Infeer10

Так в ФЮЗ тоже отдельно нумерацию выделили 0107xx. Потом разбираться будут)

Ну, в любом случае при запуске линии что-то да разрушится, надо выбрать минимально используемый маршрут. Конечно, если кольцо сможет выдержать все три маршрута — будет прекрасно.

Это понятно) Вопрос в том, конкретно по данному маршруту, может, поток небольшой, и им спокойно можно пожертвовать в пользу более популярного

А на Будённого большой поток из Новогиреева? Если это был подвоз к Семёновской АПЛ, то теперь будет прямой маршрут на Курскую.

37, обрезанный по Авиамоторной, — это 50к. Его, напомню, планируют в диаметр с 39 объединить по Сахарова. Так что с наибольшей вероятностью что-то будет с 36.

Фили. Только у него рейсы начинают с обеих конечных.

Так в принципе у 11, 36, 46 примерно одинаковые цифры. Думаю, с ними ещё несколько маршрутов стоят, просто сократили до топ-5. Хотя было бы интересно взглянуть на весь список.

2 заменил

https://t.me/DtRoad/36048 Максим Ликсутов сообщил, что за 3 месяца этого года количество поездок на московских трамваях выросло больше чем на 20% по сравнению с аналогичным периодом в 2023 году. Маршрутами-лидерами по популярности среди пассажиров стали: 🔹 17: Медведково — Останкино (почти 54 тыс. поездок в рабочий день) 🔹 6: Братцево — Метро «Сокол» (более 37 тыс.) 🔹 11: Останкино — 16-я Парковая улица (более 30 тыс.) 🔹 36: Метрогородок — Новогиреево (более 30 тыс.) 🔹 46: Метрогородок — 3-я Владимирская улица (почти 29 тыс.) «На современных трамваях по будням в столице совершаются более 600 тыс. поездок, а число пассажиров регулярно растет. Этой весной мы зафиксировали рекорд за последние 3 года: почти 700 тыс. поездок за 1 день.

Уже почти как 3 года нет

Солнцево будут как минимум 330 и 720 возить.

Попал как-то в подобную ситуацию на ЗЛ в центре, информатор на две станции отставал. Честно, когда редко ездишь не по своему маршруту, реально в ступор впадаешь, всё-таки информатор слишком разбаловал) Хотя недавно на СЛ в "Русиче" и информатор, и табло над дверями не работали, станции показывала только бегущая строка над сочленениями, на которую мало кто обращал внимание. Ничего, народ сориентировался, все выходили там, где нужно.

Сюда тоже, пожалуй, продублирую:

-

Там всё ещё никуда не делись 870, 871, 873, 875, 876, 879

Странно, что вообще оставили, он ведь 497 дублируется.

В юго-западном контролируют, только 22 год выходит. На самом деле, машин 20-22 года много, так что вряд ли подобная ситуация будет.

А меня удивляют одинаковые Сокол и Аэропорт, хотя первый всегда казался более загруженным.

Самые незагруженные станции по по входам/выходам за I квартал 2024 года в тыс. пассажиров в сутки Курсивом выделены пересадочные станции, то есть пассажиропоток неполный Сравнение IV кв. 2023 —> I кв.2024 1. Улица Академика Королёва — 0,3 2. Улица Милашенкова — 0,4 3. Улица Сергея Эйзенштейна: 0,4 —> 0,5 4. Телецентр: 0,6 —> 0,7 5. Мнёвники: 1,2 —> 1,1 6. Тимирязевская (13): 1,3 —> 1,4 7. Выставочный центр: 1,8 —> 2,2 8. Белокаменная: 3,5 —> 3 9. Битцевский парк: 4,6 —> 3,9 10. Мичуринский проспект (8А): 5,2 —> 4,9 11. Печатники (11): 5,5 —> 4,9 12. Парк Победы (8А): 7,9 —> 7,3 13. Зорге: 10 —> 9,1 14. Нагатинский Затон: 10 —> 9,8 15. Автозаводская (14): 11 —> 9,8 16. Косино: 11 —> 9,9 17. Угрешская: 11 —> 10 18. Боровское шоссе: 11 —> 10

Это может означать и отмену. Если с е99 понятно, что не отменят, то 374 и с977 явно под вопросом.

Ну, тогда я вообще сдаюсь) Возможно, 450, но он вроде неплохо раскатался. Остаётся только куча новых маршрутов, вероятно, в Новой Москве.

Вот таблица: НМ 2024 - Google Таблицы, но пока не обновлялась

На конкурсы его не вывели, и я сомневаюсь, что на него новые БК поставят.

Вообще я думал, что 96 БК 2024 года — это ещё куча маршрутов, хотя обновить должны всего 68. Но если посмотреть, какие остались не разыгранными, то их немного. Предполагаю, что среди них е99, 112, 317, 394, 422, 521, 641, 815. Куда больше вопросов возникает насчёт 50 МК. 551к, 580, 533, 834, 140...