Серп

Может здесь не совсем то место, но...в других темах пишут что нужно совсем отменить автобус 172 так как есть троллейбус 76.Порезали сильно 172 теперь режут выпуск 76, но 903 останавливается на 6 остановках из 13 (цифры навскидку, но пропорция сохранена точно) на участке ВДНХ-МКАД,903 не останавливатся ни на ул.Галушкина -крупном пересадочном узле, ни на "Ремзаводе"-там большие потоки притягивает "Золотой Вавилон".Как-то гармонично в том напрвлении надо развивать сообщение а не кидаться из крайностм в крайность (на 903 одни БВ при этом на 76-одни ОБВ, теперь наоборот)

Видел сегодня 03107 (гармошку) на конечной ВДНХ (северная).На терминалах (табло) был обозначен маршрут 93.Давно не видел на маршруте 93 "гармошек".Лучше бы на 136 выпустили..

Вероятно машины были оклеены до того,как парки объединились,а на линию вышли только сейчас. На маршруте 195 замечен в первую половину дня 031168 -новый ЛИАЗ. Скорее всего больше мы его на этом маршруте не увидим.Обновленный вестибюль станции "Ботанический сад" приехал открывать лично Ликсутов М. По этому поводу выпустили на прилегающие маршруты новые автобусы Таки да.После первой половины дня 30.12, открытия южного вестибюля станции метро "Ботанический сад" борт 031168 на маршруте 195 более не видел.Видимо теперь он бороздит просторы Бибирево на маршрутах 92\763\685

Вероятно машины были оклеены до того,как парки объединились,а на линию вышли только сейчас. На маршруте 195 замечен в первую половину дня 031168 -новый ЛИАЗ. Скорее всего больше мы его на этом маршруте не увидим.Обновленный вестибюль станции "Ботанический сад" приехал открывать лично Ликсутов М. По этому поводу выпустили на прилегающие маршруты новые автобусы

Получается, что у вскх машин объединенного 3АП будут шестизначные бортовые номера?

Монорельсу по объему его пассажиропотоков больше подходит сравнение с трамвайным маршрутом, а не с МК МЖД.

Может быть, потому что он ГУП? Насколько я помню, предприятия всех форм собственности равны перед законом, и госучреждения не могут в условиях конкурса ставить условия отсева участников и дискриминации в зависимости от формы собственности.Когда-то я работал в ГУПе, учрежденным одним министерством, и наш ГУП заявлялся на конкурсы которые проводило министерство.Вопрос в том, что наш ГУП не всегда и не часто выходил в этих конкурсах победителем.

Кстати, интересный вопрос.Только я его немного перефразирую. Почему Мосгортранс не участвовал в качестве перевозчика в конкурсе на выставленные городом маршруты? У него были шансы выиграть по ряду лотов и частично перейти на иную форму финансирования перевозок.

Блин, а вот этого я не учел...Хлынут теперь в Золотой Вавилон из Черкизово, Владыкино и тех районов откуда станция "Ростокино" по МК МЖД будет в 30 минутной доступности..МК МЖД это конечно загрузит, но после ввода МК МЖД "Золотой Вавилон" как гипермаркет шаговой доступности для меня лично существовать перестанет, потому что там будут толпы народа в любое время.

В нашем городе, похоже, как обычно, правой руке неизвестно о том что делает левая. Так и будут, похоже, трамваи проезжать без остановки "Бауманскую" до 31.12 23:59...

А каков смысл в автобусе М до 31 декабря? Может быть, есть смысл в период 24-31 декабря (когда станция Бауманская уже открыта а Новый год еще не наступил) пустить его со всеми попутными остановками?

Из того что я прочитал, измениться должно многое.Первое и важное -маршрут 311 теперь будет нанесен на все попутные остановочные павильоны и пункты по пути следования, вместе с прочими автобусными, троллейбусными и трамвайными маршрутами.Второе -будет обязанность останавливаться только на этих остановочных пунктах.Третье -будет новый ПС, соответствующий городскому заказу. И четвертое -смогу платить за проезд проездным. И еще -он будет ездить по расписанию...Маршрут 311, ИМХО, с конца мая ничего общего с тем что есть сейчас в 311м, кроме трассы и названия перевозчика "Гепард", иметь не должен.

Это в каком-таком Мюнхене разовый билет стоит 9,90??? Нет таких цен ни в одном европейском городе! По крайней мере в том Мюнхене, в котором был я, а именно в столице Баварии билет на одну поездку стоит 2 с чем-то евро. И не надо тут народ вводить в заблуждение своими фантазиями. Абсолютно согласен.В том Мюнхене в котором был я, купив сквозной билет в аэропорту находящемся в 50 км от города, можно было за 10 евро по одному сквозному билету проехать на электропоезде из аэропорта в город, пересесть в метро проехать с пересадкой, а потом доехать в трамвае до пункта назначения.А разовый билет стоит 2 евро. Если сравнивать с Мюнхеном то МГТ до уровня сервиса там еще расти и расти. На автобусной конечной мы 4 человека с тамбовским английским пытались купить билет в автомате в салоне автобуса.Вышла водитель и сказала что мы билет сможем купить на улице на остановке в автобусе купить билет у нас не получится. Мы четверо купили билеты на остановке водитель нас подождала пока мы купили билеты. Такая история на моей остановке "улица Докукина" никак не возможна.Если водитель отправит в киоск за билетом то ждать он точно не будет, а в киоске еще и обхамят по поводу и без повода к примеру за то что тебя тысячерублевая купюра мятая Вывод Возможно речь идет о Мюнхене штат Мичиган, там я точно не был А прежде чем задирать очередной раз цены при том что рост зарплат всюду заморожен ( вследствии чего можно считать факт повышения цен шагом влияющим на понижение уровня благосостояния населения) имеет смысл подумать о том что МГТ когда-то должна стать сервисной компанией.

Видел сегодня вечером 06236 в раскраске САС на маршруте 789. А ведь когда-то сотрудник 6 АП Иван Большаков, здесь сообщал о том, что чуть ли не ключевым показателем эффективности парка является тот факт, что в 6 парке автобусы в раскраске САС используются исключительно на 903 маршруте.

Могу предположить, что мост МК МЖД через проспект Мира будет заменен, мост в таком виде, судя по всему не готов к работе в режиме регулярного пассажирского движения.Статус работ на сегодняшний день в районе станции "Ростокино" таков, что этот участок скорее всего будет готов принять пробный поезд не ранее чем через год.

А я сегодня (суббота) видел в районе 15:00 у кинотеатра "Космос" разворачивающийся под эстакадой на проспекте Мира,автобус обозначенным маршрутом 903к.Между тем в расписаниях пишут что этот маршрут работает исключительно по будням. Похоже тему 903к надо совсем прикрывать иначе они совсем оборзеют (иного слова не нахожу ) первоначально 903 планировалось пустить до Лубянской площади.

На мой взгляд...Лучше перевести дух..Убрать пять восклицательных и вопросительных знаков, и написать в деловом стиле обращение к должностному лицу.Там тоже люди работают.У вас есть право обратиться непосредственно к мэру Москвы, его заместителям, они в свою очередь обязаны дать ответ на авторизованное обращение в течении месяца.

А что никто не беспокоится о пожаре на Тушинском машиностроительном заводе? http://ria.ru/incidents/20151210/1339860074.html Там собираются автобусы МГТ.

Выражение ""станция Кунцевская будет работать только для Филевской линии" можно трактовать и так.Станиция Кунцевская Арбатско-Покровской линии будет работать только для пересадки на Филевскую линию и не будет открыта для входа и выхода пассажиров. В контекст информационного сообщения, такая трактовка вписывается.Согласно сообщению, закрыты на Арбатско-Покровской линии будут только станции "Парк Победы" и "Славянский Бульвар". А вообще, двойная трактовка и возможность приданию информационному сообщению несколько разных смыслов -это конек службы информации Метрополитена.

06954 - 03934 06561 - 03937 Это ПАЗы с 78 маршрута. Т.е. 039** - бывшая 3 колонна 6 парка. В декабре 2015 из маршрутов бывшего 7 АП я видел только автобусы маршрутов 33 и 195. Ни на одном из них, совершенно никак не обозначено что они ныне принадлежат 3 АнюПросто это секрет... Сегодня видел 031155 (кажется это бывший 07165) с нанесенным на борт новым номером,

Хуже в плане обслуживания пассажиров? Думаю, что ещё как может, правда к объединению парков это относится в меньшей степени. А как хуже? На крыше пассажиры будут ехать, или в протянув 5000 купюру в киоск МГТ, за билет в 850 рублей прямым текстом пошлют в лес? ИМХО при Собянине такое невозможно, точка невозврата пройдена, хотелось бы лучше.

06954 - 03934 06561 - 03937 Это ПАЗы с 78 маршрута. Т.е. 039** - бывшая 3 колонна 6 парка. В декабре 2015 из маршрутов бывшего 7 АП я видел только автобусы маршрутов 33 и 195. Ни на одном из них, совершенно никак не обозначено что они ныне принадлежат 3 Аню

Так пока что хуже не стало нигде. Но и времени с момента объединения прошло совсем немного. А я думаю, что хуже быть никак не может, дно нащупано года три назад.Дальше-только лучше.Согласен, есть проблемы и их много, но они решаемы.

А вот интересно, бортовые номера на двух площадках будут перекрашивать в срочном порядке в течении одной ночи, как это было с троллейбусами 2x xx->9x xx?Я пока не видел ни одного автобуса с новым номером, нанесенным на борт, а уже пошел третий день

Это дело убеждений. Но если попробовать вернуть железные дороги в систему НКВД СССР (куда входит милиция контрразведка внешняя разведка пограничники следствие) это мало кому понравится.Хотя если подумать недавнее пребывание выходца из этой системы во главе РЖД было близко к этому. Если системно -то транспорт Москвы отстал и очень сильно от того что происходит в Европе, уровень обслуживание, качество представляемых транспортных услуг..Не говоря уж о том что водители Мосгортранса на каждом шагу нарушали ПДД.Все это требует изменений, в том числе структурных.Назад-никак нельзя, В той системе, если присмотреться, нет ничего особо хорошего. Ехать как в консервной банке в час пик, уплатив за это деньги, да еще услышать "пару ласковых" от водителя (которому я плачу зарплату оплачивая проезд), за то что ему показалось что медленно через турникет прохожу.А еще вот что здOрово-в Макдональдсе всегда есть сдача, в киоске МГТ сдачи принципиально никогда нет.Если это то счастье которое у нас якобы отняли, то я в такое "счастье" пожелаю разве что неприятелю. PS. Не соглашусь с глубокоуважаемым представителем МГТ.Я предполагаю что имею некоторое представление о том , как принимаются решения в России и в Москве. Руководство МГТ без санкции (или наоборот без посыла) со стороны заммэра не решилось бы на подобные шаги.Возможно формально был приказ подписанный руководителем МГТ, но неформально инициатива исходила либо от лично Ликсутова, либо при его одобрении.