artem_AAE

Короче , толку от мцк пока не много. если на крупных станциях еще народ есть, то всякие крымские,котлы и прочие пустуют. не надо было так часто строить . сами поезда едут еле еле, может разгонятся,но пока ни о чем.эл.табло засекло максимум 80 км/ч на коротком отрезке. посадка /высадка-долго. в метро быстрее двери открываются/закрываются

двушку верните ироды!

на 330 не надо ничего увеличивать.Пусть мгт лучше выпуск увеличивает своих маршрутов

спринтеры надо было закупать, не жмотиться

с 641 проблема решается просто..зачем прокачали 91 и дали туда л4292 ? он воздух возит теперь. на 91 надо дать ивеки в количестве 5 штук а 4292 отправить на 641 в дополнение

553 стал останавливаться на каждом углу, в нарушение контракта

а зачем 139 возвращать в мгт? Сейчас подвижной состав на уровне и прокачали сильно.Каждые 10 мин едет

Почему бортовые номера частники не пишут снаружи? Никакие .На 906 уйдет народ из щербинки катать до калужской

Кстати, а почему депвел не обращает внимание на "эконом" такси газели которые везут из московского на юз?

в свое время была допущена системная ошибка. Городской транспорт должен быть либо полностью бюджетным без маршруток или отдан частникам с сохранением всех льгот. а сейчас получился симбиоз 2-ух моделей. со временем,конечно мгт прекратит свою деятельность и все перейдет частникам.лет через 5-10. Предлагаю еще ликсуту подумать над тем как поделить метро между частниками )

появилась новая коррупционная схема. теперь водители везут за 30 руб без выдачи билета. на 553 постоянно так делают

пока все неоднозначно. Например -119 после передачи реально лучше работает., и что самое удивительное 91 тож прокачали в выходной проехало 3 штуки с интервалом 10 мин и все пустые. 464,487 каждые 10 мин тут норм. 553-ездит вообще как хочет.

Я не понимаю что за порнографию устроили ссс и лм? Частники 434 и 845 катаются пустые. на 91 вышли на 3 дня потом перебросили на 641 на 519 работают редкостные тормоза едут со скоростью 10 км\ч.. с дуру сел на юз. так 688 догнал и обогнал. при этом платники 62м 553 м и прочие так и продолжают пастись.

лиаз 4292 частники будут брать?

а от сити-ритм 18 отказались?

В Берлине их уже нет - автобусы списаны, 10 из них в 2011 году переделаны в газовые и проданы в Марбург. Сейчас Берлин взял на пробу электробус Solaris Urbino 12E (маршрут 204). Подловил ))Откуда все знаешь?. Мониторишь иноземные транспортные форумы?

т.к. Ликсут у нас миллиардер , то мог бы на свои собственные купить и обкатать хотя бы 1 бас на водороде. Почему в Берлине и Лондоне они есть а у нас нет.? Хорошая перспектива на замену троллям кстати.

че все так на собянине сошлись. толку от него как от козла молока. управлять городом может любой- главное это кто будет входитьб в команду.Вот там реально нужны грамотные управленцы. А из политиков я бы Кудрина попробовал бы. Но он не пойдет.

Что касаемо троллей- то надо не упразднять а оптимизировать сеть. Например когда троль едет нулевым рейсом на маршрут через пол-города это не вариант. Маршруты должны быть ближе к парку.

Что сказать.. терпилы все.. гнать ликсута надо из столицы...пусть в новый угенгой едет

а вообще то метро и не нужно.)На примере обслуживания ясенево-октябрьская видно, что 150 басов справляются, причем против потоков пустые едут.

Так в метро тоже сокращения будут! Первый поезд на роботе уже катается. Машинистов со временем сократят. В басах тоже автопилоты будут.Тем более ,что вольво карс и тесла уже вовсю ведут разработки.

Его давно пора обрезать, но не могут видимо с диспой решить куда его (Удальцова/Кравченко)

а такая , что 30 % пассов на 688 едут тупо до метро Кунцевская.

610 с 27 февраля продлевается до Курина и Ю-З. Теперь в район Кунцева можно добраться с ЮЗ и на 610 и на 688... получается избыточность.Да и по времени 688 быстрее наверняка доедет .