NikOl

Всем не хватает. Не только Жуковскому. Если есть возможность обеспечить дополнительный вывоз со станции , где в наличии большой пассажиропоток - грешно этой возможностью пренебрегать. Только зачем такую электричку пускать из Голутвина, а то и Рязани? Если не хватает путей на 47 км, то можно и из Бронниц. Да в общем-то как мне кажется и имеющихся хватит. Те, что сейчас пропускают Отдых и созданы для более-менее нормального вывоза людей из мест дальше Раменского. А уж поток Отдых-Москва, думаю, на порядок больше, чем Голутвин-Отдых. Не думаю, что только ради этого. Что касается Люберец, то тут еще могут быть пересадочные с Казанки (хотя не думаю, что их много). Просто как мне кажется, Люберцы особо быстро и не проедешь, ну а раз так, то что бы не сделать остановку? А вот остановка в Отдыхе уже занимает побольше времени. Да и опять же - сколько народу ездит от Москвы до Люберец на электричке и сколько до Отдыха? Как раз в Люберцах, как мне кажется, больше садятся в сторону области. Голутвинские рексы в сторону Москвы в Люберцах не останавливаются по каким-то техническим причинам. Хотя как по мне некоторым элям можно было бы и Раменское снять, но это уже реально создаст неудобства тем, кому надо за него с промежуточных пунктов (ну по аналогии с классическим примером первой остановки ПДСов в Вековке, куда теперь прямые эли не доезжают).

И правильно сделают - Жуковский достаточно большой город, чтобы тормозить там всё. Еще раз спрашиваю - Жуковскому не хватает элек, чтобы там останавливать оставшиеся 5?

Ага, при этом по будням она пропускает только Кратово и 42 км. и идет всего на 5 минут дольше. Даже непонятно, с чего ее именно в выходные перевели на 3-ий путь - вроде 1-й свободен. Да? Как-то странно, если учесть, что по графику 1997 г. она, выезжая из Москвы в 7:40, приходила в Голутвин в 9:37 и при этом имела остановки: Выхино, Люберцы-1, Раменское, Конобеево, 88 км, Воскресенск, Москворецкая, Пески, Хорошово, Коломна, Голутвин. Но в 2008 г. остановок у нее было побольше, а в сентябре 2009 г. я сам на ней ехал до Виноградово. У нее уже были остановки в Бронницах и Фаустово (а вот Белоозерской еще не было). И в том же 1997 г. "предпопугайная тренировка" в 12:48 из Москвы шла до Голутвина 1 час 54 мин, при этом имея еще меньше остановок: Выхино, Люберцы-1, Раменское, 88 км, Воскресенск, Пески, Коломна, Голутвин. Но значилась по особому назначению. Интересно, сколько раз за сезон ее назначали, как и такую же в 8:40 из Голутвина (как я понимаю, это была одна и та же)? А эта и вправду была бешеной: имела остановки Дягилево, Ходынино, Рыбное, Фруктовая, Луховицы, Голутвин, Воскресенск, 88 км, Конобеево, 47 км, Выхино. В Москве была в 10:34.

Да все проще. Могут банально поменять их местами и оставить Рязанскую кроме Красково, Удельная, Кратово, 42 км. Могут, только зачем? Чтобы насолить тем, кто едет дальше Голутвина? Да в принципе и в таком случае можно будет доехать до Голутвина и там в нее пересесть.

Не только, еще 9:11 (это новая, которая будет ходить по выходным с 13 декабря), 11:45, 17:29 и 20:09. А еще до кучи могут и голутвинские рексы подключить. Так выше говорили уже: это возможно только если какие-нибудь ближние отменят (например, укаждостолбную голутвинскую, которую она обгоняет на участке Люберцы-Раменское), но так как они тоже забиваются прилично, то вряд ли это произойдет. А вообще с учетом этой голутвинской можно было бы ее не тормозить на всех станциях в черте Воскресенска, а также в Фаустово, Виноградово и Конобеево. А вот в Хорошово вполне можно было бы и сделать остановку.

Не ради электричек, а ради раменских шпунтиков. Это, конечно, хорошо, но боюсь, что если построить платформу для шпунтиков, то тут же всем остальным тоже введут Отдых. Конечно, есть исключение в виде Лосиноостровской, но это явно не тот случай.

Ой, да уже не так много элек пропускает Отдых (из 6000-х из Москвы только 4, ну и 5-я будет с 13 декабря по выходным, кстати, с остановкой в Фабричной, что странно, учитывая, что та платформа не отурникечена, в Москву 5). И надо ли ради них строить платформу? Мне кажется, что нет. Из огромного количества элек, проходящих через Отдых, эти 5 штук - просто капля в море. И я себе представляю, что если в Отдыхе остановить рязанку в 19:09, то половина садящихся в нее на Казанском или Выхино до него и будет ездить. Так что пусть лучше все будет так, как есть.

Интересно, а почему все-таки пятничный рязанский попугай в 18:40 так медленно идет и до 88 км. даже медленнее эли в 19:09, в Голутвине выигрывает у нее всего 2 мин, а в Рязани - всего 10 мин (а если ехать с Выхино, то на той эле даже быстрее выходит)? А ведь стоит существенно дороже ее, хоть и подешевле попугая в 18:20.

Без остановки в Волоколамске? Это что, его прямо под тепловозом в Москву притащат?

На Павелецком наконец-то начали ставить рамки при выходе с перронов ПДС в здание вокзала, откуда вход на Замоскворецкую линию. Но вообще их отсутствие столько времени выглядело смешно.

Да что вы привязались к Катуару? Я так понимаю, он теперь уравновешен с Икшей, так что ждать его отмены - это все равно, что ждать отмены Икши, что возможно явно не в наше время. И в былые годы Икшу пропускали только разве что дачные полуэкспрессы. Но теперь уже нет такого количества дач и в том же Орудьево, а оставшиеся дачники больше на машинах ездят.

Ну в конце 80-х им все-таки сделали Дмитров. Хотя была одна очень странная эля, которая не имела остановок от Лобни до Каналстроя, при этом от Москвы до Лобни останавливалась везде. А в 1995 г. я сам ехал на дубнинской эле, которая между Лианозово и Вербилками останавливалась только в Лобне. Но все равно она шла как-то не особо быстро и все-таки на полминуты в Дмитрове остановилась. Перед ней шла орудьевская, но не помню, с какими остановками.

Да успокойтесь вы, Долгопу очевидно скоро вернут - не то сейчас время, чтобы ее пропускали. И в былые времена ее даже летние дачные орудьевские не очень пропускали, а уж сейчас - тем более.

Нашлась эля, пропускающая 109 км. и Шаликово, но при этом тормозящая в Кукаринской! А ведь этой Кукаринской года 4 назад чуть ли не хану прогнозировали и тут - какое почтение! Жалко, что только на 1-2 декабря. https://rasp.yandex.ru/thread/6316_0_9601458_g14_4?tt=suburban&departure=2015-12-01

Посмотрел повнимательнее расписание Ярославки с 13 декабря. Да в общем-то можно только радоваться, что серьезных ухудшений нет. Но так. Первая эля до Александрова теперь будет идти со всеми. Эле в 9:35 отменили Лосиноостровскую, но ввели Семхоз (для меня это из раздела: хрен редьки не слаще ). Появилась эля до Сергиева Посада в 14:12, которая идет очень интересно: после Софрино тормозит только в Хотьково, при этом от Пушкино до Софрино - везде. И это при наличии за 10 мин. до нее софринско-красноармейской. Да впрочем по сравнению с маразмом в том, что эля в 15:50 после Мытищ идет со всеми при наличии в 15:46 красноармейской это еще цветочки (вот при РЖД такого не было - там как-то сделали подобное, но потом исправили!). Александровской эле в 18:46 все-таки отменили введенные в марте остановки от Пушкино до Софрино (а ведь их введение превозносили как заботу о пассажирах), зато посадская эля в 19:05 после Мытищ пойдет со всеми. Ну и александровская эля в 20:36 тоже после Пушкино будет пропускать только Ашукинскую (интересно, чем она провинилась - там вроде народу прилично), Абрамцево и Семхоз (последний тоже непонятно с чего) при том, что в 20:42 идет посадская. В сторону Москвы тоже есть изменения, особенно днем-вечером. Александровская эля в 16:46 из Посада будет теперь пропускать только Семхоз, а следующей, которая была скоростной, ввели остановки в Зеленоградской, Правде и Заветах Ильича. Непонятно, с чего - и в этом расписании следующая после нее посадская их пропускает (а в новом графике она отменена), так что 20-минутный интервал там нормален. Еще та, что сейчас идет в 18:54 с Посада, будет идти на 5 минут позже и вместо участка Софрино-Пушкино пропускать участок Хотьково-Софрино. Зато остановки от Софрино до Пушкино отменены ныне следующей укаждостолбной посадской, а потом александровской в 19:20 введена Лосиноостровская, посадской в 19:40 введено Хотьково, но отменены Челюскинская и Строитель, посадская в 21:09 перенесена на 21:22 с отменой остановок от Хотьково до Софрино, а также переводом после Мытищ на 3-ий путь с остановкой в Лосиноостровской, балакиревская в 21:33 видоизменена: до Софрино везде кр. Семхоз, далее Пушкино, Мытищи далее везде (это все-таки получше, чем сейчас), ну а последней александровской в 22:40 зачем-то ввели Зеленоградскую. P.S. А вообще можно сказать, что рязанка в 19:09 после Белоозерской идет со всеми, ибо там она из "серьезного" только разве что Хорошово пропускает, а все остальное - просто экзотические остановки, которые в принципе можно сделать и по требованию - Трофимово, Конев бор, 113 км...

Только народу все равно немного из-за небольшого количества электричек.

А тем временем, похоже, начались работы по отурникечиванию Ржевской - роют огромную канаву скорее всего под павильон.

Ярославку тоже вбили. Некоторые позитивные изменения есть (например, одной пиковой александровской все-таки отменили остановки от Пушкино до Софрино, а еще моей любимой эле в 19:20 с Серг.Посада на Москву наконец-то ввели Лосиноостровскую ), но негатива гораздо больше.

А графистов вообще сложно бывает понять. Ну вот как объяснить то, что эля № 6723 от 88 км. до Раменского пропускает только одну остановку и какую? Радугу! Чем Радуга хуже соседнего 63 км или вообще Трофимово, которому всего 15 лет и оно находится в лесу? А в Радуге все-таки 2 деревни и 8 садовых товариществ, одно из которых и дало название этой платформе. Да впрочем, во 2-й половине 90-х гг. тоже были приколы с этой Радугой, когда первая ранняя эля Томилино-Голутвин тоже только ее пропускала. Иногда эту элю отправляли из Москвы и тогда она выглядела так: Люберцы (да-да, без Выхино, но, видимо, не считали нужным его делать, так как она из Москвы уходила от случая к случаю, да и метро в то время еще не работало), далее везде кроме Радуга. Хотя лет 10 назад в этой Радуге даже какой-то рязанской делали остановку.

А я думаю: с меня чего-нибудь еще не сдерут? Просто дело в том, что когда в 2012 г. я открывал эту карту Связного, то через некоторое время обнаружил на ней на 20 тыс.руб. больше, чем клал, причем меня об этом не уведомляли. Друг сказал, что это кредит, так что не надо выходить за пределы этих 20 тыс.руб, а если выйдешь, то пойдут проценты. И что теперь будет?

А мне кажется, что черустинские эли № 6860 и № 6813 недолго пробудут в таком безостановочном режиме (кстати, с чего у графистов такая любовь к 73 км, что теперь из Москвы его только куровские контрацепты пропускают?). Опять пойдут жалобы и что-нибудь им введут. Куровская № 6862 спокон веков не имела остановок от Родников до Гжели, но все равно пошли вводы Хрипани и Донино.

Только все равно находятся недовольные пропусками... И да, еще остановки, которые часто пропускают - Красково и Удельная. Ну а кого это волнует? Вот планирую на ней ехать в Рязань в следующую пятницу с Выхино. И думаю, до куда придется стоять? Нет, конечно, я не думаю, что до Рязани, но как бы до Голутвина не пришлось стоять.

Мой начальник, который мне и сообщил об отбирании лицензии у Связного и последствиях этого. Может, он тоже что-то не так понял?

Почему до 700 000? Подняли же его в 2 раза. Мне вчера утром сказали так. Может, за это время уже что-то изменилось.

А в Челюскинском и Тарасовке в общей сумме население менее 6 тыс.чел. В Правдинском - 10.5 тыс.чел, в Зеленоградском - тоже менее 3 тыс.чел, только разве что в Лесном 8.5 тыс.чел, но туда добираться на автобусе удобнее. И что, ради такого населения надо все эли останавливать в этих местах и делать им интервалы как в метро? Кстати сказать, в Ашукино население почти 10 тыс.чел, так что вот где по-хорошему надо делать остановки большинству электричек, тем более, там уже остаются только посадские и александровские, но нет... Графисты участок Софрино-Хотьково не любят, непонятно за что.