NikOl

Вот и приплыли... В Крыму решили отказаться от поезда на Москву. Оккупационная власть Крыма рассматривает возможность отказаться от курсирования поезда Симферополь-Москва, который едет в обход Украины. Об этом заявил глава "Минтранса" Крыма Андрей Безсалов, передают "Крым.Реалии". По его словам, поезд в обход Украины, нерентабелен для России и дорогой для пассажиров. "Автобусные перевозки – сегодня через переправу (в Керчи) перевозится до 200 автобусов в сутки – составили конкуренцию железнодорожным перевозкам, в результате поезд "Симферополь – Москва" потерял свою актуальность", – сказал Безсалов. "Он идет 44 часа, стоимость билета в плацкарте составляет 4 947 рублей, в купе – 7275 рублей, за такие деньги проще или долететь на самолете или добраться из Сочи или Анапы до Симферополя за полторы тысячи рублей", добавил он. Решение о курсировании этого поезда примут после завершения сезона. http://www.pravda.com.ua/rus/news/2015/07/21/7075177/

Я второй раз за 12 месяцев обновил крайнюю северную точку - теперь я побывал в Мурманске. Лёха282 тогда же и так же обновил крайнюю северную точку А что же ты про меня забыл?

Кстати, парочка П-44т есть в Мурманске, только в 10-этажном исполнении (хотя в таком виде они и в Москве встречаются). Ну а 5-этажками 1-335 застроен почти весь Северодвинск и несколько штук есть в Екатеринбурге.

Есть данные, что эти лууноходы еще ездят в Ревде Свердловской области.

И ради этого надо останавливать в этом городе с населением менее 30 тыс.жит. абсолютно все поезда, включая 15/16 в паре с 59/60? Хотя и этот уже от Ебурга до Москвы имеет 10 остановок, а раньше их у "Урала" было раза так в 2 меньше (и Янаула не было, его ввели только в 2002 г. и тогда же отменили Сергач, так что у него от Москвы до Казани оставалась только Вековка, хотя позже Сергач возвращали и вновь отменяли, теперь же еще добавились Муром и Канаш, т.е. он стал идти просто с максимально возможным количеством остановок, я так полагаю, ему потом еще и Чернушку введут, которая, если что, больше Янаула). Пожалуй, из всего введенного только Сарапул оправдан (а поезд Новосибирск-Адлер его почему-то пропускает).

Это наверняка для вывоза колхозов в Нижегородской области, Чувашии и Татарстане? Не думаю. Помнится, лет 10 назад сидячку включали и в "Урал" (№ 15/16 Москва-Ебург) притом плацкарта в нем не было. А он из колхозов разве что в Янауле останавливался.

Электропоезд с сообщением «Пермь-Екатеринбург» может вновь вернуться в расписание уже в августе 2015 года, об этом сообщили корреспонденту Business class в «Пермской пригородной компании» (ППК). По итогам голосования, которое сейчас проводится среди жителей Перми и Пермского края, будет принято решение о необходимости возвращения электрички. Как рассказали в пресс-службе ППК «bc», в настоящее время уже более тысячи человек выразили сове желание вернуть электропоезд на данный маршрут, и лишь 100 человек - против. Напомним, что электричка «Пермь — Екатеринбург» была в 2011 году заменена на пассажирский поезд аналогичного сообщения. Однако в феврале 2015 года данный маршрут был отменен в связи с низким пассажиропотоком. http://www.business-class.su/news/2015/07/07/elektrichka-perm-ekaterinburg-mozhet-vernutsya-v-raspisanie-uzhe-v-avguste

Сегодня утром, 9 июля, пассажиров поезда № 45/46, ждал сюрприз — на ходу от состава отцепились два вагона. Инцидент произошёл в 7.45. При подъезде к железнодорожной станции Отрожка от основного состава самопроизвольно отцепились два вагона. При этом поезд продолжил движение. Через некоторое время машинист заметил потерю. В итоге вагоны прицепили обратно с помощью другого локомотива, который дотолкал их до основного состава. Никто из людей не пострадал. Правда, рейс пришлось задержать на 1 час 38 минут. О причинах инцидента в воронежском филиале «Федеральной пассажирской компании» пока не знают. Это должны выяснить специалисты из Москвы, так как состав формировался в столице. По словам самих железнодорожников, подобных случаев в Воронеже не происходило давно. http://www.moe-online.ru/news/view/322573.html

Ну да, типа "до особого распоряжения", как и поезда Москва-София/Будапешт с Киевского вокзала. Только есть подозрение, что в Крым с Курского вокзала поезда уже никогда не пойдут (или пойдут, но явно не классическим путем через Харьков и Запорожье), ну а в Софию и Будапешт с Киевского еще возможно, но очень не скоро.

Почему? Арктика есть до Мурманска через Питер. Да и все остальные делают остановку на Волховстрое-2. Один - до Анапы. А было, кажется, два, только второй шел через Украину.

Маленькая оговорка: в этот период просто все транзитные объезжали Москву по БМО, отчего и складывалось впечатление, что Москва для ПДСов всегда конечная точка. Опять же: их стали возвращать на Москву, особенно такие, как СПб-Севастополь. А, например, в 1997 г. Волгоград-СПб еще шел по БМО. Адлер-Мурманск через Москву пошел только в 2008 г (собственно, примерно с этого момента и пошел массовый перевод транзитных поездов через Москву вместо БМО, в частности, Минск-Иркутск стал ходить через Москву и тем самым Белорусский вокзал тоже стал транзитным для ПДСов, хотя вообще с него и раньше бывали поезда в Анапу, которые Курский вокзал проходили без остановки - в 2007 г. сам был свидетелем, как один такой поезд проехал мимо Курского вокзала - выглядело, конечно, необычно).

Давно уже нет. Это так было, потому что большинство нынешних транзитных по Москве (тот же Адлер-Мурманск) объезжали по БМО (через Москву из транзитных по тому направлению шел только Симферополь-Мурманск), а остальные постоянные (16, 18) либо заезжали в Питер, либо в Волховстрой-1. Теперь же "Карелия" перестала заезжать на Волховстрой-1 и она уходит из Москвы уже после всех бакланов, так что теперь она - самая быстрая до Петрозаводска. На втором месте поезд Адлер-Мурманск (кстати, пару лет назад он в Лодейном поле обгонял 92-й, теперь это происходит в Шавани).

Ну Илья, тебе ли не знать, что сейчас происходит с ценами. Помнится, в Мурманск некоторое время самым дорогим поездом был угадай какой? Правильно, самый медленный 92-й, бывший пассажирский, который от Петрозаводска до Мурманска останавливается почти в каждой деревне. Даже его обгоняющий № 226 Адлер-Мурманск (кстати интересно, для чего он в сторону Москвы 14 мин. стоит в Угловке - вроде бакланов в это время нет и зачем у него в сторону Адлера куча минутных техстоянок от Волховстроя до Лодейного поля?) и то стоил дешевле.

Вряд ли. Скорее за 6 часов, т.е. в час ночи.

Ну автобусы-то понятно, что ходят. В Сергиев Посад тоже немало автобусов идет мимо дачных мест. Просто я к тому, много ли дачников может дойти пешком до таких крупных станций? Мне вот в этом плане повезло, что я могу пешком дойти до ст. Сергиев Посад. Но не думаю, что таких много. По моему Виноградово, как и Конобеево - вообще дачные места. Я не понимаю, почему и в лучшие времена Конобеево так любили графисты, что умудрялись на нем делать остановки малоостановочным рязанским элям (например, предпопугайной тренировке, которая из Голутвина уходила в 8:40, при этом эта эля еще дохрена всего пропускала даже на участке Рязань-Голутвин, по графику 1996-97 гг. без остановки в Конобеево шла только одна эля - последняя рязанка из Москвы, которая вообще отличалась своей "ненормальностью" - пропускала Выхино, и еще одна в сторону Москвы по ОН, хотя в следующем графике это потихоньку стали исправлять - нон-стопом от Раменского до 88 км. пустили рязанку в 12:48, хоть она и значилась по ОН, как и упомянутая в 8:40 из Голутвина [даже интересно, как часто они назначались, если вообще такое реально было] и тогда же всем рязанским отменили Шиферную).

Как же тогда ему не сделали остановки в Косино и Люберцах? Непорядок

А в Раменском есть офигенный поток в сторону области? Да и этот рекс, как я посмотрю, не очень-то останавливается в дачных местах (Белоозерская, 88 км, Москворецкая и Цемгигант не очень-то дачные места, хотя у 88 км. есть частный сектор, но что-то я сомневаюсь, что это дачи). Теперь по пятницам будет аж три попугая до Рязани! Вот что бабло животворящее делает. Да не 3, а все 5. 3 попугая как раз в стандартные дни.

Почему? Меня, например, вполне устраивало расписание Ярославки 1998-99 гг. Я даже и не знал, к чему в нем можно придраться Ты, может, будешь удивлен, но я не особо серчаю на графистов за то, что теперь многие эли стали пропускать Лосинку. И кажется, я уже говорил, что считаю остановку поездов Москва-Архангельск в Сергиевом Посаде не очень правильным решением (хотя не скрою: в детстве все мечтал о том, чтобы какие-нибудь ПДСы в Сергиевом Посаде останавливались и порой даже думал, как так, почему они останавливаются в гораздо меньших по населению Александрове или Ростове, а тут нет, а теперь понял, что ни к чему это, ибо платить 900 руб. до Сергиева Посада - это слишком круто; вот когда ярославские попугаи в Серг.Посаде останавливались, то периодически на них ездил, особенно когда 3-ий класс стоил дешевле эли).

Чёй-то я не понял. Электричка остановку пропускает, а ты почему-то недоволен . И что с того? Надо бросать в воздух чепчики и радоваться тому, что она пропускает одну остановку? Уж поверь мне, пропуск одной остановки - практически равносилен со всеми. Есть вот несколько александровских, которые пропускают только Семхоз или только 43 км. и я думаю, что ее обитателям глубоко по барабану этот один пропуск. И вообще, это выглядит как издевательство - показать, что, типа, все-таки не совсем со всеми.

Да, но не когда случается идиотизм, типа "Раменское, далее везде кроме 47 км". Довелось мне как-то в окно ехать в Раменское и туда была только одна эля - голутвинская в 11:45. И мне еще было сказано ехать до 47 км. Но пришлось сказать, что извините, не могу, ибо она там не останавливается, так что выбирайте, где меня встречать: в Раменском или Совхозе. А с 11 июля по пятницам вместо голутвинского рекса в 18:40 таки пойдет очередной попугай в Рязань, при этом у него на участке Москва-Голутвин остановка будет только на 88 км. Голутвинский рекс же по пятницам будет уходить в 19:00 с отменой остановок в Люберцах, Бронницах, Виноградово и Конобеево (в принципе и Раменское можно было бы отменить - нафиг оно не сдалось, до него есть свои спутники и не думаю, что в сторону области там есть огромная посадка в этот рекс).

На 47 км. давно пора построить платформу по скоростному пути из Москвы. Я вообще удивляюсь - вроде столько платформ в свое время там понастроили и как же обделили платформой этот путь.

Ну я так и понял, что его пустили по скоростному пути, из-за чего и отменили остановки, не имеющие платформы по нему, только непонятно, нафига Сортировку отменили и что мешает его отправлять от 47 км..

А что это за явление природы: электричка Раменское-Москва (да-да, обычная, и не от 47 км), при этом не имеющая остановок от Раменского до Люберец? https://rasp.yandex.ru/thread/6579B_9601197_g14_af?tt=suburban&departure=2015-06-30

Я так понял, речь шла о Зориновке. А, ну Зориновку-то скорее всего разберут, как это сделали в свое время с Веребьем. Я вот только одного не могу понять: почему никто не делает такой трагедии из-за Казахстана, по территории которого тоже идет поезд Москва-Астрахань (ну и Махачкала с Баку)?

Да уж, а ведь года 4 назад жители Новоалексеевки бурно протестовали против массовой отмены остановок у них. Кто бы мог подумать, что в итоге их станция окажется конечной... Да впрочем, такая же ситуация получилась и с Константиновкой, которую в свое время тоже могли пропускать (особенно Москва-Анапа: по словам нашей бухгалтерши оттуда, этот вообще никогда у них не останавливался, да и я еще помню свое возвращение с КМВ на 27-м в начале 2008 г, который тоже в Константиновке не останавливался), а теперь эта станция тоже стала конечной. Я думаю, пока оставят, а пройдет n-ое количество лет, ситуация улучшится - и поезда в Крым вновь пойдут этим путем. В Абхазии тоже сколько лет ж.д. была заброшенной (последний раз поезд Москва-Тбилиси через Абхазию прошел 14 августа 1992 г), а теперь восстановили полноценные поезда в Сухум, причем не только из Москвы, но и из Питера. Вот только надежды на восстановление этой ж.д. дальше Сухума практически нет...