Corennoy

Всё, что ты описываешь, ещё куда ни шло. А вот открой расписание 175 маршрута. Увидишь, что оно разделено на субботу и воскресенье, при этом отличий в этих расписаниях нет! На МГТшных трафаретах такая же фигня может быть. Когда место надо чем-то занять, расписание дублируют по несколько раз.

Тут в Митино произошла очередная реорганизация дорожного движения, правда, без перспектив для НОТ. Открыли серпантин между Зенитчиков и Речной улицей в Красногорске. Причем даже без тротуаров и нормальных обочин. Пешеходу предлагается идти по грязи либо по проезжей части вплотную к машинам. Но тем не менее именно пеший путь через эту дорогу является самым быстрым способом попасть в ту часть Красногорска из Митино, потому что в пробках у кладбища можно потерять час времени. Странно, что даже маршрутки через эту дорогу не пустили. Наверное, штрафуют их сейчас сильно за самовольное изменение трассы. Кстати, в этой теме можно продолжить дискуссию отсюда.

Там вообще пора сделать "зеленую волну" для трамваев и желательно троллейбусов тоже. Чтобы бело-лунный светофор загорался при приближении вагона (одновременно с красным сигналом на выезд для машин с нанесением вафельницы в зоне выделенки), как на съезде на ТТК сейчас чуть дальше. А то жалко смотреть, как шинокопытные видят в упор трамвай/троллейбус и продолжают лезть, наплевав на знаки приоритета и ПДД, не говоря уже о здравом смысле и моральной составляющей.

У жителей района ШЭ/Авиамоторной есть замечательная альтернатива в виде Тб 53. Сейчас на всём шоссе выделенная полоса и поэтому затыков нет, за исключением съезда после проспекта Буденного. Троллейбус до Таганской-кольцевой едет шустро, проигрыша по времени особого не получается. Только что я на м8 домчал от "Авиамоторной" до "Китай-города" за 20 минут. Минус одна пересадка в метро и минус один глубокий эскалаторный наклон вниз.

До 2011 года маршрут был в 11 АП и тогда они действительно обедали на Речном. Плюс была обязательной высадка там же. Да в том-то и дело, что никакого МФЦ по трассе его нет. Там два МФЦ - один на Петушкова, второй - около ж/д станции "Тушино" в здании ТЦ. Еще один по планам должен появиться в другом ТЦ у метро "Сходненская". Единственное, что может быть объяснением - поликлиника в Братцево. с Донелайтиса до нее не доехать. Но зачем пустили аж два выхода по 199о, непонятно. Одного за глаза хватило бы. Вам на Яндексе пора исправлять средний интервал 199о. По поводу 199 изменилось еще то, что все выходы 199 начинают движение не от 13 м/р Тушина, который находится очень близко к парку, а от Братцево. В 5 утра поликлиника еще не работает, зачем - вопрос. А на вывоз Донелайтиса к метро жаловаться не приходится - там же теперь и 199к, и 432 помогают.

4 выхода как было, так и осталось. Наверное, увеличили отстой и за счет этого сократилось количество рейсов. А вот это объяснить я не могу. Вань, не подскажешь, что к чему? Просто на 199 (основном) было 12 выходов и сейчас столько же осталось. И здесь, судя по характеру изменений, заложили побольше времени на отстой. Как местный, знаю, что на 777 расписание в часы пик сбивается почти всегда и, когда это возможно, диспетчеры сдирают Мерсы с "мясных" маршрутов на него для соблюдения расписания. Итого, количество выходов (а не рейсов) сократили только на 2-ке и возможно 904-х в пользу 212 и 268+268к. Куркино надо же как-то вывозить.

Вообще возможность отстаиваться уже сейчас есть у всех маршрутов с Солянки, ведь именно для этого при реконструкции Славянской площади оборудовали новую остановку вот здесь. Однако по факту эта остановка ни для чего не используется - ни отстоя, ни высадки-посадки там нет.

Я смотрю Волоколамскую площадку и те маршруты, которые нещадно летом обдирали: 43, 96, 173, 199, 248, 252, 837. На Силикатной может и не вернули часть. З,Ы. Хотя одно исключение всё-таки нашёл - 88к. Причем в воскресенье выходов на нем больше, чем в субботу, что нетипично для социальника. И 904 уже давно не магистральный, на нём даже интервала 10 минут в часы пик в будни нет.

Ты здесь не дописал? Смысла в нем действительно нет. Всё-равно 384 при движении на обед едет как 84к. Кстати, в филиале "Западном" всё, что снимали, вернули.

Разве в пасс3 указана принадлежность к парку?

Классно. Немногие частники сейчас работают по такому графику. После окончания первой волны контрактов можно смело отменять 21к.

Продолжают вводить частникам остановки без каких-либо предупреждений. На этот раз 541-му ввели "Торговый центр" в сторону Южных Ворот.

Увеличивать штат ремонтников и закупать необходимое количество запчастей. В последнее время постоянно мелькала информация, что руководство МГТ сократило штат ремонтных рабочих и ныне каждый второй-третий автобус, перевозящий пассажиров, неисправен.

Я не говорю, что всем поголовно надо идти в крайние вагоны. Проблема в том, что, когда люди долго выходят из какой-то двери, ожидающие посадку пассажиры не успевают войти и им в голову не приходит "проходить в свободные двери", как просят дежурные по станции, они продолжают стоять у нужной им двери и ждать следующего поезда, если двери закрылись. Из-за этого сбои в работе следующих поездов (потому что они чаще всего ещё и держат двери).

Важный момент. Если действительно отменят Тб 58, то на остановке "МФЦ" на Ленинградке останется один 173-й, значит, его нельзя обрезать или перенаправлять. И все-таки 173-й проходит сквозь жилую застройку, поэтому его следует оставить по нынешней трассе (можно снять пару выходов, сейчас на нём 12 машин в будни и 5 в выходные). А 199 проходит по Ленинградскому шоссе по окраине жилых кварталов, поэтому он в первую очередь напрашивается на продление на восток. Но при удлинении трассы возрастут интервалы. Думаю, что это некритично, если сохранить 173.

По официальным планам (Дептранс в отписках так отвечал) 958, 283 и 400э должны порезать по метро Ховрино после открытия ТПУ. А до конца года его должны открыть, как и станцию "Беломорская". Про 199 враки. Нет у него никакой диспетчерской на РВ. Сквозной оборот, как и на 173, Тб 58. Обеды у него в Братцево.

Троллинг неудачный. На самом деле, на Кольцевой постоянно в рупор говорят: "Не задерживайте отправление поезда. Проходите в свободные двери", потому что люди, которые толпятся в середине, реально мешают отправлению поезда своим скоплением. Не обязательно идти до первой двери первого вагона, можно просто пойти чуть подальше от толпы и этим ускорить отправление поезда. Но большинство всё-равно толпится и держит двери. И чего тут удивляться, если не все желающие успели войти до закрытия дверей. Голову надо включать.

Сегодня впервые прокатился на 909, заодно проехался НОТом от "Медведково" до дома. Результаты меня приятно удивили. В вечерний час пик путь на 909 от "Медведково" до 1-й остановки "Алтуфьево" занял 9 минут, потом три минуты тупили между двумя остановками у "Алтуфьево" и дальше за 7 минут домчали до платф. Лианозово. У "Алтуфьево" мы догнали предыдущий 909-й, но в нашем автобусе наполняемость была не меньше, чем в том (все сидячие заняты + человек 10-15 стоят). Дальше минут через пять подошел 559 и по времени получилось так: 909 + 559 (до Речника) + 173 = 1 ч. 25 м. (для сравнения: на метро 1 час). Но у метро "Ховрино" мы чуть-чуть разминулись со встречным 958-м. Если бы я успел на него перескочить (при условии дальнейшей пересадки на 173/817 на Новобутаково), то мой путь занял бы 1 ч. 5 м. И это при условии пробок на МКАД в вечерний час пик и некоторых скоплениях машин на Череповецкой. То есть без пробок путь "Медведково" - "Планерная" на НОТ будет быстрее, чем на метро. С учетом частоты хождения 909, 559 и 173.

Есть же отдельная премия за отработку всех кругов. Или её отменили? Раньше точно что-то подобное было. Почему-то про тянутость здесь постоянно пишут, но то, что сейчас нередко я, как пассажир, могу попасть на водителя-"шумахера", который всеми силами (не в ущерб безопасности, в рамках разумного) пытается нагнать график, едет с максимально разрешенной скоростью на открытых участках, топит газ в пол на мигающий зеленый, никто не пишет. Конечно, такие водители заслуживают похвалы от пассажиров и отдельных премий.

Если верить транснави, 777 ушел из 4-й в 3-ю колонну. Также на 268к с сегодняшнего дня добавили минимум один выход.

По Покровской улице уже готовы 4 пары остановок, две из них у обоих вестибюлей станции метро "Некрасовка". На навигационных стеллах никакие проходящие по ней маршруты не отображены. А вот улица Недорубова останется местной полудворовой улицей, остановки на ней не сделали. 893 после открытия улицы Маресьева можно удлинить по Липчанского -Вертолетчиков -Маресьева вместо Недорубова. Причем сейчас строят и дальнейшее продолжение Маресьева на север за Вертолетчиков.

Добавлю. 5. "Ул. СНТ Зелёная Зона" (885) 6. "Большая Косинская ул." (613, 722, 723, 747, 772, 773, С16) 7. "Большая Косинская ул." (787)

Не знаю, почему, но здесь ни слова про селфи: Или это две разных "Павелецких"?

Месяца два назад, как минимум.

На едином транспортном тоже расписание всех частников есть.