metrofanat

Верно ли, что круизные теплоходы ходят в основном ночью, а днём стоят в городах для проведения экскурсий?

Думаю, сапсаны и будут ходить по новой линии, линию построят раньше, чем новые поезда. У них срок эксплуатации 30 лет, прошло меньше двадцати.

Действительно ли на этой линии не будет шпал и щебня, а будет сплошной бетон?

C израильским можно. Литва пропускает без проблем, про Латвию и Эстонию не знаю. А вот Польша пропускает только с гражданством ЕС, Швейцарии, Норвегии и Великобритании. С гражданством Израиля или США нельзя.

В Астану привезли первые вагоны метро. Высокопольные, с нижним токосъёмом - классика метро. https://transphoto.org/photo/2123753/ Получается, в Казахстане беспилотное метро появится раньше, чем в России...

Обход Набережных Челнов открыт и как ни странно, он бесплатный. https://nakarte.me/#m=9/55.74567/52.54761&l=O Дальше должен быть участок существующей дороги до Дюртюли, новый участок до Ачита https://nakarte.me/#m=12/56.73860/57.82757&l=O и существующая дорога до Екатеринбурга.

В обсуждениях на Рэйлгэллери приходили к выводу, что Болашенко не интересуется транспортом и даже ненавидит его, желает чтобы его вспоминали, и не хочет вспоминать свою прежнюю жизнь. А также, что он стал релокантом из России после начала СВО.

Поискал другие фотки Болашенко - и сильное ощущение, что это не он.

Болашенко?

Интересно, а у другой необычной транспортной системы под аэропортом Шереметьево намечаются ли аналогичные проблемы из-за нестандартности подвижного состава?

Планируется ли запуск автобусного маршрута, повторяющего монорельс? Для чего нужно сделать съезды со строящегося участка Северной рокады на улицу Фонвизина. Если их не будет, то получится, что возможности поездок общественным транспортом явно ухудшились, исчезла связь между районами.

Почему, ведь неординарная ситуация несоответствия пассажиропотока возможностям. Погуглил, максимальная вместимость поезда монорельса была 290 человек, а если бы на каждой станции скопилось несколько тысяч...

Правда ли, что мало кто сегодня смог проехать, большинство так и остались на станциях и не могли втиснуться в вагоны?

Уберут ли эстакаду перед главным входом на ВДНХ? Хорошо бы, там она портит парадный вид.

Скоро и водителей не будет. Сейчас сообщают новости из Лос-Анджелеса: бунтовщики вызывают беспилотные такси и сжигают их. А ведь научить автомобиль ездить без водителя, по-моему, в тысячу раз сложнее, чем трамвай. И даже чем автобус, который можно направлять по фиксированной трассе.

В Бен-Гурионе так: вначале задают несколько вопросов - кто паковал багаж, не передавал ли кто-то что-то, с какой целью ездили. И наклеивают на обложку паспорта наклейку, в которой зашифрована "благонадёжность". Если она недостаточная, то на основном досмотре САБ направят в особый сектор, где не только пропускают вещи через сканер, но и изучат всё вручную. А вот интересно, почему на большинстве станций МЦД в Москве (всех, кроме вокзалов и Нижегородской?) досмотра нет?

На входе в здание аэропорта Бен-Гурион никакого досмотра нет.

Сейчас это невозможно - съезд разобран. Интересно, зачем?

На участке Орехово-Зуево - Александров пассажиры есть. Наверняка кому-то надо было попасть домой, например, в Санино, где электрички - единственный транспорт.

https://rasp.yandex.ru/thread/R_6420x6419_9602024_g25_4?departure_from=2025-05-02+20%3A31%3A00&station_from=9602024&station_to=9601547 Куровская - Александров 2 мая. Опоздание на 329 минут ...

Линия Донецк - Мариуполь ближе всего к фронту - на донецком вокзале. На остальных участках дальше...

Вообще, это же удивительно, что РЖД открывают движение на тупиковых ветках (Волгореченск, Переславль, Пяозеро, Краснолесье и где-то что-то ещё). Хотя вот даже Белоруссия закрывает движение на таких ветках (Гродзянка и ещё что-то).

Вблизи ветки в Переславль есть какие-то деревни, там нужны промежуточные остановки. Как и на ветке в Волгореченск. А вообще, если в Волгореченск четыре раза в день поезда кого-то возят, то почему бы в Переславль не возить? И загонять туда ивановский поезд логично, ведь тогда не нужно для этого маршрута держать отдельный поезд.

Куровская - при входе на вокзал (иначе как через него, на платформы не попасть) есть рамки, рентген-аппарат и сотрудники. Но все проходят мимо них без досмотра. Удивительно. Ничего, кроме пригорода, на этой станции не останавливается. Шатура и Орехово-Зуево, где останавливаются и дальние поезда - ничего досмотрового нет.

Ну, если компенсация минимум 170 тысяч (а где-то пишут, что минимум 200), а купить можно за 150 - что плохого? Главный вопрос - реально ли платят эти компенсации?