NikOl

Вот тут точно сказать не могу, но думаю, что второе - дело было вечером, когда редко кто двери в купе держит закрытыми. Кстати, в сентябре 2010 г, выезжая из Днепропетровска, меня сосед по купе угостил пивом, которое мы выпили в период повышенной активности ментов, закрыв дверь в купе. Слава богу обошлось, ибо менты были очень увлечены штрафованием курильщиков (тогда уже в поездах УЗ курить было нельзя).

До Гагарина вообще-то 180 км. Кстати, в праздники черустинку в 12:08 таки продлевали до Вековки, несмотря на этот запрет.

Я думаю, тут причина в том, что все очень хорошо застроили у станции, а там альтернатива электричкам - только кривой 338-й автобус. А, например, жителям Южного слишком далеко идти до станции, тогда как Горьковское шоссе с кучей маршруток и автобусов из Купавны, Электростали, Ногинска, Павловского Посада/Электрогорска, Орехово-Зуево под боком. Да об этом можно уже забыть - там и рельсы сняты.

Ну и сегодня последний день существования прямых элек Москва-Гагарин. Впрочем, лично я по вышеназванным причинам особо и не плачу от этого. И мне кажется, еще одна причина их отмены - новые электрички, не имеющие выхода на низкие платформы.

Тут как повезет. Один мой знакомый в 2008 г. ехал в купе до Ростова-на-Дону в купе "Тихого Дона", так прошла из ВРа каталка, в которой было пиво, он его купил, тут же открыл и стал пить, но был оштрафован нарядом тогда еще милиции.

В итоге в Саратов мы таки проехали вдвоем, а вот из Самары не вышло - один парень купил билет в наше купе. Но он был веселым и не буйным, с ним было даже веселее. Да и когда мы переезжали из Саратова в Самару, то тоже так вышло, что в нашем купе были одни парни, один из них был моего возраста, в принципе тихий, но вот алкоголь распивал (хотя сейчас это в поездах делать нельзя)...

Да этот экспресс - натуральное разводилово и более ничего. Цена на него вообще не должна отличаться от эли. Кроме того, у него после Сергиева Посада только одна остановка в Струнино. Да и ходит он 2 раза в сутки (по субботам вообще 1 раз в сутки), причем перед его вторым рейсом идет обычная эля в 17:50, которая до Сергиева Посада идет столько же и с тем же набором остановок. А утром теперь вообще ничего нормального не осталось, как, впрочем и вечером в сторону Москвы. Сколько лет были нормальные эли примерно в 21:30 и 22:40 из Сергиева Посада в Москву, но теперь и их испохабили. Да впрочем, резервы для ухудшения еще есть и немалые. Радует только то, что не ухудшится до декабря - и то хлеб. Кстати, я теперь уже не воспринимаю закрытие Пироговской ветки как потерю. Нынешнее положение вещей поменяло мой взгляд на это. Наоборот хорошо - нет электричек - нет проблемы, ничего не беспокоит. Хотя конечно потеря того, что было раньше - потеря. Но то, что там нет нынешнего убожества это плюс.

Ну а с 1 июня александровская эля в 13:30 из Москвы меняет набор остановок: отменяются остановки на участке Мытищи-Пушкино, зато назначаются все после Пушкино, кроме Семхоз (с чего к нему такая нелюбовь?). В общем, я так полагаю, что для реального поворота лицом к пассажирам в ПИДе нужно проводить массовые репрессии, только тогда научатся нормально работать и учитывать интересы массовых пассажиров, а не двух бабок, которым надо ездить с 43 км. на 83 км.

А тем временем в Связном перестали начисляться баллы за покупки. Но накопленные, слава богу, не сгорели. Впрочем, Связной вообще на грани краха, я все боюсь, чтобы с ним не повторилась та же история, что с Мастер-банком, хотя там 700 тыс.руб. вкладчикам вернули, а вот если у кого было больше, то все, что было больше, уже нет. Но у меня, конечно, 700 тыс.руб. на карте нет и не будет, так что я не сильно боюсь, что у меня также все сгорит, хотя кто знает, что будет сейчас, в условиях кризиса.

Так вроде в Тольятти есть и наши II-49, да и в Крыму их можно встретить. Кстати, кто-то спрашивал про то, бывают ли 5-этажки 1-515 санированными? Желающие их увидеть - велком к метро Кузьминки, там есть парочка таких. Еще одну если не санированную, то точно капитально отремонтированную видел у метро Беляево - на ней есть полоса по линии лестничных окон. И она квадратная, с увеличенным чердаком и плоской крышей, т.е. уже 2-й половины 1960-х гг.п.

В Саратове видел дом И-209А, а также II-29, причем последними застроены целые кварталы и в Самаре. Также в Самаре имеются башни Вулыха, ну и, конечно, всероссийские 5-этажки 1-335. Но ОД в Саратове, похоже, все снесли - по крайней мне ни одной не удалось увидеть.

Ну так Воронежский ход в советские времена и был преимущественно грузовым. И да, в Закавказье тоже все поезда через Украину шли. Вроде тут даже выкладывал расписание поезда № 13/14 Москва-Тбилиси за 1992 г. - лето этого года было последним, когда движение поездов через Абхазию еще сохранялось, да и таможней на российско-украинской границе еще не было (хотя этот поезд в то время мог опаздывать и на несколько суток). Окончательно через Абхазию поезда перестали ходить с середины августа 1992 г.

По Воронежскому ходу в советские времена, насколько мне известно, ходили только "Тихий Дон" Москва-Ростов и Москва-Грозный. А последний поезд на ЧПК через Украину был № 23/24 Москва-Адлер, причем его иногда делали двухгруппным с № 27/28 Москва-Кисловодск. Допы на ЧПК через Украину перестали пускать в 2009 г, последним был № 465/466 Москва-Адлер, который летом 2008 г. еще ходил. Ну и еще был № 215/216 Москва-Анапа, хотя он был условным допом.

Так самый прикол еще и в том, что в 18:05 идет недоэкспресс до Александрова, который до Сергиева Посада имеет те же остановки, что и эля в 17:50, а в зимнее время и до Александрова у него выигрыш перед ней лишь в трех остановках. Зато стоит дороже. А ПС - спутниковая ЭД4М. Единственный нормальный экспресс - это "Чижов" в 18:30, но на него в пятницу перед отправлением билетов может не быть. Хотя это и к лучшему - когда до 2008 г. он был де-факто спутником без предоставления мест, то в нем тоже творилось черти что, даже когда он еще только до Сергиева Посада ходил. Ну а на Рязанке в 1997-1998 гг. тоже поназначали малоостановочных рязанских элей, помню одну в полдень по особому назначению с остановками Выхино, Люберцы, Раменское, 88 км, Воскресенск, Пески, Коломна, Голутвин далее везде. Назад помню похожую из Голутвина в 8:41, только у нее была остановка в Конобеево (тоже своеобразный маразм), но не было в Люберцах. Потом ее сделали ежедневной, а еще позже - попугай.

А ждать чего-то хорошего от новых расписаний теперь бессмысленно. В ответах теперь придумывают новую отмазку: что остановки на мелких платформах нужны для связи этих платформ с самыми дальними пунктами назначения электричек. Вот пример: эля в 15:45 до Сергиева Посада и в 15:47 до Красноармейска, казалось бы, первую сам бог велел пустить с остановками Лосинка, Мытищи, Пушкино, Софрино далее везде, но нет. Она, как и красноармейская, после Мытищ тормозит везде, причем на предложение отменить ей остановки после Мытищ пришел ответ, что это сильно ухудшит сообщение этих пунктов со станциями дальше Софрино. Или вот: посадская в 10:18 и александровская в 10:23, первая идет со всеми, вторая тоже тормозит от Пушкино до Софрино. На вопрос почему был ответ, что если ей эти остановки отменить, то в будние дни будет невывоз с этих пунктов в сторону области. С такой политикой даже удивительно, что александровская в 17:50 пока еще держится. Но я думаю, ей тоже осталось недолго: с декабря "по многочисленным просьбам" и ей введут остановки. И плевать, что в ней народ думает только о том, как бы вообще живым доехать, ибо она бывает забита в мясо до Сергиева Посада, особенно в пятницу вечером. Хорошо, что на Рязанке нет технической возможности все тормозить до Раменского, но я думаю, в конце концов извратятся и рязанку в 19:09 тоже переведут на 1-й путь и она больше не будет ходить с остановками Выхино, Люберцы, Раменское...

И, что интересно, билеты почти разобраны при том, что в 062, приходящим следом полно плацкарта по цене ниже ползущей сидячки. Загадка природы. Какие билеты? Это рекс, в котором количество мест неограниченное.

Это явно из серии "нарочно не придумаешь". Просто отличный экспресс, у которого 14 промежуточных остановок, при этом от Голутвина до Рязани только 2 остановки - Луховицы и Рыбное. Зато куча остановок во всяких дырах, типа Виноградово, Конобеево, Цемгиганта... Могли бы тогда уж Фруктовую, Дивово и Дягилево добавить. Более того, из-за 13-минутного перестоя в Голутвине он - самый медленный, даже утренняя рязанка в 8:30 и то идет быстрее его. А из Рязани его все равно будут гнать резаком, могли бы тогда уж симметрично 12 мая пустить из Рязани рекс с отправлением из Голутвина в 6:30. Кстати, этот больше бы соответствовал своему статусу - у него остановок поменьше, разве что убрать всякий "мусор" типа Цемгиганта и Конобеево.

Ого, ласточкам даже сделали остановку в Орехово-Зуево. Жаль только, что против потока, а то интересно было бы посмотреть, сколько бы народу на них добиралось до сего славного города, если бы их пустили часов в 18-19.

Кстати заметил, что поезду Москва-Париж в июне затехничивают все остановки в Польше, даже Варшаву! Интересно, с чем это связано?

Интересно, а в случае поворота событий что будет? Ну на Горьковке понятно - обрезание элек по Крутому. А на Ярославке? Боюсь, много элек в Арсаках не обернешь. Хотя Арсаки - уже Владимирская область, могут и по Бужанинову начать обрезать. И тем самым пл. 90 км. прекратит свое существование. Хотя она (как и 83 км) и появилась благодаря дачникам, коих в последнее время заметно поуменьшалось.

Кстати, кому интересно - вид на ст. Загорск в начале 1990-х гг, с моста, который примерно тогда же и был снесен. Еще старое здание вокзала было живо...

Именно так. Только цифры чуть-чуть другие: до Александрова 112 км, до Балакирево 130 км.

А с 18 мая таки отменяются прямые электрички Москва-Гагарин. В общем, Белорусское направление, на котором когда-то ходила самая дальняя электричка на Мосузле, по обороту начинает соревноваться с Ярославским, на котором оборот электричек всегда был минимальный.

Можно сказать, премиумный вагон-зак Даже отделка вполне себе симпатичная, не чета той, что в старых егоровских. Только окна не опускаются вниз, что минус.

Да на самом деле это 9-ка (Архангельск-СПб), продленная до Москвы.