NikOl

Тут как повезет. Один мой знакомый в 2008 г. ехал в купе до Ростова-на-Дону в купе "Тихого Дона", так прошла из ВРа каталка, в которой было пиво, он его купил, тут же открыл и стал пить, но был оштрафован нарядом тогда еще милиции.

В итоге в Саратов мы таки проехали вдвоем, а вот из Самары не вышло - один парень купил билет в наше купе. Но он был веселым и не буйным, с ним было даже веселее. Да и когда мы переезжали из Саратова в Самару, то тоже так вышло, что в нашем купе были одни парни, один из них был моего возраста, в принципе тихий, но вот алкоголь распивал (хотя сейчас это в поездах делать нельзя)...

Да этот экспресс - натуральное разводилово и более ничего. Цена на него вообще не должна отличаться от эли. Кроме того, у него после Сергиева Посада только одна остановка в Струнино. Да и ходит он 2 раза в сутки (по субботам вообще 1 раз в сутки), причем перед его вторым рейсом идет обычная эля в 17:50, которая до Сергиева Посада идет столько же и с тем же набором остановок. А утром теперь вообще ничего нормального не осталось, как, впрочем и вечером в сторону Москвы. Сколько лет были нормальные эли примерно в 21:30 и 22:40 из Сергиева Посада в Москву, но теперь и их испохабили. Да впрочем, резервы для ухудшения еще есть и немалые. Радует только то, что не ухудшится до декабря - и то хлеб. Кстати, я теперь уже не воспринимаю закрытие Пироговской ветки как потерю. Нынешнее положение вещей поменяло мой взгляд на это. Наоборот хорошо - нет электричек - нет проблемы, ничего не беспокоит. Хотя конечно потеря того, что было раньше - потеря. Но то, что там нет нынешнего убожества это плюс.

Ну а с 1 июня александровская эля в 13:30 из Москвы меняет набор остановок: отменяются остановки на участке Мытищи-Пушкино, зато назначаются все после Пушкино, кроме Семхоз (с чего к нему такая нелюбовь?). В общем, я так полагаю, что для реального поворота лицом к пассажирам в ПИДе нужно проводить массовые репрессии, только тогда научатся нормально работать и учитывать интересы массовых пассажиров, а не двух бабок, которым надо ездить с 43 км. на 83 км.

А тем временем в Связном перестали начисляться баллы за покупки. Но накопленные, слава богу, не сгорели. Впрочем, Связной вообще на грани краха, я все боюсь, чтобы с ним не повторилась та же история, что с Мастер-банком, хотя там 700 тыс.руб. вкладчикам вернули, а вот если у кого было больше, то все, что было больше, уже нет. Но у меня, конечно, 700 тыс.руб. на карте нет и не будет, так что я не сильно боюсь, что у меня также все сгорит, хотя кто знает, что будет сейчас, в условиях кризиса.

Так вроде в Тольятти есть и наши II-49, да и в Крыму их можно встретить. Кстати, кто-то спрашивал про то, бывают ли 5-этажки 1-515 санированными? Желающие их увидеть - велком к метро Кузьминки, там есть парочка таких. Еще одну если не санированную, то точно капитально отремонтированную видел у метро Беляево - на ней есть полоса по линии лестничных окон. И она квадратная, с увеличенным чердаком и плоской крышей, т.е. уже 2-й половины 1960-х гг.п.

В Саратове видел дом И-209А, а также II-29, причем последними застроены целые кварталы и в Самаре. Также в Самаре имеются башни Вулыха, ну и, конечно, всероссийские 5-этажки 1-335. Но ОД в Саратове, похоже, все снесли - по крайней мне ни одной не удалось увидеть.

Ну так Воронежский ход в советские времена и был преимущественно грузовым. И да, в Закавказье тоже все поезда через Украину шли. Вроде тут даже выкладывал расписание поезда № 13/14 Москва-Тбилиси за 1992 г. - лето этого года было последним, когда движение поездов через Абхазию еще сохранялось, да и таможней на российско-украинской границе еще не было (хотя этот поезд в то время мог опаздывать и на несколько суток). Окончательно через Абхазию поезда перестали ходить с середины августа 1992 г.

По Воронежскому ходу в советские времена, насколько мне известно, ходили только "Тихий Дон" Москва-Ростов и Москва-Грозный. А последний поезд на ЧПК через Украину был № 23/24 Москва-Адлер, причем его иногда делали двухгруппным с № 27/28 Москва-Кисловодск. Допы на ЧПК через Украину перестали пускать в 2009 г, последним был № 465/466 Москва-Адлер, который летом 2008 г. еще ходил. Ну и еще был № 215/216 Москва-Анапа, хотя он был условным допом.

Так самый прикол еще и в том, что в 18:05 идет недоэкспресс до Александрова, который до Сергиева Посада имеет те же остановки, что и эля в 17:50, а в зимнее время и до Александрова у него выигрыш перед ней лишь в трех остановках. Зато стоит дороже. А ПС - спутниковая ЭД4М. Единственный нормальный экспресс - это "Чижов" в 18:30, но на него в пятницу перед отправлением билетов может не быть. Хотя это и к лучшему - когда до 2008 г. он был де-факто спутником без предоставления мест, то в нем тоже творилось черти что, даже когда он еще только до Сергиева Посада ходил. Ну а на Рязанке в 1997-1998 гг. тоже поназначали малоостановочных рязанских элей, помню одну в полдень по особому назначению с остановками Выхино, Люберцы, Раменское, 88 км, Воскресенск, Пески, Коломна, Голутвин далее везде. Назад помню похожую из Голутвина в 8:41, только у нее была остановка в Конобеево (тоже своеобразный маразм), но не было в Люберцах. Потом ее сделали ежедневной, а еще позже - попугай.

А ждать чего-то хорошего от новых расписаний теперь бессмысленно. В ответах теперь придумывают новую отмазку: что остановки на мелких платформах нужны для связи этих платформ с самыми дальними пунктами назначения электричек. Вот пример: эля в 15:45 до Сергиева Посада и в 15:47 до Красноармейска, казалось бы, первую сам бог велел пустить с остановками Лосинка, Мытищи, Пушкино, Софрино далее везде, но нет. Она, как и красноармейская, после Мытищ тормозит везде, причем на предложение отменить ей остановки после Мытищ пришел ответ, что это сильно ухудшит сообщение этих пунктов со станциями дальше Софрино. Или вот: посадская в 10:18 и александровская в 10:23, первая идет со всеми, вторая тоже тормозит от Пушкино до Софрино. На вопрос почему был ответ, что если ей эти остановки отменить, то в будние дни будет невывоз с этих пунктов в сторону области. С такой политикой даже удивительно, что александровская в 17:50 пока еще держится. Но я думаю, ей тоже осталось недолго: с декабря "по многочисленным просьбам" и ей введут остановки. И плевать, что в ней народ думает только о том, как бы вообще живым доехать, ибо она бывает забита в мясо до Сергиева Посада, особенно в пятницу вечером. Хорошо, что на Рязанке нет технической возможности все тормозить до Раменского, но я думаю, в конце концов извратятся и рязанку в 19:09 тоже переведут на 1-й путь и она больше не будет ходить с остановками Выхино, Люберцы, Раменское...

И, что интересно, билеты почти разобраны при том, что в 062, приходящим следом полно плацкарта по цене ниже ползущей сидячки. Загадка природы. Какие билеты? Это рекс, в котором количество мест неограниченное.

Это явно из серии "нарочно не придумаешь". Просто отличный экспресс, у которого 14 промежуточных остановок, при этом от Голутвина до Рязани только 2 остановки - Луховицы и Рыбное. Зато куча остановок во всяких дырах, типа Виноградово, Конобеево, Цемгиганта... Могли бы тогда уж Фруктовую, Дивово и Дягилево добавить. Более того, из-за 13-минутного перестоя в Голутвине он - самый медленный, даже утренняя рязанка в 8:30 и то идет быстрее его. А из Рязани его все равно будут гнать резаком, могли бы тогда уж симметрично 12 мая пустить из Рязани рекс с отправлением из Голутвина в 6:30. Кстати, этот больше бы соответствовал своему статусу - у него остановок поменьше, разве что убрать всякий "мусор" типа Цемгиганта и Конобеево.

Ого, ласточкам даже сделали остановку в Орехово-Зуево. Жаль только, что против потока, а то интересно было бы посмотреть, сколько бы народу на них добиралось до сего славного города, если бы их пустили часов в 18-19.

Кстати заметил, что поезду Москва-Париж в июне затехничивают все остановки в Польше, даже Варшаву! Интересно, с чем это связано?

Интересно, а в случае поворота событий что будет? Ну на Горьковке понятно - обрезание элек по Крутому. А на Ярославке? Боюсь, много элек в Арсаках не обернешь. Хотя Арсаки - уже Владимирская область, могут и по Бужанинову начать обрезать. И тем самым пл. 90 км. прекратит свое существование. Хотя она (как и 83 км) и появилась благодаря дачникам, коих в последнее время заметно поуменьшалось.

Кстати, кому интересно - вид на ст. Загорск в начале 1990-х гг, с моста, который примерно тогда же и был снесен. Еще старое здание вокзала было живо...

Именно так. Только цифры чуть-чуть другие: до Александрова 112 км, до Балакирево 130 км.

А с 18 мая таки отменяются прямые электрички Москва-Гагарин. В общем, Белорусское направление, на котором когда-то ходила самая дальняя электричка на Мосузле, по обороту начинает соревноваться с Ярославским, на котором оборот электричек всегда был минимальный.

Можно сказать, премиумный вагон-зак Даже отделка вполне себе симпатичная, не чета той, что в старых егоровских. Только окна не опускаются вниз, что минус.

Да на самом деле это 9-ка (Архангельск-СПб), продленная до Москвы.

Чуть не в тему, но Питера тоже касается, поэтому решил сюда сбросить расписание этого чудо-юдо-рыбы-кита. Маршрут движения поезда 189Я АРХАНГЕЛЬСК ГОРОД ― МОСКВА ОКТЯБРЬСКАЯ на 03.05.2015 Станция Время Сутки Расстояние Прибытия Стоянки Отправления ОСНОВНОЙ МАРШРУТ АРХАНГЕЛЬСК ГОРОД ― МОСКВА ОКТЯБРЬСКАЯ АРХАНГЕЛЬСК (АРХАНГЕЛЬСК ГОРОД ) 20:43 00 0 км ИСАКОГОРКА 21:08 0008 21:16 00 14 км ТУНДРА 21:53 0001 21:54 00 47 км ЛОМОВОЕ 22:14 0002 22:16 00 64 км ЛИСТВЕННИЧНЫЙ (ТЕХСТОЯНКА) 0001 22:34 00 77 км ХОЛМОГОРСКАЯ 22:47 0005 22:52 00 87 км ПЕРМИЛОВО 23:19 0002 23:21 00 112 км ОБОЗЕРСКАЯ 23:49 0029 00:18 01 133 км ЕМЦА 00:54 0002 00:56 01 175 км ШЕЛЕКСА 01:19 0002 01:21 01 195 км ПЛЕСЕЦКАЯ 01:41 0005 01:46 01 216 км ПУКСА 02:00 0002 02:02 01 228 км ИВАКША 02:34 0001 02:35 01 252 км ЛЕПША 02:46 0001 02:47 01 262 км ШАЛАКУША 03:02 0002 03:04 01 274 км НЯНДОМА 04:10 0012 04:22 01 341 км БУРАЧИХА 04:43 0002 04:45 01 360 км ВАНДЫШ 05:10 0002 05:12 01 383 км КОНОША 1 05:57 0015 06:12 01 427 км ЯВЕНГА 06:50 0001 06:51 01 472 км ВОЖЕГА 07:07 0002 07:09 01 489 км КАДНИКОВСКИЙ 07:24 0002 07:26 01 507 км ХАРОВСКАЯ 07:59 0002 08:01 01 549 км СЕМИГОРОДНЯЯ 08:14 0002 08:16 01 565 км СУХОНА 08:48 0002 08:50 01 606 км КИПЕЛОВО 10:04 0002 10:06 01 681 км ЧЕБСАРА 10:34 0002 10:36 01 700 км ШЕКСНА 10:55 0002 10:57 01 720 км ЧЕРЕПОВЕЦ 1 11:40 0028 12:08 01 758 км СУДА 12:38 0002 12:40 01 782 км КАДУЙ 12:59 0002 13:01 01 806 км БАБАЕВО 14:13 0030 14:43 01 882 км ЗАБОРЬЕ 15:33 0002 15:35 01 928 км ПОДБОРОВЬЕ 15:46 0002 15:48 01 938 км ЕФИМОВСКАЯ 16:06 0002 16:08 01 959 км ПИКАЛЕВО 1 16:50 0002 16:52 01 996 км ТИХВИН 17:31 0004 17:35 01 1034 км ЦВЫЛЕВО (ТЕХСТОЯНКА) 0001 17:51 01 1050 км ВАЛЯ (ТЕХСТОЯНКА) 0001 18:08 01 1068 км МЫСЛИНО (ТЕХСТОЯНКА) 0001 18:29 01 1093 км КУКОЛЬ (ТЕХСТОЯНКА) 0001 18:40 01 1100 км ВОЛХОВ (ВОЛХОВСТРОЙ 1 ) 19:10 0005 19:15 01 1112 км САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (САНКТ-ПЕТЕРБУРГ ЛАДОЖ. ) 21:15 0022 21:37 01 1226 км ЧУДОВО-МОСКОВСКОЕ 23:32 0001 23:33 01 1346 км ОКУЛОВКА 00:53 0001 00:54 02 1477 км БОЛОГОЕ-МОСКОВСКОЕ 01:43 0002 01:45 02 1547 км ВЫШНИЙ ВОЛОЧЕК 02:21 0001 02:22 02 1592 км ТВЕРЬ 03:38 0002 03:40 02 1711 км МОСКВА (МОСКВА ОКТЯБРЬСКАЯ ) 05:21 02 1878 км

А почему? Мы ездили в байдарочные походы в купейных вагонах и ничего, все размещали. Да и новые плацкартные в этом плане ненамного лучше.

Для любителей экзотики на 30 апреля назначили поезд в Питер № 261 с Рижского вокзала! Обратно резаком. Время Сутки Расстояние Прибытия Стоянки Отправления ОСНОВНОЙ МАРШРУТ МОСКВА РИЖСКАЯ ― САНКТ-ПЕТЕРБУРГ-ВИТЕБ. МОСКВА (МОСКВА РИЖСКАЯ ) 21:00 00 0 км ВОЛОКОЛАМСК 22:51 0023 23:14 00 124 км РЖЕВ (РЖЕВ-БАЛТИЙСКИЙ ) 00:46 0002 00:48 01 235 км НЕЛИДОВО 02:05 0002 02:07 01 332 км ЗАПАДНАЯ ДВИНА 02:45 0002 02:47 01 377 км БАРСОВО (ТЕХСТОЯНКА) 0016 03:22 01 396 км ВЕЛИКИЕ ЛУКИ 04:25 0025 04:50 01 476 км НОВОСОКОЛЬНИКИ 05:23 0011 05:34 01 505 км СТРИМОВИЧИ (ТЕХСТОЯНКА) 0007 06:19 01 551 км ЛОКНЯ 06:29 0002 06:31 01 561 км СУЩЕВО 06:55 0002 06:57 01 586 км ЧИХАЧЕВО 07:24 0001 07:25 01 618 км ДЕДОВИЧИ 07:52 0001 07:53 01 649 км ДНО 08:19 0005 08:24 01 681 км СОЛЬЦЫ 08:58 0002 09:00 01 720 км САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (САНКТ-ПЕТЕРБУРГ-ВИТЕБ. ) 11:56 01 926 км Состоит только из купейных вагонов.

Странновато как-то ее ведут. Это что, выходит, Кантемировка и Чертково останутся без железной дороги?