, а теперь вообще с этим черти что. Вот в начале 2000-х гг. была только одна голутвинская собака абсолютно со всеми остановками, и то по ОН. Я вообще не понимаю смысла всего этого - неужели 47-х и чуть более дальних не хватает? Но на Черусти, надо сказать, всегда были укаждостолбные эли, по крайней мере после Люберец. Там и пропускали много остановок в основном только дачно-вывозные.

Ну пожалуйста, на многострадальной Ярославке: 1 александровская абсолютно со всеми из Москвы, еще 1 в Москву и 2 со всеми, кроме Семхоз И это еще ничего, раньше подобных было гораздо больше, помнится, в одном сезоне даже самую пиковую александровскую на Москву пустили со всеми остановками. Народ жутко на это ругался, в итоге в следующем графике ей все-таки некоторые остановки отменили. А еще тогда одна посадская шла 1 час 47 мин. Наверное, это рекорд. Меня больше всего раздражает, что утром из Москвы у всех ускоренных александровских поголовно введены остановки на участке Пушкино-Софрино. Хоть бы для приличия одной из них их отменили, а взамен сделали на участке Софрино-Хотьково-Серг.Посад.

Прочитали бы это графисты Ярославки... Глядишь, тогда бы, наконец, повернулись лицом к дальним пассажирам.