Руслан Московский

Есть 567, у него конечная на Таганской площади. И когда-то был 13 у частника с конечной на Павелецком вокзале. Строго внутри и правда никого нет

Ну вот где 5+5, можно судить до 3+3, посередине высадив сады. Трасса хоть название будет оправдывать Как вариант. Но двусторонняя Воронцовская - плохо, так как там очень много улиц лучами плотно примыкают к Таганской. Будет много конфликтов на въездах/выездах на всех этих улицах

Угу

Мне как-то таксист сказал, что чистыми у него выходит порядка 80к, если работать классические 8 часов 5/2

Или можно не делать 5 полос на мосту. Это довольно многовато.

Петель вроде никогда не было, всегда автобусы долго стояли Ещё по набережной можно. Или переулками. Для начала можно просто уменьшить чисто полос для личного транспорта и посмотреть, куда переориентируются водители

Это как беда с проколом на м40 при пересечении Садового. В целом да, хорошо бы что-то типа петель поставить. И в целом немного отучить авто соваться на Таганскую. Может, даже какие-то проезды/повороты закрыть для личного транспорта.

На каких? БРТ хочешь?) Ха-ха) Ну да, есть такая беда

Угу для т63/е70 по-хорошему надо прямой проезд выбить с Радищевских на Таганскую без круголей по площади

Не тупо от метро до метро, промежуточные тоже есть. Плюс я слышал, что многие едут в центр с помощью НЛ + е70. Там есть большая жопа - Таганская. По-хорошему, это место надо снести и построить заново, с приоритетом НОТ. Ну и ЦОДД пнуть, чтобы не мешали сделать нормально. Как же??? Транспорт же должен ходить чаще!! После открытия БКЛ это не лишено смысла. Как и на е80 тоже можно сделать укороты по Каширской.

У меня трамваи спасают, это правда. Там большая беда с развязкой с ТТК, я всё очень жду достройки связки ТТК с ШЭ вдоль МЦК, очень надеюсь, это улучшит ситуацию на ШЭ Выглядит как хорошая прокачка. Но паровозики - это плохо в любом случае.

Именно поэтому переориентировали пассажиров на Зябликово и хорошенько прокачали е85, сделав его бесплатным

Например, до БКЛ (Каширская) Вот как раз Сабурово, Москворечье, МИФИ. Ещё Хлебозаводский. На е85(907) больше всего садятся, даже т71 заметно просел по потоку. От окраины, может, и небольшая, а вот по Ленинскому - огромная. В центре он не пустует, посадка вечером на него хорошая. Тогда ответь мне, как же так оказалось, что е70 возит столько же, сколько т63. И почему от Таганской/КГ его штурмом берут?

Предпочитаю не заниматься выливанием помоев, а если и критиковать, то по фактам. И, кажется, я с рядом проблем уже согласился (и в целом и раньше их понимал)

Это я к тому, что пока не наладят проблему с выпуском, даже при идеальной Магистрали чуда ждать не стоит, выпуск так и будет хромать

Я бы сказал, что вроде даже не хватало на то, что изначально хотели.

После прореживания маршрутов Магистрали, походу, так и вышло. И это очень печально.

Я работал с маршрутами, а не с водителями. Да!

Хорошо бы посмотреть текущий поток на 980. И если спроса мало, пересмотреть трассу 980 В идеале да, хорошо сделать бы какие-то данные о пассажиропотоках открытыми. На это нужно волевое решение руководства.

756 обсудили уже Нехватка ресурсов?

Уже обсуждалось. Повторяться не хочу. 756 уже обсудили. А 814 тоже проредили, блин, раньше он куда чаще ходил. По-хорошему, да Тут не отвечу. Не в курсе Туда же. По некоторым людям судите обо всех. Не хочу такое обсуждать.

Ну вот и тех, и других надо возить. Пусть одних возит 980, а других 941. Вопрос только в том, кто важнее.

Ну вот на Пражской примерно так и произошло в вечерний час пик. Ох, я тогда такой гневный пост своим написал... Ты бы знал, я был в ярости. Выше люди обозначили проблемные места, которые надо проработать. Да, есть проблемы, и я это знаю. Но из этого не следует вывод, что сделано прям всё, прям 100% плохо.

Не прям много надо возвращать. Но, возможно, стоило не просто умножать действующую сеть на 0 с созданием новой сети. А делать улучшенную сеть с опорой на действующую.

Я бы лучше прокачал 947 рейсами 947к от Кр. Строителя до Южной