NikOl

В том-то и дело, что они прямым текстом писали: "Проезд с Курского вокзала до ст. Царицыно". Это и навевает на не очень хорошие мысли.

До Самары хотя бы везде электрификация есть, а до Пскова ее нет почти наполовину расстояния. До Казани можно было бы - хотя бы для промежуточных станций. А то до 13 часов в ту сторону не уехать. Вечером в сторону Москвы с запуском поезда Муром-Москва стало полегче, но, например, проблема для Арзамаса осталась.

@житель ЗАО тем не менее могу сказать, что "иногда лучше жевать, чем говорить", потому что сначала бывает весело от их тупизма, в котором они еще, помнится, про историю смайликов рассказывали, но когда это не прекращается - это уже начинает бесить. Я уж молчу о том, с каким завидным упорством они повторяют одно и то же. И ладно если бы они еще сами также лояльно относились к подобным выпадам от пользователей в свой адрес, так нет, они только и делают, что постоянно стирают комментарии и отправляют в бан, причем за тоже самое, что сами делают постоянно. Действительно, в какой еще группе обсуждать первую землянику, памятник огурцу и т.д?

Да это какими же надо быть тупицами, чтобы не понимать, что в Царицыно есть метро, которым подавляющее большинство и воспользуется. А приезжим, не знающим про это, эта группа вообще нафиг не сдалась, как и упомянутая усадьба (и вообще, писать в ж.д. группе про усадьбу, не имеющую к ж.д. никакого отношения, само по себе говорит о том, что они от нечего писать будут постить всякую хрень и около каждой платформы найдут определенную достопримечательность, которую потом будут активно рекламировать и советовать к ней ехать на электричке, а если там нет ж.д, то на каких автобусах доехать от ближайшей станции, я тоже помню, как они советовали ехать в Черноголовку...).

Не надо придумывать то, о чем я и близко не писал. Но что в админке группы ЦППК сидят тупицы - это факт. У них хостинг проплачен, чем его заполнить часто не знают, потому и пишут всякую хреновину, предлагая по каждому поводу ехать на электричке (да вот, кстати, еще вспомнил, как они предлагали в усадьбу Царицыно ехать на электричке с Курского вокзала и плевать, что там есть метро). Был период, когда они хотя бы выкладывали инфу о задержках (хотя тоже: как-то они написали, что какая-то эля на Рижаке задерживается по о.п. Старение!!), но он давно прошел.

Я немного неправильно выразился. Хотел сказать, что 55-й тоже не останавливается на пустых остановках при отсутствии выходящих. Так что то, что 388-й обязали так делать - не больше, чем слухи.

В любом случае это никто выполнять не будет. У него уже несколько лет куча официальных остановок в пределах МКАД, но, естественно, он на них останавливается только если кто-нибудь выходит со стороны области или наоборот, садится в область. Станцию Хотьково он тоже много раз проезжал мимо, хотя уж казалось бы - такую остановку... Да даже 55-й так не делает. Так что официально он может и со всеми остановками, но у него всегда "официальная остановка" было относительным понятием. Да вон помню, одно время ездил в деревню Перхурово, что под Чеховым. Как бы обязательная остановка для 36-го автобуса, но при отсутствии пассажиров на остановке и выходящих он ее пропускал. У кондукторов с водителями был даже сговор, чтобы кондуктор в случае чего предупреждал водителя, что кто-то выходит, впрочем, все по разному. Одни договаривались так, чтобы кондуктор нажимал кнопку если выходящие есть, другие наоборот. И один мужик как-то решил нажать на кнопку, чтобы выйти, а тут как раз водитель с кондуктором договаривались так, что в таком случае он может не останавливаться. Ну остановку проехали, мужик стал высказывать недовольство, кондукторша на него наорала со словами, типа, зачем нажимал, если не знал, но водитель это услышал и высадил его.

Ласточку из Пскова в Москву? Не далековато ли, особенно при отсутствии электрификации участка Бологое-Псков? А вот из Пскова в Питер это рационально, глядишь, переманит людей с автобусов, а по ж.д. ехать было нудно. Я как-то попробовал и, конечно, это скорее было либо для трансфанатов, либо для льготников (а где-то перед Лугой некоторые люди даже просили билеты сразу до Балтийского вокзала и им разъездные кассиры пробивали).

Дороже, но я же написал - при желании. Кто не хочет за них платить - есть обычные эли, которые стоят сопоставимо с автобусом. У нас в Сергиев Посад сейчас тоже есть широкий выбор: обычные электрички, экспрессы двух видов, поезда Москва-Ярославль/Вологда/Архангельск... В общем, на любой вкус и кошелек. Кстати, сидячка в поезде Москва-Вологда стоит как экспресс "Чижов" (но только во внепиковые дни, да в принципе и в пиковые разница невелика). Ну и 388-й автобус, ходящий, как и прежде, каждые 15-20 минут.

Интересные вещи происходят с поездами на Ярославском направлении. С 26 апреля поезд № 376 Москва-Воркута будет идти 2 часа 26 минут до Александрова и его где-то будет обгонять александровский рекс, который уходит в 13:00. При этом никаких техстоянок до Александрова у 376-го поезда не значится. Но как-то слабо верится, что этот рекс будет так лететь до Пушкино, что обгонит 376-й поезд, уходящий на 10 минут раньше и идущий вообще без остановок. Еще один прикол - эля в 13:14 будет к Александрову догонять поезд № 34 Москва-Сыктывкар, разница в прибытии в Александров у них - 1 минута. В общем, на Ярославке грядут большие ковырялки... Может, к тому моменту и расписание элек изменят.

С Ногинском есть такая штука. что электричек туда ходит мало, а шоссе идет более прямой дорогой. А вот с Павловским Посадом и Орехово-Зуево ситуация обратная - туда электричка удобнее, к тому же теперь во второй город при желании можно и на ласточках доехать, да и все владимирские экспрессы теперь там останавливаются. А что остается делать в ряде случаев, если нет альтернативы? Вот в конце 2014 г. мы с сотрудником приехали в Ногинск, электричек не было, ближайший 382-й был не скоро, ехать на 322-м со всеми остановками тоже не очень хотелось, ну и пришлось ехать на бобике. Вот туда да, нам повезло попасть на 382-й.

Что есть, то есть. Но в остальном меня этот магазин вполне устраивает. Небольшой и уютный, с овощами-фруктами, продающимися на вес, как на рынке (и по качеству такие же, а то обычно в магазинах помидоры так себе, в отличии от рынков).

А у нас в соседнем доме в 2017 г. открылся магазин и там тоже наклейки с ценами.

Это в той группе, где в Серпухов ездят с Киевского вокзала, а еще на 90% вопросов ответы в стиле "Уточним у коллег", а на жалобы в лучшем случае ответы "Приносим свои извинения", в худшем их удаление, а то и бан? А, еще вспоминаю, что там периодически рекомендуют ехать на электричке, чтобы успеть к первому урожаю земляники. Да заходить в эту группу можно только для того, чтобы поржать.

Мне кажется, пора переименовывать "Аптеку" на Рязанском проспекте. Скорее всего это название сохранилось с тех пор, когда с аптеками было хреново и чтобы показать, где расположена если не единственная, то одна из немногих аптек в районе, и дали это название. Но сейчас уже такое название можно дать, наверное, каждой второй остановке - ведь разных аптек стало немало.

А еще турникеты начали устанавливать на ст. Грязи-Воронежские.

А после закрытия линии на Двинцев построили левый поворот с Минаевского переулка на Тихвинскую ул. и таким образом 19-й стал уникальным самопересекающимся маршрутом. Бывало даже так, что при следовании с Белорусской он на Палихе поворачивал сразу на Тихвинскую ул. А если вдруг и решат восстановить движение на Трифоновской ул, то скорее всего там пустят 5-й трамвай - ведь он обслуживал эту улицу.

Когда-то 50-й вообще шел куда-то в сторону Нижней Масловки, до Двинцев стал ходить после закрытия той линии. А до Лесной он пошел в 1998 г, когда было закрыто трамвайное движение вокруг МИИТа из-за строительства дома на ул. Образцова. С 30 марта 1998 г. был укорочен до Семеновской одновременно с укорачиванием 38-го до Пролетарской и вместо него туда пошел 7-й, благодаря чему кольцо на Каланчевской ул. перестало использоваться для маршрутного движения. В общем, можно сказать, спустя 20 с лишним лет полтинник возвращается на место (а ведь за это боролись еще в 2002 г). А при закрытии трамвайного движения на Бауманской он шел в длинный объезд через Семеновскую - Преображенскую площадь - Сокольники.

Да. были. Но я почти не застал тех времен, так что для меня это была диковинка. Да в те времена цены на продукты и по районам могли отличаться. Когда я привел своих знакомых, живущих в Новопеределкино, в тот самый Супер Маркос, который у нас считался очень дорогим, он им таковым не показался. Вообще в те времена считалось, что Солнцево и Новопеределкино - дорогие районы. Зато мороженое в Марьино стоило дешевле, чем у нас в Медведково.

Да в те времена все магазины самообслуживания были для новых русских, в некоторых из них даже цены на некоторые продукты указывались в долларах. У нас, помню, в 1996 г. открылся такой "Супер Маркос" на проезде Дежнева, 29к1, который был чуть ли не первым магазином самообслуживания у нас в районе в постсоветские времена, ну цены там были космические почти на все и народу в нем было минимум. Хотя, например, 2-литровая бутылка продукции Кока-Колы там стоила чуть дороже, чем в других магазинах. Но я его любил именно за его оригинальность в самообслуживании - тогда это было в диковинку.

Кстати, хорошая статья о преимуществах и недостатках новостроек и вторички. https://realty.yandex.ru/spravochnik/novostroyka-ili-vtorichka-muki-vybora/?utm_source=email&utm_medium=email&utm_campaign=muki-vybora

@Андрюха77rus в общем, тебя как всегда понесло. Вот почитай программу повнимательнее, а потом мораль читай. Ты уже сам в ней указал на нарушение, да еще и хочешь, чтобы они продолжались. Насчет недовольных - тоже. Засим все. Продолжать вечный срач на тему реновации я не буду - достал уже.

Не смеши мои тапки. Вроде ты уже взрослый человек и тебя что, никогда не обманывали в более крупных вещах? Уже сейчас с этой программой нарушений - вагон и 2 тележки. Какие именно - говорить не буду, будет интересно - сам найдешь (да и я их уже тут выкладывал не раз и вообще, начинать реновационносрач по-новой я тоже не хочу - он уже поднимался много раз).

Ну нашел что читать... У меня вообще часто складывается впечатление, что на этом сайте многие отзывы просто надуманы, ибо с вещами, с которыми я сталкивался, практически никогда не соответствовали описанию с этого сайта (я не конкретно про ПИК и недвижимость, а вообще про все, например, там и про теплоходы, на которых я ходил, была масса негатива, а в реале все оказалось по-другому). А я не думаю, что разовое, еще и потому, что это - крупнейший застройщик в Москве. А что там программой утверждено - в данном случае к этому можно относиться не серьезнее, чем к надписям на заборе. На шоурумах тоже все красиво показывают, только потом очень многое оказывается совсем по-другому. Да даже не через 5, а через 6 лет, поскольку еще ждать надо сдачи. А так да, как и что будет через столько лет - никому не известно, можно только делать наброски.

Но красоты ему это все равно не добавляет. Это тоже правильно, только вот переезжающим по реновации очень часто выбора не остается, ибо им ничего другого не предлагают. Так что... не советовал бы я тебе брать что-то под реновацию, ибо совершенно не факт, что ты не окажешься в ПИКе. Сейчас уже переселяют по реновации в Кунцево на Ярцевскую, 33. Кстати, ПИК начинает строить и Люблинский парк на месте Люблинского литейно-механического завода. Краны уже поставили. У наших поставщиков там склад, ну пока вроде их не трогают, но явно уже не за горами переезд. Куда - пока не знают. С другой стороны чем хорошо брать в ПИКе, так это для перепродажи. Наша 3-ка по стоимости уже приблизилась к 4-ке в КОПЭ и будет дальше дорожать вне зависимости от нас. Ну а смысла сравнивать с П-44т нет, ибо в этом доме нет 4-комнатных квартир.