Серп

Мимо меня тоже стая из 5 синих транзитов пронеслась у Телецентра

А можно ли уточнить какие именно исторические этапы развития города Москвы можно понаблюдать на указанном маршруте?

Вчера это было невозможно.Но послезавтра это станет реальностью.На одной конечной ВДНХ (южная) будут отстаиваться машины 11 АП (154 маршрут) и ФАТП (Т15)

Предположу, что на Т9 автобусы 071xx появятся, которые ушли в никуда с 33 маршрута.

Лично я думаю, что по развитию транспортных сетей в СВАО принимают решения лично М.С.Ликсутов и другие коллеги Максима Станиславовича.Но ЦАО -это совсем другой мир.Там сосредоточены многие важные учреждения и ведомства. Вполне могла приключиться такая история.Едет, скажем, на работу (с работы) Валентина Ивановна, и видит -троллейбусы перекрыли подъезд к возглавляемому ею учреждению.Сергей Евгеньевич подошел к окнам своего кабинета и видит стояку троллейбусов около окна.Товарищ Генерал армии ездит к месту работы по Бульварному кольцу.И вот незадача-троллейбусы помешали подъехать или замедлили подъезд к ведомству.А потом все эти важные люди собрались на совещание. После того, как были обсуждены крайне важные вопросы (не буду их перечислять) перешли к пункту "Разное". Там же был и Семен Сергеевич.И все вдруг одновременно начали высказываться, x что мол эта морально устаревшая техника делает в 21 веке в центре Столицы? Семен Сергеевич, продумайте пожалуйста вопрос..Экспертов, конечно не приглашали, не до того было, тем не менее решение принято, и его нужно исполнять. Рассказанная история произошла на далекой планете в созвездии Альфа Центавра, все сходства с реальными лицами,событиями,местами автор истории отрицает и объявляет плодом своего воображения.

"Уже нет"-это относится к остановочному указателю или к существованию маршрута в 2010 году?

Там везде выпуск маленький. 432 4 МВ 361 8 МВ 540 3 МВ 483 4 МВ 309 5 БВ 346 6 МВ Да, вроде как "много шума из ничего".Маршрут 309, с пятью БВ по сравнению с выпуском на 124, 838 и 880-капля в море.Даже упразднение 88м этот выпуск не сможет компенсировать. Интервалы, наверное, будут получасовые.Впору остановочное расписание размещать

Данный указатель находится на том же месте до сегодняшнего дня.Утром его видел.Ориентир -остановка 71 и 603 в сторону Отрадного, примерно в 30 метрах от остановочного павильона.

Да, наконец-то появилось первое официальное сообщение на информационном ресурсе городских властей.

А вот как осуществляется информирование граждан о новой модели в официальной городской прессе http://gazeta-rostokino.ru/?p=11463 А после этого, будем сильно удивляться тому что пенисонеры в середине лета будут заходить в 195м (маршрут, который остался вне рамок новой модели ) и требовать чтобы валидировались их социальные карточки

Причем, как я слышал попасть в них можно только по билетам на электричку до/от Яузы. Кто-нибудь в курсе, это действительно так? Интересно, каким образом можно приобрести билеты на электропоезд до Яузы если официально разослана телеграмма о закрытии платформы? Так же возникает вопрос, каким именно образом можно приобрести билет на электропоезд от платформы "Яуза", если сама платформа и касса на ней закрыты. Это не четырнадцатиапрельская шутка?В выходные обязательно проверю, но я регулярно прохожу вдоль проспекта Мира и бокового проезда Проспекта Мира, по которому автобусы со стороны платформы Яуза следуют в сторону ВДНХ. Если действительно пущены автобусы МТА, значит мне должен был попасться автобус платформа "Северянин"-платформа "Яуза", следующий по боковому проезду и автобус платформа "Яуза"-платформа "Маленковская", следующий по боковому проезду встречным курсом.

20.04.2015 на встрече с жителями Ростокино глава управы Ростокино М.Бурцев сообщил о проведении 21.04.2016 в 19:00 в помещении школы 410 (улица Докукина, 5 корпус 2) публичных слушаний по теме стротельства ТПУ Ярославский На видеозаписи ниже это можно услышать начиная с 7 минуты 40 секунды. Также была озвучена дата открытия движения по МК МЖД - 1 сентября 2016 года. Материалы по публичным слушаниям здесь http://rostokino.mos.ru/upload/construction-and-reconstruction-of/Положение%20о%20ППТ%20ТПУ%20Ярославская%2004.04.16.pdf Видеозапись здесь Если открыть материалы публичных слушаний (о них речь выше) то можно увидеть следущее: 1.3 Строительство проезда вдоль ОРП кв. м/км 3000/0,21 1.4 Строительство проезда вдоль МК МЖД с выездом на Проспект Мира кв. м/км 3900/0,33 1.5 Строительство проезда вдоль Ярославского направления МЖД до развязки с Проспектом Мира кв. м/км 8550/0,63 1.6 Строительство проезда для съезда с Проспекта Мира на проектируемый проезд вдоль Ярославского направления МЖД кв. м/км 1450/0,1 1.7 Расширение проезжей части Проспекта Мира под полосу разгона кв. м/км 650/0,2 1.8 Строительство проезда между проектируемыми объектами, соединяющего проезд вдоль Ярославского направления МЖД с Проспектом Мира кв. м/км 2250/0,21 1.9 Строительство бокового проезда вдоль Проспекта Мира кв. м/км 7000/0,72

Предполагаю, что оставят как 172к с двумя выходами.На маршруте будут курсировать автобусы, оснащенные приспособлениями для инвалидов.

Готов согласиться.Троллейбус достаточно медленно пересекает Северянинский путепровод. Автобус это делает значительно быстрее. На этом форуме доминирует точка зрения "172-в топку".Если ты хочешь внедрить точку зрения "76 -в топку", то я ее не поддержу.Как троллейбус 76 -дублирующиейся по Ярославке тремя (136,172,903) автобусными маршрутами, так и его аналог -троллейбус 80 дублирующийся двумя (601 и 774) автобусными маршрутами, нужны нашему городу.Я считаю, что если есть экспресс, то рядом должна быть "черепаха".Если есть 903 , то должен быть и медленный укаждостолб 76, для того, чтобы одна и даже трасса существовала одновременно разных ритмах-только в этом случае на трассе будет постоянный пассажиропоток в любое время.

Вид на строящуюся станцию "Ярославская" с путепровода через проспект Мира 17.04.2016

Сел в автобус 789 маршрута и слышу по громкой связи "Вас обслуживает Северо-Восточный филиал ГУП "Мосгортранс"..Получается, что и 3 автобусного парка, как самостоятельного филиала также нет, три -это просто вторая ничего не значащая цифра бортового номера, и само понятие "автобусный парк" также ушло в прошлое.

А насколько точна эта информация? Опять же, насколько точна эта информация? Меня интересует вопрос отмены 195м. По хорошему, этот маршрут должен бы быть принят на обслуживание в рамках новой модели автобусами малой вместимости.

А что случилось то? Многодневная дискуссия, которая длилась днем и ночью, вдруг прекратилась сегодня в 10-00.Решение отменено?

А как общественный транспорт на Знаменке мог снижать обороноспособность страны ? А сдается мне, что вовсе не Министерство обороны было тому причиной.А другое ведомство -ФСО и режим спецтрассы на такой узкой улице, как Знаменка.

Мешало Министерство обороны. Оно же и 6-й автобус заставило убрать со Знаменки лет 15 назад. А почему же в те дни, когда временно снималось движение троллейбусов по Новому Арбату, маршрут заменяющих их автобусов проходил именно по улице Знаменка? Я сам не раз видел, и пользовался такими подменами, которые следовали именно по Знаменке.

Видимо, для того, чтобы выверить все несостыковки и ошибки.Только по СВАО в списке две ошибки по конечным пунктам.По всему городу, скорее всего, ошибок и нестыковок значительно больше.

Тут ошибка разве что в слове "вместо него". 76м в нынешних условиях действительно совершенно не нужен. Согласен, что не нужен. А ошибка в том, что вместо метро "ВДНХ", указан конечный пункт метро "Медведково".

Чегой-то они, видимо от радости, делают ошибки: 35. №76м «ст.м.ВДНХ –ул.Холмогорская», закрывается 21.05.2016, а вместо него открывается маршрут №375 «платф.Лось –Метро «Медведково»;

Ачипятка на сайте Автолайна. 618 Останкинская ул-к\т "Марс". 618 от Осташковской улицы следует.

Там, наверное, будет официальная церемония.Лично префект ЦАО со свитой, видимо, будет на закрытии маршрута, судя по ажиотажу .Фанатам туда, скорее всего ,не попасть.Как-то так вот..