NikOl

И ради этого надо останавливать в этом городе с населением менее 30 тыс.жит. абсолютно все поезда, включая 15/16 в паре с 59/60? Хотя и этот уже от Ебурга до Москвы имеет 10 остановок, а раньше их у "Урала" было раза так в 2 меньше (и Янаула не было, его ввели только в 2002 г. и тогда же отменили Сергач, так что у него от Москвы до Казани оставалась только Вековка, хотя позже Сергач возвращали и вновь отменяли, теперь же еще добавились Муром и Канаш, т.е. он стал идти просто с максимально возможным количеством остановок, я так полагаю, ему потом еще и Чернушку введут, которая, если что, больше Янаула). Пожалуй, из всего введенного только Сарапул оправдан (а поезд Новосибирск-Адлер его почему-то пропускает).

Это наверняка для вывоза колхозов в Нижегородской области, Чувашии и Татарстане? Не думаю. Помнится, лет 10 назад сидячку включали и в "Урал" (№ 15/16 Москва-Ебург) притом плацкарта в нем не было. А он из колхозов разве что в Янауле останавливался.

Электропоезд с сообщением «Пермь-Екатеринбург» может вновь вернуться в расписание уже в августе 2015 года, об этом сообщили корреспонденту Business class в «Пермской пригородной компании» (ППК). По итогам голосования, которое сейчас проводится среди жителей Перми и Пермского края, будет принято решение о необходимости возвращения электрички. Как рассказали в пресс-службе ППК «bc», в настоящее время уже более тысячи человек выразили сове желание вернуть электропоезд на данный маршрут, и лишь 100 человек - против. Напомним, что электричка «Пермь — Екатеринбург» была в 2011 году заменена на пассажирский поезд аналогичного сообщения. Однако в феврале 2015 года данный маршрут был отменен в связи с низким пассажиропотоком. http://www.business-class.su/news/2015/07/07/elektrichka-perm-ekaterinburg-mozhet-vernutsya-v-raspisanie-uzhe-v-avguste

Сегодня утром, 9 июля, пассажиров поезда № 45/46, ждал сюрприз — на ходу от состава отцепились два вагона. Инцидент произошёл в 7.45. При подъезде к железнодорожной станции Отрожка от основного состава самопроизвольно отцепились два вагона. При этом поезд продолжил движение. Через некоторое время машинист заметил потерю. В итоге вагоны прицепили обратно с помощью другого локомотива, который дотолкал их до основного состава. Никто из людей не пострадал. Правда, рейс пришлось задержать на 1 час 38 минут. О причинах инцидента в воронежском филиале «Федеральной пассажирской компании» пока не знают. Это должны выяснить специалисты из Москвы, так как состав формировался в столице. По словам самих железнодорожников, подобных случаев в Воронеже не происходило давно. http://www.moe-online.ru/news/view/322573.html

Ну да, типа "до особого распоряжения", как и поезда Москва-София/Будапешт с Киевского вокзала. Только есть подозрение, что в Крым с Курского вокзала поезда уже никогда не пойдут (или пойдут, но явно не классическим путем через Харьков и Запорожье), ну а в Софию и Будапешт с Киевского еще возможно, но очень не скоро.

Почему? Арктика есть до Мурманска через Питер. Да и все остальные делают остановку на Волховстрое-2. Один - до Анапы. А было, кажется, два, только второй шел через Украину.

Маленькая оговорка: в этот период просто все транзитные объезжали Москву по БМО, отчего и складывалось впечатление, что Москва для ПДСов всегда конечная точка. Опять же: их стали возвращать на Москву, особенно такие, как СПб-Севастополь. А, например, в 1997 г. Волгоград-СПб еще шел по БМО. Адлер-Мурманск через Москву пошел только в 2008 г (собственно, примерно с этого момента и пошел массовый перевод транзитных поездов через Москву вместо БМО, в частности, Минск-Иркутск стал ходить через Москву и тем самым Белорусский вокзал тоже стал транзитным для ПДСов, хотя вообще с него и раньше бывали поезда в Анапу, которые Курский вокзал проходили без остановки - в 2007 г. сам был свидетелем, как один такой поезд проехал мимо Курского вокзала - выглядело, конечно, необычно).

Давно уже нет. Это так было, потому что большинство нынешних транзитных по Москве (тот же Адлер-Мурманск) объезжали по БМО (через Москву из транзитных по тому направлению шел только Симферополь-Мурманск), а остальные постоянные (16, 18) либо заезжали в Питер, либо в Волховстрой-1. Теперь же "Карелия" перестала заезжать на Волховстрой-1 и она уходит из Москвы уже после всех бакланов, так что теперь она - самая быстрая до Петрозаводска. На втором месте поезд Адлер-Мурманск (кстати, пару лет назад он в Лодейном поле обгонял 92-й, теперь это происходит в Шавани).

Ну Илья, тебе ли не знать, что сейчас происходит с ценами. Помнится, в Мурманск некоторое время самым дорогим поездом был угадай какой? Правильно, самый медленный 92-й, бывший пассажирский, который от Петрозаводска до Мурманска останавливается почти в каждой деревне. Даже его обгоняющий № 226 Адлер-Мурманск (кстати интересно, для чего он в сторону Москвы 14 мин. стоит в Угловке - вроде бакланов в это время нет и зачем у него в сторону Адлера куча минутных техстоянок от Волховстроя до Лодейного поля?) и то стоил дешевле.

Вряд ли. Скорее за 6 часов, т.е. в час ночи.

Ну автобусы-то понятно, что ходят. В Сергиев Посад тоже немало автобусов идет мимо дачных мест. Просто я к тому, много ли дачников может дойти пешком до таких крупных станций? Мне вот в этом плане повезло, что я могу пешком дойти до ст. Сергиев Посад. Но не думаю, что таких много. По моему Виноградово, как и Конобеево - вообще дачные места. Я не понимаю, почему и в лучшие времена Конобеево так любили графисты, что умудрялись на нем делать остановки малоостановочным рязанским элям (например, предпопугайной тренировке, которая из Голутвина уходила в 8:40, при этом эта эля еще дохрена всего пропускала даже на участке Рязань-Голутвин, по графику 1996-97 гг. без остановки в Конобеево шла только одна эля - последняя рязанка из Москвы, которая вообще отличалась своей "ненормальностью" - пропускала Выхино, и еще одна в сторону Москвы по ОН, хотя в следующем графике это потихоньку стали исправлять - нон-стопом от Раменского до 88 км. пустили рязанку в 12:48, хоть она и значилась по ОН, как и упомянутая в 8:40 из Голутвина [даже интересно, как часто они назначались, если вообще такое реально было] и тогда же всем рязанским отменили Шиферную).

Как же тогда ему не сделали остановки в Косино и Люберцах? Непорядок

А в Раменском есть офигенный поток в сторону области? Да и этот рекс, как я посмотрю, не очень-то останавливается в дачных местах (Белоозерская, 88 км, Москворецкая и Цемгигант не очень-то дачные места, хотя у 88 км. есть частный сектор, но что-то я сомневаюсь, что это дачи). Теперь по пятницам будет аж три попугая до Рязани! Вот что бабло животворящее делает. Да не 3, а все 5. 3 попугая как раз в стандартные дни.

Почему? Меня, например, вполне устраивало расписание Ярославки 1998-99 гг. Я даже и не знал, к чему в нем можно придраться Ты, может, будешь удивлен, но я не особо серчаю на графистов за то, что теперь многие эли стали пропускать Лосинку. И кажется, я уже говорил, что считаю остановку поездов Москва-Архангельск в Сергиевом Посаде не очень правильным решением (хотя не скрою: в детстве все мечтал о том, чтобы какие-нибудь ПДСы в Сергиевом Посаде останавливались и порой даже думал, как так, почему они останавливаются в гораздо меньших по населению Александрове или Ростове, а тут нет, а теперь понял, что ни к чему это, ибо платить 900 руб. до Сергиева Посада - это слишком круто; вот когда ярославские попугаи в Серг.Посаде останавливались, то периодически на них ездил, особенно когда 3-ий класс стоил дешевле эли).

Чёй-то я не понял. Электричка остановку пропускает, а ты почему-то недоволен . И что с того? Надо бросать в воздух чепчики и радоваться тому, что она пропускает одну остановку? Уж поверь мне, пропуск одной остановки - практически равносилен со всеми. Есть вот несколько александровских, которые пропускают только Семхоз или только 43 км. и я думаю, что ее обитателям глубоко по барабану этот один пропуск. И вообще, это выглядит как издевательство - показать, что, типа, все-таки не совсем со всеми.

Да, но не когда случается идиотизм, типа "Раменское, далее везде кроме 47 км". Довелось мне как-то в окно ехать в Раменское и туда была только одна эля - голутвинская в 11:45. И мне еще было сказано ехать до 47 км. Но пришлось сказать, что извините, не могу, ибо она там не останавливается, так что выбирайте, где меня встречать: в Раменском или Совхозе. А с 11 июля по пятницам вместо голутвинского рекса в 18:40 таки пойдет очередной попугай в Рязань, при этом у него на участке Москва-Голутвин остановка будет только на 88 км. Голутвинский рекс же по пятницам будет уходить в 19:00 с отменой остановок в Люберцах, Бронницах, Виноградово и Конобеево (в принципе и Раменское можно было бы отменить - нафиг оно не сдалось, до него есть свои спутники и не думаю, что в сторону области там есть огромная посадка в этот рекс).

На 47 км. давно пора построить платформу по скоростному пути из Москвы. Я вообще удивляюсь - вроде столько платформ в свое время там понастроили и как же обделили платформой этот путь.

Ну я так и понял, что его пустили по скоростному пути, из-за чего и отменили остановки, не имеющие платформы по нему, только непонятно, нафига Сортировку отменили и что мешает его отправлять от 47 км..

А что это за явление природы: электричка Раменское-Москва (да-да, обычная, и не от 47 км), при этом не имеющая остановок от Раменского до Люберец? https://rasp.yandex.ru/thread/6579B_9601197_g14_af?tt=suburban&departure=2015-06-30

Я так понял, речь шла о Зориновке. А, ну Зориновку-то скорее всего разберут, как это сделали в свое время с Веребьем. Я вот только одного не могу понять: почему никто не делает такой трагедии из-за Казахстана, по территории которого тоже идет поезд Москва-Астрахань (ну и Махачкала с Баку)?

Да уж, а ведь года 4 назад жители Новоалексеевки бурно протестовали против массовой отмены остановок у них. Кто бы мог подумать, что в итоге их станция окажется конечной... Да впрочем, такая же ситуация получилась и с Константиновкой, которую в свое время тоже могли пропускать (особенно Москва-Анапа: по словам нашей бухгалтерши оттуда, этот вообще никогда у них не останавливался, да и я еще помню свое возвращение с КМВ на 27-м в начале 2008 г, который тоже в Константиновке не останавливался), а теперь эта станция тоже стала конечной. Я думаю, пока оставят, а пройдет n-ое количество лет, ситуация улучшится - и поезда в Крым вновь пойдут этим путем. В Абхазии тоже сколько лет ж.д. была заброшенной (последний раз поезд Москва-Тбилиси через Абхазию прошел 14 августа 1992 г), а теперь восстановили полноценные поезда в Сухум, причем не только из Москвы, но и из Питера. Вот только надежды на восстановление этой ж.д. дальше Сухума практически нет...

Не могу, иначе это будет нарушением Правил ФОТа.

Ну хотя бы потому, что мало кто согласится ехать из России в Россию по заграну, да и небезопасно это. С Калининградом такая ситуация, но там по-другому и не выйдет.

Как я ехала в Крым по "единому билету". http://ruinformer.com/page/kak-ja-ehala-v-krym-po-edinomu-biletu Итак! Наша поездка в Крым по единому билету не задалась с самого начала. Купили билеты на Катамаран за 45 суток до отправления. И спустя 2 недели узнали, что катамаран отменили. Поменяли билеты на автобус в 10.35 06.06. Обмен билетов это тоже отдельный рассказ .....с круглыми глазами кассира и вызовом начальства и задержкой всех минут на 40. И вот настал тот самый день когда мы прибыли в Анапу. С поезда вышли и по указателям нашли автобусы. Все люди стоят, никто ничего не знает. Спустя минут 15 появился молодой человек в красной футболке и прокричал - "ждем!". Ждали. В 12.00 сказали что ждем до 14.00. На улице жара, все нервничают. Дети плачут или бегают. Вообщем просидели до 14.00. Наш представитель не появился! Начали звонить в справочную. Там быстро ответили, что о вас знают, вами занимаются. Сидим. В районе 15.00 появилась администрация и только тогда к нам вышел представительница транспортной компании. Начали решать....и решали еще минут 40. В итоге нас посадили в автобусы и только в 18.00 нас довезли до "САНАТОРИЯ ЗВЕЗДОЧКА". Ещё 1 час нас размещали. Покормили ужином. Утром никакой информации не было. И только на завтраке после многочисленных звонков, нам сообщили - чтобы к 11 часам мы собрали вещи и ждали. В 11.00 пришло 2 автобуса. Хотя сюда нас везли 3 полных автобуса и микроавтобус. Влезли не все! Часть народу оставили в санатории. Обещали прислать еще автобусы, но когда не сказали. Нам повезло мы попали в первую партию народа. И отправились на переправу. Время 13.00 нас привезли на переправу. Нас высадил водитель и сказал идите....на вопрос куда? Туда! И мы пошли. Дошли до зона досмотра и тут нас встретили люди из транспортной компании. Сказали проходить в зал ожидания, где и так уже было полно народу. И наступила тишина! Ни на один вопрос ответа нет. Прошел слух что раньше 18.00 нас не отправят. И теперь главный вопрос - за чем нас сюда привезли?! Все сидим в зале ожидания из еды только доширак. Но воду наливают бесплатно. Дети плачут.....многодетные родители в истерике. Это конец очереди за едой в кафе 16.48 в кафе заканчивается еда и вода! Народу все больше. В кулере закончилась вода. Терпение на исходе. Мой ребенок уже тихонько плачет....да и я если честно держусь из последних сил. Руководство отказывается разговаривать. Телефоны не дают. Новой воды не везут! 18.00 прошел слух о том что будет паром. И все побежали. Кто куда. Только через десять минут нас оповестили куда идти на паром. И тут толпа! Ни проверки билетов, ни посадка по единому вчерашнему вне очереди....ничего! Одна толпа берущая штурмом паром. И как всегда никакой информации. А ведь дальше ехать на автобусе! И как, куда...неизвестно! А самое главное это безразличие людей работающих на переправе. Один паром ушел и в него мы не попали. Сидим во втором пароме, который никуда не едет. Уже пришел паром из Крыма и его тоже грузят, а наш набили легковыми и автобусами. И вот уже 40 минут мы все сидим! Почему говорят одно а делают по другому? На горячей линии говорят, что будем грузить по времени и датам, а в итоге грузили всех и даже без проверки билетов! Вот вопрос? Итак порт Крым. Толпа народу. Куда автобус идет узнаем вместе с координаторами. Кто быстрее добежит тот и сел. Никакой организации. Бегают суетятся и толку никакого! Спасибо хочется сказать только водителям. Единственные люди, кто пытался успокоить толпу и объяснить ситуацию - это замечательные водители. Спасибо им. Особенно тем кто вез нас до Симферополя. И поесть остановился и все объяснил и помог такси заказать. Ирина Холодкова 07 июня 2015 г.

Да некоторые пассажиры уже настолько зомбированы в том, что на любой электричке будет быстрее, что их этим не запугаешь (собственно, этим перевозчик и пользуется, делая многие дальние эли со всеми остановками). Перед новым годом нам с одним сотрудником надо было ехать в Ногинск, мы были у Партизанской, где уже стоял 382-й автобус, так этот сотрудник заупрямился на него идти и предлагал ехать до Курской и там 1.5 часа ждать электричку - типа, все равно это будет быстрее (и это - утром в будний день, а ведь до Ногинска еще и шоссе идет прямее). В общем, мне пришлось его долго уговаривать ехать на этом 382-м автобусе. И мы, конечно, доехали раньше, чем та электричка. Да если бы и ПДСы были в ведении ЦППК, их бы тоже стали тормозить где попало в угоду двум бабкам. Другое дело, что ездить на них от Москвы было бы невыгодно (достаточно посмотреть ценник до Сергиева Посада на поезда Москва-Архангельск, да и до Александрова в штатное время билет на сидячку в поезд Москва-Воркута стоит хоть и на 20 руб, но дороже, чем на "Чижов").