Серега

В российских условиях (и в Липецке) это ЛиАЗ 6213 + ЛиАЗ 5256 (в низкполоьной версии). ЛиАЗов 6213 для Липецка не обещали, но 5256 или 5293 для Липецка, уже стоят готовыми на заводе.

Статью можно засунуть в зад автору. Тогда, когда я читал ее в журнале, о 6213 и речи еще небыло, а пришла только пробная партия из 20 5292.00. 6213 пошли только в прошлом году и машины с бортом 07200 нет. 07200 это как раз машина 2005 года ЛиАЗ 5292.00. По началу машины действительно ломались, но сейчас даже эти машины работают, а завод давным давно модернизировал машину сняв с производства 5292.00 и поставив на конвейер 5292.20. Сейчас это вполне надежная машина. В парке, который обслуживает мой район, все 5292.20 работают исправно и без простоев. Про другие парки так уверенно сказать не могу, но судя по разговорам с водилами и там всё нормально.

Если в год закупать по 13 машин, то на покупку пятисот автобусов, Воронежу, потребуется примерно 39 лет

Надо бы дать тебе в руки болгаку и кусочек рельса, а потом долго смеяться над тем сколько времени уйдет на один распил и сколько образивных кругов будет потрачено.

Пусть ожидают, никто не мешает. Только, последние 20 из 111 машин заказаных МГТ, до сих пор стоят на заводе в Ликино.

Как только дадите денег на нее, так сразу же порадуют

Ну, все же некоторые машины оснащены АХ. Не далее, как вчера видел, в 1ый парк заехал Садко 1016, опустил штанги и покатил на АХ. Я аж прибалдел...

13510 с учебкой я не видел, но вполне возможно, что сделали именно широкую кабину. В 5292 слишком гиморно делать кабину,как в 6212. В перегородке за спиной водителя находится куча электрики и куда ее переносить неизвестно, да и сложно. Так что всё возможно,что скоро мы вернемся к классическим учебкам с широкой кабиной.

А в Воронежской области уже определились с тем, что и в каких количествах закупать?

Губин Александр, вы случайно не в курсе, какие дальнейшие телодвижения и когда ожидаются, после принятия заявок от регионов, по программе минрегионразвития? А то, вроде, завки приняли и дальше всё тихо.

Сними розовые очки.

Могут. Но так был шанс, что всё по-тихому пройдет и телегу никто не накатает. А теперь точно будет телега и наверняка премии лишат. И нафига было разводить всю эту бадягу?

Такси не автобус. Если у него нет сдачи,то водитель подождет пока вы разменяете или остановит у палатки, что б купить той же самой воды. А вот в автобусе это не прокатывает.

Не всегда можно преобрести документ заранее. Если б на каждой остановке стояла будка по продаже билетов, то разговаривать не о чем, но они есть далеко не везде, и на моей остановке, в частности, ее нет. Эту проблему должен решать МГТ. С водителей вообще нужно снять обязанность продавать билеты, а вместо этого поставить на каждой остановке терминал по продаже билетов. Проблема уйдет сама собой. Поездки иногда получаются спонтанные и не всегда помнишь какие купюры лежат в бумажнике, да и не всегда задумываешься об этом до прихода на остановку. А на остановках не всегда есть коммерческие палатки, что б купить воды. У меня не самая захолустная остановка, но кроме палатки по продаже цветов, нет ничего. Не покупатьже букет цветов, что б разменять деньги. Хамство нельзя оправдать ничем, тем более женщине. Раз у водителя небыло сдачи или желания заморачиваться со сдачей, то мог бы просто пропустить ее во вторую дверь, корона с него не упала бы да и ущерба он никакого не нанес бы никому.

Ну, значит и тролей по федеральной программе не будет.

Выкинь эти данные в помойку. Сделали конечно несильно больше, но точно не 13. Собрали около 50 машин.

Интересно, неужели собираются приобретать так непонравившиеся ЛиАЗы 5280? Ибо по этой программе, из тролей, можно приобретать только троли ЛиАЗ.

Давно уж вышли. Куда вышли, смотри на фотобусе.

А можно ламерский вопрос? А в чем отличие КС для тролей БВ от КС под ОБВ?

Назвать МАЗ-104 отличной машиной это явный перебор, а уж машины выпуска начала 2000ых - дважды перебор. В Москве и Питере, даже МАЗы - 103, которые получше, чем МАЗ-104, выпуса начала 2000ых годов тоже превратились непойми во что, а многих уже давно нет в живых. То, что этот шлак еще движется в Воронеже - почти подвиг.

Патриотизм к МАЗам не относится, т.к это не Российская техника. Что же касается всего остального, то, с воронежскими потоками, городу нужны гармони. А если их не будет, то автобус любой марки будет казаться скотовозом.

Не я сопоставляю эти машины, а местные гражданеначали сравнивать ЛиАЗ и еврохлам. Я же, всего лишь, говорю, что при получении сопоставимых комплектаций и цена будет сопоставима. ЛиАЗы поставлялись в Сербию, Хорватию, Румынию, Болгарию. На Кубу, это конечно не европа, но и не СНГ. Подверждать я ничего не буду, мне лень искать, а если вам интересно, то вы без труда найдете подтверждение моим словам в сети.

Не говори гоп... Вот когда пройдет 11 лет тогда и будешь говорить. А у ЛиАЗа 12 лет ресурс кузова, а если заниматься такой фигней, как занимались со скотовозами, то пракически вечный. Кто сказал, что не может позволить? Спрос рождает предложение, а не наоборот. Нет спроса нет и предложения. Тот же Мерседес не делает алюминиевых кузовов, не будешь же ты утверждать, что Мерседес гавно потому, что не делает таких машин, как вольво. И в наших условиях, алюминиевый кузов, еще неизвестно плюс это или минус. Зато встает проблема оснащения заводского конвейера и кузовные цеха всех ПАТП аргоновой сваркой и применение дорогостоящих окрасочных материалов по алюминию. Нормальная, требуемая гостом. Любой автобус при сертификации проходит краш-тэст. Без этого он не получит ОТТС и соответственно его нельзя выпускать на маршруты. А кто ты такой, что б ты его мог увидеть? И много ли краш-тэстов автобусов ты видел? Уж холдинг как-нибудь сам разберется, что ему делать. Вы же в свою очередь пересмотрите свои финансовые возможности. Готовьтесь платить деньги за новый ЛиАЗ или ПАЗ сопоставимые с ценой нового Вольво, если хотите получать машины сопоставимые по ТТХ с Вольво. 1. автоматическая коробка передач. В каком отечественном автоубсе есть она ? В любом. Абсолютно все отечественные автобусные заводы производят машины с АКПП. И если у вас в городе таковых нет, то это не значит, что их нет в природе. Чушь писать не надо. 230 сил, имеющихся у 5256, за глаза хватает, что б быстро разгоняться и быстро двигаться в потоке. Что же касается экологических норм, то даже те 5256 которые ходят у вас, отвечают нормам Евро-3, что вашему еврохламу и не снилось. Всё это есть и в ЛиАЗах, только надо покупать не самую дешевую версию и тогда можно много чего интересного узнать и о своих автобусах. Ну, купите себе пригородные 5256 и выпустите на маршруты, будет вам счастье с удобными сидушками и давкой в час пик. Единственно, что ЛиАЗ не будет таким душным, как шведы, в нем есть форточки и люки. Конкретнее пожалуйста. Что есть в еврохламе, чего нельзя установить на ЛиАЗ или другой наш автобус? Неправильно отрегулированная дверь еще не говорит об отсутствии качества сборки. Новые иномарки тоже далеко небезгрешны. Для того и существует предпродажная подготовка у дилеров, и такими мелочами должны заниматься именно они. Конечно продолжай. Готов опровергнуть и последующие байки.

Первый раз вижу, что б жители были против бесплатных автобусов. Воронеж - странный город, в нем всё шиворот на выворот.

Вообще то в 13 парке 6 новых гармоней, а не 5.