NikOl

Я бы сказал - даже близко не лежало.

Ага, ты для начала посмотри, где в Балашихе находится станция, как туда ходят электрички и делай выводы. Уж в Балашиху я в свое время ездил достаточно часто. Вообще могу сказать, что в транспортном плане Балашиха, наверное, самый непродуманный город. Ж.д. станция находится черти где и удобна немногим, да, есть Щелковское и Горьковское шоссе, но много домов находятся между ними. Зато наконец-то эти 382-е и иже с ними особо не мозолят глаза обитателям переполненной остановки Горсовет, проходя ее по эстакаде.

Сравнение не очень корректное, ибо в Лыткарино и альтернативы особо нет.

Ну пропуск Икши в свое время не был таким уж редким явлением, особенно у дачно-вывозных элек. А Софрино пропускала только одна бужаниновская эля в 1992 г. (причем у нее не было остановок и от Бужаниново до Сергиева Посада - на кого она была рассчитана, совершенно непонятно, особенно поздним вечером в сторону Москвы) и еще одна эля-однодневка в 2013 г, у которой не было остановок от Сергиева Посада до Пушкино (т.е. это у нее был внештатный режим). Говорили, правда, и еще про такую же однодневку в 2001 г, идущую нон-стопом от Сергиева Посада до Лосиноостровской (значилась в изменениях), но в реальности я ее так и не встретил. Кстати, Яхрому и сейчас пропускает эля № 6315.

@ermiht могу сказать, что на Ярославке такое было практически всегда, причем на поток особо не смотрели. Взять, например, Софрино. Сказать, что на этой станции очень большой поток - преувеличение, тем не менее спокон веков остановка на этой станции была обязательной. А на вашей Савеле я сам в 1995 г. ехал на дубнинской эле, имевшей между Лианозово и Вербилками одну промежуточную остановку в Лобне (кстати, в 1992 г. у нее и Лобни не было и был полный нон-стоп от Лианозово до Вербилок, такая была и по пятницам вечером, в другие дни вместо нее был тогда еще безостановочный экспресс, ну и в воскресенье вечером тоже была такая в сторону Москвы вместо экспресса).

Ну и автобусы из этих городов тоже пустыми не ходят, особенно из Ивантеевки. Из остальных мест - есть еще такой фактор, что автобусы приходят на Щелчок, расположенный, прямо скажем, не на самой удобной линии. А вокруг Комсомольской много рабочих мест, поэтому многим электричка удобнее, к тому же с нее можно пересесть на МЦК, а с автобусов нет. И еще: а как ты себе представляешь вывезти всех на автобусах? Какие автопредприятия смогут выделить столько автобусов, чтобы вывезти хотя бы одну 12-вагонную элю? По себе могу сказать: я бы, может, и сам лет 10 назад при поездках в Черноголовку рассмотрел вариант на эле до Чкаловской и дальше на автобусе, так как мне до Щелковской добираться было неудобно, но с появлением 735-го в общем-то эта проблема отпала. Да и в Ногинск при работе МЦК только для грузовых, может, тоже стоило бы рассмотреть вариант через Монино или Фрязево, но с МЦК эти варианты могут быть еще дольше. Хотя Партизанская при отсутствии МЦК была лучше Щелчка тем, что до туда можно было доехать на 11-м трамвае (и собственно, я многократно тогда ездил связкой Тм17 + Тм11). Только сколько этих экспрессов-то? И остановка владимирских в Павловском Посаде - ноу-хау последнего времени (и между прочем, я считаю, что лишнее). А 386-й никогда особо часто не ходил. Помню, еще году в 2005-м слышал возмущения на Партизанской, что его еще 1.5 часа ждать. Хотя он, конечно, не такой полутруп, как 391-й.

Да вроде полноценного поезда тоже не было, были только прицепки к ставропольскому. Впрочем неоднократно говорилось, что и в Ставрополь поезд ходил только из-за статуса этого города как краевого центра, а так в основном туда на автобусах ездят.

Ты своей агитацией за езду на собаках уже малость достал. Как ты предлагал добираться в Черноголовку - я тоже помню, как и про твои вымышленные массы народа, пересаживающиеся в Чкаловском на эти собаки, которых нет. Так вот могу тебе сказать, что, во-первых, к нужному мне месту в Ногинске автобус подходил сразу, а от вокзала надо было ещё добираться, а ещё с открытием МЦК мне и Партизанская стала удобнее Горьковского направления (и ещё почему-то вчера на МЦК с моей стороны все поезда шли до Андроновки), плюс в Ногинск эли мало того, что ходят редко, так и стоят ощутимо дороже. Вот назад ехал в Выхино и в принципе мог бы доехать до Новогиреево и там пересесть на тот же 30-й троллейбус, на который я сел на Славе, но боюсь, это бы не оправдалось. Вот помню, в 2014 г. мы с сотрудником ехали с Черкизовской в Ногинск, до эли было 2 часа, так что дошли до Партизанской и хоть он всячески пытался меня отговорить ехать на автобусе (типа, по любому на эле будет быстрее), но, конечно, так не было и он был мне очень благодарен, когда мы на 382-м за это время уже доехали до Ногинска, хоть и малость простояли в пробках. Ну вчера с расчетом на это просто сел на предыдущий 382-й и как раз приехал в нужное время. Кстати, туда ехал - он остановился в Зелёном, где была значительная посадка и проехал Ленинскую (какого черта - не знаю, люди там стояли), назад - наоборот (но тут в Зелёном никого не было и никто не выходил).

В общем ты как всегда в своём репертуаре. Конечно, пробки были, но ты сильно преувеличиваешь. Да, туда из-за них ехал 1.5 часа, а назад - час.

Вот завтра мне надо будет съездить в Ногинск. И я рад, что в принципе количество 382-х увеличилось до нормального. Просто Ногинск - такой город, куда шоссе идет короче, чем ж.д. А случаи с Павловским Посадом и Орехово-Зуево немного другие.

От Москвы до Владивостока зайцем на электричках не проедешь. Уже одни пытались и были выкинуты из электрички около Омска.

Ну да, в Александров есть, только они с электричками на Ярославль не согласованы.

Экспрессов до Ярославля уже давно нет, да и когда были, то все равно на них для него не было скидок.

Ты бы хоть цены смотрел. Сейчас билет на элю Александров-Ярославль может обойтись дороже, чем билет Москва-Ярославль на ПДСе. По этому маршруту уже давно можно проехать напрямую. И потом, опять же: говорили про Москву и Ярославль, а Сергиев Посад и Ростов тут совершенно ни при чем. Ага, особенно имеющие дачи после Александрова около станций, которые никогда (за очень редким исключением) не имели прямой связи с Москвой. А такие станции на участке Александров-Ярославль - все, кроме Балакирево и Ростова. Так что ездить из Москвы в Ярославль на электричках - это только Болашенко может.

Скорее бы достроили участок от Проспекта Вернадского до Каширки, пока мне актуально ездить на Каширку с Тропарево, а то в любой момент это может стать и не актуально. Сейчас, правда, стало полегче, чем было лет 10 назад благодаря 908-му автобусу (а когда его не было, то часто ездили связкой А295/712 + Тб72 + метро), но все равно БКЛ еще больше упростит путь между этими станциями.

Если вы думаете, что у нас стараются делать деньги на всем, чем только можно, то - добро пожаловать в Германию. Можно только молиться за то, чтобы наше правительство до такого не додумалось... https://zen.yandex.ru/media/ausdeutschland/pochemu-nemcy-ne-sobiraiut-griby-5c46f5bde9a47500b0dfd2fd

Ну конечно, что еще можно писать в ж.д. группе, кроме как об урожае земляники, о каких-то собаках, едущих в автошинах, которые тянет трос... О, кстати, помню еще один их замечательный перл - это как они в Ярославль предлагали ехать на двух электричках с пересадкой в Александрове. Вообще умора. Странно, что они еще не написали, как доехать на электричках до Владивостока, но думаю, это дело времени.

Да уж, с конца апреля и поезду № 103 Ярославль-Москва меняется время стоянки в Сергиевом Посаде и оно будет 16:24 - 16:26. Прикол в том, что в 16:24 сейчас уходит почти поостановочная эля, которая явно не успеет до Пушкино от него "убежать". Выходит, или ее график изменят, или он и вправду будет за ней плестись до Пушкино, а потом резко "рванет".

Это был выходной день. Да, полз медленно, даже извел меня этой скоростью, к тому же мне еще такой проводник попался... Из-за него я чуть в Ярославль не уехал. А 16:35 и 17:05 - не особо принципиально. Все равно еще рабочее время. И это я знаю, что его посадили на нитку сыктывкарского (собственно, из-за этого 107/108 это и произошло). Но, кстати, обрати внимание, что он останавливался в СП во столько же, во сколько сейчас останавливается 108-й

Ой, ну ты нашел на чем заморачиваться. Я тебе уже объяснял, что ты все равно погоды не сделаешь тем, кто едет далеко. Хотя бы потому, что при любой цене таких как ты много не будет, так как люди до Сергиева Посада не привыкли ездить на ПДСах. И вообще по такой логике в этом вагоне нельзя ездить ближе Бурмакино (и продажу надо закрывать до всех станций ближе этой). И потом: очень возможно, что, покупая место в этом вагоне до Сергиева Посада, наоборот, ты кому-то даже поможешь уехать в сторону Вологды/Костромы. У меня так и было летом с Ярославлем - из Москвы билетов не было, а из Сергиева Посада были. Мы еще тогда подумали: а если бы остановку в Сергиевом Посаде не сделали? Тогда бы вообще вся поездка накрылась. А еще, в первый день, когда эти поезда стали останавливаться в Сергиевом Посаде, я поехал на 106-м (который в 19:05 из Москвы), так сказать, отметить этот ввод. Билет приходилось брать чуть ли не за неделю (ведь это была пятница, когда ясное дело с билетами на него проблемы). И да, вагон был битком, но со мной еще одна девушка вышла, но были и садящиеся. Таким образом, мы с этой девушкой в чем-то даже помогли. Могу тебе сказать, что 5 лет назад, когда были скидки на 8-9 мая, мне 8 мая понадобилось ехать в Александров. Туда ехал на обычной эле от Лосинки. А обратно ехал в такое время, когда все эли пропускали нужную мне Лосинку. Среди них был поезд Воркута-Москва с единственным сидячим вагоном. В итоге на нем и поехал - вышло даже дешевле, чем на эле до Лосинки (и еще чай в нем попил). Да, забит этот вагон был полностью, рядом со мной ехал парень из Котласа, но я как-то даже не задумывался о том, что я у кого-то отнял место (кстати, мне и удалось его словить благодаря тому, что в Александрове один мужик вышел). Да и в прошлом году, когда были акции на сидячки, я тоже 1 раз попробовал поехать до Сергиева Посада на 234-м архангельском в сидячке, стоившей как рекс в 19:45. И что? Выходил я один, вагон был не битком, так что никого не "обокрал". Это да. Хотя в принципе когда она снизилась в октябре, я себе позволил проехать на 104-м в 14:45 - теперь в это время это практически единственный нормальный поезд до Сергиева Посада, после того, как элю в 14:20 завернули в Красноармейск. Ехать на 14:36 со всеми остановками как-то тошно, а с 15:08 был риск, что не успею засветло до себя добраться (а мне это было важно). Ну не знаю. Периодически смотрю на этот рекс - так в вагонах без мест он бывает переполненным, в итоге стоишь всю дорогу, что комфорта не прибавляет. А скорость - да мне эля в 19:21 из Сергиева Посада удобнее и быстрее.

@Mihail вообще говоря, ты меня иногда тоже удивляешь своим противоречием. Вроде ты хотел дополнительный экспресс до Сергиева Посада в районе 17 часов для разбавления получасовой дыры? Так вот он появился в виде поезда Москва-Вологда, билет на который стоит как на "Чижова". Но ты все равно недоволен. Ах да, он же идет до Вологды/Костромы, а не до Сергиева Посада и стоит аж на 15 руб. дороже рекса, останавливающегося на всех станциях (зато у этого Сергиев Посад - первая остановка и уж 15 руб. за это можно доплатить). Не понимаю я этой логики. Если бы я сейчас ездил, то пользовался бы этим поездом почаще, но я начну ездить только с мая, а тогда он будет стоить дороже. Но все равно как-нибудь попробую.

@GrekOFF посмотри повнимательнее на планировку. Как ты в ней попадешь на кухню, кроме как через соседнюю комнату? В итоге кухня получается под 40 метров. Это же касается и соседней 4-ки. Вроде и в II-68-03 есть 5-комнатные квартиры, но вот их планировок я нигде не встречал. В II-49 знаю - как раз в моем подъезде есть такая, единственная во всем доме. Расположена на 1-м этаже. Там как бы к стандартной 3-ке - распашонке присоединены комната и кухня от соседней 1-ки, вместо которой щитовая.

А вроде в каких-то КОПЭ есть даже 6-комнатные квартиры с кухней под 20 метров.

Это во всей Московской области так. А в Москве контроль строже, поэтому водители не рискуют проезжать пустые остановки - их за это штрафуют, как и за остановки в неположенных местах (в отличии от МТА). Ну вот даже взять пример. Ехал на автобусе М7, один мужик сел на Нижегородской, ему надо было до Хохловки и когда проехал мимо, он стал благим матом орать на водителя, почему не остановился. Водитель МТА мог бы пойти навстречу, но МГТ - нет, ибо у него был велик шанс за остановку на Хохловке быть оштрафованным. В Москве люди порой даже не понимают, что не все автобусы останавливаются на каждой остановке. Вот недавно в том же М7 была бабка, которой нужно было до Покровского женского монастыря, как объявили на Калитниках, что эта остановка следующая, она встала с места и пошла к выходу, так что пришлось ей объяснять, что это далеко и еще предстоит проехать мимо 4 остановки. Она так недоуменно спросила: "А что же он тогда так объявляет?"

В том предложении подразумевалось ехать до Курского вокзала (неважно на чем) и дальше на электричке до Царицыно. А кто живет у указанных платформ - думаю, сами знают про все это.