Corennoy

А можно поподробнее - в чем отличие будет?

Как ни странно, остановка "ст. Измайлово" до сих пор не введена у 372 (на Вернисажной) . У 311 она есть.

Нет, думаю, что вы все-таки ошиблись. Если это новый кубик 3 колонны, то скорее всего это 150334. Именно он часто мелькает на 837. Кстати, та дама, что работала раньше на 15138, похоже также на другую машину перешла, давно ее не видел. Сейчас вообще в Западном водители перестали быть четко закрепленными за конкретной машиной, меняются друг с другом постоянно.

Ура, наконец-то вводят Братцево 400к, дождались. С сентября обещали. Также спустя три недели после открытия выхода ввели остановку у метро Минская. До недавнего времени на транснави отсутствовало завтрашнее расписание 818. По логике ему должны были ввести метро ЦСКА в обе стороны. Но сейчас расписание вновь появилось, возможно, изменение маршрута отложили.

150337 это 5292.

Мне вот непонятно, причем тут дачные товарищества, автобусные маршруты и Собянин. Пусть губернатор сам беспокоится о транспортной ситуации дачников. Если МГТ вдруг направят в фазенды, то главное, чтобы без обдирания действующих маршрутов и размножения маршрутов из ниоткуда в никуда вроде 868.

На самом деле, на 638 действительно иногда попадается один из кубиков 3 колонны, которых теперь в сумме шесть. Помимо этого грубейший просчет Дептранса виден на примере 310, на котором постоянно наблюдаются стоячие пассажиры в количестве, превышающем нормативную вместимость. Там тоже есть пассажиры с трамваев, которым проще постоять в очереди на автобусной остановке, чем идти на трамвайную. С утра на 310 постоянные очереди на "Щукинской" и постоянно кто-то не влезает и ждет следующую Ивеку.

Слухи о появлении маршрута на Саввинской набережной были уже несколько лет назад. Пару лет назад этот маршрут вошел в десятку лучших на проекте "Народные маршруты" Викироутс , который к сожалению заглох и до Дептранса лучшие идеи не дошли. Сейчас с запуском 216 появился транспорт у многочисленных бизнес-центров и различных объектов на набережных, откуда до других улиц с ОТ идти очень далеко. На 216 кстати 4 выхода.

Похоже, что реальной перепрошивки автобусов с кнопками как таковой не было и еще не факт, что она будет. Я заметил, что во всех автобусах с зелеными кнопками задержка при открытии дверей есть, а с желтыми кнопками - нет. Это касается кубиков, БВ и гармошек всех филиалов. То есть машины с желтыми кнопками изначально открывались нормально, а с зелеными - нет, отсюда и путаница.

Частникам продолжают незаметно вводить дополнительные остановки. 294-му ввели остановку "Больница №67", причем, судя по викироутс, еще месяц назад.

Подозреваю, что все или почти все трехосники на маршрутах ФЗ больше пассажиров не возят. И сейчас уже вырисовываются печальные последствия их замены на БВ (и кубики!), о которой писал Алекс месяц назад. Сегодня на 268 из 7 выходов два на кубиках (150150 и 150151), остальные 5 на 5292. На 199 кубики почему-то не поставили. 268 это главный вывозящий маршрут Куркина, который по пути подхватывает жителей Химок, среди которых много московских льготников. И даже Ситиритмы на нем раньше забивались в утренний час пик так, что после МКАД в них можно было влезть только на накопительной площадке максимально близко к дверям. А что сейчас будет твориться... Будет невывоз. По межрегиональному реестру на 268 12 выходов на ОБВ вкупе с остановкой "МФЦ района Куркино". Надо срочно наращивать выпуск на этом маршруте.

Да, соррян, перепутал 732 и 329.

Из "Магистрали" еще одно изменение осталось неосуществлённым - это перенаправление 158 на Садовническую улицу в обе стороны. С марта 2017 года планируется. Может, сделают в рамках Магистрали-3.

Попробовал собрать в одном списке новые остановки частников, которые фигурируют в реестре, но пока по факту не введены. 1. "68-я городская больница", для МГТ ныне переименована в "Больница имени Демихова" (у 471) - этот маршрут совсем отсутствует на сайте лккар по необъяснимым причинам 2. "Звездный бульвар" (для 561 от м. Алексеевская) 3. "Госпитальная ул., 6" (для 440 в обе стороны) 4. "Ст. Балтийская" (для 461), здесь еще нужно организовать сквозное движение с пассажирами через разворот под путепроводом 5. "Палехская, 131" (у 375 в обе стороны) 6. "Проектируемый пр. 6575" (550 в обе стороны) + сюда же 507 7. "Минская улица, 2" (для 464 и 470 в обе стороны) + сюда же 58, 103, 130, 187, 260 8. "Нежинская ул., 1" (в сторону СБ для 474, 641, 641к) + сюда же 107, 732 9. "Партизанская ул." (в обе стороны для 236 и в сторону ВКНЦ для 660) 10. "Пр. Завода Серп и Молот" (для 987 в сторону платф. Серп и Молот) 11. "Ул. 1905 года, 7" (для 423 в сторону ЦМТ) + сюда же 243 12. "Матвеевская улица, 36" (в сторону Матвеевского для 91, 329, 236, 519, 641) + сюда же 77, 187, 198 13. "Кронштадский бульвар, 5" (от Водного Стадиона у 139, 500, 594, 595, 888) + сюда же 65, 65к, 70, 72, 123, 565, 621, 698 14. "Торговый центр" (для 541 в сторону Южных Ворот) Еще аналогичные остановки МГТ: 1. "Роддом" (указана у 36 и 86 на 9 ул. Соколиной Горы к Окружному проезду, при этом отсутствует в списке у частного 83) 2. "Амурская ул." (на Уральской к Черницыно) 3. "Метро ЦСКА" (в сторону Силикатного для 818) с отдельным заездом

Из-за уклона нельзя. Он там даже круче чем на Рождественском бульваре. МГТ видимо будет еще долго "думать" прежде чем ввести всем маршрутам остановку в обратную сторону. А у частников 464 и 470 остановка введена в обе стороны уже давно, но почему на Яндексе отображается только одна из них - загадка.

Такое и раньше бывало. Более того, 86 еще в троллейбусном виде отправляли крутиться на Савеловский. 65 соответственно крутился у Аэропорта. Там интереснее другое. 818 от Силикатного до метро ЦСКА (не припомню раньше такого), и 101 от Мегаспорта до Стадиона юных пионеров (раньше просто отменяли, а тут оставили на коротеньком участке). И ничего не написали про 207, трасса которого попадает под колонну тяжелой техники. Раньше его вместе с 101 отменяли.

Видеорегистраторы в новых автобусах работают? Реально ли найти этого АУ?

А почему бы и нет? Большинство водителей охотно идут на контакт с пассажирами, если возникает желание пообщаться на околотранспортные темы. Только не во время поездки.

Сначала прочитал в теме про троллейбусы, потом открыл транснави и пасс3.

Почему остановка "Станция Измайлово" на Вернисажной отображается не как остановка, а как организация? Так же и с ж/д станцией "Балашиха". Вместо расписания 3-х ближайших электричек отображается аналогичная информация.

К слову, зимой на развязке Щелковского шоссе с СВХ поменяли схему движения и теперь остался еще один след, который сгодится для перспективного маршрута на Вернисажной - это остановочная площадка "Спорткомплекс "Измайловский" на дублере. После переноса автобусов и троллейбусов на основной ход и закрытия съезда (я так понимаю, это уже было после окончания реконструкции шоссе) павильон с разметкой перестали использоваться по назначению. Да и 230 туда уже не заедет. Еще немножко про реконструкцию Щелчка и про маршрутную сеть. После окончания реконструкции немного поменялась схема движения НОТ по направлению в центр. Остановка "Сиреневый Сад" была перенесена на дублер, а на основном ходу возле подземного перехода осталась остановочная площадка. Более того, по основному ходу правая полоса на всем протяжении участка, где НОТ идет по дублеру, выделенная! Вопрос: для кого она выделена? Что там может идти? Все маршруты МГТ и МТА делают зигзаг через дублер. Если уж осталась площадка остановки "Сиреневый Сад" на основном ходу, то, может, пора уже наконец пустить через нее какой-нибудь экспресс по Щелчку, чтобы он после Сиреневого Сада не мог остановиться на остановках "ПО "Сокол" и "Спорткомплекс "Измайловский", из-за того, что они на дублере. Или 941 (но не как замена Тб 41), или 716 возвратить полуэкспрессный режим. Соответственно, другие малопопулярные остановки также отменить. Со 144 получилась здравая мысль восстановить историческую справедливость, надо теперь с 716 также сделать. Кстати, остановку "Спорткомплекс "Измайловский" в центр, наверное, скоро перенесут дальше за съезд с дублера. Уже поставили павильон и облагородили территорию.

С сегодняшнего дня автобус Т56 продлен до Тверской Заставы, и 2-й Лесной переулок теперь стал улицей, по которой перестал ходить НОТ.

Еще официально введена остановка "Метро "Минская" у 464 и 470 в обе стороны (в том числе и у закрытого выхода), однако на Я-Картах нарисована только одна из них, вторая есть на Народных картах, но на обычных не отображается.

По-прежнему ввод, переименование и отмену остановок частников приходится отслеживать вручную. Дептранс не всегда информирует об изменениях. 265 и 975 ввели остановки "Сокольническая слободка", "Песочный переулок" (в сторону ДС Сокольники) и "Песочный переулок", "Технологический колледж" (в обратную сторону). ТR.RU писал об организации этих остановок писал еще в декабре. В той статье есть даже фотка одной из новых остановок. Сейчас, наверное, ее уже очеловечили. 78 и 716 пока там не тормозят официально. Вообще интересно получается: вроде бы схема движения временная и остановки,, соответственно, тоже. Но когда метро откроют, убирать транспорт с Маленковской и Сокольнической слободки будет неправильно. Как никак, на этих улицах появился НОТ, которого там не было до строительства метро и вынужденного изменения схемы движения маршрутов. Поэтому оставить там хотя бы один из маршрутов (хоть 265, хоть 975) после открытия метро обязательно нужно.

В Спринтерах и Фиатах МГТ тоже открытая кабина. А в Фиатах вообще было два передних места и коробка передач с стояночным тормозом совсем рядом с сидевшим в середине пассажиром. И вроде ЧП с психами не было. В пухликах салон чуть больше, уже другая категория - СВ вместо МВ, однако кабина тоже открытая. Там такие же ЧП тоже теоретически возможны. По поводу вместимости соглашусь, но это стоит обсуждать в более подходящей теме.