Mihail

То есть нужно мужественно терпеть неудобный низкопол ради хрен знает чего, и не вякать?)) И кстати не только 4292 неудобен, но и тот же городской 5292 не сильно далеко от него ушёл. Уже и городские 5256 с грустной ностальгией вспоминаешь, хоть я их и не любил никогда.

Опыт поездок показывает, что типа "больные и немощные" бабки с сумками и тележками, залетают в любой автобус, независимо от его низкопольности. КАВЗ с Кубанью тоже неплохи в своей стихии. А 3205 я привёл в пример, сравнивая его с 4292 по удобству для пассажиров. Ну не 677-й же сравнивать? Их не выпускают, как это не прискорбно, а 3205 и 4234 да. Хотя вот длинный Паз-вектор можно с натяжкой и с 677-м сравнить.

В Сергиев-Посад поступило аж 5 штук 4292... Был разговор про 30 штук, правда уж лучше бы Пазики-3205, чем эти недоавтобусы с ублюдочным салоном. Зачем их вообще до сих пор выпускают...

А при союзе когда был? Помню только какой-то летний с Казанского, пассажирский с неудобным расписанием. После СССР был фирменный 119/120 "Екатеринодар" через Харьков, но просуществовал не очень долго. Ну и легенда 911/912 ещё 😁 А так "своим" поездом для Краснодара всегда была "Кубань", да и сейчас наверное остаëтся.

Но тем не менее не помню, чтобы эльки раньше времени на Ярик прибывали. Вот то, что почти все позже на пару минут причаливают - это есть такое... Может ПДС ещё чуть раньше прибыть, но здесь проще - как правило прибывающие ПДС никому не режут маршрут и им никто не режет.

В С-Посаде бы что-то сделали... С автобусами бяда... А/к-1791 стала филиалом Королëва, автобусы часто ломаются, не выходят в рейс, куча жалоб от пассажиров... С ИПшными маршрутками ситуация не лучше после 1 января и безнала с социалками...

Естественно спектакль! Почему вы сомневаетесь в этом? Ух сколько подобных обмудков встречается... Которые сначала заходят в электричку, а только потом начинают спрашивать куда она едет или останавливается ли там-то...

О да! Были частые моменты, когда между быстрыми электричками из Лося выпихивали товарняк и всё вставало раком.

График 2001-2002 последний был таким. Дальше начались замедления.

Всё отстой, если оно с узкими откидными форточками. А зимой во многих ЭД4М вместо тëплого воздуха идëт холодный. Поэтому ЭД2Т рулят и летом и зимой. И форточки нормальные, и отопление. Опоздания? До начала 00-х например Москва-Мытищи со всеми было 27-28 минут и как правило нормально укладывались, так же как и в 45 минут до Пушкино и в 1.30 до Посада. Потом до Мытищ стало 30-35 минут и примерно так же остаётся и сейчас за некоторым исключением в виде более чем 35 минут. А в прошлом графике были некоторые и по 40-42 минут. Причём часто ещё и не укладываются в свои 35 минут. Вот вам и дополнительные пути!

После чего они решили, что это их не устраивало? После пиара МЦД? Их наверняка и троллейбус в Москве перестал устраивать уже после его уничтожения?

Причём "вот это всё" было и до Собянина, и нормально работало, и всё всех устраивало. Доп.пути? Ярославка в пример, где со строительством доп.путей ничего не ускорилось, а только замедлилось ещё больше.

Мысли вслух, основанные на приходе ЦД на другие направления. Хорошо, что на Ярославке с этим поутихли планы...

В общем и не мечтайте, что с приходом Соб.Ц.Д. на рязанку, там будут какие-то ускорения электричек. Везде, куда эта зараза пришла, стало только хуже. Ещё и замедлится всё запросто - до Раменского часа полтора не желаете?

Писали, что был такой ВБС, но что-то с трудом верится...

Пара ежедневная, только в будни 8:04 до Александрова. А 8:05 давно уже по станциям не до Софрино, а до Пушкино. Да и в это время народ едет разве что по субботам в дачный сезон. Такие же пары по выходным есть в 10:16, 10:22 и в 11:16, 11:19, где заполняются вторые александровские, а первые посадские везут воздух. Почему посадские не могут столько лет передвинуть например на 10:00 и 10:50 - загадка. Аналогично и в пиковое время 16:18/16:20, 17:15/17:20, 19:20/19:21. Отгадайте - какие битком, а какие полупустые? А ведь было же когда-то нормальное расписание без одновременного отправления и без поостановочности посадских.

Испортили Александровскую электричку в 19:20 из Москвы, пустив после Мытищ со всеми. На хрена, если в 19:25 уходит пушкинская с такими же остановками? Чижику добавили Софрино, Хотьково и Струнино. (следующий шаг видимо - ввод Лосинки с Мытищами).

Не только их выложили. 392-й например ускоряется от Москвы до Уфы на 50 минут, Южный Урал на 18 минут (за счёт ускорения от Москвы до Рязани). Да и подускоряются ещё некоторые. Спихнули на Павелецкий только 93/94.

А на хрена ему посадка в Москве? Чтобы у нижегородцев с владимирцами меньше возможностей было уехать им? Чтобы его заполнила всякая приблуда от Москвы до Воронежа или дальше?

Это до С-Посада и он не социальный.

Всем привет. Кто нибудь ездил недавно транзитом через Петропавловск, после его растехничивания? Беспокоят ли с проверкой документов или вещей? Выпускают ли на платформу?

Сколько угодно примеров, где на длинные дистанции ездят обычные электрички - один состав со сменой номеров и временем в пути примерно столько же и даже ещё больше.

Несколько раз ездил 82-м поездом и в Казани всегда была приличная высадка. А прибытие в 2 часа ночи. Очень это удивляет при наличии поездов с более удобным временем.

Идиоты! Зачем портить поезду график, существующий десятилетия? Да ещё и очередной поезд портить, превращая его в двухэтажную бичарню! Лучше бы вернули как до 2020-го было - через день Улан-Удэ и Тында, а не одним составом с нехваткой мест. А вместо такой мастурбации с 15/16, дневной до Казани или хотя бы Арзамаса.

Чернота - "белые" люди.