Corennoy

C 1 сентября очередные изменения по колоннам. 268к - из 1-й ушел в 3-ю 846- из 2-й ушел в 4-ю Других изменений на Волоколамской площадке не обнаружено.

Вот я тоже подумал. Несколько новых МГТ-шных организовали непонятно за счет чего. Все редкоходы укоротили и/или прокачали. Связь с выборами тоже непонятна. После выборов куда-то "лишний" ПС денут? На замену троллейбусов? Сегодня в связи с обновлением трасс маршрутов на нави ничего не отображается. На Яндексе релиз по старым маршрутам вроде вышел, даже удивительно. Только новые маршруты и остановки пока не отображаются.

Мне тоже в Витязях попались. Правда, они даже не смотрели кто что прикладывал. Просто смотрели визуально факт валидации и даже не подходили.

Сегодня открыли участок от Калужского до Киевского шоссе. Напомню, что там 5 пар остановок уже сооружены. Можно пустить что-то от Рассказовки до Газопровода или даже до Теплого Стана.

Слишком сложно. Почему тогда так "не понимают" владельцы магазинов, ресторанов и прочих мест, где работает кондей и никому не мешает? В тех местах никому (ни посетителям, ни сотрудникам) не приходит в голову открывать окна в дополнение к кондиционеру.

Из необговоренных маршрутов остался еще социальник 862 с 40-80 минутными интервалами.

То есть в сторону Выхино без изменений, а обратно экскурсией через Косинскую и МКАД. Даже не знаю, какое из двух зол меньшее: крюк по Вешняковской - Молдагуловой- Новоухтомское или то, что в итоге реализовали. Ведь МКАД зимой, к примеру, может стоять намертво. Сейчас по сути дальний выход стал пустым, потому что никто не хочет оттуда пешкодралить. Тротуар у остановок даже не расширили.

Сегодня по нави следил за работой 248. Удалось за день увидеть целых пять разных машин при двух официально работающих выходах. Весь последний месяц на маршруте, кстати, почти постоянно был "перевыпуск" и работали 3 (и даже пару раз 4) машины вместо 2-х. С утра работали кубики 15170 и 15171. Потом вместо 15171 стала работать БВ 15483. К ней в какой-то момент на один круг добавилась БВ 15449 (потом переключили на 741). Сейчас еще появилась БВ 15138 (непонятно, с какого маршрута). Скорее всего, на этот маршрут переключают допвыходы в течение дня, когда идет значимое опоздание по графику (чтобы не сорвать уличное расписание). И возможно если идет опоздание на других маршрутах, чтобы не было переработки, а смена у водителя длилась нужное время. Раньше частенько на "Планерной" переключали ОБВ с пробочного 817 на 88к и 102, сейчас так перестали делать да и ОБВ на маршруте больше нет.

Есть и другая проблема - когда при нормально работающем кондиционере пассажиры открывают форточки и люки. И смысл работы кондея сводится к нулю. Тогда приходится закрывать их обратно.

На Ховрино было по-другому (ССС увидеть воочию на близком расстоянии можно было и следовать с его процессией рядом), но тогда Новый год был.

Никто не помнит, сколько по ТЗ должно быть в электробусах валидаторов?

Погоди, по слухам скоро все-таки начнут строить связку Родниковой с Авиаторов, тогда этот 720 можно будет и до Саларьево дотянуть.

То есть там будет новая конечная станция и ОРП? На транснави есть еще пара остановок "Метро "Рассказовка" на самом Боровском шоссе. Возможно, что-то перенесут туда с Старой Боровки (или Боровской улицы, я не знаю, как правильно называется эта улица, где сейчас ходят автобусы).

В контексте шла речь про то, что именно на транснави появились эти остановки, что говорит о скором появлении транспорта там. Я не так давно писал обо всех перспективных остановках в этом районе, но картина поменялась. Пару остановок в начале улицы Светланова (практически у перекрестка с дублером Ломоносовского) превратили в парковку - опять же можно сравнить панорамы, Оставили только остановку на Светланова за перекрестком с Шувалова, куда можно перенести конечную для высадки 447 и 494. Что касается Рассказовки. Мне интересно, как там обстоят дела с ТПУ. Повторится ховринский сценарий - открыли метро, а ТПУ откроем и НОТ к нему привяжем когда-нибудь потом или сразу все откроют, включая новый участок Корнея Чуковского от Боровки до круга.

Если речь про 27, то свой поток у него есть, но небольшой, там же сплошные промзоны. Тем временем, немного изменилась ситуация. В моем сообщении выше была речь про имеющиеся "заделы" для двух остановок, однако сейчас один из них (тот, что на 2-й Магистральной) убрали: даже на панорамах 2018 года здесь остановки нет, а 2015 года - еще есть. В 1-м Магистральном тупике задел остался, но одновременно, согласно ЯК, появилась некая маршрутка от рольф-центра до "Беговой" (прямо как и 27, который я предлагал туда пустить). Что это за маршрутка и как она ходит - я не знаю, но добавить туда еще и 27 на мой взгляд будет не лишним.

Ты уверен, что давно работает? Если нарисовали разметку "А" (даже с буфером), но знаки не повесили или закрыли черной пленкой - то это значит, что выделенка не работает. Так в свое время долго "не работала" выделенка на Ленинградском шоссе. Подозреваю, что эта разметка устарела и является наследием начала 2010-х, когда схема движения часто менялась. Удалось нарыть документ из архивов Пробок-нет (на форуме я уже давал ссылку на него в другом контексте). Судя по гугл панорамам, там движение прямо по 1 Магистральной в сторону центра разрешено всем (не только ОТ), при этом есть разметка в виде буквы "А" за перекрестком. Скорее всего, просто забыли стереть. Знака нет - выделенки нет.

В группе МзТ приложены скрины, подтверждающие это. Так это или не так, можно спросить у водителей этих филиалов. Только надо будет придумать причину для такого вопроса)) Там же пишут, что в этих филиалах массовый невыход автобусов без работающих кондеев. З.Ы. Соррян, не сразу увидел. Вот здесь уже обсуждается.

Сколько я езжу в НОТе в качестве пассажира, ни разу не встречал недовольств других пассажиров касаемо перевозимых велосипедов на накопительной площадке. При давке не видел, чтобы кто-то специально совался в автобус с велосипедом (исключение ночной велопарад, тогда жесть была). Греков, не у всех велосипедистов есть машина. А такси не всем по карману. Поделюсь лайфхаком. Если едешь по проспекту, как транспортное средство, можно приклеиться за троллейбусом сзади и вместе с ним преодолеть развязку, тогда никакой опасности нет. Если по тротуару, то по нескольким подземным и надземным переходам, я не помню, сколько их всего там.

Вчера был на Ходынском поле и понаблюдал за тем, как автобусы выполняют этот поворот. Для автомобилистов поворот налево с Микояна на Ходынский бульвар по-прежнему запрещен знаками и разметкой, соответственно, светофорные фазы не меняли. Автобусы выезжают на середину перекрестка на зеленый прямо, ждут, когда загорится красный (поскольку встречный поток интенсивный) и завершают маневр после этого. Думаю, что в Москве это не единственный пример такого перекрестка. До недавнего времени так было на повороте со Сходненской на Фабрициуса (маршрут Т) и чуть поэкстремальнее было на повороте с Косинского шоссе на южный конец Салтыковской.

В филиале Западном сейчас из-за отпусков водителям приходится работать чаще, чем осенью, зимой и весной. На 700-ках у них обычно график 2/2, а сейчас бывает и 4/2, и 5/2.

Сейчас же лето, сезон отпусков. Дождемся зимы, 456к будет в мясо, я уверен. Там большие потоки между Митино-Тушинской и Соколом. Ну вот и объяснение. За нагон их же штрафуют. То, что другие частные перевозчики позволяют себе жесткие нагоны порой в 10 минут (по сравнению с расписанием на lkcar), не говорит о том, что конкретно на этом маршруте будут также ездить. У этого перевозчика вроде не так много маршрутов по Москве, поэтому у водителей там может быть непривычная манера езды. За эту подробность спасибо. То, что у них обязательна высадка на Серегина, из расписания на lkcar не скажешь. На 412 тоже с одной стороны проспекта на другую не переехать. Второй валидатор - может, это означает, что все-таки и у частников будет вход во все двери? Если речь про улицы Никитина и Бианки, то там какое-то время ходила маршрутка, но сейчас, судя по Яндексу, она отменена. Потом должны достроить Лаптева, по ней тоже можно пустить ОТ. Через какое-то время построят дорогу Саларьево-Десна, и на нее из тех мест будут съезды.

А если нет? Вот скажем нули Тб 22 в НАТП едут по трассе 75. При замене 22 автобусы возить пассажиров в Ивановском, Новогиреево и Новокосино точно не будут: пробег, заправка и еще куча других причин.

Некоторые 96-е стали обедать в Братцево. Видимо, всем места на "Планерной" не хватает.

Замена троллейбусов автобусами плоха еще тем, что у автобусов нет строгого предписания (кроме отдельных случаев) возить всегда пассажиров во время нулевых, коротких, обеденных и парковых рейсов. Сегодня был в Серебряном бору, сел в Тб 20 у 4-й линии, водитель сказал, что едет до круга, так как будет обедать. Я решил подъехать (не ждать Тб 21 или Тб 20 по полной трассе) и правильно сделал: как я вышел, с конечной подъехал другой пустой Тб 20. Люди у нас на форуме ведут статистику по изменению количества рейсов при замене маршрутов. А ведь в их статистике не учитывается еще масса неполных рейсов, которых нет в расписании на pass3! К примеру, нули Тб 70 из парка и в парк - существуют, но в расписаниях отсутствуют. Соответственно, при их уменьшении еще сильнее ухудшается транспортное обслуживание пассажиров.