Серега

Абсолютная тишина...Водители ее наличием очень сильно не довольны. Ибо метров 500 в одну сторону это потеря на круге 10 минут минимум. А то и 15. На 17м это реально потеря больше чем полкруга за смену. 15 минут? Они троли перед собой толкают, что ли?

У вас, в Воронеже, вообще народ за рулем какой то неадекватный. Был летом, проездом с юга, аж обалдел от стиля езды. Коротко можно описать, как: каждый едет, как ему вздумается. Больше всего покорил мужик на таврии, который пытаясь сманеврировать в стоячей толпе въехал в зад стоящему ПАЗику. Реакция обоих убийственная, никто даже не вышел посмотреть, как будто так и надо.

Надо не только тупо тыкать по клавишам, а еще и вникать в то на что отвечаешь своим тыканьем. Пишу медленно, что б так же медленно можно было прочесть и понять, что то что закупалось этими перевозчиками, после российских автобусов, дешевле них в разы.

Фантазировать вам никто не мешает. Достоверной информации у вас нет, а посему и спорить не будем. Что же касается всяких виима и мерсов, то они в разы дешевле новых ЛиАЗов.

Ключевое слово в этой фразе "по-моему". Дальше разговаривать не о чем.

Ничего удивительного, старьё и лимона не стоит, а новый автобус БВ, самый дешевый, стоит больше трех лимонов. На новые машины ни у кого просто нет денег. А язвить по этому поводу не следует. Что то никто из частников не покупает новые иномарки, но из этого же не следует, что импортное старьё лучше импортного новья. Или, по-вашему, следует?

Я вообще про всё. У нас бензина то, на котором можно эксплуатировать движки Евро-4, нет, а про соляру и говорить нечего. Что б в этом убедиться, достаточно посмотреть на очереди эвакуаторов у СТО любого диллера, когда морозец около -15. Тащат новые иномарки Евро-4, которые хрен заводятся на нашем бензине.

Если там действительно Евро-4, то зимой паркам не избежать гемора с ними. В холодную погоду хрен они их заведут.

В российских условиях (и в Липецке) это ЛиАЗ 6213 + ЛиАЗ 5256 (в низкполоьной версии). ЛиАЗов 6213 для Липецка не обещали, но 5256 или 5293 для Липецка, уже стоят готовыми на заводе.

Статью можно засунуть в зад автору. Тогда, когда я читал ее в журнале, о 6213 и речи еще небыло, а пришла только пробная партия из 20 5292.00. 6213 пошли только в прошлом году и машины с бортом 07200 нет. 07200 это как раз машина 2005 года ЛиАЗ 5292.00. По началу машины действительно ломались, но сейчас даже эти машины работают, а завод давным давно модернизировал машину сняв с производства 5292.00 и поставив на конвейер 5292.20. Сейчас это вполне надежная машина. В парке, который обслуживает мой район, все 5292.20 работают исправно и без простоев. Про другие парки так уверенно сказать не могу, но судя по разговорам с водилами и там всё нормально.

Если в год закупать по 13 машин, то на покупку пятисот автобусов, Воронежу, потребуется примерно 39 лет

Надо бы дать тебе в руки болгаку и кусочек рельса, а потом долго смеяться над тем сколько времени уйдет на один распил и сколько образивных кругов будет потрачено.

Пусть ожидают, никто не мешает. Только, последние 20 из 111 машин заказаных МГТ, до сих пор стоят на заводе в Ликино.

Как только дадите денег на нее, так сразу же порадуют

Ну, все же некоторые машины оснащены АХ. Не далее, как вчера видел, в 1ый парк заехал Садко 1016, опустил штанги и покатил на АХ. Я аж прибалдел...

13510 с учебкой я не видел, но вполне возможно, что сделали именно широкую кабину. В 5292 слишком гиморно делать кабину,как в 6212. В перегородке за спиной водителя находится куча электрики и куда ее переносить неизвестно, да и сложно. Так что всё возможно,что скоро мы вернемся к классическим учебкам с широкой кабиной.

А в Воронежской области уже определились с тем, что и в каких количествах закупать?

Губин Александр, вы случайно не в курсе, какие дальнейшие телодвижения и когда ожидаются, после принятия заявок от регионов, по программе минрегионразвития? А то, вроде, завки приняли и дальше всё тихо.

Сними розовые очки.

Могут. Но так был шанс, что всё по-тихому пройдет и телегу никто не накатает. А теперь точно будет телега и наверняка премии лишат. И нафига было разводить всю эту бадягу?

Такси не автобус. Если у него нет сдачи,то водитель подождет пока вы разменяете или остановит у палатки, что б купить той же самой воды. А вот в автобусе это не прокатывает.

Не всегда можно преобрести документ заранее. Если б на каждой остановке стояла будка по продаже билетов, то разговаривать не о чем, но они есть далеко не везде, и на моей остановке, в частности, ее нет. Эту проблему должен решать МГТ. С водителей вообще нужно снять обязанность продавать билеты, а вместо этого поставить на каждой остановке терминал по продаже билетов. Проблема уйдет сама собой. Поездки иногда получаются спонтанные и не всегда помнишь какие купюры лежат в бумажнике, да и не всегда задумываешься об этом до прихода на остановку. А на остановках не всегда есть коммерческие палатки, что б купить воды. У меня не самая захолустная остановка, но кроме палатки по продаже цветов, нет ничего. Не покупатьже букет цветов, что б разменять деньги. Хамство нельзя оправдать ничем, тем более женщине. Раз у водителя небыло сдачи или желания заморачиваться со сдачей, то мог бы просто пропустить ее во вторую дверь, корона с него не упала бы да и ущерба он никакого не нанес бы никому.

Ну, значит и тролей по федеральной программе не будет.

Выкинь эти данные в помойку. Сделали конечно несильно больше, но точно не 13. Собрали около 50 машин.

Интересно, неужели собираются приобретать так непонравившиеся ЛиАЗы 5280? Ибо по этой программе, из тролей, можно приобретать только троли ЛиАЗ.