NikOl

В общем ты как всегда в своём репертуаре. Конечно, пробки были, но ты сильно преувеличиваешь. Да, туда из-за них ехал 1.5 часа, а назад - час.

Вот завтра мне надо будет съездить в Ногинск. И я рад, что в принципе количество 382-х увеличилось до нормального. Просто Ногинск - такой город, куда шоссе идет короче, чем ж.д. А случаи с Павловским Посадом и Орехово-Зуево немного другие.

Скорее бы достроили участок от Проспекта Вернадского до Каширки, пока мне актуально ездить на Каширку с Тропарево, а то в любой момент это может стать и не актуально. Сейчас, правда, стало полегче, чем было лет 10 назад благодаря 908-му автобусу (а когда его не было, то часто ездили связкой А295/712 + Тб72 + метро), но все равно БКЛ еще больше упростит путь между этими станциями.

Если вы думаете, что у нас стараются делать деньги на всем, чем только можно, то - добро пожаловать в Германию. Можно только молиться за то, чтобы наше правительство до такого не додумалось... https://zen.yandex.ru/media/ausdeutschland/pochemu-nemcy-ne-sobiraiut-griby-5c46f5bde9a47500b0dfd2fd

@GrekOFF посмотри повнимательнее на планировку. Как ты в ней попадешь на кухню, кроме как через соседнюю комнату? В итоге кухня получается под 40 метров. Это же касается и соседней 4-ки. Вроде и в II-68-03 есть 5-комнатные квартиры, но вот их планировок я нигде не встречал. В II-49 знаю - как раз в моем подъезде есть такая, единственная во всем доме. Расположена на 1-м этаже. Там как бы к стандартной 3-ке - распашонке присоединены комната и кухня от соседней 1-ки, вместо которой щитовая.

А вроде в каких-то КОПЭ есть даже 6-комнатные квартиры с кухней под 20 метров.

До Самары хотя бы везде электрификация есть, а до Пскова ее нет почти наполовину расстояния. До Казани можно было бы - хотя бы для промежуточных станций. А то до 13 часов в ту сторону не уехать. Вечером в сторону Москвы с запуском поезда Муром-Москва стало полегче, но, например, проблема для Арзамаса осталась.

Ласточку из Пскова в Москву? Не далековато ли, особенно при отсутствии электрификации участка Бологое-Псков? А вот из Пскова в Питер это рационально, глядишь, переманит людей с автобусов, а по ж.д. ехать было нудно. Я как-то попробовал и, конечно, это скорее было либо для трансфанатов, либо для льготников (а где-то перед Лугой некоторые люди даже просили билеты сразу до Балтийского вокзала и им разъездные кассиры пробивали).

Что есть, то есть. Но в остальном меня этот магазин вполне устраивает. Небольшой и уютный, с овощами-фруктами, продающимися на вес, как на рынке (и по качеству такие же, а то обычно в магазинах помидоры так себе, в отличии от рынков).

А у нас в соседнем доме в 2017 г. открылся магазин и там тоже наклейки с ценами.

Мне кажется, пора переименовывать "Аптеку" на Рязанском проспекте. Скорее всего это название сохранилось с тех пор, когда с аптеками было хреново и чтобы показать, где расположена если не единственная, то одна из немногих аптек в районе, и дали это название. Но сейчас уже такое название можно дать, наверное, каждой второй остановке - ведь разных аптек стало немало.

Да. были. Но я почти не застал тех времен, так что для меня это была диковинка. Да в те времена цены на продукты и по районам могли отличаться. Когда я привел своих знакомых, живущих в Новопеределкино, в тот самый Супер Маркос, который у нас считался очень дорогим, он им таковым не показался. Вообще в те времена считалось, что Солнцево и Новопеределкино - дорогие районы. Зато мороженое в Марьино стоило дешевле, чем у нас в Медведково.

Да в те времена все магазины самообслуживания были для новых русских, в некоторых из них даже цены на некоторые продукты указывались в долларах. У нас, помню, в 1996 г. открылся такой "Супер Маркос" на проезде Дежнева, 29к1, который был чуть ли не первым магазином самообслуживания у нас в районе в постсоветские времена, ну цены там были космические почти на все и народу в нем было минимум. Хотя, например, 2-литровая бутылка продукции Кока-Колы там стоила чуть дороже, чем в других магазинах. Но я его любил именно за его оригинальность в самообслуживании - тогда это было в диковинку.

Кстати, хорошая статья о преимуществах и недостатках новостроек и вторички. https://realty.yandex.ru/spravochnik/novostroyka-ili-vtorichka-muki-vybora/?utm_source=email&utm_medium=email&utm_campaign=muki-vybora

@Андрюха77rus в общем, тебя как всегда понесло. Вот почитай программу повнимательнее, а потом мораль читай. Ты уже сам в ней указал на нарушение, да еще и хочешь, чтобы они продолжались. Насчет недовольных - тоже. Засим все. Продолжать вечный срач на тему реновации я не буду - достал уже.

Не смеши мои тапки. Вроде ты уже взрослый человек и тебя что, никогда не обманывали в более крупных вещах? Уже сейчас с этой программой нарушений - вагон и 2 тележки. Какие именно - говорить не буду, будет интересно - сам найдешь (да и я их уже тут выкладывал не раз и вообще, начинать реновационносрач по-новой я тоже не хочу - он уже поднимался много раз).

Ну нашел что читать... У меня вообще часто складывается впечатление, что на этом сайте многие отзывы просто надуманы, ибо с вещами, с которыми я сталкивался, практически никогда не соответствовали описанию с этого сайта (я не конкретно про ПИК и недвижимость, а вообще про все, например, там и про теплоходы, на которых я ходил, была масса негатива, а в реале все оказалось по-другому). А я не думаю, что разовое, еще и потому, что это - крупнейший застройщик в Москве. А что там программой утверждено - в данном случае к этому можно относиться не серьезнее, чем к надписям на заборе. На шоурумах тоже все красиво показывают, только потом очень многое оказывается совсем по-другому. Да даже не через 5, а через 6 лет, поскольку еще ждать надо сдачи. А так да, как и что будет через столько лет - никому не известно, можно только делать наброски.

Но красоты ему это все равно не добавляет. Это тоже правильно, только вот переезжающим по реновации очень часто выбора не остается, ибо им ничего другого не предлагают. Так что... не советовал бы я тебе брать что-то под реновацию, ибо совершенно не факт, что ты не окажешься в ПИКе. Сейчас уже переселяют по реновации в Кунцево на Ярцевскую, 33. Кстати, ПИК начинает строить и Люблинский парк на месте Люблинского литейно-механического завода. Краны уже поставили. У наших поставщиков там склад, ну пока вроде их не трогают, но явно уже не за горами переезд. Куда - пока не знают. С другой стороны чем хорошо брать в ПИКе, так это для перепродажи. Наша 3-ка по стоимости уже приблизилась к 4-ке в КОПЭ и будет дальше дорожать вне зависимости от нас. Ну а смысла сравнивать с П-44т нет, ибо в этом доме нет 4-комнатных квартир.

Хоть дома ПИК красотой не блещут, но есть и более страшные - это ЖК Аэробус. Эти дома еще более кошмарные.

Тут дело даже не в этом, а в том, что у нас многие люди реально ничего не хотят изучать, а только упрутся во что-то одно и будут представлять этот вариант единственно возможным. Была у меня такая знакомая, ездившая в Краснодар на самом медленном и не особо удобном 377-м поезде, который ходит через день, так она в следующий раз стала ломать голову над тем, как ей выбрать тот день, когда он идет. А о том, что до Краснодара ходит немало других поездов, которые могут быть быстрее, удобнее и возможно, даже дешевле, ей и в голову не приходило. Или вот у меня есть знакомый, предпочитающий пораньше приезжать из Питера, поэтому когда я оттуда ехал, то мои стали судить по нему, а я возвращался на Красной стреле, прибывающей позже, так что когда я не вернулся в то время, когда он обычно возвращается, то они стали сходить с ума (типа, куда пропал), даже несмотря на то, что я им все расписал. Или вот тут мне недавно позвонил бывший сотрудник с вопросом, как ему доехать до Сергиева Посада, я ему сказал, какие электрички идут, так когда он услышал про александровские, он удивленно спросил, что такое Александров и нафиг этот город ему нужен, если ему надо в Сергиев Посад.

Вот-вот. Тут тоже некоторые твердили, мол, что до Владимира не ездите на ивановских ласточках, покупая на них билеты до Шуи - типа, все равно это будет дешевле, чем ездить на тех же нижегородских ласточках и уж тем более стрижах. Только, простите, сколько простого народа до такого бы додумалось? Некоторые, кстати, до сих пор смотрят как баран на новые ворота на остановку поездов Москва-Ярославль/Вологда/Архангельск в Сергиевом Посаде, несмотря на то, что уже во всевозможных местах об этом повесили объявления и считают, что это какая-то ошибка - привыкли уже, что ПДСы на этой станции не останавливаются.

Ага, чтобы потом были выяснения отношений, почему мужик едет в женском купе...

Омич не может выехать с Севера, потому что он — мужчина. Колонка о мужских и женских вагонах. Как выяснилось, первых на всех работников Севера не хватает. Есть еще в России такие уголки, где плохо работает интернет, сотовая связь и вообще связь с миром, но там работают люди. В основном это глухие северные поселки, в которых располагаются вахтовые городки нефтедобытчиков, трубоукладчиков и прочих работников сырьевой отрасли. В связи с невозможностью прокормить семью на омскую зарплату, мужики уезжают на вахту. В их числе оказался и мой родной брат, который трудится фельдшером в Ханты-Мансийском АО. На этот раз вахта составила два месяца, и человек должен вернуться домой, но в день пересменки брат сделать этого не может просто потому, что он — мужчина. Покинуть ему нужно станцию Салым в Нефетеюганском районе. Там проходит один-единственный поезд Нижневартовск — Омск. Покупка билетов в районе, где нет интернета, полноценной телефонной связи и прочих благ цивилизации, — дело непростое. За девять дней до отъезда можно купить билет на нужную дату. Но осталось только четыре билета в одном вагоне № 8, места располагаются в трех купе. И все купе — женские. То есть система не позволяет забронировать «женское» купе мужчине. При этом в одном из купе куплено всего два места — 15 и 16. Соответственно, 13 и 14 — свободны, и это купе вполне может быть смешанным. Обратилась на горячую линию РЖД, девушка-информатор сказала, чтобы пассажир лично договаривался с начальником поезда о возможности ехать в дамском вагоне. И это несмотря на то, что стоянка поезда пять минут. А что, если начальник поезда — тоже женщина — рьяная феминистка? Она его не пустит? И будет мужик ночевать на сидячем месте в вокзале Салыма только потому, что он мужик. И не факт, что на следующий день будут хоть какие-нибудь билеты. Да и кто оплатит гостиницу, питание и вообще пустое времяпрепровождение в чужом малоинтересном поселке? Девушка-информатор внятно объяснить не смогла, потом разозлилась на мои вопросы и бросила трубку. Вот такая забота о клиентах. И да: за довольно нескромные тарифы. Проехать 547 километров от Салыма до Омска в купе стоит порядка 3500 рублей. И наверняка оставшиеся четыре места, на которые не смогут купить билеты мужики, останутся пустыми до Омска. Плавали (в смысле, ездили), знаем. Я и сама периодически езжу в поездах, и в купе, и в плацкарте. И как-то меня не спрашивали ни разу, хочу я ехать в одном купе с пьющими дембелями, или с барышней, которая везёт мелкую, но всю ночь скулящую собачонку, или с восьмиклассниками, которые двое суток играют в «Мафию»… В общем, не факт, что брат мой вовремя доберется до дома. Вдруг водителя такси не устроит, что — он медик. Или пилота вертолета, что он — в возрасте до 35 лет… Ну, не устраивает же железнодорожников то, что он — мужчина. https://ngs55.ru/news/articles/65927711/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

Стараюсь, но не всегда получается. К примеру, я не особо запоминал, кого мы обогнали, когда я ехал на автобусе в Ростов-на-Дону. Помню только маршрут: с Рязанского переулка по Орликову переулку на Садовое кольцо, по которому до Таганки, дальше на ул. Большие Каменщики и дальше по куче названий этой улицы до проспекта Андропова и далее по Пролетарскому проспекту и Липецкой ул. на "Дон". Но, кстати, не полностью без остановок: 1 раз встали около метромоста между Автозаводской и Коломенской (Технопарка тогда не было), так как кому-то захотелось в туалет, а потом еще кого-то подобрали на остановке "Пролетарский проспект, 33". После выезда из Москвы останавливались в районе ст. Расторгуево, потом еще у какого-то кафе, чтобы поесть, дальше я заснул и проснулся, когда мы остановились в неопределенном месте уже где-то в Ростовской области. В самом Ростове мы остановились при въезде в город, там часть народа вышла и водитель делал предупреждение, что до автовокзала (у ст. Ростов-главный) остановок не будет. А у Ростова-главного и я вышел. Кстати поездка оказалась не такой уж и плохой, а я опасался, что после 16 часов в ночном автобусе буду плохо себя чувствовать.

Во-первых, я спрашиваю по делу. Во-вторых, что дразнить? Этот т63 мы обогнали еще у парка Таганского и все равно было очевидно, что до Ташкентского переулка М7 совершит обратный обгон. Вообще жалоб на М7 со стороны обитателей Нижегородской ул. - Рязанского проспекта было немало, в частности за ситуации, когда их может несколько полупустых штук проехать мимо переполненных остановок (Воловья ул, Хохловка и др), а т63 при этом нет. Кстати сегодня, что удивительно, но М7 от Ташкентского переулка до Таганки ни один т63 не обогнал (и вообще он обогнал только т26). Вот и думай: то ли действительно с т63 и другие поостановочные маршруты так хреново ходят, то ли просто где-то с ними какая-нибудь поломка была. Да что, я сам помню, как в него первое время ничего не подозревающие люди садились у метро Рязанский проспект в сторону области и жутко ругались на водителя, думая, что он заснул, потому и проезжает все остановки. Доехав до Ташкентской ул. они плевались со словами, нафиг нужен этот "бесполезный" маршрут, чем выводили из себя тех, кто живет дальше и у кого нет 279-го. А "Комбинат ЖБК № 2" у М7 оставили, видимо, в преддверье массовой застройки "Михайловским парком"..