metrofanat

У Гонконга до сих пор свои паспорта. На них есть упоминание о КНР, но это не паспорта КНР, у них безвиз почти всюду.

Если такое будет, сразу найдутся мелкие дальние страны, готовые продать свои паспорта россиянам (Таджикистан, например), а уже в них будут делать визы.

По такой логике, в городах Мурино, Красногорск, Реутов и Люберцы давно есть метрополитен.

Оказывается, есть внутренний водный маршрут в Литве Каунас - Нида. https://www.laivasraketa.lt/ru/расписание/ https://dzen.ru/video/watch/630c8f8aa3181925ffdaf5a3 идёт километров 150 по пограничной реке вдоль России (а всего 250 км).

В Брейтовском районе Ярославской области есть деревня Захарино, где наземным путем до Брейтово 300 километров, а водным - 30.

Неужели сколько их привезли почти сорок лет назад - столько же и сейчас, ничего не выбыло по возрасту?

Трамвайная линия в Кинокластере. https://www.mos.ru/news/item/157025073/

Существует ли возможность проехать на круизном теплоходе небольшое расстояние (то есть малую часть его маршрута) за вменяемые деньги? Скажем, от Казани до Самары.

А ведь логично: Колычёво - Новое Ступино, 6 километр в Коломне - Колычёво.

Интересно, а как происходит досмотр в пригородных поездах Анапа - Феодосия? В Крым вроде бы без досмотра никому въезжать не положено. На машинах всё тщательно смотрят. Но у этих поездов есть остановки чуть ли не в чистом поле.

В чем заключается эта автоматизация? Трамвай сам по себе едет, открывает и закрывает двери, останавливается на светофорах, тормозит перед препятствием, а водитель только контролирует корректную работу и реагирует на нештатные ситуации? Или как-то иначе?

Верно ли, что круизные теплоходы ходят в основном ночью, а днём стоят в городах для проведения экскурсий?

Думаю, сапсаны и будут ходить по новой линии, линию построят раньше, чем новые поезда. У них срок эксплуатации 30 лет, прошло меньше двадцати.

Действительно ли на этой линии не будет шпал и щебня, а будет сплошной бетон?

C израильским можно. Литва пропускает без проблем, про Латвию и Эстонию не знаю. А вот Польша пропускает только с гражданством ЕС, Швейцарии, Норвегии и Великобритании. С гражданством Израиля или США нельзя.

В Астану привезли первые вагоны метро. Высокопольные, с нижним токосъёмом - классика метро. https://transphoto.org/photo/2123753/ Получается, в Казахстане беспилотное метро появится раньше, чем в России...

Обход Набережных Челнов открыт и как ни странно, он бесплатный. https://nakarte.me/#m=9/55.74567/52.54761&l=O Дальше должен быть участок существующей дороги до Дюртюли, новый участок до Ачита https://nakarte.me/#m=12/56.73860/57.82757&l=O и существующая дорога до Екатеринбурга.

В обсуждениях на Рэйлгэллери приходили к выводу, что Болашенко не интересуется транспортом и даже ненавидит его, желает чтобы его вспоминали, и не хочет вспоминать свою прежнюю жизнь. А также, что он стал релокантом из России после начала СВО.

Поискал другие фотки Болашенко - и сильное ощущение, что это не он.

Болашенко?

Интересно, а у другой необычной транспортной системы под аэропортом Шереметьево намечаются ли аналогичные проблемы из-за нестандартности подвижного состава?

Планируется ли запуск автобусного маршрута, повторяющего монорельс? Для чего нужно сделать съезды со строящегося участка Северной рокады на улицу Фонвизина. Если их не будет, то получится, что возможности поездок общественным транспортом явно ухудшились, исчезла связь между районами.

Почему, ведь неординарная ситуация несоответствия пассажиропотока возможностям. Погуглил, максимальная вместимость поезда монорельса была 290 человек, а если бы на каждой станции скопилось несколько тысяч...

Правда ли, что мало кто сегодня смог проехать, большинство так и остались на станциях и не могли втиснуться в вагоны?

Уберут ли эстакаду перед главным входом на ВДНХ? Хорошо бы, там она портит парадный вид.